CN106438004A - 一种汽车节温器出水管结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车节温器出水管结构，包括节温器出水管本体及凸台结构；凸台结构的外表面设置有突起结构，突起结构的内表面设置有球形容纳室；在凸台结构的外表面还设置有圆柱形管体，圆柱形管体的下端向凸台结构的内表面延伸时为内径扩大部；球形容纳室与圆柱形管体的内径扩大部通过流道连通；圆柱形管体的轴向中线与凸台结构的下表面之间的夹角为锐角。本技术方案通过改变节温器出水管的结构与出水口的朝向来解决节温器出水管与发动机风扇距离近的问题，同时降低冷却液的流动阻力以达到提高冷却系统的散热效率。

Description

一种汽车节温器出水管结构
技术领域
本发明属于发动机冷却系统技术领域，特别是指一种汽车节温器出水管结构。
背景技术
节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗的作用。
图1为现有技术节温器出水管装配示意图，通过图1能够清楚的得到，节温器出水口01与发动机风扇的距离过近，导致散热器进水管路的布置空间过小，且进水阻力较大，降低了冷却系统的散热效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车节温器出水管结构，以解决节温器出水口与发动机风扇距离较近，进水阻力较大导致的冷却系统散热效率低的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种汽车节温器出水管结构，包括节温器出水管本体及与所述节温器出水管本体一端的凸台结构；
所述凸台结构的外表面设置有突起结构，所述突起结构的内表面设置有球形容纳室，所述球形容纳室与水泵出水口连接；
在所述凸台结构的外表面设置有与所述突起结构相邻的圆柱形管体，所述圆柱形管体的下端向所述凸台结构的内表面延伸时为内径扩大部，所述圆柱形管体的上端与所述节温器出水管本体连接为一体结构；
所述球形容纳室与所述圆柱形管体的内径扩大部通过流道连通；
所述圆柱形管体的轴向中线与所述凸台结构的下表面之间的夹角为锐角。
在所述凸台结构上设置有节温器出水管安装孔。
在所述突起结构与所述圆柱形管体之间设置有除气接头，所述除气接头与所述流道连通。
所述圆柱形管体的轴向中线与所述凸台结构的下表面之间的夹角为68度。
本发明的有益效果是：
本技术方案通过改变节温器出水管的结构与出水口的朝向来解决节温器出水管与发动机风扇距离近的问题，同时降低冷却液的流动阻力以达到提高冷却系统的散热效率。
附图说明
图1为现有技术节温器出水管装配示意图；
图2为本发明节温器出水管结构示意图；
图3为图2的正视图；
图4为图2的仰视图。
附图标记说明
01节温器出水口，1凸台结构，2突起结构，3圆柱形管体，4除气接头，5节温器出水管安装孔，6球形容纳室，7内径扩大部，8流道。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
本申请提供一种汽车节温器出水管结构，如图2至图4所示，包括节温器出水管本体及与节温器出水管本体一端的凸台结构1；在本申请中，凸台结构为通过铸造加工而成。
在本实施例中，凸台结构与散热器相近的表面为外表面，与水泵出水口相对的表面为内表面。在本实施例中，凸台结构为长方体结构。
凸台结构1的外表面的左侧设置有突起结构2，突起结构的内表面设置有球形容纳室6，球形容纳室与水泵出水口连接；水泵的出水通过水泵出水口进入到球形容纳室。
在凸台结构1的外表面右侧设置有与突起结构相邻的圆柱形管体3，圆柱形管体的下端向凸台结构的内表面延伸时为内径扩大部7，圆柱形管体的上端与节温器出水管本体连接为一体结构。
圆柱形管体的轴向中线与凸台结构的下表面之间的夹角为锐角。在本实施例中，优选的，圆柱形管体的轴向中线与凸台结构的下表面之间的夹角为68度。
球形容纳室与圆柱形管体的内径扩大部通过流道8连通；冷却液从球形容纳室通过流道进入到内径扩大部，再经过圆柱形管体进入到节温器出水管本体。
在凸台结构上设置有节温器出水管安装孔，在本实施例中，在两个长边上各设置有三个节温器出水管安装孔，用于将节温器出水管固定于发动机上。。
在突起结构与圆柱形管体之间设置有除气接头4，除气接头与流道连通，除气接头的规格根据需要确定。
以上仅是本发明的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车节温器出水管结构，其特征在于：包括节温器出水管本体及与所述节温器出水管本体一端的凸台结构；
所述凸台结构的外表面设置有突起结构，所述突起结构的内表面设置有球形容纳室，所述球形容纳室与水泵出水口连接；
在所述凸台结构的外表面设置有与所述突起结构相邻的圆柱形管体，所述圆柱形管体的下端向所述凸台结构的内表面延伸时为内径扩大部，所述圆柱形管体的上端与所述节温器出水管本体连接为一体结构；
所述球形容纳室与所述圆柱形管体的内径扩大部通过流道连通；
所述圆柱形管体的轴向中线与所述凸台结构的下表面之间的夹角为锐角。
2.根据权利要求1所述的汽车节温器出水管结构，其特征在于：在所述凸台结构上设置有节温器出水管安装孔。
3.根据权利要求1所述的汽车节温器出水管结构，其特征在于：在所述突起结构与所述圆柱形管体之间设置有除气接头，所述除气接头与所述流道连通。
4.根据权利要求1所述的汽车节温器出水管结构，其特征在于：所述圆柱形管体的轴向中线与所述凸台结构的下表面之间的夹角为68度。
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