CN111062091B - 一种飞机全系统参数量值溯源链模型构建方法 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种飞机全系统参数量值溯源链模型构建方法，所述方法包括：构建飞机级维度模型、系统级和分系统级维度模型、设备级维度模型；基于所述飞机级维度模型、系统级和分系统级维度模型、设备级维度模型,依据各层级技术参数计量特性标注，对同一计量特性标注进行参数归一化分类，直接面向参数，分析检测及校准需求，确定检测及校准策略，相应分层级依次匹配检测设备、检定/校准设备及检定/校准参数、计量标准设备及计量标准参数，构建飞机全系统参数量值溯源链1#模型。

Description

一种飞机全系统参数量值溯源链模型构建方法

技术领域

本发明属于工业测量领域航空计量技术范畴，具体涉及一种飞机全系统参数量值溯源链模型构建方法。

背景技术

目前，随着国内外科学技术的迅猛发展和制造业能力手段的大力提升，航空飞机功能性能指标已日趋精准化，其技术参数已大幅减少定性的描述，更多给出精确量化的要求。要保证或验证其技术参数的准确性、可靠性，就必须有相应配套保证的飞机计量技术、计量策略、计量方法。

截至目前，关于飞机全系统参数量值溯源链模型构建方法，尚属国内技术空白。

发明内容

本发明以飞机技术参数为对象，提供一种飞机全系统参数量值溯源链模型构建方法，为大型参数体系构建高效的量值溯源手段，最大限度的减少溯源参数数量和量值传递设备数量，有效解决大型飞机研制计量手段的配置和量值溯源体系构建途径提供科学高效的支撑。

本发明具有明显的应用价值和一定的可行性、操作性，填补了现有技术空白。本发明的检测参数溯源技术及方法，可以很方便的匹配性裁剪取舍、推广应用于大型国防装备或大型民用航空设备的参数量值溯源链构建设计，进而设计此类军民用设备保障的量传体系，对于开展与其相关的计量性设计，提高此类军民用设备的计量检测率、可靠性、保障性，有一定的推动作用。

本申请提供一种飞机全系统参数量值溯源链模型构建方法，所述方法包括：

构建飞机级维度模型、系统级和分系统级维度模型、设备级维度模型；

基于所述飞机级维度模型、系统级和分系统级维度模型、设备级维度模型,依据各层级技术参数计量特性标注，对同一计量特性标注进行参数归一化分类，直接面向参数，分析检测及校准需求，确定检测及校准策略，相应分层级依次匹配检测设备、检定/校准设备及检定/校准参数、计量标准设备及计量标准参数，构建飞机全系统参数量值溯源链1#模型。

优选的，所述构建飞机级维度模型，具体包括：

分析飞机级技术参数，按是否具有量值特性，分类构建形成飞机级技术参数Ⅰ级模型；

按系统专业的关联关系和指标分配关系，对所述飞机级技术参数Ⅰ级模型中具有量值特性的飞机级技术参数进行分类，构建形成飞机级技术参数Ⅱ级模型；

按照参数计量特性属性，对所述飞机级技术参数Ⅱ级模型进行分类标注，构建形成飞机级技术参数Ⅲ级模型。

优选的，构建系统级和分系统级维度模型，具体包括：

基于所述飞机级技术参数Ⅲ级模型，按直接传递和合成相关，分类构建形成系统级技术参数Ⅰ级模型；

按照参数计量特性属性，对飞机级技术参数Ⅲ级模型中直接传递的系统级技术参数进行标注，并且按照参数计量特性属性，对系统级技术参数Ⅰ级模型中合成相关的系统级技术参数分类标注，构建系统级技术参数Ⅱ级模型；

基于所述系统级技术参数Ⅱ级模型，对所述系统级下的各分系统级技术参数，按直接传递和合成相关，并进行计量专业领域分类标注，构建系统级和分系统级技术参数Ⅲ级模型。

优选的，构建设备级维度模型，具体包括：

基于所述系统级和分系统级技术参数Ⅲ级模型，分析所属机载设备级技术参数，按直接传递和合成相关，分类构建设备级技术参数Ⅰ级模型；

对所述设备级技术参数Ⅰ级模型中直接传递的技术参数，按照系统级和分系统级技术参数Ⅲ级模型中对应参数的标注对其进行标注；对设备级技术参数Ⅰ级模型中合成相关的技术参数，按照所述参数计量特性属性进行补充标注，构建形成设备级技术参数Ⅱ级模型。

