CN106494193A - 一种控制天窗的方法、装置和汽车 - Google Patents

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马海涛
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    • E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明提供一种控制天窗的方法、装置和汽车，包括，检测汽车室内的氧含量；判断所述氧含量是否低于预设的阈值；若所述氧含量低于所述阈值，则开启天窗。本发明实施例实现天窗的自动开启或者关闭，提升了驾驶员的驾驶体验。

Description

一种控制天窗的方法、装置和汽车
技术领域
本发明涉及汽车领域，特别涉及一种控制天窗的方法、装置和汽车。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为驾驶员带来健康、舒适的享受。同时汽车天窗还可以用于开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，给驾驶员带来不一样的驾驶体验。汽车天窗分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，并且主要安装用于商用运动型多用途汽车和轿车等车型上。
目前，汽车天窗的开启都是手动式，通过开关装置来控制天窗的开启或关闭。在驾驶的过程中，需要驾驶员手动去操作开关装置来控制天窗的开启或者关闭，增加了驾驶员的驾驶工作，从而导致驾驶员的驾驶体验差。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种控制天窗的方法、装置和汽车，解决了驾驶员的驾驶体验差的问题。
为了达到上述目的，本发明实施例提供一种控制天窗的方法，其特征在于，包括：
检测汽车室内的氧含量；
判断所述氧含量是否低于预设的第一阈值；
若所述氧含量低于所述第一阈值，则开启天窗。
本发明实施例还提供一种控制天窗的装置，其特征在于，包括：
第一检测模块，用于检测汽车室内的氧含量；
第一判断模块，用于判断所述氧含量是否低于预设的第一阈值；
开启模块，用于若所述氧含量低于所述第一阈值，则开启天窗。
本发明实施例还提供一种汽车，包括上述装置。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：
检测汽车室内的氧含量；判断所述氧含量是否低于预设的阈值；若所述氧含量低于所述阈值，则开启天窗。这样可以实现天窗的自动开启或者关闭，提升了驾驶员的驾驶体验。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种控制天窗的方法的流程示意图；
图2是本发明实施例提供的另一种控制天窗的方法的流程示意图；
图3是本发明实施例提供的另一种控制天窗的方法的流程示意图；
图4是本发明实施例提供的一种控制天窗的装置的结构示意图；
图5是本发明实施例提供的另一种控制天窗的装置的结构示意图；
图6是本发明实施例提供的另一种控制天窗的装置的结构示意图；
图7是本发明实施例提供的另一种控制天窗的装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本发明实施例提供一种控制天窗的方法，包括以下步骤：
步骤S101、检测汽车室内的氧含量。
在该步骤中，首先开启汽车的驾驶开关，包括电动天窗在内的用电器通电。并通过设置在汽车室内的氧传感器检测汽车室内的氧含量，为了满足驾驶员呼吸新鲜空气的需要，氧传感器可以优选设置在汽车室内靠近驾驶员头部的附近，这样可以更加准确的检测驾驶位置附近氧含量的变化情况。
步骤S102、判断所述氧含量是否低于预设的第一阈值。
在该步骤中，若氧含量低于预设的第一阈值，则执行步骤S103，若氧含量高于预设的第一阈值，则结束流程。由于空气中正常的氧含量为21％，且空气中的氧含量还和海拔相关，当氧含量低于一定值时，就会影响人的正常生理活动，例如：当氧含量为12％-15％时，人的呼吸就会急促、头疼、眩晕、浑身疲劳无力、动作迟钝；当氧含量为10％-12％时，人就会出现恶心呕吐、无法行动乃至瘫痪。在本实施例中，第一阈值可以优选为18％，驾驶员也可以根据自己的实际情况自行设置第一阈值。
