CN106500709A - 路况信息的展示方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本申请提出一种路况信息的展示方法和装置，该路况信息的展示方法包括：确定用户的当前位置；获取用户的个性化信息，并根据所述个性化信息确定所述用户的目的地；根据所述当前位置和所述目的地，规划所述当前位置与所述目的地之间的路线；展示所述路线上的道路的路况信息。该方法能够简化用户操作，以及满足用户个性化需求。

Description

路况信息的展示方法和装置
技术领域
本申请涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种路况信息的展示方法和装置。
背景技术
目前电子地图上的路况信息已经成为用户日常出行必不可少的出行辅助信息。相关技术中，在电子地图上展示相关路线上路况信息时，通常需要用户人工输入目的地后进行路线规划再展示相应路线的路况信息。但是，这种方式下用户操作较繁琐，并且相对固定死板，不能满足用户个性化需求。
发明内容
本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本申请的一个目的在于提出一种路况信息的展示方法，该方法能够简化用户操作，以及满足用户个性化需求。
本申请的另一个目的在于提出一种路况信息的展示装置。
为达到上述目的，本申请第一方面实施例提出的路况信息的展示方法，包括：确定用户的当前位置；获取用户的个性化信息，并根据所述个性化信息确定所述用户的目的地；根据所述当前位置和所述目的地，规划所述当前位置与所述目的地之间的路线；展示所述路线上的道路的路况信息。
本申请第一方面实施例提出的路况信息的展示方法，通过获取用户的个性化信息并根据个性化信息确定用户的目的地，可以自动完成路线规划，不需要人工输入目的地，可以简化用户操作，并且，由于是根据用户的个性化信息确定的目的地，可以为用户提供个性化服务，这些都会提高用户体验。
为达到上述目的，本申请第二方面实施例提出的路况信息的展示装置，包括：第一确定模块，用于确定用户的当前位置；第二确定模块，用于获取用户的个性化信息，并根据所述个性化信息确定所述用户的目的地；规划模块，用于根据所述当前位置和所述目的地，规划所述当前位置与所述目的地之间的路线；第一展示模块，用于展示所述路线上的道路的路况信息。
本申请第二方面实施例提出的路况信息的展示装置，通过获取用户的个性化信息并根据个性化信息确定用户的目的地，可以自动完成路线规划，不需要人工输入目的地，可以简化用户操作，并且，由于是根据用户的个性化信息确定的目的地，可以为用户提供个性化服务，这些都会提高用户体验。
本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本申请一个实施例提出的路况信息的展示方法的流程示意图；
图2是本申请实施例中展示规划的路线的路况信息的示意图；
图3是本申请另一个实施例提出的路况信息的展示方法的流程示意图；
图4是本申请一个实施例提出的路况信息的展示装置的结构示意图；
图5是本申请另一个实施例提出的路况信息的展示装置的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的模块或具有相同或类似功能的模块。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。相反，本申请的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
图1是本申请一个实施例提出的路况信息的展示方法的流程示意图。
如图1所示，本实施例包括以下步骤：
S11：确定用户的当前位置。
例如，在用户随身携带的移动设备(如手机)上设置有全球定位系统(GlobalPositioning System，GPS)模块，电子地图应用程序通过调用移动设备的GPS模块可以对用户进行定位，确定用户的当前位置。
进一步的，电子地图在确定出用户的当前位置后，可以在电子地图上显示出当前位置。
S12：获取用户的个性化信息，并根据所述个性化信息确定所述用户的目的地。
其中，可以通过对用户的历史数据进行积累和分析，得到用户的个性化信息。例如，用户的历史数据中包括了用户在某一时间段内的起始位置和目的位置，通过对一定数量的历史数据进行分析就可以得到不同时间段用户的目的位置，从而可以将时间段与对应的目的地址作为用户的个性化信息，比如，早上8点-10点这一时间段的目的地是公司，晚上5点-7点这一时间段的目的地址是家。当然，可以理解的是，“公司”、“家”等地点的具体地址可以由用户预先输入确定。
通过对不同用户的历史数据进行分析得到不同用户的个性化信息后，可以将用户的个性化信息与用户标识(如用户账号)对应保存在数据库中，在用户登录后，可以从数据库中获取与当前登录用户对应的个性化信息。
