CN106438686A - 一种具有良好润滑散热性能的汽车轴承 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有良好润滑散热性能的汽车轴承，包括下连接板，下连接板上部设有支撑圈，支撑圈上部设有上连接板，上连接板上设有花键孔，花键孔内装有花键，花键孔外侧设有轴承内圈，轴承内圈外侧设有均匀排列的小滚针轴承，小滚针轴承外侧设有轴承中圈，轴承中圈外侧设有均匀分布的大滚针轴承，大滚针轴承外侧设有轴承外圈，本发明结构简单紧凑，提高轴承的承载能力，散热性能良好，可以大规模生产，制造成本低，质量可靠，易维修，能很好的保证轴承内外的完全润滑，大大提高了轴承的使用寿命。

Description

一种具有良好润滑散热性能的汽车轴承

技术领域

本发明涉及一种汽车轴承，具体是一种具有良好润滑散热性能的汽车轴承。

背景技术

轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

现在的双外圈满球轴承虽然能使滚动体在轴承滚道中的排列保持固定的距离，减少轴承间隙在运转中带来的不利影响，但是满球轴承滚动体的装填不易，改善后的满球轴承结构复杂，不易大批量生产；双外圈满球轴承装填完滚动体后，滚动体之间转动会相互影响，不能很好的调节外圈与内圈之间的滚动；双外圈满球轴承内圈与外圈之间的润滑不方便，不能使内外圈完全润滑，而且双外圈满球轴承装填的滚动体数量多，不易散热，大大缩短了轴承的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有良好润滑散热性能的汽车轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有良好润滑散热性能的汽车轴承，包括下连接板，下连接板上部设有支撑圈，支撑圈上部设有上连接板，上连接板上设有花键孔，花键孔内装有花键，花键孔外侧设有轴承内圈，轴承内圈外侧设有均匀排列的小滚针轴承，小滚针轴承外侧设有轴承中圈，轴承中圈外侧设有均匀分布的大滚针轴承，大滚针轴承外侧设有轴承外圈。

作为本发明进一步的方案：所述下连接板上设有螺纹孔，螺纹孔内装有螺栓，螺栓一端装有螺母。

作为本发明进一步的方案：所述轴承外圈与大滚针轴承之间设有交错排列的轴承隔离套和轴承滚珠，相邻轴承隔离套之间设有轴承滚珠。

作为本发明进一步的方案：所述上连接板上部设有螺纹孔，螺纹孔内装有螺栓，螺栓一端装有螺母。

作为本发明进一步的方案：所述上连接板侧面设有均匀分布的排油管。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单紧凑，提高轴承的承载能力，散热性能良好，可以大规模生产，制造成本低，质量可靠，易维修，能很好的保证轴承内外的完全润滑，大大提高了轴承的使用寿命。

附图说明

图1为一种具有良好润滑散热性能的汽车轴承装置的结构示意图。

图中：1-下连接板、2-螺母、3-支撑圈、4-上连接板、5-花键、6-轴承内圈、7-小滚针轴承、8-轴承中圈、9-大滚针轴承、10-轴承外圈、11-轴承隔离套、12-轴承滚珠、13-螺栓、14-排油管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例中，一种具有良好润滑散热性能的汽车轴承，包括下连接板1，下连接板1上设有螺纹孔，螺纹孔内装有螺栓，螺栓一端装有螺母2，下连接板1上部设有支撑圈3，支撑圈3上部设有上连接板4，上连接板4上设有花键孔，花键孔内装有花键5，花键孔外侧设有轴承内圈6，轴承内圈6外侧设有均匀排列的小滚针轴承7，小滚针轴承7外侧设有轴承中圈8，轴承中圈8外侧设有均匀分布的大滚针轴承9，大滚针轴承9外侧设有轴承外圈10，轴承外圈10与大滚针轴承9之间设有交错排列的轴承隔离套11和轴承滚珠12，相邻轴承隔离套11之间设有轴承滚珠12，上连接板4上部设有螺纹孔，螺纹孔内装有螺栓13，螺栓13一端装有螺母，上连接板4侧面设有均匀分布的排油管14。

本发明结构新颖，运行稳定，本发明在使用时，首先将花键5镶嵌在轴承内圈6内侧，将轴装在轴承内圈6，轴与轴承内圈6之间采用间隙配合，轴承内圈6外侧设有均匀排列的小滚针轴承7，小滚针轴承7外侧设有轴承中圈8，轴承中圈8外侧设有均匀分布的大滚针轴承9，大滚针轴承9外侧设有轴承外圈10，轴承外圈10与大滚针轴承9之间设有轴承隔离套11和轴承滚珠12，轴承外圈10和大滚针轴承9都相互转动，轴承滚珠12在它们之间起到承上启下的转动，轴承滚珠12转动时，轴承隔离套11可以防止轴承滚珠12随意转动，轴承隔离套11与轴承滚珠12之间有间隙，可以提高轴承的散热性能，上连接板4与下连接板1之间设有支撑圈3，保证轴承与轴之间配合的长度，提高配合部分的强度，当轴承较长时间运转后，轴承内圈6附近的润滑油逐渐减少，轴承内圈6附近的压力也逐渐减小，轴承外圈10的润滑油多，轴承外圈10的压力大，轴承外圈10的润滑油将经过上连接板4侧面的排油管依次进入大滚针轴承9、轴承中圈8、小滚针轴承7，直到各轴承内外的压力基本相等，各轴承内外润滑油的量基本持平为止，这样可以保证轴承内外均得到润滑，从而提高轴承的使用寿命，本发明结构简单紧凑，提高轴承的承载能力，散热性能良好，可以大规模生产，制造成本低，质量可靠，易维修，能很好的保证轴承内外的完全润滑，大大提高了轴承的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种具有良好润滑散热性能的汽车轴承，包括下连接板，其特征在于，下连接板上部设有支撑圈，支撑圈上部设有上连接板，上连接板上设有花键孔，花键孔内装有花键，花键孔外侧设有轴承内圈，轴承内圈外侧设有均匀排列的小滚针轴承，小滚针轴承外侧设有轴承中圈，轴承中圈外侧设有均匀分布的大滚针轴承，大滚针轴承外侧设有轴承外圈，所述下连接板上设有螺纹孔，螺纹孔内装有螺栓，螺栓一端装有螺母，所述轴承外圈与大滚针轴承之间设有交错排列的轴承隔离套和轴承滚珠，相邻轴承隔离套之间设有轴承滚珠，所述上连接板上部设有螺纹孔，螺纹孔内装有螺栓，螺栓一端装有螺母。

2.根据权利要求1所述的一种具有良好润滑散热性能的汽车轴承装置，其特征在于，所述上连接板侧面设有均匀分布的排油管。