步骤S103、开启天窗。
在该步骤中，当氧含量低于预设的第一阈值时，汽车控制系统则向天窗控制器发送开启天窗的指令，天窗控制器根据接收的开启指令执行天窗的开启。这样可以通过氧含量的变化情况的来自动控制天窗的开启，同时还能保证汽车室内的空气流通，满足驾驶员呼吸新鲜空气的需求。无需驾驶员手动去控制天窗的开启，还能降低驾驶风险。
本实施例中，上述方法可以用于汽车的控制系统。
本实施例中，检测汽车室内的氧含量；判断所述氧含量是否低于预设的阈值；若所述氧含量低于所述阈值，则开启天窗。这样可以根据汽车室内的氧含量的变化情况来实现天窗的自动控制，提升了驾驶员的驾驶体验。
如图2所示，本发明实施例还提供一种控制天窗的方法，包括以下步骤：
步骤S201、检测汽车室内的氧含量。
在该步骤中，首先开启汽车的驾驶开关，包括电动天窗在内的用电器通电。并通过设置在汽车室内的氧传感器检测汽车室内的氧含量，为了满足驾驶员呼吸新鲜空气的需要，氧传感器优选设置在汽车室内靠近驾驶员头部的附近，这样可以更加准确的检测驾驶位置附近氧含量的变化情况。
步骤S202、判断所述氧含量是否高于预设的第二阈值。
在该步骤中，若氧含量高于预设的第二阈值，则执行步骤S203，若氧含量低于预设的第二阈值，则结束流程。由于空气中正常的氧含量为21％，且空气中的氧含量还和海拔相关，当氧含量低于一定值时，就会影响人的正常生理活动，例如：当氧含量为12％-15％时，人的呼吸就会急促、头疼、眩晕、浑身疲劳无力、动作迟钝；当氧含量为10％-12％时，人就会出现恶心呕吐、无法行动乃至瘫痪。因此在本实施例中，上述第二阈值可以优选为21％，驾驶员也可以根据自己的实际情况自行设置第二阈值。
步骤S203、关闭天窗。
在该步骤中，当氧含量高于预设的第二阈值时，汽车控制系统则向天窗控制器发送关闭天窗的指令，天窗控制器根据接收的关闭指令执行天窗的关闭。无需驾驶员手动去控制天窗的开启和关闭，还能降低驾驶风险。
本实施例中，这样可以通过氧含量的变化情况的来自动控制天窗的开启和关闭，同时还能保证汽车室内的空气流通，满足驾驶员呼吸新鲜空气的需求。
如图3所示，本发明实施例还提供一种控制天窗的方法，包括以下步骤：
步骤S301、采集驾驶位置的图像信息。
在该步骤中，首先开启汽车的驾驶开关，包括电动天窗在内的用电器通电，并通过设置在汽车上的图像传感器采集驾驶位置的图像信息。
步骤S302、检测所述图像信息中是否有人脸信息。
在该步骤中，根据人脸识别算法对采集到的图像信息进行人脸识别，若检测到人脸，则执行步骤S303；若没有检测到人脸，则重复执行步骤S301、S302，在本实施例中，驾驶位置的图像信息可以是实时采集的。
步骤S303、若检测到所述人脸信息，则检测汽车室内的氧含量。
在该步骤中，若检测到人脸信息，则启动汽车室内的氧传感器，检测汽车室内的氧含量。同时还可以将检测到的人脸信息生成面纹编码，并建立面纹编码与天窗控制器的对应关系，即只有检测到对应的面纹编码就可以实现天窗的自动开启和关闭。如果是更换了驾驶员，则需要预先录入新驾驶员的面纹编码信息，以便识别。在本实施例中，只有预先检测到人脸信息，才会触发氧传感器检测汽车室内的氧含量以及后续步骤，并根据氧含量的变化情况来实现天窗的开启或者关闭。
步骤S304、判断所述氧含量是否低于预设的第一阈值。
在该步骤中，若氧含量低于预设的第一阈值，则执行步骤S305，若氧含量高于预设的第一阈值，则结束流程。
步骤S305、开启天窗。
在该步骤中，当氧含量低于预设的第一阈值时，汽车控制系统则向天窗控制器发送开启天窗的指令，天窗控制器根据接收的开启指令执行天窗的开启。这样可以通过氧含量的变化情况的来自动控制天窗的开启，同时还能保证汽车室内的空气流通，满足驾驶员呼吸新鲜空气的需求。
可选的，在所述检测汽车室内的氧含量之前，所述方法还包括：
设置所述天窗的开启幅度；
所述若所述氧含量低于所述第一阈值，则开启天窗，包括：
若所述氧含量低于所述第一阈值，则根据所述开启幅度开启天窗。
