CN106437930A - 用于发动机的机油换热系统及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于发动机的机油换热系统及具有其的车辆。所述用于发动机的机油换热系统包括：换热装置和温控装置，换热装置适于固定在发动机的机油滤清器的上本体与下本体之间，换热装置包括：进油槽和出油槽，进油槽朝向上本体，出油槽朝向下本体，换热装置上还设置有机油换热出口和机油换热进口，机油换热出口与进油槽连通，机油换热进口与出油槽连通；温控装置分别与机油换热进口和机油换热出口相连，温控装置设置成用于与从进油槽内通过机油换热出口流出的机油换热、并将换热后的机油通过机油换热进口输送至出油槽。根据本发明的机油换热系统，结构简单，可避免因破坏油底壳而造成的零件浪费及零件加工成本的增加，同时可缩短试验时间。

Description

用于发动机的机油换热系统及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于发动机的机油换热系统及具有其的车辆。

背景技术

汽车发动机在实验室做发动机开发性台架性能试验时，为确保试验过程发动机机油温度可控，往往需要通过外部机油温控设备来连接发动机，常用的方法是在发动机油底壳上临时加工一个进油口和一个出油口，外部温控设备内的机油通过油底壳进油口进入发动机，通过油底壳出油口回流到温控设备，通过调节控制外部温控箱里的机油温度来控制发动机机油温度，但这种方法每做一次实验需破坏一个油底壳，增加零件成本和零件加工试验成本，且试验时间长，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种结构简单、拆卸方便、可节省试验时间的用于发动机的机油换热系统。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述用于发动机的机油换热系统的车辆。

根据本发明第一方面的用于发动机的机油换热系统，包括：换热装置，所述换热装置适于固定在所述发动机的机油滤清器的上本体与下本体之间，所述换热装置包括：进油槽和出油槽，所述进油槽朝向所述上本体，所述出油槽朝向所述下本体，所述换热装置上还设置有机油换热出口和机油换热进口，所述机油换热出口与所述进油槽连通，所述机油换热进口与所述出油槽连通；温控装置，所述温控装置分别与所述机油换热进口和所述机油换热出口相连，所述温控装置设置成用于与从所述进油槽内通过所述机油换热出口流出的机油换热、并将换热后的机油通过所述机油换热进口输送至所述出油槽。

根据本发明的用于发动机的机油换热系统，通过在机油滤清器的上本体和下本体之间增加换热装置，并使其与温控装置相连，从而避免了因破坏油底壳而造成的零件浪费和零件加工成本的增加。

在本发明一些优选的实施例中，所述用于发动机的机油换热系统还包括：进口空心螺柱，所述进口空心螺柱与所述机油换热进口螺纹相连；进口螺母，所述进口螺母将所述进口空心螺柱固定在所述机油换热进口处；出口空心螺柱，所述出口空心螺柱与所述机油换热出口螺纹相连；出口螺母，所述出口螺母将所述出口空心螺柱固定在所述机油换热出口处。

在本发明一些优选的实施例中，所述换热装置包括：环形的本体部；隔板部，所述隔板部设置在所述本体部内，所述隔板部的中心具有滤清器螺柱避让孔。

进一步地，所述隔板部的上表面设置有所述进油槽，所述隔板部的下表面设置有所述出油槽。

优选地，所述本体部的侧壁上还设置有温度传感器安装孔和压力传感器安装孔。

优选地，所述温度传感器安装孔连通所述进油槽，所述压力传感器安装孔连通所述出油槽；或者所述温度传感器安装孔分别与所述进油槽和所述出油槽连通，所述压力传感器安装孔分别与所述进油槽和所述出油槽连通。

在本发明一些优选的实施例中，所述换热装置的上表面设置有上密封圈且下表面设置有下密封圈。

优选地，所述换热装置的上表面设置有环形的上密封槽，所述上密封圈至少部分地位于所述上密封槽内，所述换热装置的下表面设置有环形的下密封槽，所述下密封圈至少部分地位于所述下密封槽内。

根据本发明的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于发动机的机油换热系统。所述车辆与上述的用于发动机的机油换热系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1是根据本发明实施例的用于发动机的机油换热系统原理图；

