CN106475794A - 发动机生产线线性机构安装工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种发动机生产线的线性机构安装工艺，通过设置简明的装配步骤，依次完成直线导轨、滚珠丝杠与固定侧支撑座、支撑侧支承座、安装平面的安装调节，安装工艺步骤明确、步骤较少，极大地简化了装配工人的工作负担，有效地提高了发动机生产线的装配效率，具有极高的安装效率与装配精度。
Description
技术领域
本发明属于机械装配技术领域，具体地来说，是一种发动机生产线线性机构安装工艺。
背景技术
随着汽车及摩托车工业的发展，发动机的需求量急剧增加。为了增加发动机的供应量，必须提高发动机生产的自动化水平，采用更多的自动化生产线。目前，发动机生产线主要通过滚珠丝杠与直线导轨的组合而实现线性运动。
滚珠丝杠传动属于螺旋传动的一种形式，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率的特点。
直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，且可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
然而现有的装配方式，多十分繁复而杂乱。过于复杂的装配工艺使装配精度过于依赖工人的素质，造成滚珠丝杠与直线导轨的安装精度良莠不齐，装配效率极其低下，进而影响发动机生产线的加工精度与效率。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种发动机生产线线性机构安装工艺，具有极高的安装效率与装配精度。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种发动机生产线线性机构安装工艺，包括以下步骤：
S10：将第一直线导轨安装到安装平面上并通过第一螺纹紧固件锁紧；
S20：将第二直线导轨安装到所述安装平面上并通过第二螺纹紧固件连接，所述第二直线导轨保持未锁紧状态；
S30：利用具有相互垂直的第一基准面与第二基准面并具有千分表的第一检测装置调节所述第二直线导轨相对于所述第一直线导轨的行走平行度；
S40：利用具有一基准底面及所述千分表的第二检测装置调节所述第一直线导轨的高度精度；
S50：将具有一基准底面及所述千分表的所述第二检测装置固定于所述第一直线导轨的第一滑块的上部基准面上，使所述第二检测装置的所述基准底面与所述第一滑块的上部基准面保持贴合，并使所述第二检测装置的千分表测头与所述安装平面接触；
使所述第一滑块于所述第一直线导轨上运动，观察所述千分表的读数并调节所述第一螺纹紧固件锁紧程度，直至所述千分表的读数处于第一滑块高度标准范围内；
完全锁紧所述第一螺纹紧固件，并以螺纹胶加固；
S60：将固定侧轴承单元以锁紧螺母锁紧于滚珠丝杠一端轴颈部，并将所述固定侧轴承单元装配到固定侧支撑座的配合孔内；
S70：将支撑侧轴承以止动环固定于所述滚珠丝杠另一端轴颈部，并将所述支撑侧轴承装配到支撑侧支承座的配合孔内；
S80：将所述固定侧支撑座以第三螺纹紧固件安装到所述安装平面上，将所述支撑侧支承座以第四螺纹紧固件安装到所述安装平面上，所述第三螺纹紧固件与所述第四螺纹紧固件均保持未锁紧状态；
S90：以所述第一直线导轨为基准而利用所述第二检测装置检测所述固定侧支撑座与所述支撑侧支承座的安装精度，并将所述固定侧支撑座与所述支撑侧支承座的位置调整到位，然后依次锁紧所述第三螺纹紧固件与所述第四螺纹紧固件；
S100：以定位销固定所述固定侧支撑座及所述支撑侧支承座与所述安装平面。
作为上述技术方案的改进，所述S20的具体步骤如下：
将所述第一直线导轨的安装基面紧贴于所述安装平面，使所述第一直线导轨的安装孔依次对准所述安装平面的导轨固定孔，并依次通过所述第一螺纹紧固件完全锁紧。
作为上述技术方案的进一步改进，所述S30的具体步骤如下：
将所述第二直线导轨的安装基面紧贴于所述安装平面，使所述第二直线导轨的安装孔依次对准所述安装平面的导轨固定孔，并依次锁入所述第二螺纹紧固件，所述第二螺纹紧固件保持未锁紧状态。
作为上述技术方案的进一步改进，所述S40的具体步骤如下：
将所述第一检测装置安放于所述安装平面，所述第一基准面与所述安装平面保持贴合，所述第二基准面贴紧所述第一直线导轨的竖直精度面；
使所述第一检测装置的千分表测头与所述第二直线导轨的竖直精度面之最外侧接触，并使所述第一检测装置在所述安装平面上贴紧所述第一直线导轨的竖直精度面而滑动；
观察所述千分表的读数，并微调所述第二直线导轨的位置，直至所述千分表的读数处于行走平行度标准范围内；
