CN106499525A - 缸内直喷汽油机怠速自动停机需求判定方法 - Google Patents

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高天宇
张慧峰
唐江
王强
李家玲
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    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/04—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling rendering engines inoperative or idling, e.g. caused by abnormal conditions

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Abstract

本发明涉及一种缸内直喷汽油机怠速自动停机需求判定方法，其特征在于：在缸内直喷汽油机怠速工况，首先判定发动机怠速自动停机先决条件是否满足，再判定车辆状态是否允许发动机怠速自动停机，并判定驾驶员是否有停机需求，从而据此判定是否置位发动机停机需求标志；该判定方法设置了判定的优先级，首先判定自动停机的先决条件是否满足，一旦不满足即可终止判定，节省程序运行时间，提高效率，可以在发动机怠速工况时能更好地节省燃油，控制油耗。

Description

缸内直喷汽油机怠速自动停机需求判定方法
技术领域
本发明涉及一种缸内直喷汽油机怠速自动停机需求判定方法，它主要能根据驾驶员操作及系统需求判定发动机在怠速工况时是否可以临时关闭发动机，从而节省燃油，属于汽油发动机控制领域。
背景技术
对于中心城市，尤其是交通拥堵城市，怠速起停控制技术的节能表现显著，考虑到国家第四阶段油耗法规，同时结合公司内控油耗指标，部分车型需搭载怠速起停控制系统，并建立本公司独有的怠速起停节油品牌技术。怠速自动停机需求判定方法作为怠速起停控制策略的一部分，可决定当前怠速工况可否断油停机，因此，该判定方法如何实施至关重要。现有判定方法没有设定优先级，所有判定条件一起判定是否满足断油停机，浪费程序资源，增加了软件运行时间成本。
发明内容
为了避免在怠速时浪费燃油，本发明的目的在于提供一种缸内直喷汽油机怠速自动停机需求判定方法，该判定方法设置了判定的优先级，首先判定自动停机的先决条件是否满足，一旦不满足即可终止判定，节省程序运行时间，提高效率，可以在发动机怠速工况时能更好地节省燃油，控制油耗。
本发明的技术方案是这样实现的：缸内直喷汽油机怠速自动停机需求判定方法，其特征在于：在缸内直喷汽油机怠速工况，首先判定发动机怠速自动停机先决条件是否满足，再判定车辆状态是否允许发动机怠速自动停机，并判定驾驶员是否有停机需求，从而据此判定是否置位发动机停机需求标志；
判定发动机是否有停机需求可分为以下几个步骤：自动停机判定条件优先级的设定，停机先决条件的设定以及先决条件中环境压力是否符合停机条件的设定；（1）判定发动机怠速自动停机先决条件是否满足，具体方法为：判断环境压力是否超过发动机允许停机的环境压力限值，判断发动机是否已起动结束并进入怠速工况，判断发动机水温是否超过发动机允许停机的冷却水温限值且持续一段时间，判断上次停机后车速是否超过发动机避免频繁起停工况车速限值且持续一段时间。若上述条件同时满足，则置位发动机怠速自动停机先决条件满足标志。
（2）判定车辆状态是否允许发动机怠速自动停机，具体方法为：判断蓄电池荷电状态是否超过发动机允许停机的蓄电池荷电状态限值且持续一段时间，判断蓄电池蓄能电压是否超过发动机允许停机的蓄电池蓄能电压限值且持续一段时间，判断蓄电池温度是否在合理范围内，判断制动真空负压是否低于制动真空负压允许发动机停机限值，判断方向盘转角是否低于发动机允许停机的方向盘转角限值，判断路面坡度是否低于发动机允许停机的路面坡度限值，起停功能禁止开关是否关闭，判断发动机附件负荷是否需求发动机起动，判断起停系统重要部件是否有故障，判断安全要件状态是否允许发动机停机。若上述条件同时满足，则置位车辆状态允许发动机怠速自动停机标志。
（3）判定驾驶员需求停机条件是否满足，具体方法为：判断驾驶员是否将档位置于空档，判断离合器踏板是否松开，若上述条件同时满足，则置位驾驶员需求停机标志。
当步骤（1）、（2）、（3）的条件同时满足后，则发动机需求怠速自动停机，发动机停机需求标志置位，发动机执行停机命令，实现发动机在怠速工况自动停机。
本发明的积极效果是可使缸内直喷汽油机在怠速工况中临时关闭发动机，节省燃油，降低油耗。
附图说明
图1是缸内直喷汽油机怠速自动停机需求判定模型图。