图2是图1中换热装置在机油滤清器上的装配视图；

图3是图2中换热装置的结构示意图；

图4是图3中换热装置在一个角度的爆炸图；

图5是图3中换热装置在另一个角度的爆炸图。

附图标记：

用于发动机的机油换热系统100，换热装置1，本体部11，第一侧壁111，温度传感器安装孔1111，压力传感器安装孔1112，第二侧壁112，机油换热进口1121，机油换热出口1122，上密封槽113，上密封圈114，下密封圈115，隔板部12，滤清器螺柱避让孔121，进油槽122，出油槽123，温控装置2，机油滤清器3，上本体31，下本体32，下本体密封槽321，滤清器螺柱33，进口空心螺柱4，进口螺母5，出口空心螺柱6，出口螺母7，发动机8，油底壳9。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参照图1-图5描述根据本发明实施例的用于发动机的机油换热系统100。如图1-图5所示，根据本发明实施例的用于发动机的机油换热系统100包括：换热装置1和温控装置2。

换热装置1适于固定在发动机8的机油滤清器3的上本体31与下本体32之间，换热装置1包括：进油槽122和出油槽123，进油槽122朝向上本体31，出油槽123朝向下本体32，换热装置1上还设置有机油换热出口1122和机油换热进口1121，机油换热出口1122与进油槽122连通，机油换热进口1121与出油槽123连通。

如图1所示，温控装置2可以通过连接管与换热装置1连接，具体地，温控装置2的进出油口分别与机油换热进口1121和机油换热出口1122相连，温控装置2设置成用于与从进油槽122内通过机油换热出口1122流出的机油换热、并将换热后的机油通过机油换热进口1121输送至出油槽123。

根据本发明实施例的用于发动机的机油换热系统100，通过在机油滤清器3的上本体31和下本体32之间增加换热装置1，并使其与温控装置2相连，从而避免了因破坏油底壳9而造成的零件浪费和零件加工成本的增加。

在一些实施例中，如图2所示，换热装置1安装在机油滤清器3的上本体31与下本体32之间，具体地，在进行发动机8性能开发台架试验时，可先将发动机8安装上台架，同时将机油滤清器3的下本体32从发动机8上拆卸下来，再将换热装置1安装固定在机油滤清器3的上本体31上，最后将机油滤清器3的下本体32拧紧在换热装置1上，从而实现换热装置1在机油滤清器3上的安装固定，且换热装置1相对滤清器3的拆卸安装方便，可节约试验时间。

优选地，如图4和图5所示，换热装置1的上表面上可以设置有上密封圈114，相应地，换热装置1的上表面可以设置有上密封槽113，上密封槽113可以呈环形，上密封圈114至少部分地位于上密封槽113内，同时，机油滤清器3的上本体31的下表面上也可以设置有上本体密封槽，上本体密封槽呈环形，且与上密封槽113相对，这样在将换热装置1固定在机油滤清器3的上本体31上时，上密封圈114可嵌套在上本体密封槽和上密封槽113内，从而实现换热装置1与机油滤清器3的上本体31之间的密封，且密封效果好。

类似地，换热装置1的下表面上可以设置有下密封圈115，相应地，换热装置1的下表面可以设置有下密封槽，下密封槽可以呈环形，下密封圈115至少部分地位于下密封槽内，同时，机油滤清器3的下本体32的上表面上也可以设置有下本体密封槽321，下本体密封槽321呈环形，且与下密封槽相对，这样在将换热装置1固定在机油滤清器3的下本体32上时，下密封圈115可嵌套在下本体密封槽321和下密封槽内，从而实现换热装置1与机油滤清器3的下本体32之间的密封，且密封效果好。

在一些实施例中，如图3-图5所示，换热装置1可以包括：环形的本体部11和隔板部12。

其中本体部11呈大体环形，内部中空，且本体部11可以包括第一侧壁111和第二侧壁112，第一侧壁111呈弧形，且第一侧壁111对应的圆心角大于180°，第二侧壁112呈平面，且第一侧壁111的两端分别与第二侧壁112的两端相连，有利地，换热装置1的本体部11可以通过金属机加工成型，由此成型工艺简单，加工精度高。

