CN106501744A - 一种军用飞机供电特性综合测试系统的校准方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于工业测量领域计量校准范畴，是一种计量校准技术，涉及一种军用飞机供电特性综合测试系统新校准方法，涉及到对军用飞机供电特性综合测试系统的标准量值传递。内容包括量值传递的原理，校准方法以及校准过程，其特点在于采用与标准信号比对的方式，构建从国家基准到测量系统的有效溯源链，达到量值传递的要求，本发明填补了现有技术不足，采用整体化校准方法，有效解决了分离式校准带来的校准项的遗漏、部分校准方式有缺陷的问题，与综合测试系统的整体运行模式和整体计量需求相匹配。

Description

一种军用飞机供电特性综合测试系统的校准方法

技术领域

本发明属于工业测量领域计量校准技术范畴，涉及军用飞机供电特性综合测试系统的计量校准，解决了该类检测设备的量值传递与溯源问题。

背景技术

传统军用飞机供电特性综合测试系统的校准方法，是对综合测试系统的各组成单元进行分离式校准。对综合测试系统重要的组成单元：总线(或者其他总线)数据采集系统，采用总线校准和数据周期采样校准相结合的策略；对综合测试系统的信号适配接口单元，多以功能正确性验证完成校准；对涉及到的相应传感器，采用传统方式进行离位检定；对核心测控软件，以运行的适配性验证和功能确认，完成校准。

该方法缺点是：

第一、校准单元繁多，校准点多，量值传递路线模糊，溯源途径复杂，校准用时长，工作效率极低，通过完成一套系统校准，需用时4～5天。。

第二、对核心测控软件仅完成了适配性验证和功能确认，对测试结果的影响没有量化校准，对信号适配接口单元仅完成了功能正确性验证，没有考虑不同信道阻抗变化带来的影响，没有真正实现校准。

第三、分离式校准模式，与综合测试系统的整体运行模式和整体计量需求，不相匹配。

本发明是以保证军用飞机供电特性综合测试系统的测量准确性为目的的技术手段的集合，其特点在于采用与标准信号比对的方式，构建从国家基准到测量系统的有效溯源链，达到量值传递和溯源的要求，填补了现有技术空白。

发明内容

本发明的目的是：

1、设计一种校准方法，能够在现有条件下，依靠现有的技术手段，在现有的设备基础上，以参与飞机地面试验的军用飞机供电特性综合测试系统为校准对象，实施一体化整体式校准，提供简洁明了的量值传递途径，构建军用飞机供电特性参数量值溯源链，确保该综合测试系统能够以周期性的校准形式，处于可控的测量精度范围内。

2、提供一种校准方法，实现军用飞机供电特性综合测试系统快速、可靠校准，缩短设备校准时间，提高校准效率；提高校准的准确度、重复性；减少人为因素对校准结果的影响；提高校准环境适应能力。

本发明的技术方案：一种军用飞机供电特性综合测试系统的校准方法，采用标准信号对军用飞机供电特性综合测试系统进行比对校准，以配置的与计量需求相匹配的多功能校准源、过程认证校准仪作为信号标准源，在不同的工作状态下，以多点方式对供电特性综合测试系统测量准确度进行校准修正，其特征在于，包括以下步骤：

第一步、校准准备：根据校准需要，用专用校准电缆连接军用飞机供电特性综合测试系统、多功能校准源、过程认证校准仪，设置军用飞机供电特性综合测试系统于测试状态，选择校准条件和校准内容；

第二步、配置多功能校准源、过程认证校准仪：对应校准条件和校准内容，首先设置多功能校准源各给定信号校准点的量值，与多功能校准源给定的量值相对应，匹配设置过程认证校准仪各相应给定信号校准点的量值；

第三步、校准：以各给定的标准信号气为校准点，军用飞机供电特性综合测试系统在相应工作状况下，分别运行相应测试软件，对相应通道给定的标准信号进行测量，并以各给定的标准信号的量值为基准，比对测量的结果对工作程序进行自动修正，使修正后的量值与标准信号的量值一致；

第四步、重复以上步骤，完成军用飞机供电特性综合测试系统周期性量值传递过程。

本发明的优点是：本发明提出了一种军用飞机供电特性综合测试系统校准的方法，采用标准信号比对法实现校准过程，直接从国家计量院源基准单位获得标准量值信息，量值传递方式简单易行，溯源链完整稳定。同时实现军用飞机供电特性综合测试系统快速、可靠校准，从使用老式校准方法到新方法，校准用时从4～5天缩短到0.5～1h，大大缩短设备校准时间，提高测量效率；采用整体化校准方法，有效解决了分离式校准带来的校准项的遗漏、部分校准方式有缺陷的问题，与综合测试系统的整体运行模式和整体计量需求相匹配。

突出优点是：

1、校准效率提高，设备校准时间缩短；

2、校准结果的准确度、重复性大大提高；

3、实现了一体化整体式校准，减少了分离单元多环节校准过程对校准结果的影响，与综合测试系统的整体运行模式和整体计量需求相匹配；

4、提高工况环境校准的适应能力。

附图说明

图1为本发明校准设备连接框图。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细描述。

一种军用飞机供电特性综合测试系统的校准方法，采用标准信号对军用飞机供电特性综合测试系统进行比对校准，即以配置的与计量需求相匹配的多功能校准源(如：5702A多功能校准源)、过程认证校准仪作为信号标准源，在不同的工作状态下，以多点方式对供电特性综合测试系统测量准确度进行校准修正，包括以下步骤：