分别完全锁紧所述第二直线导轨两端的两个所述第二螺纹紧固件，并依次锁紧所述第二直线导轨上的其余所述第二螺纹紧固件。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一直线导轨的竖直精度面与所述第二直线导轨的竖直精度面保持相对。
作为上述技术方案的进一步改进，所述S60的具体步骤如下：
将第二滑块安装到所述第二直线导轨上，所述第二检测装置固定于所述第一滑块的上部基准面中心，所述第二检测装置的基准底面与所述第一滑块的上部基准面保持贴合，使所述第二检测装置的千分表测头与所述第二滑块的上部基准面中心接触；
使所述第一滑块于所述第一直线导轨上运动，观察所述千分表的读数并调节所述第二螺纹紧固件锁紧程度，直至所述千分表的读数处于所述第二滑块高度标准范围内；
完全锁紧所述第二螺纹紧固件，并以螺纹胶加固。
作为上述技术方案的进一步改进，所述S100的具体步骤如下：
将所述第二检测工具固定于所述第一滑块的上部基准面中心，所述第二检测装置的基准底面与所述上部基准面保持贴合；
使所述第二检测装置的千分表测头与所述滚珠丝杠位于所述固定侧支撑座一侧的轴颈之外圆周面最外侧处接触，然后旋转所述滚珠丝杠，观察所述千分表的读数并调整所述固定侧支撑座的位置，直至所述千分表的读数位于验收标准要求的范围内，随即锁紧所述第三螺纹紧固件；
使所述第二检测装置的千分表测头与所述滚珠丝杠位于所述支撑侧支承座一侧的丝杠螺纹之外圆周面最外侧处接触，然后旋转所述滚珠丝杠，观察所述千分表的读数并调整所述支撑侧支承座的位置，直至所述千分表的读数位于所述验收标准要求的范围内，随即锁紧所述第四螺纹紧固件。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一检测装置包括大理石表座及设于所述大理石表座上的所述千分表，所述大理石表座设有所述第一基准面与所述第二基准面。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第二检测装置包括磁性表座及设于所述磁性表座上的所述千分表，所述磁性表座具有一所述基准底面。
作为上述技术方案的进一步改进，所述固定侧支撑座与所述支撑侧支承座上均设有用于定位的定位销孔。
本发明的有益效果是：通过设置简明的装配步骤，依次完成直线导轨、滚珠丝杠与固定侧支撑座、支撑侧支承座、安装平面的安装调节，安装工艺步骤明确、步骤较少，极大地简化了装配工人的工作负担，有效地提高了发动机生产线的装配效率。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的步骤流程图；
图2是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第一示意图；
图3是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第二示意图；
图4是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第三示意图；
图5是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第一检测装置的透视图；
图6是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第四示意图；
图7是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第二检测装置的透视图；
图8是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第五示意图；
图9是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第六示意图；
图10是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第七示意图；
图11是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第八示意图；
图12是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第九示意图；
图13是本发明实施例1提供的发动机生产线线性机构安装工艺的第十示意图。
主要元件符号说明：
