CN106455701A - 一种电池杆及电子烟 - Google Patents

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Abstract

一种电池杆及电子烟，电池杆包括电池杆本体，电池杆本体沿轴向贯穿有用于供气流流通的气流通道(5)，电池杆本体还设置有用于固定电池(2)并防止气流通道(5)被堵塞的支架(4)，及用于与雾化器可拆卸连接的连接件(11)，连接件(11)轴向贯穿设置有安装孔(115)，及用于堵塞安装孔(115)、并阻止雾化器内的烟油通过安装孔(115)流入气流通道(5)内的阻隔件(15)，连接件(11)的周壁上开设有至少一个与气流通道(5)相连通的用以将气流通道(5)内的气流送入雾化器内的通气孔(12)。该电子烟可以有效避免雾化器漏出的烟油通过安装孔流入电池杆内而影响电池杆的正常工作。

Description

一种电池杆及电子烟 技术领域
本发明涉及电加热产品领域，更具体地说，涉及一种电池杆及电子烟。
背景技术
现有技术中的电池杆中，通常采用 EVA 对电池的两端进行固定，但是 EVA 不能将电池紧紧固定在电池套内，会造成电池在电池套内部晃动，电池与集成咪头组件之间连接的电子线常常因晃动而发生断裂；同时， EVA 也容易造成集成咪头组件堵塞，从而导致集成咪头组件不能正常工作。
此外，如图 9 所示，现有技术中的电子烟包括雾化器 100 以及与该雾化器 100 连接的电池杆 200 。雾化器 100 上设置有供烟雾流通的雾化通道 101 。所述电池杆 200 与雾化器 100 连接的抵合面上设置有进气孔 201 ，该电池杆 200 的靠近所述雾化器 100 的一端设置有用于与该雾化器 100 电连接的第一下电极 202 。所述第一下电极 202 设置有与进气孔 201 相连通的通气通道 203 。该通气通道 203 与雾化通道 101 同轴设置且对准连通。当雾化器 100 的导油绳上导出的烟油过多而又未完全雾化时，未雾化的烟油积聚成液滴，在其自身重力的作用下，经雾化通道 101 落入电池杆 200 中。由于电池杆 200 的第一下电极 202 中的通气通道 203 与雾化通道 101 同轴设置且对准连通，从而导致落下的烟油经第一下电极 202 中的通气通道 203 而落入电池杆 200 内的电池、传感器等组件中，进而腐蚀电池、传感器等组件，造成电池杆 2 的内部的电路短路，降低了电子烟的质量。
为解决上述问题，本领域技术人员通常在所述电池杆 200 的所述下电极 202 的下方设置一个单向阀，使吸烟时气流能够从所述单向阀通过并经过所述通气通道 203 进入所述雾化通道 101 内，以使用户可以吸烟；而当未雾化的烟油在其自身重力的作用下，经雾化通道 101 落入电池杆 200 中时，可以用所述单向阀阻挡烟油进入所述电池杆 200 内。然而，单向阀的阀门与阀体之间存在缝隙，烟油还会通过所述缝隙进入所述电池杆内，因而，如何解决上述问题已成为本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种电池杆及电子烟。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
提供一种 电池杆，用于与雾化器组合形成电子烟，所述电池杆包括电池杆本体，所述电池杆本体设置有用于为所述雾化器供电的电池，及用于控制所述雾化器工作状态的控制单元；所述电池杆本体沿轴向贯穿有用于供气流流通的气流通道，所述电池杆本体还设置有用于固定所述电池并防止所述气流通道被堵塞的支架，及用于与所述雾化器可拆卸连接的连接件，所述连接件轴向贯穿设置有安装孔，及用于堵塞所述安装孔、并阻止所述雾化器内的烟油通过所述安装孔流入所述气流通道内的阻隔件，所述连接件的周壁上开设有至少一个与所述气流通道相连通的用以将气流通道内的气流送入雾化器内的通气孔。
