CN106438557A - 液压缸 - Google Patents

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汪成刚
邓继周
赵岗
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Hefei Xieli Hydraulic Technology Co Ltd
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Hefei Xieli Hydraulic Technology Co Ltd
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Abstract

本发明提出一种液压缸，缸体两端为缸头和缸尾；缸体内设导向筒，导向筒与缸体形成第一腔；缸体外设隔热套，隔热套与缸体形成第二腔；隔热套一端设有入口和出口，入口与第二腔连通，出口与第一腔连通；缸体上设连通口，连通口与第一腔和第二腔连通；缸头、导向筒和缸尾形成液压腔；液压腔内设活塞和活塞杆，活塞杆的端部伸出缸头；活塞内设第三腔，活塞杆内设第一流道和第二流道，第一流道和第二流道与第三腔连通；第一流道和第二流道开口于活塞杆的端部；活塞内设温度传感器。本发明提高冷却流体的利用效率，由内至外形成温度逐渐降低的温度梯度，利于温度散出。

Description

液压缸
技术领域
本发明涉及液压技术领域，具体是一种液压缸。
背景技术
液压产品由于工艺水平问题，存在高温性能差的问题，在400摄氏度高温条件下，多数液压缸的使用寿命只有1个月左右。液压系统的回路中往往安装有散热器将液压油进行冷却，达到冷却整个系统的目的，但是在液压油缸中，活塞与缸体的接触面来回摩擦造成的最大发热源，由于接触面紧密，液压油无法进入其中，造成散热困难热量积聚，热量上升会导致密封圈老化，活塞加速磨损。现有散热油缸散热装置结构复杂，给油缸生产加工带来困难，散热效果不佳。
发明内容
本发明提出一种液压缸，解决了现有技术中的液压缸结构复杂、散热效果差的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种液压缸，包括缸体，所述缸体的两端分别为缸头和缸尾；所述缸体内设有导向筒，所述导向筒与所述缸体之间形成第一腔；所述缸体外设有隔热套，所述隔热套与所述缸体之间形成第二腔；
所述隔热套的一端设有入口和出口，所述入口与所述第二腔连通，所述出口与所述第一腔连通；远离所述入口和出口的所述缸体上设有连通口，所述连通口与所述第一腔和第二腔连通；
所述缸头、导向筒和缸尾形成液压腔；所述缸头上设有第一油道，所述第一油道与所述液压腔连通；所述缸尾上设有第二油道，所述第二油道与所述液压腔连通；
所述液压腔内设有活塞和活塞杆，活塞杆的端部伸出所述缸头；
所述活塞内设有第三腔，所述活塞杆内设有第一流道和第二流道，所述第一流道和第二流道与所述第三腔连通；所述第一流道和第二流道开口于所述活塞杆的端部；
所述活塞内设有温度传感器，所述温度传感器的引线沿设于所述活塞杆内部，并由所述活塞杆的端部引出。
进一步地，所述连通口为圆环状，围绕所述导向筒一周。
进一步地，所述第一腔内设有第一挡板，所述第一挡板交错设置于所述导向筒和缸体上。
进一步地，所述第二腔内设有第二挡板，所述第二挡板交错设置于所述隔热套和缸体上。
进一步地，所述第一挡板和第二挡板为环状板，围绕所述缸体一周。
本发明的有益效果为：
本发明设计简单，结构紧凑，体积小；第一腔和第二腔双层结构的设计，使得冷却流体可以先经过第二腔再进入第一腔，提高冷却流体的利用效率，且冷却流体在经过第二腔时吸收一部分热量，温度升高，再进入第一腔内继续吸收内部的热量，则由内至外形成温度逐渐降低的温度梯度，利于温度散出；第一挡板和第二挡板的设计，增加散热的面积，提高热交换效率；连通口为圆环状，提高第一腔和第二腔内部冷却流体的分布均匀性，提高散热效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一个实施例的结构示意图。
其中：
1、缸体；2、缸头；3、缸尾；4、导向筒；5、第一腔；6、隔热套；7、第二腔；8、入口；9、出口；10、连通口；11、液压腔；12、第一油道；13、第二油道；14、活塞；15、活塞杆；16、活塞杆的端部；17、第三腔；18、第一流道；19、第二流道；20、温度传感器；21、引线；22、第一挡板；23、第二挡板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本实施例中的液压缸，包括缸体1，所述缸体1为圆柱形，所述缸体1的两端分别为缸头2和缸尾3；所述缸体1内设有导向筒4，所述导向筒4为圆柱形，所述导向筒4与所述缸体1之间形成第一腔5；所述缸体1外设有隔热套6，所述隔热套6为圆柱形，所述隔热套6与所述缸体1之间形成第二腔7。