本实施例中，驾驶员可以根据自己的喜好，预先设置好天窗的开启幅度，当检测到的氧含量低于第一阈值，则根据预设的开启幅度来开启天窗，提升了驾驶员的驾驶体验。
本实施例中，通过上述方法可以实现根据检测到的人脸信息，触发氧传感器检测汽车室内的氧含量，并根据汽车室内的氧含量的变化情况来实现天窗的开启和关闭，提升了驾驶员的驾驶体验。
如图4所示，本发明实施例提供一种控制天窗的装置，所述装置40包括：
第一检测模块41，用于检测汽车室内的氧含量；
第一判断模块42，用于判断所述氧含量是否低于预设的第一阈值；
开启模块43，用于若所述氧含量低于所述第一阈值，则开启天窗。
可选的，如图5所示，所述装置40还包括：
第二判断模块44，用于判断所述氧含量是否高于预设的第二阈值；
关闭模块45，用于若所述氧含量高于所述第二阈值，则关闭天窗。
可选的，如图6所示，所述装置40还包括：
采集模块46，用于采集驾驶位置的图像信息；
第二检测模块47，用于检测所述图像信息中是否有人脸信息；
所述第一检测模块41用于若检测到所述人脸信息，则检测汽车室内的氧含量。
可选的，如图7所示，所述装置40还包括：
设置模块48，用于设置所述天窗的开启幅度；
所述开启模块43用于若所述氧含量低于所述第一阈值，则根据所述开启幅度开启天窗。
本实施例中，装置40可以实现图1至图3所示实施例中提供的方法，即图1至图3实施例中提供的方法都可以由装置40实现，并且能达到相同的有益效果，为避免重复，在此不再赘述。
本发明实施例还提供一种汽车，包括上述装置。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种控制天窗的方法，其特征在于，包括：
检测汽车室内的氧含量；
判断所述氧含量是否低于预设的第一阈值；
若所述氧含量低于所述第一阈值，则开启天窗。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述检测汽车室内的氧含量之后，所述方法还包括：
判断所述氧含量是否高于预设的第二阈值；
若所述氧含量高于所述第二阈值，则关闭天窗。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述检测汽车室内的氧含量之前，所述方法还包括：
采集驾驶位置的图像信息；
检测所述图像信息中是否有人脸信息；
所述检测汽车室内的氧含量，包括：
若检测到所述人脸信息，则检测汽车室内的氧含量。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述检测汽车室内的氧含量之前，所述方法还包括：
设置所述天窗的开启幅度；
所述若所述氧含量低于所述第一阈值，则开启天窗，包括：
若所述氧含量低于所述第一阈值，则根据所述开启幅度开启天窗。
5.一种控制天窗的装置，其特征在于，包括：
第一检测模块，用于检测汽车室内的氧含量；
第一判断模块，用于判断所述氧含量是否低于预设的第一阈值；
开启模块，用于若所述氧含量低于所述第一阈值，则开启天窗。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二判断模块，用于判断所述氧含量是否高于预设的第二阈值；
关闭模块，用于若所述氧含量高于所述第二阈值，则关闭天窗。
7.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
采集模块，用于采集驾驶位置的图像信息；
第二检测模块，用于检测所述图像信息中是否有人脸信息；
所述第一检测模块用于若检测到所述人脸信息，则检测汽车室内的氧含量。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
设置模块，用于设置所述天窗的开启幅度；
所述开启模块用于若所述氧含量低于所述第一阈值，则根据所述开启幅度开启天窗。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求5-8中任一项所述的装置。
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