在本发明所述的电池杆中，所述电池杆本体还设置有套管，所述连接件包括与所述套管相连的中空的第二固定部和与所述雾化器相连的中空的第一固定部，所述第一固定部外周壁设置有与所述雾化器可拆卸连接的连接结构；所述阻隔件设置在所述第一固定部内、并位于所述连接结构远离所述电池的一侧，所述通气孔位于所述阻隔件与连接结构之间。
在本发明所述的电池杆中，所述连接件为与所述雾化器的第一电极电连接的第一电极连接件，所述阻隔件为与所述雾化器的第二电极电连接的第二电极连接件；所述第一电极连接件的内壁凸设有环形凸缘，所述环形凸缘的中心孔为所述安装孔，所述安装孔与第二电极连接件之间设置有绝缘件。
在本发明所述的电池杆中，所述通气孔的轴线与所述套管的轴线相垂直或形成小于 90 °的夹角。
在本发明所述的电池杆中，所述通气孔包括多个，多个所述通气孔环绕所述第一固定部的周壁间隔开设。
在本发明所述的电池杆中，所述套管靠近所述控制单元的一端设置有灯帽，所述灯帽和所述套管的抵合面上或所述灯帽上设置有进气孔，所述进气孔与所述气流通道相连通。
在本发明所述的电池杆中，所述支架安装在所述套管内并与所述套管的内壁相抵接，所述电池固定在所述支架上并与所述套管之间具有间隙，所述气流通道沿轴向贯穿所述支架和间隙。
在本发明所述的电池杆中，所述支架为硅胶制件。
在本发明所述的电池杆中，所述支架包括第一支架和 / 或第二支架；所述第一支架套设在所述电池远离所述控制单元的一端，所述第二支架套设在所述电池靠近所述控制单元的一端。
在本发明所述的电池杆中，所述第一支架设置有用于与所述电池的一端插接相连的第一固定槽，所述第一支架的侧壁上开设有至少一个供气流流通的第一凹槽。
在本发明所述的电池杆中，所述第一支架包括第一主体，及抵接至所述套管内壁的第一连接部，所述第一固定槽沿所述第一主体的轴向开设，所述第一凹槽开设在所述第一主体的侧壁上并与所述第一固定槽相连通。
在本发明所述的电池杆中，所述第二支架设置有用于与所述电池的另一端插接相连的第二固定槽，所述第二支架的侧壁上开设有至少一个供气流流通的第二凹槽。
在本发明所述的电池杆中，所述第二支架包括第二主体，及抵接至所述套管内壁的第二连接部，所述第二主体的一端设置有所述第二固定槽，所述第二主体的另一端开设有供所述控制单元穿设、并与所述第二固定槽相连通的连接孔。
在本发明所述的电池杆中，所述控制单元包括固定在所述套管内的安装座，及固定在所述安装座内的用于检测气流的气流传感器和用于与所述电池电连接的控制板。
在本发明所述的电池杆中，所述安装座远离所述电池的一端开设有与所述控制板相适配的安装槽，所述安装座靠近所述电池的一端开设有分别与所述安装槽和气流通道相连通的通孔。
本发明还提供一种电池杆，用于与雾化器组合形成电子烟，所述电池杆包括电池杆本体，所述电池杆本体设置有用于为所述雾化器供电的电池，及用于控制所述雾化器工作状态的控制单元；所述电池杆本体沿轴向贯穿有用于供气流流通的气流通道，所述电池的两端面分别抵接有用于固定所述电池并防止所述气流通道被堵塞的第一支架和第二支架，所述电池杆本体一端还 设置有分别与所述雾化器电连接且相互电性隔离的 第一电极连接件 和 第二电极连接件 ，所述 第一电极连接件具有导通所述气流通道和雾化器的安装孔， 所述第二 电极连接件 套设在所述 安装孔 内且通过所述第二 电极连接件 将所述安装孔分隔为内部相互隔离的 第一空间和第二空间 ，所述 第一空间 的 周壁上开设有通气孔，所述通气孔用于与所述气流通道相连通且可引导气流从所述第一电极连接件外侧流入至所述雾化 器内。
本发明还提供一种电子烟，包括相互可拆卸连接的电池杆和雾化器，所述电池杆包括电池杆本体，所述电池杆本体设置有用于为所述雾化器供电的电池，及用于控制所述雾化器工作状态的控制单元；所述电池杆本体沿轴向贯穿有用于供气流流通的气流通道，所述电池杆本体还设置有用于固定所述电池并防止所述气流通道被堵塞的支架，及用于与所述雾化器可拆卸连接的连接件，所述连接件内具有导通所述气流通道和雾化器的安装孔，及用于堵塞所述安装孔、并阻止所述雾化器内的烟油流入所述气流通道的阻隔件，所述连接件的周壁上开设有至少一个与所述气流通道相连通的通气孔。