0100-安装平面，0200-第一直线导轨，0210-第一直线导轨竖直精度面，0220-第一滑块，0300-第二直线导轨，0310-第二直线导轨竖直精度面，0320-第二滑块，0400-第一检测装置，0410-大理石表座，0411-第一基准面，0412-第二基准面，0420-千分表，0500-第二检测装置，0510-磁性表座，0511-基准底面，0600-滚珠丝杠，0610-第一轴颈部，0620-第二轴颈部，0621-止动环安装槽，0630-丝杠螺纹，0700-固定侧轴承单元，0710-锁紧螺母，0720-固定侧支撑座，0721-固定侧定位销孔，0800-支撑侧轴承，0810-止动环，0900-支撑侧支承座，0910-支撑侧定位销孔。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对发动机生产线线性机构安装工艺进行更全面的描述。附图中给出了发动机生产线线性机构安装工艺的优选实施例。但是，发动机生产线线性机构安装工艺可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对发动机生产线线性机构安装工艺的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在发动机生产线线性机构安装工艺的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
请参阅图1，直线运动机构包括滚珠丝杠0600与直线导轨，其安装工艺包括以下步骤：
S10：将用于安装直线导轨的安装平面0100彻底清洁，去除安装平面0100上的毛刺、伤痕及污垢。
S20：请参阅图2，将第一直线导轨0200安装到安装平面0100上并通过第一螺纹紧固件锁紧。
优选地，S20的具体步骤如下：
将第一直线导轨0200的安装基面紧贴于安装平面0100，使第一直线导轨0200的安装孔依次对准安装平面0100的导轨固定孔，并依次通过第一螺纹紧固件完全锁紧。
S30：请参阅图3，将第二直线导轨0300安装到安装平面0100上并通过第二螺纹紧固件连接，第二直线导轨0300保持未锁紧状态。
优选地，S30的具体步骤如下：
将第二直线导轨0300的安装基面紧贴于安装平面0100，使第二直线导轨0300的安装孔依次对准安装平面0100的导轨固定孔，并依次锁入第二螺纹紧固件，第二螺纹紧固件保持未锁紧状态。
优选地，第一直线导轨竖直精度面0210与第二直线导轨竖直精度面0310保持相对。
S40：请结合参阅图3、图4与图5，利用具有相互垂直的第一基准面0411与第二基准面0412并具有千分表0420的第一检测装置0400调节第二直线导轨0300相对于第一直线导轨0200的行走平行度。
优选地，S40的具体步骤如下：
将第一检测装置0400安放于安装平面0100，第一基准面0411与安装平面0100保持贴合，第二基准面0412贴紧第一直线导轨竖直精度面0210；
使第一检测装置0400的千分表测头与第二直线导轨竖直精度面0310之最外侧接触，并使第一检测装置0400在安装平面0100上贴紧第一直线导轨竖直精度面0210而滑动；
观察千分表0420的读数，并微调第二直线导轨0300的位置，直至千分表0420的读数处于行走平行度标准范围内；
分别完全锁紧第二直线导轨0300两端的两个第二螺纹紧固件，并依次锁紧第二直线导轨0300上的其余第二螺纹紧固件。
优选地，第一检测装置0400包括大理石表座0410及设于大理石表座0410上的千分表0420，大理石表座0410设有第一基准面0411与第二基准面0412。
S50：请结合参阅图6与图7，利用具有一基准底面0511及千分表0420的第二检测装置0500调节第一直线导轨0200的高度精度。
将第一滑块0220安装到第一直线导轨0200上，将第二检测装置0500固定于第一滑块0220的上部基准面，第二检测装置0500的基准底面0511与第一滑块0220的上部基准面保持贴合，使第二检测装置0500的千分表测头与安装平面0100接触；
使第一滑块0220于第一直线导轨0200上运动，观察千分表0420的读数并调节第一螺纹紧固件锁紧程度，直至千分表0420的读数处于第一滑块0220的高度标准范围内；
完全锁紧第一螺纹紧固件，并以螺纹胶加固。
优选地，第二检测装置0500包括磁性表座0510及设于磁性表座0510上的千分表0420，磁性表座0510具有一基准底面0511。
S60：请参阅图8，利用第二检测装置0500调节第二直线导轨0300的高度精度。
优选地，S60的具体步骤如下：
将第二滑块0320安装到第二直线导轨0300上，第二检测装置0500固定于第一滑块0220的上部基准面中心，第二检测装置0500的基准底面0511与第一滑块0220的上部基准面保持贴合，使第二检测装置0500的千分表测头与第二滑块0320的上部基准面中心接触；