进一步地，本体部11的第一侧壁111上还设置有温度传感器安装孔1111和压力传感器安装孔1112，且温度传感器安装孔1111和压力传感器安装孔1112分别对称分布在第一侧壁111的左右两侧，优选地，温度传感器安装孔1111和压力传感器安装孔1112内可以设有内螺纹，螺纹尺寸可以为M5，由此可将温度传感器和压力传感器拧紧在温度传感器安装孔1111和压力传感器安装孔1112内，防止传感器在试验过程中松动或脱落。

有利地，温度传感器和压力传感器可分别用于检测试验过程中机油温度和压力的变化，实现实时监测，并将检测信号输出给外部显示器，方便工作人员根据检测数据做出相应调整。

同时，本体部11的第二侧壁112上可以设置有机油换热进口1121和机油换热出口1122，机油换热进口1121和机油换热出口1122并排并置在第二侧壁112上，在一些实施例中，如图5和图6所示，机油换热系统还可以包括：进口空心螺柱4、进口螺母5、出口空心螺柱6和出口螺母7。

优选地，机油换热进口1121内可以设有内螺纹，内螺纹尺寸可以为M12，进口空心螺柱4上可以设有外螺纹，且进口空心螺柱4适于与机油换热进口1121螺纹相连，进一步地，进口螺母5将进口空心螺柱4固定在机油换热进口1121处，由此进口空心螺柱4在本体部11上的连接牢靠，安装稳固。

有利地，进口空心螺柱4内可以设有直径为8mm的通孔，以实现机油的流通。

类似地，机油换热出口1122内可以设有内螺纹，内螺纹尺寸可以为M12，出口空心螺柱6上可以设有外螺纹，且出口空心螺柱6适于与机油换热出口1122螺纹相连，进一步地，出口螺母7将出口空心螺柱6固定在机油换热出口1122处，由此出口空心螺柱6在本体部11上的连接牢靠，安装稳固。

有利地，出口空心螺柱6内也可以设有直径为8mm的通孔，以实现机油的流通。

在一些实施例中，如图4和图5所示，隔板部12设置在本体部11内，且隔板部12的中心可以具有滤清器螺柱避让孔121，安装时，滤清器螺柱33可穿过螺柱避让孔121，从而实现换热装置1在机油滤清器3上的安装定位。

优选地，隔板部12的上表面设置有进油槽122，隔板部12的下表面设置有出油槽123，进油槽122和出油槽123均围绕螺柱避让孔121设置，且进油槽122和出油槽123的截面积相等，并均小于隔板部12截面积的二分之一。

进一步地，进油槽122从隔板部12的上表面向下凹陷，出油槽123从隔板部12的下表面向上凹陷，且进油槽122与出油槽123分别位于隔板部12的左右两侧，具体地，如图4和图5所示，进油槽122位于换热装置1设有温度传感器安装孔1111的一侧，出油槽123位于换热装置1设有压力传感器的一侧，且温度传感器安装孔1111连通进油槽122，压力传感器安装孔1112连通出油槽123，由此可通过温度传感器和压力传感器实时监测实验过程中发动机8机油温度和压力的变化，进而实现对机油的调控。

当然，在另一些实施例中，换热装置1的本体部11上可以设置两个温度传感器安装孔1111和压力传感器安装孔1112，两个温度传感器安装孔1111分别位于换热装置1的两侧，并分别与进油槽122和出油槽123连通，两个压力传感器安装孔1112分别位于换热装置1的两侧，并分别与进油槽122和出油槽123连通，但不限于此。

这样，可利用温度传感器和压力传感器分别对换热装置1的进油槽122和出油槽123的机油油温、压力分别进行检测，以便于更好地对机油状态进行控制和调节。

优选地，机油换热出口1122与进油槽122连通，机油换热进口1121与出油槽123连通，由此，机油从滤清器上本体31流入进油槽122，经机油换热出口1122流向温控装置2，再经温控装置2调控后由机油换热进口1121流进出油槽123，进而进入滤清器下本体32，以供发动机8工作使用。

下面参照图1-图5详细描述根据本发明实施例的用于发动机的机油换热系统100的安装及工作过程：

在实验室进行发动机8性能开发台架试验时，首先将发动机8安装在台架上，并将机油滤清器3的下本体32从发动机8上拆卸下来，将换热装置1拧紧在滤清器上本体31上，并靠滤清器螺柱33进行导向定位，同时利用上密封圈114进行密封，再将滤清器下本体32拧紧在换热装置1上，并靠下密封圈115进行密封，由此实现换热装置1在滤清器3上的安装固定。