优选的，按照面向全机交联、整体系统检测校准的模式，构建飞机全系统参数量值溯源链2#模型。

优选的，基于设备级→分系统级参数→系统级参数→飞机级量值传递模式，基于设备级技术参数Ⅱ级模型，构建飞机全系统参数量值溯源链3#模型。

优选的，所述系统专业包括总体气动、强度、结构、航电、飞控、燃油、环控、机电。

优选的，所述参数计量特性属性包括长、热、力、电、光、电磁和时间频率。

本发明以飞机技术参数为对象，提供一种飞机全系统参数量值溯源链模型构建方法，能够为大型参数体系构建高效的量值溯源手段，最大限度的减少溯源参数数量和量值传递设备数量，有效解决大型飞机研制计量手段的配置和量值溯源体系构建途径提供科学高效的支撑。

本发明具有明显的应用价值和一定的可行性、操作性，填补了现有技术空白。本发明的检测参数溯源技术及方法，可以很方便的推广应用于大型国防装备或大型民用航空设备的参数量值溯源链构建设计，进而设计此类军民用设备保障的量传体系，对于开展与其相关的计量性设计，提高此类军民用设备的计量检测率、可靠性、保障性，有一定的推动作用。

附图说明

图1是本申请实施例提供的飞机级维度模型；

图2是本申请实施例提供的系统级、分系统级维度模型；

图3是本申请实施例提供的设备级维度模型；

图4是本申请实施例提供的飞机全系统参数量值溯源链1#模型；

图5是本申请实施例提供的飞机全系统参数量值溯源链2#模型；

图6是本申请实施例提供的飞机全系统参数量值溯源链3#模型。

具体实施方式

本发明属于工业测量领域计量范畴，是一种国防计量技术，涉及一种飞机全系统参数量值溯源链模型构建方法，涉及到一种飞机全系统参数量值溯源和传递。内容包括飞机全系统参数量值溯源链模型构建的原理、构建方法以及构建过程，其特点在于以参数为对象，以参数溯源为主线，构建从国家基准到飞机全系统参数的有效溯源链，达到量值传递的要求，本发明填补了现有技术空白。

本发明以飞机技术参数为对象，从飞机级参数→系统级、分系统级参数→设备级参数(含机载测试设备、地面测试设备)，按上下层所属关系及逻辑交联，构建形成飞机全系统技术参数模型。基于飞机全系统技术参数模型，直接面向参数，依据各层级技术参数计量特性，依次匹配检测设备、检定/校准设备及检定/校准参数、计量标准设备及计量标准参数，构建飞机全系统参数量值溯源链模型，为大型参数体系构建高效的量值溯源手段，最大限度的减少溯源参数数量和量值传递设备数量，为解决大型飞机研制计量手段的配置和量值溯源体系构建途径提供科学高效的支撑，具有明显的应用价值和一定的可行性、操作性，填补了现有技术空白。

一种飞机全系统参数量值溯源链模型构建方法，包括以下步骤：

第一步、按3层维度，组合构建飞机全系统技术参数3-3-2模型。

1)、飞机级维度模型

分析飞机级技术参数，按是否具有量值特性，分类构建形成飞机级技术参数Ⅰ级模型。

对该Ⅰ级模型中具有量值特性的飞机级技术参数，按与总体气动、强度、结构、航电、飞控、燃油、环控、机电等系统专业的关联关系和指标分配关系，构建形成飞机级技术参数Ⅱ级模型。

对飞机级技术参数Ⅱ级模型中各参数计量特性属性按长、热、力、电、光、电磁、时间频率等计量专业领域分类标注，构建形成飞机级技术参数Ⅲ级模型。

2)、系统级、分系统级维度模型

基于飞机级技术参数Ⅲ级模型，分析各所属系统级技术参数，按直接传递和合成相关，分类构建形成系统级技术参数Ⅰ级模型。

对该Ⅰ级模型中由飞机级技术参数Ⅲ级模型直接传递的技术参数，参考飞机级技术参数Ⅲ级模型对应参数的标注对其进行同样标注，对该Ⅰ级模型中合成相关的系统级技术参数计量特性属性按长、热、力、电、光、电磁、时间频率等计量专业领域分类标注，构建系统级技术参数Ⅱ级模型。