图2是发动机怠速自动停机先决条件满足标志判定模块图。
图3是车辆状态允许发动机怠速自动停机标志判定模块图。
图4是驾驶员需求发动机停机标志判定模块图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明专利进一步说明; 缸内直喷汽油机怠速自动停机需求判定方法，其特征在于：在缸内直喷汽油机怠速工况，首先判定发动机怠速自动停机先决条件是否满足，再判定车辆状态是否允许发动机怠速自动停机，并判定驾驶员是否有停机需求，从而据此判定是否置位发动机停机需求标志；
判定发动机是否有停机需求可分为以下几个步骤：自动停机判定条件优先级的设定，停机先决条件的设定以及先决条件中环境压力是否符合停机条件的设定；（1）判定发动机怠速自动停机先决条件是否满足，具体方法为：判断环境压力是否超过发动机允许停机的环境压力限值，判断发动机是否已起动结束并进入怠速工况，判断发动机水温是否超过发动机允许停机的冷却水温限值且持续一段时间，判断上次停机后车速是否超过发动机避免频繁起停工况车速限值且持续一段时间。若上述条件同时满足，则置位发动机怠速自动停机先决条件满足标志。
（2）判定车辆状态是否允许发动机怠速自动停机，具体方法为：判断蓄电池荷电状态是否超过发动机允许停机的蓄电池荷电状态限值且持续一段时间，判断蓄电池蓄能电压是否超过发动机允许停机的蓄电池蓄能电压限值且持续一段时间，判断蓄电池温度是否在合理范围内，判断制动真空负压是否低于制动真空负压允许发动机停机限值，判断方向盘转角是否低于发动机允许停机的方向盘转角限值，判断路面坡度是否低于发动机允许停机的路面坡度限值，起停功能禁止开关是否关闭，判断发动机附件负荷是否需求发动机起动，判断起停系统重要部件是否有故障，判断安全要件状态是否允许发动机停机。若上述条件同时满足，则置位车辆状态允许发动机怠速自动停机标志。
（3）判定驾驶员需求停机条件是否满足，具体方法为：判断驾驶员是否将档位置于空档，判断离合器踏板是否松开，若上述条件同时满足，则置位驾驶员需求停机标志。
当步骤（1）、（2）、（3）的条件同时满足后，则发动机需求怠速自动停机，发动机停机需求标志置位，发动机执行停机命令，实现发动机在怠速工况自动停机。
如图1所示总体架构及自动停机判定条件优先级的设定方案，第一优先级是其先决条件是否满足，满足后再进入下一阶段的判定，否则跳出自动停机判定条件依然保持怠速工况；第二优先级是其车辆状态是否允许进行自动停机，进入此阶段的必要条件是第一优先级条件已满足，若车辆状态允许进行停机，那么再进入下一阶段的判定，否则跳出自动停机判定条件依然保持怠速工况；第三优先级是其驾驶员需求停机条件是否满足，进入此阶段的必要条件是第一优先级条件已满足且第二优先级条件已满足，若驾驶员已执行停机动作，那么发动机停机需求标志置1，发动机执行停机命令，否则跳出自动停机判定条件依然保持怠速工况。
如图2所示发动机怠速自动停机先决条件判定方案，具体条件包括：（1）环境压力是否已超过发动机允许停机的环境压力限值，（2）发动机是否已起动结束并进入怠速工况，（3）发动机水温是否已持续一段时间超过发动机允许停机的冷却水温限值，（4）上次停机后车速是否已持续一段时间超过发动机避免频繁起停工况车速限值。若上述条件均成立，则表明此时发动机怠速自动停机先决条件满足，设置该标志为TRUE；
如图3所示车辆状态允许发动机怠速自动停机标志判定方案，具体条件包括：（1）蓄电池荷电状态是否已持续一段时间超过发动机允许停机的蓄电池荷电状态限值，（2）蓄电池蓄能电压是否已持续一段时间超过发动机允许停机的蓄电池蓄能电压限值，（3）蓄电池温度是否在合理范围内，（4）制动真空负压是否低于制动真空负压允许发动机停机限值，（5）方向盘转角是否低于发动机允许停机的方向盘转角限值，（6）路面坡度是否低于发动机允许停机的路面坡度限值，（7）起停功能禁止开关是否关闭（表明驾驶员允许发动机进行怠速起停），（8）发动机附件负荷需求发动机起动标志的状态是否为FALSE（表明发动机附件负荷无发动机起动需求），（9）起停系统重要部件故障标志的状态是否为FALSE（表明系统重要部件无故障），（10）安全要件状态允许发动机停机标志的状态是否为TRUE（表明系统安全要件允许发动机停机）。若上述条件均成立，则表明此时车辆状态允许发动机怠速自动停机，设置该标志为TRUE。
如图4所示驾驶员需求发动机停机标志判定方案，具体条件包括：（1）驾驶员是否已将档位置于空档，（2）离合器踏板是否已松开。若上述条件均成立，则表明此时驾驶员需求发动机停机，设置该标志为TRUE。
若上述条件同时成立，发动机停机需求标志置为TRUE，发动机执行停机命令；若上述任一条件未成立，发动机停机需求标志应置为FALSE，表明当前发动机状态不适宜进行怠速自动停机，需继续保持怠速工况。

