CN106481439B - 进气导流装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种进气导流装置，包括挡雪板、进气管、设置在空滤器下盖上的进气口和挡片，其中：挡雪板位于进气管的下方，包括固定板、连接板、兜雪板和侧面挡板，其中，固定板与汽车的散热器总成固定连接，固定板、连接板和兜雪板共同组成断面为几字形的结构，侧面挡板位于兜雪板的一端；进气管与进气口相连通，挡片固定在空滤器下盖的内侧壁上。本发明提供的进气导流装置通过设置挡雪板的结构，使固定板、连接板和兜雪板共同组成断面为几字形的结构，有效地实现了防水防雪的功能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空滤器的进气系统结构，尤其涉及一种进气导流装置。
背景技术
随着轿车市场要求不断提高，对于进气系统的要求也随之提升。目前，雪被气流吸进空滤器造成堵塞以及水通过进气系统进入发动机导致熄火的现象越来越多。因此，进气系统上有必要设计有效的防水防雪进气导流管结构来避免发动机进水及空滤器堵塞。
目前，进气系统导流管按照空间布置形式分三种。一种是布置在发动机的前方，固定在前横梁或者前端模块上，进气口伸出固定零部件，该种布置远离发动机和发舱，对车内噪声的贡献量小，且吸进的气体温度低；一种是布置在发动机的前方或上方，该种布置对车内噪声的贡献量较小，且吸进的气体温度高；一种是布置在侧板附近，该种布置对车内噪声的贡献量大，且吸进的气体温度低。布置形式的选择根据整车的空间需求综合考虑，针对有些车型，上述三种布置方式均无法做到对空间的合理利用。因此，在有限的空间内，设计满足要求的进气导流管结构是现进气系统需要解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种进气导流管总成，以解决现有技术中的问题，实现防水防雪功能，且空间布置更加合理。
本发明提供了一种进气导流装置，其中，包括挡雪板、进气管、设置在所述空滤器下盖上的进气口和挡片，其中：
所述挡雪板位于所述进气管的下方，包括固定板、连接板、兜雪板和侧面挡板，其中，所述固定板与汽车的散热器总成固定连接，所述固定板、连接板和兜雪板共同组成断面为几字形的结构，所述侧面挡板位于所述兜雪板的一端；
所述进气管与所述进气口相连通，所述挡片固定在所述空滤器下盖的内侧壁上。
如上所述的进气导流装置，其中，优选的是，所述挡雪板上还设置有加强筋，所述加强筋位于所述连接板凹陷的一侧。
如上所述的进气导流装置，其中，优选的是，所述侧面挡板上开设有矩形凹槽。
如上所述的进气导流装置，其中，优选的是，所述进气管包括第一硬管和第二硬管，所述第一硬管的第一端为进气端，所述第一硬管的第二端与所述第二硬管的第一端插接固定，所述第二硬管的第二端与所述进气口相连。
如上所述的进气导流装置，其中，优选的是，所述第一硬管的第一端设置有斜切结构。
如上所述的进气导流装置，其中，优选的是，所述第一硬管的第一端还设置有挡水翻边。
如上所述的进气导流装置，其中，优选的是，所述进气管还包括进气软管，所述进气软管的第一端与所述第二硬管的第二端固定连接，所述进气软管的第二端与所述进气口相连。
如上所述的进气导流装置，其中，优选的是，所述进气软管上设置有波纹管。
如上所述的进气导流装置，其中，优选的是，靠近所述第二硬管的第二端的侧壁上和靠近所述进气软管的第一端的侧壁上均设置有三角形对准标志。
如上所述的进气导流装置，其中，优选的是，所述挡片为橡胶挡片，与所述空滤器下盖插接固定。
本发明提供的进气导流装置通过设置挡雪板的结构，使固定板、连接板和兜雪板共同组成断面为几字形的结构，有效地实现了防水防雪的功能。进一步地，进气管采用两个硬管插接，第一硬管的斜切结构可保证装配，挡水翻边可实现防水；进气软管采用波纹管缓解了振动；空滤器下盖设置具有预防功能的独特的漏水孔；橡胶挡片设计倒槽过盈式的装配结构以及利用橡胶的弹性和回位性可有效地排出空滤器中的水，从而在实现防水防雪功能的同时，使空间布置更为合理。
附图说明
图1为本发明实施例提供的进气导流装置的结构示意图；
图2为挡雪板的结构主视图；
图3为挡雪板的结构立体图；
图4为第一硬管和第二硬管连接的主视图；
图5为第一硬管和第二硬管连接的俯视图；
图6为进气软管的结构示意图；
图7为空滤器下盖的结构示意图；
图8为挡片的结构示意图。
附图标记说明：
1-挡雪板 11-固定板 12-连接板 13-兜雪板 14-侧面挡板 15-加强筋 16-矩形凹槽 2-进气管 21-第一硬管 211-斜切结构 212-挡水翻边 22-第二硬管 23-进气软管24-插接结构 25-三角形对准标志 3-空滤器下盖 31-进气口 32-漏水孔 4-挡片 41-倒角结构
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
图1为本发明实施例提供的进气导流装置的结构示意图，图2为挡雪板的结构主视图，图3为挡雪板的结构立体图。本发明实施例提供了一种进气导流装置，其包括挡雪板1、进气管2、设置在所述空滤器下盖3上的进气口31和挡片4，所述挡雪板1位于所述进气管2的下方，包括固定板11、连接板12、兜雪板13和侧面挡板14，其中，所述固定板11与汽车的散热器总成固定连接，所述固定板11、连接板12和兜雪板13共同组成断面为几字形的结构，所述侧面挡板14位于所述兜雪板13的一端；所述进气管2与所述进气口31相连通，所述挡片4固定在所述空滤器下盖3的内侧壁上。