使第一滑块0220于第一直线导轨0200上运动，观察千分表0420的读数并调节第二螺纹紧固件锁紧程度，直至千分表0420的读数处于第二滑块0320的高度标准范围内；
完全锁紧第二螺纹紧固件，并以螺纹胶加固。
S70：请结合参阅图9、图10与图11，将固定侧轴承单元0700以锁紧螺母0710锁紧于滚珠丝杠0600一端轴颈部，亦即第一轴颈部0610，并将固定侧轴承单元0700装配到固定侧支撑座0720的配合孔内。
其中，固定侧轴承单元0700包括角接触球轴承。角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷，能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。进一步地，其形式可包括单列角接触球轴承与双利角接触球轴承。
S80：请参阅图12，将支撑侧轴承0800以止动环0810固定于滚珠丝杠0600另一端轴颈部，亦即第二轴颈部0620，并将支撑侧轴承0800装配到支撑侧支承座0900的配合孔内。
具体而言，第二轴颈部0620上设有止动环安装槽0621。止动环0810置入止动环安装槽0621内，用以限制支撑侧轴承0800，防止支撑侧轴承0800在运转中于支撑侧支承座0900上发生窜动，保证滚珠丝杠0600的运转平稳。
S90：请参阅图13，将固定侧支撑座0720以第三螺纹紧固件安装到安装平面0100上，将支撑侧支承座0900以第四螺纹紧固件安装到安装平面0100上，第三螺纹紧固件与第四螺纹紧固件均保持未锁紧状态。
S100：以第一直线导轨0200为基准而利用第二检测装置0500检测固定侧支撑座0720与支撑侧支承座0900的安装精度，并将固定侧支撑座0720与支撑侧支承座0900的位置调整到位，然后依次锁紧第三螺纹紧固件与第四螺纹紧固件。
优选地，S100的具体步骤如下：
将第二检测工具固定于第一滑块0220的上部基准面中心，第二检测装置0500的基准底面0511与上部基准面保持贴合；
使第二检测装置0500的千分表测头与滚珠丝杠0600位于固定侧支撑座0720一侧的轴颈之外圆周面最外侧处接触，然后旋转滚珠丝杠0600，观察千分表0420的读数并调整固定侧支撑座0720的位置，直至千分表0420的读数位于验收标准要求的范围内，随即锁紧第三螺纹紧固件；
使第二检测装置0500的千分表测头与滚珠丝杠0600位于支撑侧支承座0900一侧的丝杠螺纹0630之外圆周面最外侧处接触，然后旋转滚珠丝杠0600，观察千分表0420的读数并调整支撑侧支承座0900的位置，直至千分表0420的读数位于验收标准要求的范围内，随即锁紧第四螺纹紧固件。
S110：以定位销固定固定侧支撑座0720及支撑侧支承座0900与安装平面0100。
具体而言，固定侧支撑座0720上设有用于定位的固定侧定位销孔0721。安装平面0100上亦设有对应的安装面定位销孔，定位销竖直地穿过固定侧定位销孔0721与安装面定位销孔，以销连接而消除固定侧支撑座0720的间隙松动，进一步增强滚珠丝杠0600的安装精度。
支撑侧支承座0900上设有用于定位的支撑侧定位销孔0910。安装平面0100上亦设有对应的安装面定位销孔，定位销竖直地穿过支撑侧定位销孔0910与安装面定位销孔，以销连接而消除支撑侧支承座0900的间隙松动，进一步增强滚珠丝杠0600的安装精度。
优选地，第一螺纹紧固件、第二螺纹紧固件、第三螺纹紧固件与第四螺纹紧固件均包括平垫圈、弹簧垫圈及螺栓。其中，平垫圈用于减少摩擦，弹簧垫圈用于锁紧放松，螺栓用于实现螺纹连接。
在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种发动机生产线线性机构安装工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S10：将用于安装直线导轨的安装平面彻底清洁，去除所述安装平面上的毛刺、伤痕及污垢；
S20：将第一直线导轨安装到所述安装平面上并通过第一螺纹紧固件锁紧；
S30：将第二直线导轨安装到所述安装平面上并通过第二螺纹紧固件连接，所述第二直线导轨保持未锁紧状态；
S40：利用具有相互垂直的第一基准面与第二基准面并具有千分表的第一检测装置调节所述第二直线导轨相对于所述第一直线导轨的行走平行度；
S50：将具有一基准底面及所述千分表的第二检测装置固定于所述第一直线导轨的第一滑块的上部基准面上，使所述第二检测装置的所述基准底面与所述第一滑块的上部基准面保持贴合，并使所述第二检测装置的千分表测头与所述安装平面接触；
