CN106494190A - 一种车载摆风式空调窗风口 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车载摆风式空调窗风口，包括固定架和调节盖，所述固定架内嵌套有调节架，所述调节架中分别设置有十字型支架、位于支架交叉处的固定轴座、缓冲弹簧、扇叶、导向扇、卡簧和固定轴，所述扇叶和导向扇中心轴处均开有一通孔，所述调节盖位于导向扇的外侧，且调节盖固装在固定轴的一端，而固定轴的另一端从右到左依次穿过导向扇、卡簧、扇叶和缓冲弹簧，并固装在固定轴座中。本发明采用扇叶和导向扇的叠加旋转、自动调节风向和手动调节调节架角度，两种调节方式结合，有效增大出风范围，能够吹出仿自然风的空调风，改变以往的空调对人体直吹的方式。
Description
技术领域
本发明涉及车载空调技术领域，特别涉及到一种车载摆风式空调窗风口。
背景技术
现有车载空调窗出风口总成一般包括叶片组件和用于调节叶片组件的风口调节块，其主要是通过手动调节风口调节块拨动叶片组件来实现风流方向的改变，但是从叶片出来的风仍然是单向固定的，无法吹到直吹之外的地方，而且长时间直吹可能会对人体健康造成损害。
中国实用新型专利公开号为：CN201753973U公开了一种车载空调出风口，包括风口本体，所述风口本体上设有螺纹孔，所述车载空调出风口还包括带有外螺纹的螺杆、可转动的安装在所述螺杆上的叶轮和套设在所述螺杆上的弹簧，所述螺杆安装在螺纹孔中且二者之间通过螺纹配合，所述弹簧的一端与叶轮抵接，其另一端与风口本体抵接。虽然该专利在一定程度和某一固定方向上可以改变空调的出风方向，但是该专利仅通过叶轮的旋转改变出方风向，且叶轮数目较少，叶轮间隙大，导致送风范围较小，当风力较弱时也不能完全模拟自然风的效果，当风力较强时风流冲击叶轮时会产生一定的噪音。除此之外，且该专利的风口本体不可以扭转，风向只能固定的吹向一个方向，风力过于集中。
发明内容
本发明主要针对现有车载空调窗出风口风向单一、风力过于集中，直吹影响人体健康等问题，提供了一种能够叠加旋转、有效增大出风范围、且出风口吹出的风为周期性的阵风、改变以往空调对人体直吹的车载摆风式空调窗风口。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种车载摆风式空调窗风口，其特征在于：包括固定架和调节盖，所述固定架内嵌套有调节架，所述调节架中分别设置有十字型支架、位于支架交叉处的固定轴座、缓冲弹簧、扇叶、导向扇、卡簧和固定轴，所述扇叶和导向扇中心轴处均开有一通孔，所述调节盖位于导向扇的外侧，且调节盖固装在固定轴的一端，而固定轴的另一端从右到左依次穿过导向扇、卡簧、扇叶和缓冲弹簧，并固装在固定轴座中。
进一步的技术方案在于：所述固定架上设有卡扣，固定架通过卡扣固定于空调窗出风口。
进一步的技术方案在于：所述固定架上设有两个卡槽，所述调节架上设有两个连接杆，所述连接杆分别穿出卡槽并卡紧于两个卡槽中。
进一步的技术方案在于：所述调节架以两个连接杆为轴，通过手动调节实现调节架上下和左右的扭转，上下扭转角度为0°～30°，左右扭转角度为0°～180°。
进一步的技术方案在于：所述扇叶中心轴处的通孔内设有扇叶轴承。
进一步的技术方案在于：所述扇叶的片数为9～12片。
进一步的技术方案在于：所述扇叶为弧形，扇叶弧度从靠近固定轴的一端30°向外渐变至50°，扇叶材质为丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物或聚丙烯。
进一步技术方案在于：所述导向扇中心轴处的通孔内设有导向扇轴承，所述导向扇轴承和卡簧之间采用隔离片进行隔离。
进一步的技术方案在于：所述扇叶和导向扇的转速大小可以通过旋转调节盖进行控制，且转速为300～1000r/min。
进一步的技术方案在于：所述导向扇内侧设有若干横向和竖向窗栅，且窗栅的倾斜角度为30°～70°。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
采用扇叶和导向扇的叠加旋转，有效增大出风范围，能够吹出仿自然风的空调风，手动调节调节架改变空调风的出风方向。扇叶、导向扇自动调节风向与手动调节调节架角度，两种调节方式相互结合，可以改变以往的空调对人体直吹的方式；通过旋转调节盖，可以调节扇叶和导向扇的转速，从而可以根据人体的需求改变空调的出风效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的装配示意图；
图2是本发明的剖视图；
图3是本发明的部分结构示意图；
图4是本发明卡簧的结构示意图；
图5是本发明的装配后的整体结构示意图。