综上所述，实施本发明的一种电池杆及电子烟具有以下有益效果：首先， 在连接件的周壁上开设与气流通道相连通的通气孔，并且使用阻隔件将连接件的安装孔堵住，雾化器产生的烟雾只能通过该通气孔进入气流通道内，可以有效避免雾化器漏出的烟油通过中心孔流入电池杆内而影响电池杆的正常工作，且将通气孔设置在连接件的周壁上还能提高控制单元的灵敏度；其次，将控制单元固定在气流通道内，控制单元上的气流传感器能够更好的检测到气流信号，提高气流传感器的灵敏度，并且通过支架将电池固定在套管内，可以避免电池因上下移动而堵住控制单元，使得控制单元的气流传感器不能检测到气流信号，从而影响电子烟的正常使用；最后，支架采用硅胶等软质材料制得，可以避免组装过程中，支架与套管和电池之间的摩擦碰撞导致的损坏，且支架为软支架，电子线不需要整理，直接套住就可以固定电子线，为生产带来便利性。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图 1 是本发明较佳实施例提供的电池杆的剖视图；
图 2 是图 1 所述电池杆的爆炸图；
图 3 是图 1 所述连接件的一种结构的示意图；
图 4 是图 1 所述连接件的另一种结构的示意图；
图 5 是图 1 所述第一支架的立体图；
图 6 是图 1 所述第一支架的剖视图；
图 7 是图 1 所述第二支架的立体图；
图 8 是图 1 所述第二支架的剖视图；
图 9 为现有技术中电子烟的结构示意图 。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图 1 和图 2 所示，本发明较佳实施例之一提供的电池杆，所述电池杆用于与雾化器组合形成电子烟，电池杆包括电池杆本体，电池杆本体设置有用于为雾化器供电的电池 2 ，及用于控制雾化器工作状态的控制单元 3 ；电池杆本体沿轴向贯穿有用于供气流流通的气流通道 5 ，控制单元 3 固定在气流通道 5 内，电池杆本体还设置有用于固定电池 2 并防止气流通道 5 被堵塞的支架 4 ，及用于与雾化器可拆卸连接的连接件 11 ，连接件 11 轴向贯穿设置有安装孔 115 （结合图 3 所示），及用于堵塞安装孔 115 、并阻止雾化器内的烟油通过安装孔 115 流入气流通道 5 内的阻隔件 15 ，连接件 11 的周壁上开设有至少一个与气流通道 5 相连通的用以将气流通道 5 内的气流送入雾化器内的通气孔 12 。
进一步的，电池杆本体还设置有呈筒状的套管 1 ；其中，电池 2 、控制单元 3 、支架 4 均固定在套管 1 内，连接件 11 固定在套管 1 的一端，套管 1 的另一端连接有灯帽 13 ，且气流通道 5 沿套管 1 的轴向开设。
本实施例中，在连接件 11 的周壁上开设与气流通道 5 相连通的通气孔 12 ，且连接件 11 内设置有阻止雾化器内的烟油流入气流通道 5 的阻隔件 15 ，使得雾化器产生的烟雾只能通过该通气孔 12 进入气流通道 5 内，避免雾化器漏出的烟油进入电池杆导致控制单元 3 不能工作，影响电池杆的工作状态；通过将通气孔 12 设置在连接件 11 的周壁上还能提高控制单元 3 的灵敏度。
此外，将控制单元 3 固定在气流通道 5 内，控制单元 3 上的气流传感器（图上未标号）能够更好的检测到气流信号，有效提高气流传感器的灵敏度。电池杆本体还设置有用于防止气流通道 5 被堵塞的支架 4 ，该支架 4 将电池 2 固定在套管 1 内，避免了电池 2 上下移动而堵住控制单元 3 ，当控制单元 3 被堵住后其上的气流传感器不能检测到气流信号，从而控制单元 3 不能控制雾化器工作，影响电子烟的正常使用。
以下结合图 3 和图 4 所示的实施例对该连接件 11 的具体结构进行详细说明。