将实验室机油温控装置2的进油口和出油口分别与换热装置1的机油换热出口1122和机油换热进口1121相连，试验过程中，机油从滤清器上本体31流入进油槽122，经机油换热出口1122流向温控装置2，再经温控装置2调控后由机油换热进口1121流进出油槽123，进而进入滤清器下本体32，以供发动机8工作使用。

最后将温度传感器和压力传感器分别拧紧在换热装置1的温度传感器安装孔1111和压力传感器安装孔1112上，以实现对机油温度和压力的实时监测，并利用温控装置2对实验过程中机油的温度和压力进行调整，确保机油温度和压力的可控性。

根据本发明实施例的用于发动机的机油换热系统100，通过在机油滤清器3的上本体31和下本体32之间增加换热装置1，并使其与温控装置2相连，从而避免了因破坏油底壳9而造成的零件浪费和零件加工成本的增加，且换热装置1在机油滤清器3上的装卸方便，从而可有效缩短试验时间。

同时，因机油滤清器3的尺寸规格是标准化的，因而与之配合的换热装置1的尺寸也可以标准化，由此实现了换热装置1的通用化，可适用于不同型号的发动机8，从而可降低零件的加工成本。

本发明还提供了一种车辆，该车辆包括上述的用于发动机的机油换热系统100，从而具有结构简单、制造成本低、可有效缩短发动机8性能开发台架试验时间等优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于发动机的机油换热系统，其特征在于，包括：

换热装置，所述换热装置适于固定在所述发动机的机油滤清器的上本体与下本体之间，所述换热装置包括：进油槽和出油槽，所述进油槽朝向所述上本体，所述出油槽朝向所述下本体，所述换热装置上还设置有机油换热出口和机油换热进口，所述机油换热出口与所述进油槽连通，所述机油换热进口与所述出油槽连通；

温控装置，所述温控装置分别与所述机油换热进口和所述机油换热出口相连，所述温控装置设置成用于与从所述进油槽内通过所述机油换热出口流出的机油换热、并将换热后的机油通过所述机油换热进口输送至所述出油槽。

2.根据权利要求1所述的用于发动机的机油换热系统，其特征在于，所述换热装置夹设在所述上本体与所述下本体之间。

3.根据权利要求1所述的用于发动机的机油换热系统，其特征在于，还包括：

进口空心螺柱，所述进口空心螺柱与所述机油换热进口螺纹相连；

进口螺母，所述进口螺母将所述进口空心螺柱固定在所述机油换热进口处；

出口空心螺柱，所述出口空心螺柱与所述机油换热出口螺纹相连；

出口螺母，所述出口螺母将所述出口空心螺柱固定在所述机油换热出口处。

4.根据权利要求1所述的用于发动机的机油换热系统，其特征在于，所述换热装置包括：

环形的本体部；

隔板部，所述隔板部设置在所述本体部内，所述隔板部的中心具有滤清器螺柱避让孔。

5.根据权利要求4所述的用于发动机的机油换热系统，其特征在于，所述隔板部的上表面设置有所述进油槽，所述隔板部的下表面设置有所述出油槽。

6.根据权利要求5所述的用于发动机的机油换热系统，其特征在于，所述本体部的侧壁上还设置有温度传感器安装孔和压力传感器安装孔。

7.根据权利要求6所述的用于发动机的机油换热系统，其特征在于，所述温度传感器安装孔连通所述进油槽，所述压力传感器安装孔连通所述出油槽；或者所述温度传感器安装孔分别与所述进油槽和所述出油槽连通，所述压力传感器安装孔分别与所述进油槽和所述出油槽连通。

8.根据权利要求1所述的用于发动机的机油换热系统，其特征在于，所述换热装置的上表面设置有上密封圈且下表面设置有下密封圈。

9.根据权利要求8所述的用于发动机的机油换热系统，其特征在于，所述换热装置的上表面设置有环形的上密封槽，所述上密封圈至少部分地位于所述上密封槽内，所述换热装置的下表面设置有环形的下密封槽，所述下密封圈至少部分地位于所述下密封槽内。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于发动机的机油换热系统。