在获取到当前登录用户的个性化信息后，可以根据个性化信息确定当前登录用户的目的地，比如，个性化信息包括早上8点-10点这一时间段的目的地是公司，如果当前时间属于早上8点-10点这一时间段，则可以确定当前的目的地是公司。
S13：根据所述当前位置和所述目的地，规划所述当前位置与所述目的地之间的路线。
在确定出当前位置和目的地后，可以规划两者之间的路线，具体规划方式不限定，可以按照最短距离、最少时间等一种或多种方式进行规划，从而可以规划出一条或多条路线。
S14：展示所述路线上的道路的路况信息。
相关技术中，当用户使用电子地图时，如图2所示，可以展示当前位置21，如果用户需要获知到目的地的路线，则需要点击图2中的路线标识22，在用户点击路线标识后会展示新的页面，用户在该新的页面中输入目的地后完成到目的地的路线规划。从上述操作可知，至少需要用户点击路线标识和输入目的地，操作较繁琐。
在本实施例中，如上所示，可以无需用户点击路线标识，也不需要人工输入目的地，而是根据用户的个性化信息自动分析出用户的目的地，进而进行路线规则，确定出当前位置与目的地之间的路线。
进一步的，在规划出当前位置与目的地之间的路线后，路线的路况信息是直接展示在当前位置所在的页面的，例如，直接将规划确定的路线23的路况信息展示在图2所示的页面中。相对应的，相关技术中用户点击路线标识并人工输入目的地时，则需要打开新的页面，在新的页面中展示规划出的路线。
进一步的，如果规则出的路线为多条，则同时展示多条路线的路况信息。相对应的，相关技术中在某一时刻仅能展示出一条路线，在需要展示另外路径时是通过切换的方式将一条路线切换为另一条路线，不能同时展示多条路线。
上述的路况信息在展示时可以以不同的颜色区分不同的路况，例如用绿色表示畅通、黄色表示缓行、红色表示拥挤等。
本实施例中，通过获取用户的个性化信息并根据个性化信息确定用户的目的地，可以自动完成路线规划，不需要人工输入目的地，可以简化用户操作，并且，由于是根据用户的个性化信息确定的目的地，可以为用户提供个性化服务，这些都会提高用户体验。
图3是本申请另一个实施例提出的路况信息的展示方法的流程示意图。
如图3所示，本实施例的方法包括：
S31：确定用户的当前位置；
S32：获取用户的个性化信息，并根据所述个性化信息确定所述用户的目的地；
S33：根据所述当前位置和所述目的地，规划所述当前位置与所述目的地之间的路线；
S34：展示所述路线上的道路的路况信息。
S31-S34的具体内容可以参见S11-S14，在此不再详述。
S35：确定次缩放级别，所述次缩放级别比当前页面的主缩放级别高。
其中，缩放级别与电子地图的细化程度成正向关系，即当电子地图的缩放级别越高时，能够显示的物体更细化，比如在一个较低的缩放级别时仅能显示城市内的主干道，而在一个较高的缩放级别时不仅可以显示主干道，还能显示小区间的小路。
主缩放级别可以采用通常方式确定，比如可以默认一个缩放级别，之后可以根据用户的缩放操作改变缩放级别。用户的缩放操作可以通过多点触控或者点击电子地图上的缩放标识(如+，-)进行。
另外，可以预先配置次缩放级别与主缩放级别之间的对应关系，以根据该对应关系和当前的主缩放级别确定对应的次缩放级别。比如，可以预先配置次缩放级别与主缩放级别高两个级别，那么如果主缩放级别是level10时，则次缩放级别为level12。
S36：确定所述当前位置周围预设范围内的所述次缩放级别对应的道路。
其中，每种缩放级别与道路类型之间的对应关系可以配置，比如一个较低的缩放级别对应主干道，另一个较高的缩放级别对应小路等。
在确定出次缩放级别后，可以根据预先配置的缩放级别与道路类型之间的对应关系，确定与次缩放级别对应的道路类型，进而确定在当前位置周围预设范围内相应类型的道路。比如，预设范围是1km，次缩放级别对应小区间的小路，则确定当前位置周围1km范围内的小区间的小路。
S37：展示所确定的道路的路况信息。
相关技术中在展示道路的路况信息时，仅存在一个缩放级别，即上述的主缩放级别，从而展示与主缩放级别对应的道路的路况信息。如果当前位置与目的地之间的距离较远时，为了展示当前位置与目的地之间的路线，则主缩放级别通常较低，相应的仅能展示较粗粒度的道路的路况信息，比如仅能展示当前位置与目的地之间的主干道的路况信息。而对于用户来讲，用户在开车行驶时更关注当前位置周边的情况，以及时规避拥堵路段，因此，相关技术中仅能展示整体情况的路况信息的方式不能很好满足用户需求。
进一步的，所确定的道路的路况信息与路线上的道路的路况信息可以展示在同一页面中，以方便用户了解整体路况情况及周边路况情况。
进一步的，可以理解的是，上述过程可以是实时执行的，即随着用户在行驶过程中不断的行进，当前位置是不断改变的，因此可以实时更新当前位置周期道路的路况情况。