由图 3 所示可知，连接件 11 大致为圆筒状结构，其主要包括第一固定部 111 和第二固定部 112 。
其中，第一固定部 111 主要用于与雾化器相连，第一固定部 111 与雾化器的可拆卸连接方式可为螺纹连接或卡合连接等，具体的连接方式在本实施例中不做限定，只要使得第一固定部 111 与雾化器可拆卸的连接即可。本实施例中，雾化器与电池杆之间采用螺纹连接，第一固定部 111 靠近第二固定部 112 的一端的周壁上凸设有用于与雾化器可拆卸连接的连接结构 113 ，本实施例中，连接结构 113 为外螺纹。
进一步的，第一固定部 111 的内壁设置有环形凸缘 114 ，该环形凸缘 114 的一端固定在第一固定部 111 的内壁上，另一端朝靠近第一固定部 111 的中心线方向延伸。故环形凸缘 114 的中心孔即为导通气流通道 5 和雾化器的安装孔 115 ，且环形凸缘 114 将连接件 11 内部分隔为相连通的第一空间和第二空间（图上均未标号），当安装孔 115 被堵塞时，第一空间和第二空间相互隔离。
为了避免雾化器内的烟油通过安装孔 115 处流至气流通道 5 ，在安装孔 115 处固定一阻隔件 15 （结合图 1 所示），使得雾化器通过该阻隔件 15 与电池电连接。具体的，可以在阻隔件 15 上分别设置相互电气隔离的第一连接连接件和第二电极连接件；其中，第一电极连接件分别与电池的正极（或负极）和雾化器的第一电极电连接，第二电极连接件分别与电池的负极（或正极）和雾化器的第二电极电连接。
进一步的，为了避免雾化器内的烟油通过安装孔 115 处流至气流通道 5 。本实施例中，连接件 11 为分别与电池的正极（或负极）和雾化器的第一电极电连接的第一电极连接件，环形凸缘 114 凸设在第一电极连接件的内壁上；阻隔件 15 为分别与电池的负极（或正极）和雾化器的第二电极电连接的第二电极连接件；且第二电极连接件安装在安装孔 115 内，第一电极连接件与第二电极连接件之间还套设有绝缘件 16 ，使得第一电极连接件与第二电极连接件之间电气隔离的。当然，在其它实施例中，也可以将第二电极连接件设置为中空结构，然后再在插设于安装孔 115 的第二电极连接件的中空区域插设一硅胶塞以作为阻隔件 15 等，在此不作具体限定，只要在安装孔 115 内安装用于堵塞安装孔 115 、并阻止雾化器内的烟油通过安装孔 115 流入气流通道 5 内的阻隔件 15 即可。
由于本实施例中，绝缘环和电极连接件为现有技术中常见的绝缘和电连接结构，在此不再赘述。本实施例通过绝缘件 16 和电极连接件将安装孔 115 堵住，可以有效避免雾化器中的烟油通过安装孔 115 泄露到电池杆内。
进一步的，通气孔 12 开设在第一固定部 111 的周壁上，且位于环形凸缘 114 与连接结构 113 之间，通过将通气孔 12 开设在环形凸缘 114 与连接结构 113 之间，可以保证烟雾从通气孔 12 处流动到气流通道 5 内。由于安装孔 115 被堵塞住，雾化器产生的烟雾只能通过通气孔 12 进入气流通道 5 内，避免雾化器内的烟油流入电池杆而影响电池杆的使用寿命。
为了提高通气孔 12 的通气率，可以设置多个通气孔 12 ，如图 3 所示，多个通气孔 12 环绕连接件 11 的周壁间隔开设；且通气孔 12 的结构也可进行改进，通气孔 12 的轴线与套管 1 的轴线相垂直（如图 3 所示）或形成小于 90 °的夹角（如图 4 所示）。
第二固定部 112 主要用于与套管 1 相连，其一端与第一固定部 111 固定连接，另一端朝远离第一固定部 111 的一侧延伸。本实施例中，第二固定部 112 与套管 1 插接相连，可以理解的是，在其它实施例中，第二固定部 112 还可以采用其它方式与套管 1 可拆卸的连接。
以下结合图 5~8 所示的实施例对该支架 4 的具体结构进行详细说明。
由图 1 所示可知，支架 4 包括分别设置在电池 2 两端的第一支架 41 和第二支架 42 ，第一支架 41 和第二支架 42 均安装在套管 1 内，并分别与套管 1 的内壁相抵接。