Claims (1)

1.缸内直喷汽油机怠速自动停机需求判定方法，其特征在于：在缸内直喷汽油机怠速工况，首先判定发动机怠速自动停机先决条件是否满足，再判定车辆状态是否允许发动机怠速自动停机，并判定驾驶员是否有停机需求，从而据此判定是否置位发动机停机需求标志；
判定发动机是否有停机需求可分为以下几个步骤：自动停机判定条件优先级的设定，停机先决条件的设定以及先决条件中环境压力是否符合停机条件的设定；（1）判定发动机怠速自动停机先决条件是否满足，具体方法为：判断环境压力是否超过发动机允许停机的环境压力限值，判断发动机是否已起动结束并进入怠速工况，判断发动机水温是否超过发动机允许停机的冷却水温限值且持续一段时间，判断上次停机后车速是否超过发动机避免频繁起停工况车速限值且持续一段时间；
若上述条件同时满足，则置位发动机怠速自动停机先决条件满足标志；
（2）判定车辆状态是否允许发动机怠速自动停机，具体方法为：判断蓄电池荷电状态是否超过发动机允许停机的蓄电池荷电状态限值且持续一段时间，判断蓄电池蓄能电压是否超过发动机允许停机的蓄电池蓄能电压限值且持续一段时间，判断蓄电池温度是否在合理范围内，判断制动真空负压是否低于制动真空负压允许发动机停机限值，判断方向盘转角是否低于发动机允许停机的方向盘转角限值，判断路面坡度是否低于发动机允许停机的路面坡度限值，起停功能禁止开关是否关闭，判断发动机附件负荷是否需求发动机起动，判断起停系统重要部件是否有故障，判断安全要件状态是否允许发动机停机；
若上述条件同时满足，则置位车辆状态允许发动机怠速自动停机标志；
（3）判定驾驶员需求停机条件是否满足，具体方法为：判断驾驶员是否将档位置于空档，判断离合器踏板是否松开，若上述条件同时满足，则置位驾驶员需求停机标志；
当步骤（1）、（2）、（3）的条件同时满足后，则发动机需求怠速自动停机，发动机停机需求标志置位，发动机执行停机命令，实现发动机在怠速工况自动停机。
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