CN106482835A - 热害热辐射测试工装 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种热害热辐射测试工装，其中，包括：弧状本体，固定在发动机排气管上，且所述弧状本体的中心位置对应所述排气管的轴心；多个传感器载体，均匀地布置在所述弧状本体上；多个传感器，对应地固定在所述传感器载体上，且所述传感器朝向所述排气管。本发明提供的热害热辐射测试工装通过在台架上模拟发动机在整车上的常用工况和最恶劣工况进行三种材料，距离排气管表面不同距离热害热辐射温度测试，为排气管路周边零部件的安全间隙的确定提供了数据参考，避免了由于热害安全间隙不确定而增加开发费用。

Description

热害热辐射测试工装
技术领域
本发明涉及热害测试技术，尤其涉及一种热害热辐射测试工装。
背景技术
发动机排气系统属于热源，其对周围零部件的热辐射、热害对周围零部件的安全性和可靠性有一定影响，目前仅靠个人经验和实物搭载验证的方式确认热害安全间隙，没有统一的标准和有效的数据做支撑。为了积累热辐射对周围零部件热害影响的有效数据，需要设计热害热辐射测试工装，以进行热害热辐射测试试验，对热害安全间隙形成数据支撑，以减少设计变更。
发明内容
本发明的目的是提供一种热害热辐射测试工装，以解决现有技术中的问题，从而可以依据热害热辐射试验数据确定排气管路周边零部件的安全间隙。
本发明提供了一种热害热辐射测试工装，其中，包括：
弧状本体，固定在发动机排气管上，且所述弧状本体的中心位置对应所述排气管的轴心；
多个传感器载体，均匀地布置在所述弧状本体上；
多个传感器，对应地固定在所述传感器载体上，且所述传感器朝向所述排气管。
如上所述的热害热辐射测试工装，其中，优选的是，每个传感器与所述排气管轴心的距离均不相等。
如上所述的热害热辐射测试工装，其中，优选的是，所述传感器载体的材质为铝合金、尼龙或橡胶。
如上所述的热害热辐射测试工装，其中，优选的是，所述传感器载体的数量是十个，十个所述传感器载体靠近所述排气管的一端距离所述排气管的轴心的表面分别为10mm、15mm、20mm、25mm、30mm、40mm、50mm、60mm、70mm和80mm。
如上所述的热害热辐射测试工装，其中，优选的是，所述传感器为热电偶传感器。
如上所述的热害热辐射测试工装，其中，优选的是，所述传感器载体通过螺栓固定在所述弧状本体上。
如上所述的热害热辐射测试工装，其中，优选的是，所述弧状本体通过L形板固定在所述排气管上。
如上所述的热害热辐射测试工装，其中，优选的是，所述L形板的一端焊接固定在所述弧状本体的内侧，所述L形板的另一端通过螺栓固定在所述排气管上。
本发明提供的热害热辐射测试工装通过在台架上模拟发动机在整车上的常用工况和最恶劣工况进行三种材料，距离排气管表面不同距离热害热辐射温度测试，为排气管路周边零部件的安全间隙的确定提供了数据参考，避免了由于热害安全间隙不确定而增加开发费用。
附图说明
图1为本发明实施例提供的热害热辐射测试工装的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的热害热辐射测试工装的结构俯视图。
附图标记说明
1-弧状本体 2-传感器载体 3-排气管 4-螺栓 5-L形板 6-螺栓
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
图1为本发明实施例提供的热害热辐射测试工装的结构示意图，图2为本发明实施例提供的热害热辐射测试工装的结构俯视图。
本发明实施例提供了一种热害热辐射测试工装，包括弧状本体1、多个传感器载体2和多个传感器。
其中，弧状本体1固定在发动机排气管3上，且弧状本体1的中心位置对应该排气管3的轴心。多个传感器载体2均匀地布置在弧状本体1上，多个传感器对应地固定在传感器载体2上，且该传感器朝向排气管3。
上述弧状本体1可以是通过钢板折弯形成，传感器载体2可以根据实际需要设置不同的数量。本实施例中，传感器载体2的数量是十个，对应地，传感器的数量也是十个。
在试验过程中，每间隔50-70mm分别固定三个热害热辐射测试工装在发动机的排气管3上，优选的是，三个工装分别固定整车排气管周围常用的三种材料：铝合金、尼龙和橡胶。也就是说，本发明实施例提供的热害热辐射测试工装，其传感器载体的材质可以是铝合金、尼龙或橡胶。每种材质对应一个工装，三个工装分别固定在排气管的不同位置。
进一步地，传感器可以是热电偶传感器，以准确的反映排气管的热辐射。
如图1所示，每种材料制作十个传感器载体2，分别布置在距离排气管3的表面10mm、15mm、20mm、25mm、30mm、40,mm、50mm、60mm、70mm、80mm，再将热电偶传感器布置在每一个传感器载体2的表面，试验过程中，发动机台架模拟整车NEDC循环和发动机全速全负荷两种工况，关闭电风扇，采集传感器表面的温度。
优选的是，每个传感器与所述排气管3的轴心的距离均不相等，从而能够模拟距离排气管表面不同距离热害热辐射的温度。
在上述实施例的基础上，传感器载体2可以通过螺栓4固定在弧状本体1上，从而便于拆卸。
进一步地，弧状本体1可以通过L形板5固定在排气管3上。具体地，L形板5的一端焊接固定在弧状本体1的内侧，另一端通过螺栓6固定在所述排气管3上。
本发明实施例提供的热害热辐射测试工装在台架上模拟发动机在整车上的常用工况和最恶劣工况进行三种材料，距离排气管表面不同距离热害热辐射温度测试，为排气管路周边零部件的安全间隙的确定提供了数据参考，避免了由于热害安全间隙不确定而增加开发费用。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种热害热辐射测试工装，其特征在于，包括：
弧状本体，固定在发动机排气管上，且所述弧状本体的中心位置对应所述排气管的轴心；
多个传感器载体，均匀地布置在所述弧状本体上；
多个传感器，对应地固定在所述传感器载体上，且所述传感器朝向所述排气管。
2.根据权利要求1所述的热害热辐射测试工装，其特征在于，每个传感器与所述排气管轴心的距离均不相等。
3.根据权利要求2所述的热害热辐射测试工装，其特征在于，所述传感器载体的材质为铝合金、尼龙或橡胶。
4.根据权利要求3所述的热害热辐射测试工装，其特征在于，所述传感器载体的数量是十个，十个所述传感器载体靠近所述排气管的一端距离所述排气管的表面的距离分别为10mm、15mm、20mm、25mm、30mm、40mm、50mm、60mm、70mm和80mm。
5.根据权利要求4所述的热害热辐射测试工装，其特征在于，所述传感器为热电偶传感器。
6.根据权利要求1-5任一项所述的热害热辐射测试工装，其特征在于，所述传感器载体通过螺栓固定在所述弧状本体上。
7.根据权利要求1-5任一项所述的热害热辐射测试工装，其特征在于，所述弧状本体通过L形板固定在所述排气管上。
8.根据权利要求7所述的热害热辐射测试工装，其特征在于，所述L形板的一端焊接固定在所述弧状本体的内侧，所述L形板的另一端通过螺栓固定在所述排气管上。
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