本实施例通过第一支架 41 和第二支架 42 来固定电池 2 ，可以限制电池 2 在套管 1 内的移动，避免电池杆在移动过程中，电池 2 因上下移动而拉断电子线或堵住气流通道 5 。同时，支架 4 也可以对电池 2 在径向方面进行固定，防止摇电池杆时电池 4 发生晃动而产生异动。
具体的，结合图 5 所示，第一支架 41 与电池 2 的一端套设相连，其主要包括第一主体 411 、第一连接部 412 、第一固定槽 413 和第一凹槽 414 。
其中，第一主体 411 大致为柱体结构，第一连接部 412 的一端固定在第一主体 411 的周壁上，另一端向远离第一主体 411 的一侧延伸、并抵接至套管 1 的内壁。由于第一连接部 412 与套管 1 的内壁相抵接，使得第一支架 41 固定在套管 1 内。
第一固定槽 413 （结合图 6 所示）开设在第一主体 411 靠近电池 2 的一端，并与电池 2 相适配，使得电池 2 内嵌至该第一固定槽 413 ，以限制电池 2 在径向方面的位移。此外，第一主体 411 远离电池 2 的一端为闭口端，当电池 2 内嵌至第一固定槽 413 内时，该闭口端能够有效限制电池 2 在套管 1 内上下移动。
第一凹槽 414 包括至少一个，每一第一凹槽 414 沿轴向开设在第一主体 411 的侧壁上，其主要用于供气流流通，并为气流通道 5 的一部分。为了增加气流量以使气流流通更顺畅，可以通过增加第一凹槽 414 的个数来实现，具体的，当第一凹槽 414 为多个时，多个第一凹槽 414 环绕第一主体 411 的周壁间隔设置。
进一步的，为了使电池 2 与雾化器电连接，可以在第一主体 411 上开设供电子线（图上未示出）穿设的穿孔，使得电子线穿过该穿孔后与雾化器电连接。本实施例中，第一凹槽 414 与第一固定槽 413 相连通，使得电连接在电池 2 一端的电子线穿过第一凹槽 414 后电连接至雾化器。
进一步的，为了避免组装过程中，支架 4 与套管 1 因摩擦碰撞而产生损坏，可以将第一连接部 412 采用硅胶等软质材料制得。同时，为了简化电池 2 与第一主体 411 之间的装配，避免电池 2 与第一主体 411 之间的摩擦碰撞，也可以将第一主体 411 采用硅胶等软质材料制得。本实施例中，第一支架 41 完全采用硅胶等软质材料制的。此外，由于第一支架 41 为软支架，电子线不需要整理，直接套住就可以固定电子线，为生产带来便利性。
具体的，结合图 7 所示，第二支架 42 与电池 2 的另一端套设相连，其结构和功能与第一支架 41 大致相同，第二支架 42 主要包括第二主体 421 、第二连接部 422 、第二固定槽 423 、第二凹槽 424 和连接孔 425 。
其中，第二主体 421 大致为柱体结构，第二连接部 422 的一端固定在第二主体 421 的周壁上，另一端向远离第二主体 421 的一侧延伸、并抵接至套管 1 的内壁。由于第二连接部 422 与套管 1 的内壁相抵接，使得第二支架 42 固定在套管 1 内。
第二固定槽 423 （结合图 8 所示）开设在第二主体 421 靠近电池 2 的一端，并与电池 2 相适配，使得电池 2 内嵌至该第二固定槽 423 ，以限制电池 2 在径向方面的位移。此外，第二主体 421 远离电池 2 的一端为闭口端，当电池 2 内嵌至第二固定槽 423 内时，该闭口端能够有效限制电池 2 在套管 1 内上下移动。
第二凹槽 424 包括至少一个，每一第二凹槽 424 沿轴向开设在第二主体 421 的侧壁上，其主要用于供气流流通，并为气流通道 5 的一部分。为了提高增加气流量以使气流流通更顺畅，可以通过增加第二凹槽 424 的个数来实现，具体的，当第二凹槽 424 为多个时，多个第二凹槽 424 环绕第二主体 421 的周壁间隔设置。