基于系统级技术参数Ⅱ级模型，分析分系统级技术参数，按直接传递和合成相关，并进行计量专业领域分类标注，构建系统级和分系统级技术参数Ⅲ级模型。

3)、设备级维度模型

基于系统级和分系统级技术参数Ⅲ级模型，分析所属机载设备级技术参数，按直接传递和合成相关，分类构建设备级技术参数Ⅰ级模型。

对该Ⅰ级模型中由系统级和分系统级技术参数Ⅲ级模型直接传递的技术参数，参考系统级和分系统级技术参数Ⅲ级模型对应参数的标注对其进行延续同样标注，对该Ⅰ级模型中合成相关的设备级(含测试类设备)技术参数计量特性属性按长、热、力、电、光、电磁、时间频率等计量专业领域分类进行补充标注，构建形成设备级技术参数Ⅱ级模型。

第二步、基于不同量值传递模式，构建飞机全系统参数量值溯源链模型

基于飞机全系统技术参数模型，依据各层级技术参数计量特性标注，对同一计量特性标注进行参数归一化分类，直接面向参数，分析检测及校准需求，确定检测及校准策略，相应分层级依次匹配检测设备、检定/校准设备及检定/校准参数、计量标准设备及计量标准参数，构建飞机全系统参数量值溯源链1#模型。

按照面向全机交联、整体系统检测校准的模式，基于飞机级技术参数Ⅲ级模型，直接面向参数，分析检测及校准需求，确定检测及校准策略，相应分层级依次匹配检测设备、检定/校准设备及检定/校准参数、计量标准设备及计量标准参数，构建飞机全系统参数量值溯源链2#模型。

基于设备级→分系统级参数→系统级参数→飞机级量值传递模式，基于设备级技术参数Ⅲ级模型，直接面向参数，分析检测及校准需求，确定检测及校准策略，相应分层级依次匹配检测设备、检定/校准设备及检定/校准参数、计量标准设备及计量标准参数，构建飞机全系统参数量值溯源链3#模型。

Claims (5)

1.一种飞机全系统参数量值溯源链模型构建方法，其特征在于，所述方法包括：

构建飞机级维度模型、系统级和分系统级维度模型、设备级维度模型；

基于所述飞机级维度模型、系统级和分系统级维度模型、设备级维度模型,依据各层级技术参数计量特性标注，对同一计量特性标注进行参数归一化分类，直接面向参数，分析检测及校准需求，确定检测及校准策略，相应分层级依次匹配检测设备、检定/校准设备及检定/校准参数、计量标准设备及计量标准参数，构建飞机全系统参数量值溯源链1#模型；

所述构建飞机级维度模型，具体包括：

分析飞机级技术参数，按是否具有量值特性，分类构建形成飞机级技术参数Ⅰ级模型；

按系统专业的关联关系和指标分配关系，对所述飞机级技术参数Ⅰ级模型中具有量值特性的飞机级技术参数进行分类，构建形成飞机级技术参数Ⅱ级模型；

按照参数计量特性属性，对所述飞机级技术参数Ⅱ级模型进行分类标注，构建形成飞机级技术参数Ⅲ级模型；

构建系统级和分系统级维度模型，具体包括：

基于所述飞机级技术参数Ⅲ级模型，按直接传递和合成相关，分类构建形成系统级技术参数Ⅰ级模型；

按照参数计量特性属性，对飞机级技术参数Ⅲ级模型中直接传递的系统级技术参数进行标注，并且按照参数计量特性属性，对系统级技术参数Ⅰ级模型中合成相关的系统级技术参数分类标注，构建系统级技术参数Ⅱ级模型；

基于所述系统级技术参数Ⅱ级模型，对所述系统级下的各分系统级技术参数，按直接传递和合成相关，并进行计量专业领域分类标注，构建系统级和分系统级技术参数Ⅲ级模型；

构建设备级维度模型，具体包括：

基于所述系统级和分系统级技术参数Ⅲ级模型，分析所属机载设备级技术参数，按直接传递和合成相关，分类构建设备级技术参数Ⅰ级模型；

对所述设备级技术参数Ⅰ级模型中直接传递的技术参数，按照系统级和分系统级技术参数Ⅲ级模型中对应参数的标注对其进行标注；对设备级技术参数Ⅰ级模型中合成相关的技术参数，按照所述参数计量特性属性进行补充标注，构建形成设备级技术参数Ⅱ级模型。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，按照面向全机交联、整体系统检测校准的模式，构建飞机全系统参数量值溯源链2#模型。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于设备级→分系统级参数→系统级参数→飞机级量值传递模式，基于设备级技术参数Ⅱ级模型，构建飞机全系统参数量值溯源链3#模型。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述系统专业包括总体气动、强度、结构、航电、飞控、燃油、环控、机电。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述参数计量特性属性包括长、热、力、电、光、电磁和时间频率。

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