其中：1—固定架，2—调节盖，3—调节架，4—支架，5—固定轴座，6—缓冲弹簧，7—扇叶，8—导向扇，9—卡簧，10—固定轴，11—卡扣，12—卡槽，13—连接杆，14—扇叶轴承，15—导向扇轴承，16—隔离片，17—窗栅。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1至图4所示，一种车载摆风式空调窗风口，包括固定架1和调节盖2，所述固定架1内嵌套有调节架3，所述调节架3中分别设置有十字型支架4、位于支架4交叉处的固定轴座5、缓冲弹簧6、扇叶7、导向扇8、卡簧9和固定轴10，所述扇叶7和导向扇8中心轴处均开有一通孔，所述调节盖2位于导向扇8的外侧，且调节盖2固装在固定轴10的一端，而固定轴10的另一端从右到左依次穿过导向扇8、卡簧9、扇叶7和缓冲弹簧6，并固装在固定轴座5中。
进一步优选的：所述固定架1上设有卡扣11，固定架1通过卡扣11固定于空调窗出风口，方便空调窗的拆装及清理。
进一步优选的：所述固定架上1设有两个卡槽12，所述调节架3上设有两个连接杆13，所述连接杆13分别穿出卡槽12并卡紧于两个卡槽12中。
进一步优选的：所述调节架3以两个连接杆13为轴，通过手动调节实现调节架上下和左右的扭转，上下扭转角度为0°～30°，左右扭转角度为0°～180°，扩大风向的调节范围。
进一步优选的：所述扇叶7中心轴处的通孔内设有扇叶轴承14，减小扇叶7与固定轴10间的摩擦力，有效降低扇叶7中心通孔的磨损程度。
进一步优选的：所述扇叶7的片数为9～12片，可根据具体车型及空调出风口的风力适当调整扇叶7数量。
进一步优选的：所述扇叶7为弧形，扇叶7弧度从靠近固定轴10的一端30°向外渐变至50°，扇叶7材质为丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物或聚丙烯。
进一步优选的：所述导向扇8中心轴处的通孔内设有导向扇轴承15，所述导向扇轴承15和卡簧9之间采用隔离片16进行隔离，隔离片16的设置是防止导向扇轴承15的转动引起卡簧9位置的移动。
进一步优选的：所述扇叶7和导向扇8的转速大小可以通过旋转调节盖2进行控制，且转速为300～1000r/min，可以根据人体的需求改变空调的出风效果。
进一步优选的：所述导向扇8内侧设有若干横向和竖向窗栅17，且窗栅17的倾斜角度为30°～70°，从而实现对空调风的导向作用，有效增大出风范围，这样使转动的出风口吹出的风为周期性的阵风。
具体工作原理：本发明无需使用电机，通过空调出风口的风力，带动空调窗的扇叶进行旋转，扇叶在旋转时产生带有方向性的风力，由这个风力推动出风口的导向扇转动，由于导向扇的窗栅为斜型，这样使转动的出风口吹出的风为周期性的阵风。除固定架外，其他所有零件都是固定在调节架上，手动调整调节架的角度会使扇叶、导向扇等的方向随之变化，改变出风方向。本发明是将扇叶、导向扇自动调节风向与手动调节调节架角度，两种调节方式相互结合，最终改变空调风对人体直吹的方式。
Claims (10)
1.一种车载摆风式空调窗风口，其特征在于：包括固定架和调节盖，所述固定架内嵌套有调节架，所述调节架中分别设置有十字型支架、位于支架交叉处的固定轴座、缓冲弹簧、扇叶、导向扇、卡簧和固定轴，所述扇叶和导向扇中心轴处均开有一通孔，所述调节盖位于导向扇的外侧，且调节盖固装在固定轴的一端，而固定轴的另一端从右到左依次穿过导向扇、卡簧、扇叶和缓冲弹簧，并固装在固定轴座中。
2.根据权利要求1所述的一种车载摆风式空调窗风口，其特征在于：所述固定架上设有卡扣，固定架通过卡扣固定于空调窗出风口。
3.根据权利要求1所述的一种车载摆风式空调窗风口，其特征在于：所述固定架上设有两个卡槽，所述调节架上设有两个连接杆，所述连接杆分别穿出卡槽并卡紧于两个卡槽中。
4.根据权利要求1或3所述的一种车载摆风式空调窗风口，其特征在于：所述调节架以两个连接杆为轴，通过手动调节实现调节架上下和左右的扭转，上下扭转角度为0°～30°，左右扭转角度为0°～180°。
5.根据权利要求1所述的一种车载摆风式空调窗风口，其特征在于：所述扇叶中心轴处的通孔内设有扇叶轴承。
6.根据权利要求1或5所述的一种车载摆风式空调窗风口，其特征在于：所述扇叶的片数为9～12片。
7.根据权利要求6所述的一种车载摆风式空调窗风口，其特征在于：所述扇叶为弧形，扇叶弧度从靠近固定轴的一端30°向外渐变至50°，扇叶材质为丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物或聚丙烯。
8.根据权利要求1所述的一种车载摆风式空调窗风口，其特征在于：所述导向扇中心轴处的通孔内设有导向扇轴承，所述导向扇轴承和卡簧之间采用隔离片进行隔离。
9.根据权利要求7或8所述的一种车载摆风式空调窗风口，其特征在于：所述扇叶和导向扇的转速大小可以通过旋转调节盖进行控制，且转速为300～1000r/min。
10.根据权利要求1所述的一种车载摆风式空调窗风口，其特征在于：所述导向扇内侧设有若干横向和竖向窗栅，且窗栅的倾斜角度为30°～70°。
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