连接孔 425 沿轴向开设在第二主体 421 远离电池 2 的一端，其主要用于供控制单元 3 穿设，使得控制单元 3 穿过该连接孔 425 后能够与电池 2 电连接。
本实施例中，第二支架 42 也完全采用硅胶等软质材料制的。此外，由于第二支架 42 为软支架，电子线不需要整理，直接套住就可以固定电子线，为生产带来便利性。
以下结合图 1 所示的实施例对该控制单元 3 的具体结构进行详细说明。
由图 1 所示可知，控制单元 3 安装座 31 、控制板 32 和气流传感器（图上未标号）。
其中，安装座 31 大致为圆柱体结构，其内嵌至套管 1 内并与套管 1 的内壁相抵接，安装座 31 远离电池 2 的一端开设有用于固定气流传感器和控制板 32 的安装槽（图上未标号），所述安装座 31 靠近电池 2 的一端开设有分别与该安装槽和气流通道 5 相连通的通孔（图上未标号），使气流能够通过该通孔被气流传感器检测到，避免气流通道 5 被堵塞。
气流传感器（图上未标号）固定在安装座 31 的容置空间内，其主要用于检测气流信号并生成脉冲信号。本实施例中，因气流传感器位于气流通道 5 内，使得气流传感器感应用户吸烟动作的灵敏度提高，方便用户更为有效的使用电子烟。
控制板 32 固定在安装座 31 的容置空间内，其分别与气流传感器和电池 2 电连接。控制板 32 主要用于接收气流传感器发出的信号、并根据接收的信号控制雾化器的工作状态。具体的，控制板 32 上设置有至少两个插脚（图上未标号），每一插脚与电池 2 电连接。
本实施例中，控制板 32 上设置有两个插脚，连接孔 425 也为两个，每一插脚依次穿过安装座 31 上的安装孔（图上未标号）和连接孔 425 电连接至电池 2 。由于控制板 32 为现有技术，在此不再赘述。
以下结合图 1 所示的实施例对该气流通道 5 的具体结构进行详细说明。
由图 1 所示可知，气流通道 5 沿套管 1 的轴向设置，并沿轴向分别贯穿所述第一支架 41 和第二支架 42 ，第一凹槽 414 和第二凹槽 424 为气流通道 5 的一部分。
电池 2 固定在支架 4 上并与套管 1 之间具有间隙 51 ，该间隙 51 分别与第一凹槽 414 和第二凹槽 424 相连通。
进一步的， 套管 1 靠近控制单元 3 的一端设置有灯帽 13 ，所述灯帽 13 和套管 1 的抵合面上或灯帽 13 上设置有进气孔 14 ，该进气孔 14 与气流通道 5 相连通。
当用户抽烟吸气时，气流一方面依次经通气孔 12 、第一凹槽 414 、间隙 51 、第二凹槽 424 和通孔流出电池杆，使得控制板 32 朝向电池 2 的一侧形成低气压；另一方面，气流经进气孔 14 进入电池杆，使得控制板 32 远离电池 2 的一侧形成正常大气压。气流传感器在两侧压力差的作用下向控制板 32 发出脉冲信号，从而驱动电子烟工作。
本发明还提供一种电子烟包括相互可拆卸连接的电池杆和雾化器，电池杆为上述所述电池杆。
综上所述，实施本发明的一种电池杆及电子烟具有以下有益效果：
（ 1 ） 通过在连接件的周壁上开设与气流通道相连通的通气孔，且使用阻隔件将连接件内的安装孔堵住，使得雾化器产生的烟雾只能通过该通气孔进入气流通道内，避免雾化器漏出的烟油进入电池杆影响电池杆的正常工作状态，且将通气孔设置在连接件的周壁上还能提高控制单元的灵敏度。
（ 2 ）通过支架将电池固定在套管内，避免电池因上下移动而堵住控制单元，使得控制单元的气流传感器不能检测到气流信号，从而影响电子烟的正常使用。
（ 3 ）将控制单元固定在气流通道内，控制单元上的气流传感器能够更好的检测到气流信号，提高气流传感器的灵敏度。
（ 4 ）支架采用硅胶等软质材料制得，可以避免组装过程中，支架与套管和电池之间的摩擦碰撞导致的损坏，且支架为软支架，电子线不需要整理，直接套住就可以固定电子线，为生产带来便利性。