使所述第一滑块于所述第一直线导轨上运动，观察所述千分表的读数并调节所述第一螺纹紧固件锁紧程度，直至所述千分表的读数处于第一滑块高度标准范围内，而后完全锁紧所述第一螺纹紧固件，并以螺纹胶加固；
S60：利用所述第二检测装置调节所述第二直线导轨的高度精度；
S70：将固定侧轴承单元以锁紧螺母锁紧于滚珠丝杠一端轴颈部，并将所述固定侧轴承单元装配到固定侧支撑座的配合孔内；
S80：将支撑侧轴承以止动环固定于所述滚珠丝杠另一端轴颈部，并将所述支撑侧轴承装配到支撑侧支承座的配合孔内；
S90：将所述固定侧支撑座以第三螺纹紧固件安装到所述安装平面上，将所述支撑侧支承座以第四螺纹紧固件安装到所述安装平面上，所述第三螺纹紧固件与所述第四螺纹紧固件均保持未锁紧状态；
S100：以所述第一直线导轨为基准而利用所述第二检测装置检测所述固定侧支撑座与所述支撑侧支承座的安装精度，并将所述固定侧支撑座与所述支撑侧支承座的位置调整到位，然后依次锁紧所述第三螺纹紧固件与所述第四螺纹紧固件；
S110：以定位销固定所述固定侧支撑座及所述支撑侧支承座与所述安装平面。
2.根据权利要求1所述的发动机生产线线性机构安装工艺，其特征在于，所述S20的具体步骤如下：
将所述第一直线导轨的安装基面紧贴于所述安装平面，使所述第一直线导轨的安装孔依次对准所述安装平面的导轨固定孔，并依次通过所述第一螺纹紧固件完全锁紧。
3.根据权利要求1所述的发动机生产线线性机构安装工艺，其特征在于，所述S30的具体步骤如下：
将所述第二直线导轨的安装基面紧贴于所述安装平面，使所述第二直线导轨的安装孔依次对准所述安装平面的导轨固定孔，并依次锁入所述第二螺纹紧固件，所述第二螺纹紧固件保持未锁紧状态。
4.根据权利要求1所述的发动机生产线线性机构安装工艺，其特征在于，所述S40的具体步骤如下：
将所述第一检测装置安放于所述安装平面，所述第一基准面与所述安装平面保持贴合，所述第二基准面贴紧所述第一直线导轨的竖直精度面；
使所述第一检测装置的千分表测头与所述第二直线导轨的竖直精度面之最外侧接触，并使所述第一检测装置在所述安装平面上贴紧所述第一直线导轨的竖直精度面而滑动；
观察所述千分表的读数，并微调所述第二直线导轨的位置，直至所述千分表的读数处于行走平行度标准范围内；
分别完全锁紧所述第二直线导轨两端的两个所述第二螺纹紧固件，并依次锁紧所述第二直线导轨上的其余所述第二螺纹紧固件。
5.根据权利要求4所述的发动机生产线线性机构安装工艺，其特征在于，所述第一直线导轨的竖直精度面与所述第二直线导轨的竖直精度面保持相对。
6.根据权利要求1所述的发动机生产线线性机构安装工艺，其特征在于，所述S60的具体步骤如下：
将第二滑块安装到所述第二直线导轨上，所述第二检测装置固定于所述第一滑块的上部基准面中心，所述第二检测装置的基准底面与所述第一滑块的上部基准面保持贴合，使所述第二检测装置的千分表测头与所述第二滑块的上部基准面中心接触；
使所述第一滑块于所述第一直线导轨上运动，观察所述千分表的读数并调节所述第二螺纹紧固件锁紧程度，直至所述千分表的读数处于所述第二滑块高度标准范围内；
完全锁紧所述第二螺纹紧固件，并以螺纹胶加固。
7.根据权利要求1所述的发动机生产线线性机构安装工艺，其特征在于，所述S100的具体步骤如下：
将所述第二检测工具固定于所述第一滑块的上部基准面中心，所述第二检测装置的基准底面与所述上部基准面保持贴合；
使所述第二检测装置的千分表测头与所述滚珠丝杠位于所述固定侧支撑座一侧的轴颈之外圆周面最外侧处接触，然后旋转所述滚珠丝杠，观察所述千分表的读数并调整所述固定侧支撑座的位置，直至所述千分表的读数位于验收标准要求的范围内，随即锁紧所述第三螺纹紧固件；
使所述第二检测装置的千分表测头与所述滚珠丝杠位于所述支撑侧支承座一侧的丝杠螺纹之外圆周面最外侧处接触，然后旋转所述滚珠丝杠，观察所述千分表的读数并调整所述支撑侧支承座的位置，直至所述千分表的读数位于所述验收标准要求的范围内，随即锁紧所述第四螺纹紧固件。
8.根据权利要求1所述的发动机生产线线性机构安装工艺，其特征在于，所述第一检测装置包括大理石表座及设于所述大理石表座上的所述千分表，所述大理石表座设有所述第一基准面与所述第二基准面。
9.根据权利要求1所述的发动机生产线线性机构安装工艺，其特征在于，所述第二检测装置包括磁性表座及设于所述磁性表座上的所述千分表，所述磁性表座具有一所述基准底面。
10.根据权利要求1所述的发动机生产线线性机构安装工艺，其特征在于，所述固定侧支撑座与所述支撑侧支承座上均设有用于定位的定位销孔。
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