本发明实施例提供的进气导流装置通过设置挡雪板的结构，使固定板11、连接板12和兜雪板13共同组成断面为几字形的结构，有效地实现了防水防雪的功能。
优选的是，所述挡雪板1上还设置有加强筋15，所述加强筋15位于所述连接板12凹陷的一侧。
进一步地，所述侧面挡板14上开设有矩形凹槽16，用于装配定位。
图4为第一硬管和第二硬管连接的主视图，图5为第一硬管和第二硬管连接的俯视图。优选的是，所述进气管2包括第一硬管21和第二硬管22，所述第一硬管21的第一端为进气端，所述第一硬管21的第二端与所述第二硬管22的第一端插接固定，所述第二硬管22的第二端与所述进气口31相连。
进一步地，所述第一硬管21的第一端设置有斜切结构211，该斜切结构211可以有效地提升装配空间，从而使装配布置更为合理。
所述第一硬管21的第一端还可以设置有挡水翻边212，以进一步起到防水的作用。
图6为进气软管的结构示意图，在上述实施例的基础上，本发明实施例提供的进气导流装置中，进气管2还包括进气软管23，所述进气软管23的第一端与所述第二硬管22的第二端固定连接，所述进气软管23的第二端与所述进气口31相连。
优选的是，进气软管23上设置有波纹管,由于空滤器总成固定在发动机上方，抖动剧烈，波纹管的设置有效地缓解了振动。
进一步地，靠近所述第二硬管22的第二端的侧壁上和靠近所述进气软管23的第一端的侧壁上均设置有三角形对准标志25，从而在装配时能够实现精准对接。
本发明实施例提供的进气导流结构包括挡雪板1、进气管2、空滤器下盖3和挡片。挡雪板1固定在散热器总成上，设计在进气管2的下方，由多个平面构成相对复杂的挡雪结构，挡雪板1上设置有加强筋15，增加了其强度；矩形凹槽16的结构保证了装配。在固定板11的对面设置有兜雪板13，兜雪板13与固定板11平行，可最大程度地阻止下方的雪进入进气管2，挡雪板1还设置侧面挡板14，阻止侧面的雪进入进气管2，独特的挡雪板1结构在一定程度上起到引气作用，增加了导流装置的长度，从而可有效地提高整车NVH噪声。进气管2包括第一硬管21和第二硬管22，第一硬管21的前端为矩形截面的T型结构，后端为圆形结构，前端和后端的中间平滑连接，圆形结构的位置设置三角形对准标志25，矩形结构处设计固定孔位，矩形结构被斜面切割，形成斜切结构211，保证了装配空间。矩形结构的两侧设计凸台，与第二硬管22上的插接结构24配合。进气软管23为L形结构，前端与第二硬管22的圆形结构连接，且也设置有三角形对准标志25，后端与空滤器下盖3连接，并带有插接限位标志，因空滤器总成固定在发动机上方，抖动剧烈，L形长边处设置有波纹管，共计4个波，确保了缓振能力。
图7为空滤器下盖的结构示意图，图8为挡片的结构示意图。空滤器下盖3的最低处设置有漏水孔32，共计10个，其中有四个孔组成菱形结构，共计两个菱形结构，菱形结构中间设计安装孔，其余两个漏水孔32布置在菱形结构的两侧，为防止打孔过多，导致空滤器进气温度升高或着产生气流噪声，空滤器下盖3菱形结构中间安装孔处设计橡胶挡片，橡胶挡片与空滤器下盖3插接过盈装配，并设计倒角结构41，防止其脱落，当大量的水流入空滤器下盖3时，在重力的作用下，挡片与四个孔分离，水流出；当无水时，挡片在负压的作用下紧贴下盖内壁，阻止发舱内的高温气体进入空滤器，甚至产生气流噪声。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种进气导流装置，其特征在于，包括挡雪板、进气管、设置在空滤器下盖上的进气口和挡片，其中：
所述挡雪板位于所述进气管的下方，包括固定板、连接板、兜雪板和侧面挡板，其中，所述固定板与汽车的散热器总成固定连接，所述固定板、连接板和兜雪板共同组成断面为几字形的结构，所述侧面挡板位于所述兜雪板的一端；
所述进气管与所述进气口相连通，所述挡片固定在所述空滤器下盖的内侧壁上；
所述进气管包括第一硬管和第二硬管，所述第一硬管的第一端为进气端，所述第一硬管的第二端与所述第二硬管的第一端插接固定，所述第二硬管的第二端与所述进气口相连；
所述第一硬管的第一端设置有斜切结构。
2.根据权利要求1所述的进气导流装置，其特征在于，所述挡雪板上还设置有加强筋，所述加强筋位于所述连接板凹陷的一侧。
3.根据权利要求1所述的进气导流装置，其特征在于，所述侧面挡板上开设有矩形凹槽。
4.根据权利要求1所述的进气导流装置，其特征在于，所述第一硬管的第一端还设置有挡水翻边。
5.根据权利要求1所述的进气导流装置，其特征在于，所述进气管还包括进气软管，所述进气软管的第一端与所述第二硬管的第二端固定连接，所述进气软管的第二端与所述进气口相连。
6.根据权利要求5所述的进气导流装置，其特征在于，所述进气软管上设置有波纹管。
7.根据权利要求6所述的进气导流装置，其特征在于，靠近所述第二硬管的第二端的侧壁上和靠近所述进气软管的第一端的侧壁上均设置有三角形对准标志。
8.根据权利要求1-3任一项所述的进气导流装置，其特征在于，所述挡片为橡胶挡片，与所述空滤器下盖插接固定。
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