本实施例中，通过确定比主缩放级别更高的次缩放级别，并展示当前位置周围次错放级别对应的道路的路况信息，可以使用户能够获取到当前位置周围的更细化道路的路况信息，更好的满足用户需求。
图4是本申请一个实施例提出的路况信息的展示装置的结构示意图。
如图4所示，该装置40包括：第一确定模块41、第二确定模块42、规划模块43和第一展示模块44。
第一确定模块41，用于确定用户的当前位置；
第二确定模块42，用于获取用户的个性化信息，并根据所述个性化信息确定所述用户的目的地；
规划模块43，用于根据所述当前位置和所述目的地，规划所述当前位置与所述目的地之间的路线；
第一展示模块44，用于展示所述路线上的道路的路况信息。
一些实施例中，参见图5，本实施例的装置还包括：
第三确定模块45，用于确定次缩放级别，所述次缩放级别比当前页面的主缩放级别高；
第四确定模块46，用于确定所述当前位置周围预设范围内的所述次缩放级别对应的道路；
第二展示模块47，用于展示所确定的道路的路况信息。
一些实施例中，所述第一展示模块44具体用于：
在展示当前位置的页面上，展示所述路线上的道路的路况信息。
一些实施例中，所述第一展示模块44具体用于：
如果所述路线为多条，在同一页面上同时展示多个路线上的道路的路况信息。
一些实施例中，所述第二展示模块47具体用于：
在展示所述路线上的道路的路况信息的页面上，展示所确定的道路的路况信息。
可以理解的是，本实施例的装置与上述方法实施例对应，具体内容可以参见方法实施例的相关描述，在此不再详细说明。
本实施例中，通过获取用户的个性化信息并根据个性化信息确定用户的目的地，可以自动完成路线规划，不需要人工输入目的地，可以简化用户操作，并且，由于是根据用户的个性化信息确定的目的地，可以为用户提供个性化服务，这些都会提高用户体验。
可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种路况信息的展示方法，其特征在于，包括：
确定用户的当前位置；
获取用户的个性化信息，并根据所述个性化信息确定所述用户的目的地；
根据所述当前位置和所述目的地，规划所述当前位置与所述目的地之间的路线；
展示所述路线上的道路的路况信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
确定次缩放级别，所述次缩放级别比当前页面的主缩放级别高；
确定所述当前位置周围预设范围内的所述次缩放级别对应的道路；
展示所确定的道路的路况信息。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述展示所述路线上的道路的路况信息，包括：
在展示当前位置的页面上，展示所述路线上的道路的路况信息。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述展示所述路线上的道路的路况信息，包括：
如果所述路线为多条，在同一页面上同时展示多个路线上的道路的路况信息。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述展示所确定的道路的路况信息，包括：
在展示所述路线上的道路的路况信息的页面上，展示所确定的道路的路况信息。
6.一种路况信息的展示装置，其特征在于，包括：
第一确定模块，用于确定用户的当前位置；
第二确定模块，用于获取用户的个性化信息，并根据所述个性化信息确定所述用户的目的地；
规划模块，用于根据所述当前位置和所述目的地，规划所述当前位置与所述目的地之间的路线；
第一展示模块，用于展示所述路线上的道路的路况信息。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：
第三确定模块，用于确定次缩放级别，所述次缩放级别比当前页面的主缩放级别高；
第四确定模块，用于确定所述当前位置周围预设范围内的所述次缩放级别对应的道路；
第二展示模块，用于展示所确定的道路的路况信息。
8.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述第一展示模块具体用于：
在展示当前位置的页面上，展示所述路线上的道路的路况信息。
9.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述第一展示模块具体用于：
如果所述路线为多条，在同一页面上同时展示多个路线上的道路的路况信息。
10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第二展示模块具体用于：
在展示所述路线上的道路的路况信息的页面上，展示所确定的道路的路况信息。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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