虽然本发明是通过具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本发明范围的情况下，还可以对本发明进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或材料，可以对本发明做各种修改，而不脱离本发明的范围。因此，本发明不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本发明权利要求范围内的全部实施方式。

Claims (17)

  1. 一种 电池杆，用于与雾化器组合形成电子烟，所述电池杆包括电池杆本体，所述电池杆本体设置有用于为所述雾化器供电的电池（ 2 ），及用于控制所述雾化器工作状态的控制单元（ 3 ）；其特征在于，所述电池杆本体沿轴向贯穿有用于供气流流通的气流通道（ 5 ），所述电池杆本体还设置有用于固定所述电池（ 2 ）并防止所述气流通道（ 5 ）被堵塞的支架（ 4 ），及用于与所述雾化器可拆卸连接的连接件（ 11 ），所述连接件（ 11 ）轴向贯穿设置有安装孔（ 115 ），及用于堵塞所述安装孔（ 115 ）、并阻止所述雾化器内的烟油通过所述安装孔（ 115 ）流入所述气流通道（ 5 ）内的阻隔件（ 15 ），所述连接件（ 11 ）的周壁上开设有至少一个与所述气流通道（ 5 ）相连通的用以将气流通道（ 5 ）内的气流送入雾化器内的通气孔（ 12 ）。
  2. 根据权利要求 1 所述的电池杆，其特征在于，所述电池杆本体还设置有套管（ 1 ），所述连接件（ 11 ）包括与所述套管（ 1 ）相连的中空的第二固定部（ 112 ）和与所述雾化器相连的中空的第一固定部（ 111 ），所述第一固定部（ 111 ）外周壁设置有与所述雾化器可拆卸连接的连接结构（ 113 ）；所述阻隔件（ 15 ）设置在所述第一固定部（ 111 ）内、并位于所述连接结构（ 113 ）远离所述电池（ 2 ）的一侧，所述通气孔（ 12 ）位于所述阻隔件（ 15 ）与连接结构（ 113 ）之间。
  3. 根据权利要求 1 所述的电池杆，其特征在于，所述连接件（ 11 ）为与所述雾化器的第一电极电连接的第一电极连接件，所述阻隔件（ 15 ）为与所述雾化器的第二电极电连接的第二电极连接件；所述第一电极连接件的内壁凸设有环形凸缘（ 114 ），所述环形凸缘（ 114 ）的中心孔为所述安装孔（ 115 ），所述安装孔（ 115 ）与第二电极连接件之间设置有绝缘件（ 16 ）。
  4. 根据权利要求 2 所述的电池杆，其特征在于，所述通气孔（ 12 ）的轴线与所述套管（ 1 ）的轴线相垂直或形成小于 90 °的夹角。
  5. 根据权利要求 4 所述的电池杆，其特征在于，所述通气孔（ 12 ）包括多个，多个所述通气孔（ 12 ）环绕所述第一固定部（ 111 ）的周壁间隔开设。
  6. 根据权利要求 2 所述的电池杆，其特征在于，所述套管（ 1 ）靠近所述控制单元（ 3 ）的一端设置有灯帽（ 13 ），所述灯帽（ 13 ）和所述套管（ 1 ）的抵合面上或所述灯帽（ 13 ）上设置有进气孔（ 14 ），所述进气孔（ 14 ）与所述气流通道（ 5 ）相连通。
  7. 根据权利要求 2 所述的电池杆，其特征在于，所述支架（ 4 ）安装在所述套管（ 1 ）内并与所述套管（ 1 ）的内壁相抵接，所述电池（ 2 ）固定在所述支架（ 4 ）上并与所述套管（ 1 ）之间具有间隙（ 51 ），所述气流通道（ 5 ）沿轴向贯穿所述支架（ 4 ）和间隙（ 51 ）。
  8. 根据权利要求 7 所述的电池杆，其特征在于，所述支架（ 4 ）为硅胶制件。
  9. 根据权利要求 7 所述的电池杆，其特征在于，所述支架（ 4 ）包括第一支架（ 41 ）和 / 或第二支架（ 42 ）；所述第一支架（ 41 ）套设在所述电池（ 2 ）远离所述控制单元（ 3 ）的一端，所述第二支架（ 42 ）套设在所述电池（ 2 ）靠近所述控制单元（ 3 ）的一端。