第一步、校准准备：根据校准需要，用专用校准电缆连接军用飞机供电特性综合测试系统、多功能校准源、过程认证校准仪，设置军用飞机供电特性综合测试系统于测试状态，选择校准条件和校准内容；

第二步、校准状态设置(配置多功能校准源、过程认证校准仪)：对应校准条件和校准内容，首先设置多功能校准源各给定信号校准点的量值，与多功能校准源给定的量值相对应，匹配设置过程认证校准仪各相应给定信号校准点的量值；

第三步、校准：以各给定的标准信号气为校准点，军用飞机供电特性综合测试系统在相应工作状况下，分别运行相应测试软件，对相应通道给定的标准信号进行测量，并以各给定的标准信号的量值为基准，比对测量的结果对工作程序进行自动修正，使修正后的量值与标准信号的量值一致；

第四步、重复以上步骤，完成军用飞机供电特性综合测试系统周期性量值传递过程。

实施实例：下面以实际工作中某实例对本发明做进一步详细描述。

1、“稳态直流畸变系数测试”功能校准：

第一步、校准准备：根据校准需要，用专用校准电缆连接军用飞机供电特性综合测试系统、多功能校准源、过程认证校准仪，设备连接框图见图1。对供电特性综合测试系统所有直流畸变测试通道的输出电阻、电压、电流进行测试，确保通道工作阻抗正常(一般为：15KΩ)、电压电流输出均为零；

第二步、校准状态设置：对应“稳态直流畸变系数测试”功能校准需求，设置过程认证校准仪输出为标准直流电压信号，量值为10V；设置多功能校准源，使其信号输出为标准交流电压信号，量值分别为1V(100kHz)、1V(400kHz)、1V(50kHz)、1V(400Hz)，加至飞机供电特性综合测试系统相应的直流畸变测试通道；

第三步、校准：运行军用飞机供电特性综合测试系统“稳态直流畸变系数测试”程序，测试程序首先对过程认证校准仪和多功能校准源给定的这两种标准信号进行合成，然后对合成后的信号进行稳态直流畸变系数测试，将测试结果与理论结果进行比较，求出测试量值误差或修正量值，从而完成该通道该项功能校准；

第四步、更换不同通道，按相关要求重复以上步骤，即可完成军用飞机供电特性综合测试系统“稳态直流畸变系数测试”功能校准，完成周期性量值传递过程。

2、“稳态交流畸变系数测试”功能校准：

第一步、校准准备：根据校准需要，用专用校准电缆连接军用飞机供电特性综合测试系统、多功能校准源、过程认证校准仪，设备连接框图见图1。对供电特性综合测试系统所有交流畸变测试通道的输出电阻、电压、电流进行测试，确保通道工作阻抗正常(一般为：67KΩ)、电压电流输出均为零；

第二步、校准状态设置：对应“稳态交流畸变系数测试”功能校准需求，设置过程认证校准仪输出为标准交流电压信号，量值为0.5V(100kHz)、1V(400kHz)、1.5V(50kHz)、2V(400Hz)；设置多功能校准源，使其信号输出为标准交流电压信号，量值分别为115V(400Hz)，加至飞机供电特性综合测试系统相应的交流畸变测试通道；

第三步、校准：运行军用飞机供电特性综合测试系统“稳态交流畸变系数测试”程序，测试程序首先对过程认证校准仪和多功能校准源给定的这两种标准信号进行合成，然后对合成后的信号进行稳态交流畸变系数测试，将测试结果与理论结果进行比较，求出测试量值误差或修正量值，从而完成该通道该项功能校准；

第四步、更换不同通道，按相关要求重复以上步骤，即可完成军用飞机供电特性综合测试系统“稳态交流畸变系数测试”功能校准，完成周期性量值传递过程。

Claims (1)

1.一种军用飞机供电特性综合测试系统的校准方法，采用标准信号对军用飞机供电特性综合测试系统进行比对校准，以配置的与计量需求相匹配的多功能校准源、过程认证校准仪作为信号标准源，在不同的工作状态下，以多点方式对供电特性综合测试系统测量准确度进行校准修正，其特征在于，包括以下步骤：

第一步、校准准备：根据校准需要，用专用校准电缆连接军用飞机供电特性综合测试系统、多功能校准源、过程认证校准仪，设置军用飞机供电特性综合测试系统于测试状态，选择校准条件和校准内容；

第二步、配置多功能校准源、过程认证校准仪：对应校准条件和校准内容，首先设置多功能校准源各给定信号校准点的量值，与多功能校准源给定的量值相对应，匹配设置过程认证校准仪各相应给定信号校准点的量值；

第三步、校准：以各给定的标准信号气为校准点，军用飞机供电特性综合测试系统在相应工作状况下，分别运行相应测试软件，对相应通道给定的标准信号进行测量，并以各给定的标准信号的量值为基准，比对测量的结果对工作程序进行自动修正，使修正后的量值与标准信号的量值一致；

第四步、重复以上步骤，完成军用飞机供电特性综合测试系统周期性量值传递过程。