CN106499496A - 一种穿片式汽车散热器及制造方法 - Google Patents

一种穿片式汽车散热器及制造方法 Download PDF

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邓小亮
周国荣
徐仁辉
刘辉武
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Abstract

本发明涉及一种穿片式汽车散热器及制造方法，包括上水室、下水室，上水室主片和下水室主片之间竖向设有多根冷却管，横向设有多片散热带，冷却管竖向穿过散热带。本发明能够有效提高汽车散热器芯体强度。

Description

一种穿片式汽车散热器及制造方法
技术领域
本发明涉及一种穿片式汽车散热器及制造方法。
背景技术
现有技术中，汽车水冷式散热器芯体大都采用管带叠加式结构，即冷却管与散热带间隔平行设置，汽车行驶在山路、石头路、凹凸不平路等特殊的路面上产生震动，容易使得冷却管弯曲、变型、甚至断裂，严重影响散热器的使用寿命。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种穿片式汽车散热器及制造方法，能够有效提高汽车散热器芯体强度。
基于同一发明构思，实现本发明目的的技术方案：
1、一种穿片式汽车散热器，包括上水室、下水室，上水室主片和下水室主片之间竖向设有多根冷却管，其特征在于：横向设有多片散热带，冷却管竖向穿过散热带。
优选地，每片散热带上均设有多个通孔，通孔用于冷却管穿过散热带。
优选地，在散热带的通孔位置，散热带与冷却管焊接。
优选地，多片散热带相互平行设置，散热带与冷却管呈直角。
优选地，设置3～6排，25～29列冷却管；设置90～95片散热带。
优选地，每片散热带均被所有冷却管穿过。
优选地，冷却管之间的间距为12.5mm～14.5mm，散热带之间的间距为3mm～5mm。
优选地，各冷却管的顶端与上水室主片焊接，各冷却管的底端与下水室主片焊接。
2、上述穿片式汽车散热器的制造方法，其特征在于：将多根冷却管放置于组芯机上，将多个散热带逐片穿过冷却管，并将散热带与冷却管焊接；最后，将各冷却管的顶端与上水室主片焊接，将各冷却管的底端与下水室主片焊接。
本发明具有的有益效果：
本发明横向设有多片散热带，冷却管竖向穿过散热带，即散热带与冷却管交错设置构成芯体，汽车震动时，震动力作用于整个芯体，有效提高了芯体强度，有效避免冷却管弯曲、变型、甚至断裂，延长散热器使用寿命。
本发明每片散热带上均设有多个通孔，通孔用于冷却管穿过散热带，在散热带的通孔位置，散热带与冷却管焊接，每片散热带均被所有冷却管穿过，即本发明所有冷却管与所有散热带都实现焊接，从而进一步提高了芯体强度。
本发明多片散热带相互平行设置，散热带与冷却管呈直角；设置3～6排，25～29列冷却管；设置90～95片散热带；冷却管之间的间距为12.5mm～14.5mm，散热带之间的间距为3mm～5mm，经反复实验，上述参数的选择，实现了在保证芯体强度的前提下，达到最佳的散热效果。
本发明可以有效的增加水箱的抗震性和延长水箱的使用寿命；在生产上面，钎焊无掉带，可以减除附侧板，降低生产成本，提高生产质量和生产效率。
附图说明
图1是本发明散热器总成图；
图2是图1中B部放大图；
图3是散热带结构示意图。
具体实施方式
实施例一：
如图1所示，散热器包括上水室1、下水室2、左侧板3、右侧板4，上水室主片7和下水室主片8之间竖向设有多根冷却管5，此为现有技术。如图1、图2所示，横向设有多片散热带6，冷却管5竖向穿过散热带6。各冷却管5的顶端与上水室主片7焊接，各冷却管5的底端与下水室主片8焊接。如图3所示，每片散热带6上均设有多个通孔9，通孔9用于冷却管穿过散热带。如图1、图2所示，多片散热带相互平行设置，散热带与冷却管呈直角，每片散热带均被所有冷却管穿过。散热带码放时，保持一致的方向。在散热带的通孔位置，散热带与冷却管焊接，本实施例中，冷却管设置5排，奇数排有28列，偶数排有29列，奇数排冷却管和偶数排冷却管交错设置，每片散热带上对应冷却管数量设有相应数量的通孔，本实施例中，共设有92片散热带，冷却管之间的间距为13.9mm，散热带之间的间距为4mm。
实施例二：
冷却管设置6排，奇数排有28列，偶数排有29列，奇数排冷却管和偶数排冷却管交错设置，每片散热带上对应冷却管数量设有相应数量的通孔，共设有93片散热带，冷却管之间的间距为13mm，散热带之间的间距为3.8mm，其余结构同实施例一。
实施例三：
冷却管设置4排，奇数排有26列，偶数排有27列，奇数排冷却管和偶数排冷却管交错设置，每片散热带上对应冷却管数量设有相应数量的通孔，共设有91片散热带，冷却管之间的间距为14.2mm，散热带之间的间距为4.2mm，其余结构同实施例一。
制造时，将多根冷却管放置于组芯机上，将多个散热带逐片穿过冷却管，穿片时保证各散热带的放置方向一致，在散热带的通孔位置，将散热带与冷却管焊接；最后，将各冷却管的顶端与上水室主片焊接，将各冷却管的底端与下水室主片焊接，完成散热器芯体制造。

Claims (9)

1.一种穿片式汽车散热器，包括上水室、下水室，上水室主片和下水室主片之间竖向设有多根冷却管，其特征在于：横向设有多片散热带，冷却管竖向穿过散热带。
2.根据权利要求1所述的穿片式汽车散热器，其特征在于：每片散热带上均设有多个通孔，通孔用于冷却管穿过散热带。
3.根据权利要求2所述的穿片式汽车散热器，其特征在于：在散热带的通孔位置，散热带与冷却管焊接。
4.根据权利要求3所述的穿片式汽车散热器，其特征在于：多片散热带相互平行设置，散热带与冷却管呈直角。
5.根据权利要求4所述的穿片式汽车散热器，其特征在于：设置3～6排，25～29列冷却管；设置90～95片散热带。
6.根据权利要求5所述的穿片式汽车散热器，其特征在于：每片散热带均被所有冷却管穿过。
7.根据权利要求6所述的穿片式汽车散热器，其特征在于：冷却管之间的间距为12.5mm～14.5mm，散热带之间的间距为3mm～5mm。
8.根据权利要求7所述的穿片式汽车散热器，其特征在于：各冷却管的顶端与上水室主片焊接，各冷却管的底端与下水室主片焊接。
9.权利要求1～8任何一项所述穿片式汽车散热器的制造方法，其特征在于：将多根冷却管放置于组芯机上，将多个散热带逐片穿过冷却管，并将散热带与冷却管焊接；最后，将各冷却管的顶端与上水室主片焊接，将各冷却管的底端与下水室主片焊接。
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