CN106523693A - 一种组合式汽车三四档换挡拨叉 - Google Patents

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CN106523693A CN201510724088.6A CN201510724088A CN106523693A CN 106523693 A CN106523693 A CN 106523693A CN 201510724088 A CN201510724088 A CN 201510724088A CN 106523693 A CN106523693 A CN 106523693A
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李斌
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CHONGQING YONGCHUAN FEIDA MACHINERY LIABILITY Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks

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Abstract

本发明公开了一种组合式汽车三四档换挡拨叉，包括设有拨叉轴安装孔(4)的拨叉本体(1)，所述拨叉本体(1)左上侧设有开口向左的叉口(5)，所述拨叉本体(1)下侧对称设有右拨叉臂(2)和左拨叉臂(3)，所述右拨叉臂(2)、拨叉本体(1)和左拨叉臂(3)内部形成半圆形拨叉开档，所述右拨叉臂(2)和左拨叉臂(3)前端分别套设有摩擦套头(7)，所述拨叉开档底部设有摩擦片(6)。本发明的拨叉在拨叉臂前端套设摩擦套，在开档底部设置摩擦片，可有效提高拨叉的使用寿命，本发明在摩擦套和摩擦片表面镀铬，进一步增加了拨叉的抗磨损能力。

Description

一种组合式汽车三四档换挡拨叉
技术领域
本发明涉及机动车变速技术领域，涉及减少拨叉孔与齿套环磨损的拨叉，特别涉及一种组合式汽车三四档换挡拨叉。
背景技术
拨叉是属于汽车零部件中的一部分，主要是推动滑动齿轮的，滑动齿轮上有一个环槽拨叉就骑在这个环槽里，当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而达到换档。现有的拨叉容易与齿轮发生摩擦，拨叉的磨损比较严重，拨叉的整体强度比较低，经常发生断裂的情况，安全系数比较低，缩短了拨叉的使用寿命，大大降低了汽车起动机工作的可靠性。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种一种组合式汽车三四档换挡拨叉。
一种组合式汽车三四档换挡拨叉，包括一体成型的拨叉本体、拨叉轴安装孔和两个拨叉臂，所述拨叉轴安装孔设置在拨叉本体上部，所述两个拨叉臂对称设置在拨叉本体下部，所述两拨叉臂和拨叉本体内部形成半圆形拨叉开档，所述拨叉臂前端分别套设有摩擦套头，所述拨叉开档底部设有摩擦片。
进一步，所述摩擦套头为金属材质，其表面镀有50-100微米厚的铬。
进一步，所述摩擦套头通过紧固销固定在拨叉臂上。
进一步，所述摩擦片为月牙形金属件，其表面镀有30-50微米厚的铬。
进一步，拨叉开档底部设有缺口，所述摩擦片镶嵌或通过紧固件固定在该缺口内。
本发明的有益效果在于：
本发明的拨叉在拨叉臂前端套设摩擦套，在开档底部设置摩擦片，增强拨叉摩擦部位的抗摩擦能力，提高其使用寿命，本发明在摩擦套和摩擦片表面镀铬，进一步增加了拨叉的抗磨损能力。本发明的摩擦套和摩擦片均可拆卸的设置，磨损后替换相应部件即可，无需更换拨叉本体。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：
图1为本发明三四档换挡拨叉结构图；
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。
如图1、2所示，一种组合式汽车三四档换挡拨叉，包括一体成型的拨叉本体1、拨叉轴安装孔2和两个拨叉臂，所述拨叉轴安装孔2设置在拨叉本体1上部，所述两个拨叉臂对称设置在拨叉本体1下部，所述两拨叉臂和拨叉本体1内部形成半圆形拨叉开档，其特征在于：所述拨叉臂前端分别套设有摩擦套头3，所述拨叉开档底部设有摩擦片4；所述摩擦套头3为金属材质，其表面镀有50-100微米厚的铬；所述摩擦套头3通过紧固销5固定在拨叉臂上；所述摩擦片4为月牙形金属件，其表面镀有30-50微米厚的铬。
本实施例中，拨叉开档底部设有缺口，所述摩擦片4镶嵌或通过紧固件固定在该缺口内。为增强摩擦套头与拨叉臂的结合强度，本实施例左右两个拨叉臂前端均设有Y型分叉，与之形状相匹配的摩擦套套设在该分叉上。本实施例还设有与拨叉轴安装孔2垂直相通的拨叉轴紧固孔6。
本发明的拨叉在拨叉臂前端套设摩擦套，在开档底部设置摩擦片，增强拨叉摩擦部位的抗摩擦能力，提高其使用寿命，本发明在摩擦套和摩擦片表面镀铬，进一步增加了拨叉的抗磨损能力。本发明的摩擦套和摩擦片均可拆卸的设置，磨损后替换相应部件即可，无需更换拨叉本体。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。

Claims (5)

1.一种组合式汽车三四档换挡拨叉，包括一体成型的拨叉本体(1)、拨叉轴安装孔(2)和两个拨叉臂，所述拨叉轴安装孔(2)设置在拨叉本体(1)上部，所述两个拨叉臂对称设置在拨叉本体(1)下部，所述两拨叉臂和拨叉本体(1)内部形成半圆形拨叉开档，其特征在于：所述拨叉臂前端分别套设有摩擦套头(3)，所述拨叉开档底部设有摩擦片(4)。
2.根据权利要求1所述组合式汽车三四档换挡拨叉，其特征在于：所述摩擦套头(3)为金属材质，其表面镀有50-100微米厚的铬。
3.根据权利要求2所述组合式汽车三四档换挡拨叉，其特征在于：所述摩擦套头(3)通过紧固销(5)固定在拨叉臂上。
4.根据权利要求1所述组合式汽车三四档换挡拨叉，其特征在于：所述摩擦片(4)为月牙形金属件，其表面镀有30-50微米厚的铬。
5.根据权利要求4所述组合式汽车三四档换挡拨叉，其特征在于：拨叉开档底部设有缺口，所述摩擦片(4)镶嵌或通过紧固件固定在该缺口内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108506483A (zh) * 2018-06-05 2018-09-07 张健铭 一种铜合金拨叉

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PB01 Publication
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Application publication date: 20170322

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