所述隔热套6的一端设有入口8和出口9，所述入口8与所述第二腔7连通，所述出口9与所述第一腔5连通，为了提高换热效率，入口8和出口9设于靠近隔热套6的边端的位置；远离所述入口8和出口9的所述缸体1上设有连通口10，所述连通口10与所述第一腔5和第二腔7连通，为了提高换热效率，连通口10设于靠近所述缸体1的边端的位置，远离所述入口8和出口9的一端，这样使得冷却流体在第一腔5和第二腔7内进行折返。
所述缸头2、导向筒4和缸尾3形成液压腔11；所述缸头2上设有第一油道12，所述第一油道12与所述液压腔11连通，第一油道12用于与液压腔11进行液压油交换；所述缸尾3上设有第二油道13，所述第二油道13与所述液压腔11连通，第二油道13用于与液压腔11进行液压油交换。
所述液压腔11内设有活塞14和活塞杆15，所述活塞14与活塞杆15连接，活塞杆的端部16伸出所述缸头2外部。
所述活塞14内设有第三腔17，所述活塞杆15内设有第一流道18和第二流道19，所述第一流道18和第二流道19与所述第三腔17连通；所述第一流道18和第二流道19开口于所述活塞杆的端部16，则可以通过第一流道18和第二流道19为第三腔17进行冷却流体循环。
所述活塞14内设有温度传感器20，所述温度传感器20的引线21沿设于所述活塞杆15内部，并由所述活塞杆的端部16引出。温度传感器20设于活塞14内，可以更准确的测量内部温度，可以根据温度传感器20反馈的温度情况，来进行冷却流体的输送情况。
本实施例中，所述连通口10为圆环状，围绕所述导向筒4一周。连通口10为圆环状，可以提高第一腔5和第二腔7内部冷却流体的分布均匀性，使得整个圆周上都有冷却流体经过，提高散热效率和均匀性。
本实施例中，所述第一腔5内设有第一挡板22，所述第一挡板22交错设置于所述导向筒4和缸体1上。所述第二腔7内设有第二挡板23，所述第二挡板23交错设置于所述隔热套6和缸体1上。所述第一挡板22和第二挡板23为环状板，围绕所述缸体1一周。第一挡板22和第二挡板23的设计，增加散热的面积，提高热交换效率；而且交错设置可以使得冷却流体在第一腔5和第二腔7内迂回行进，有充足的时间进行热交换。
本实施例工作时，冷却流体可以为冷却液体或冷却气体，冷却流体由入口8进入第二腔7，然后在第二挡板23区域进行迂回行进，吸收部分热量，温度初步升高，到达连通口10处由连通口10进入第一腔5，然后在第一挡板22区域进行迂回行进，再次吸收热量，温度继续升高，然后由出口9排出。第一腔5和第二腔7双层结构的设计，使得冷却流体可以先经过第二腔7再进入第一腔5，两次换热，提高冷却流体的利用效率；且冷却流体在经过第二腔7时吸收一部分热量，温度升高，再进入第一腔5内继续吸收内部的热量，则由内至外形成温度逐渐降低的温度梯度，利于温度散出，反之，如果冷却流体先经过第一腔5再经过第二腔7则不能实现温度梯度，难以到达满意的冷却效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种液压缸，其特征在于，包括缸体，所述缸体的两端分别为缸头和缸尾；所述缸体内设有导向筒，所述导向筒与所述缸体之间形成第一腔；所述缸体外设有隔热套，所述隔热套与所述缸体之间形成第二腔；
所述隔热套的一端设有入口和出口，所述入口与所述第二腔连通，所述出口与所述第一腔连通；远离所述入口和出口的所述缸体上设有连通口，所述连通口与所述第一腔和第二腔连通；
所述缸头、导向筒和缸尾形成液压腔；所述缸头上设有第一油道，所述第一油道与所述液压腔连通；所述缸尾上设有第二油道，所述第二油道与所述液压腔连通；
所述液压腔内设有活塞和活塞杆，活塞杆的端部伸出所述缸头；
所述活塞内设有第三腔，所述活塞杆内设有第一流道和第二流道，所述第一流道和第二流道与所述第三腔连通；所述第一流道和第二流道开口于所述活塞杆的端部；
所述活塞内设有温度传感器，所述温度传感器的引线沿设于所述活塞杆内部，并由所述活塞杆的端部引出。
2.如权利要求1所述的液压缸，其特征在于，所述连通口为圆环状，围绕所述导向筒一周。
3.如权利要求2所述的液压缸，其特征在于，所述第一腔内设有第一挡板，所述第一挡板交错设置于所述导向筒和缸体上。
4.如权利要求3所述的液压缸，其特征在于，所述第二腔内设有第二挡板，所述第二挡板交错设置于所述隔热套和缸体上。
5.如权利要求4所述的液压缸，其特征在于，所述第一挡板和第二挡板为环状板，围绕所述缸体一周。
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