  10. 根据权利要求 9 所述的电池杆，其特征在于，所述第一支架（ 41 ）设置有用于与所述电池（ 2 ）的一端插接相连的第一固定槽（ 413 ），所述第一支架（ 41 ）的侧壁上开设有至少一个供气流流通的第一凹槽（ 414 ）。
  11. 根据权利要求 10 所述的电池杆，其特征在于，所述第一支架（ 41 ）包括第一主体（ 411 ），及抵接至所述套管（ 1 ）内壁的第一连接部（ 412 ），所述第一固定槽（ 413 ）沿所述第一主体（ 411 ）的轴向开设，所述第一凹槽（ 414 ）开设在所述第一主体（ 411 ）的侧壁上并与所述第一固定槽（ 413 ）相连通。
  12. 根据权利要求 9 所述的电池杆，其特征在于，所述第二支架（ 42 ）设置有用于与所述电池（ 2 ）的另一端插接相连的第二固定槽（ 423 ），所述第二支架（ 42 ）的侧壁上开设有至少一个供气流流通的第二凹槽（ 424 ）。
  13. 根据权利要求 12 所述的电池杆，其特征在于，所述第二支架（ 42 ）包括第二主体（ 421 ），及抵接至所述套管（ 1 ）内壁的第二连接部（ 422 ），所述第二主体（ 421 ）的一端设置有所述第二固定槽（ 423 ），所述第二主体（ 421 ）的另一端开设有供所述控制单元（ 3 ）穿设、并与所述第二固定槽（ 423 ）相连通的连接孔（ 425 ）。
  14. 根据权利要求 2 所述的电池杆，其特征在于，所述控制单元（ 3 ）包括固定在所述套管（ 1 ）内的安装座（ 31 ），及固定在所述安装座（ 31 ）内的用于检测气流的气流传感器和用于与所述电池（ 2 ）电连接的控制板（ 32 ）。
  15. 根据权利要求 14 所述的电池杆，其特征在于，所述安装座（ 31 ）远离所述电池（ 2 ）的一端开设有与所述控制板（ 32 ）相适配的安装槽，所述安装座（ 31 ）靠近所述电池（ 2 ）的一端开设有分别与所述安装槽和气流通道（ 5 ）相连通的通孔。
  16. 一种电池杆，用于与雾化器组合形成电子烟，所述电池杆包括电池杆本体，所述电池杆本体设置有用于为所述雾化器供电的电池（ 2 ），及用于控制所述雾化器工作状态的控制单元（ 3 ）；其特征在于，所述电池杆本体沿轴向贯穿有用于供气流流通的气流通道（ 5 ），所述电池（ 2 ）的两端面分别抵接有用于固定所述电池（ 2 ）并防止所述气流通道（ 5 ）被堵塞的第一支架（ 41 ）和第二支架（ 42 ），所述电池杆本体一端还 设置有分别与所述雾化器电连接且相互电性隔离的 第一电极连接件 和 第二电极连接件 ，所述 第一电极连接件具有导通所述气流通道（ 5 ）和雾化器的安装孔（ 115 ）， 所述第二 电极连接件 套 设在所述 安装孔（ 115 ） 内且通过所述第二 电极连接件 将所述安装孔 （ 115 ） 分隔为内部相互隔离的 第一空间和第二空间 ，所述 第一空间 的 周壁上开设有通气孔（ 12 ），所述通气孔（ 12 ）用于与所述气流通道（ 5 ）相连通且可引导气流从所述第一电极连接件外侧流入至所述雾化 器内。
  17. 一种电子烟，包括相互可拆卸连接的电池杆和雾化器，所述电池杆包括电池杆本体，所述电池杆本体设置有用于为所述雾化器供电的电池（ 2 ），及用于控制所述雾化器工作状态的控制单元（ 3 ）；其特征在于，所述电池杆本体沿轴向贯穿有用于供气流流通的气流通道（ 5 ），所述电池杆本体还设置有用于固定所述电池（ 2 ）并防止所述气流通道（ 5 ）被堵塞的支架（ 4 ），及用于与所述雾化器可拆卸连接的连接件（ 11 ），所述连接件（ 11 ）内具有导通所述气流通道（ 5 ）和雾化器的安装孔（ 115 ），及用于堵塞所述安装孔（ 115 ）、并阻止所述雾化器内的烟油流入所述气流通道（ 5 ）的阻隔件（ 15 ），所述连接件（ 11 ）的周壁上开设有至少一个与所述气流通道（ 5 ）相连通的通气孔（ 12 ）。
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