CN106429883A - 一种用于桥梁施工的塔式起重机基础 - Google Patents

一种用于桥梁施工的塔式起重机基础 Download PDF

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柴昭
柴昭一
蒙智峰
汤小伟
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    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
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Abstract

本发明公开了一种用于桥梁施工的塔式起重机基础，桥墩的前侧设有主梁，两根主梁之间设有两根平行分布的副梁，辅助悬臂的一端与桥体辅助预埋件连接，辅助悬臂的另一端向外侧延伸，水平拉杆的一端与主梁另一端连接，水平拉杆的另一端与位于同侧的辅助悬臂的另一端连接，水平次拉杆的一端与辅助悬臂的另一端连接，竖向拉杆的上端与主梁另一端连接，竖向拉杆的下端与桥体下预埋件连接，塔吊标准节的下部固定与上述两根主梁上。技术效果如下：安全性加强，相较于附墙式施工方案，本方案使用标准节数量大量减少，有效的减小了迎风面积。在桥梁施工中，风载荷的影响明显，迎风面积的减小有效的增加了安全性。标准节数量减少，济性突出。

Description

一种用于桥梁施工的塔式起重机基础
技术领域
本发明涉及建筑施工的技术领域，具体的说是一种用于桥梁施工的塔式起重机基础，特别涉及的内附墙结构。
背景技术
在现有的桥梁建筑施工中，其主桥墩施工主要采用塔式起重机进行垂直吊装。因为桥墩的结构特殊，采用传统的附墙式施工方式已经不能满足实际施工需要。其主要困难在于：1）塔吊基础难以处理。由于桥墩在水上施工，桥墩基础面积有限，而塔机基础通常以桥墩基础替代，因为面积限制，导致塔机支腿距离基础外边界距离过小，无法满足规范要求，致使塔吊基础局部冲剪力很大，为安全施工留下危险源；2）附墙困难。由于桥墩通常是一个下大上下，逐步收缩的长方体结构，塔机附墙角度会随着结构收缩而逐渐减小，导致塔机在顶部的附墙不得不依赖另外设计制作的外挑的结构进行附着，并且会只是附墙拉杆很长。这种施工方式，一方面不经济，另一方面更导致了后期拆除施工作业的困难与危险。3）塔机拆除困难。主要是指附墙拉杆的拆除困难，由于塔机在降节后不能回转，附墙拉杆的拆卸不能依赖塔机本身作为吊装工具，通常的做法是在桥墩顶部设置一台小型卷扬机，但存在两个问题：一是拉杆自重很重，卷扬机很难操作，二是拉杆很长，需要操作工在高空中进行危险作业。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于桥梁施工的塔式起重机基础，在桥墩处设置两个着力点，利用塔机施工桁架系统将塔机外悬挂在桥梁部，施工桁架系统的扩展性强，能为塔式起重机提供足够有效的基础面积。克服了现有技术中存在的缺点和不足。
为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种用于桥梁施工的塔式起重机基础，它包括桥墩，所述桥墩的前侧设有两根呈对称分布的主梁，主梁的一端通过桥体上预埋件与桥墩连接，主梁的另一端呈悬空状，两根平行分布的主梁之间设有至少两根平行分布的副梁，副梁的一端与上述一根主梁垂直连接，副梁的另一端与上述另一根主梁垂直连接，每个桥体上预埋件外侧的桥墩上各设有一桥体辅助预埋件，辅助悬臂的一端与桥体辅助预埋件连接，辅助悬臂的另一端向外侧延伸，辅助悬臂与上述副梁呈平行状态，水平拉杆的一端与主梁另一端连接，水平拉杆的另一端与位于同侧的辅助悬臂的另一端连接，水平次拉杆的一端与位于同侧的辅助悬臂的另一端连接，桥墩的左右两侧各设有一桥体侧预埋件，水平次拉杆的另一端与位于同侧的桥体侧预埋件连接，桥体上预埋件下方的桥墩处设有桥体下预埋件，竖向拉杆的上端与主梁另一端连接，竖向拉杆的下端与桥体下预埋件连接，塔吊标准节的下部固定与上述两根主梁上。
本发明公开了一种用于桥梁施工的塔式起重机基础，本案所记载的施工技术所能产生的技术效果如下：1）安全性加强，相较于附墙式施工方案，本方案使用标准节数量大量减少，有效的减小了迎风面积。在桥梁施工中，风载荷的影响明显，迎风面积的减小有效的增加了安全性。2）经济性突出，标准节数量减少，有效的减少了施工投入，增加了经济效益。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明侧视图。
其中：
1、桥墩；
2、主梁；
3、竖向拉杆；
4、水平次拉杆；
5、塔吊标准节；
6、金属预埋支脚；
7、桥体上预埋件；
8、副梁；
9、桥体辅助预埋件；
10、辅助悬臂；
11、桥体侧预埋件；
12、桥体下预埋件；
13、耳板；
14、水平拉杆。
具体实施方式
下面参照附图，对本发明进一步进行描述。
本发明公开了一种用于桥梁施工的塔式起重机基础，它包括桥墩1，其区别于现有技术在于：所述桥墩1的前侧设有两根呈对称分布的主梁2，主梁2呈水平分布，主梁2的一端通过桥体上预埋件7与桥墩1连接，主梁2的另一端呈悬空状，两根平行分布的主梁2之间设有至少两根平行分布的副梁8，副梁8的一端与上述一根主梁2垂直连接，副梁8的另一端与上述另一根主梁2垂直连接，两根主梁和两根副梁位于同一水平面内，形成一稳定的支撑平面。每个桥体上预埋件7外侧的桥墩1上各设有一桥体辅助预埋件9，辅助悬臂10的一端与桥体辅助预埋件9连接，辅助悬臂10的另一端向外侧延伸，辅助悬臂10与上述副梁8呈平行状态，水平拉杆14的一端与主梁2另一端连接，水平拉杆2的另一端与位于同侧的辅助悬臂10的另一端连接，水平次拉杆4的一端与位于同侧的辅助悬臂10的另一端连接，桥墩1的左右两侧各设有一桥体侧预埋件11，水平次拉杆4的另一端与位于同侧的桥体侧预埋件11连接，桥体上预埋件7下方的桥墩1处设有桥体下预埋件12，竖向拉杆3的上端与主梁2另一端连接，竖向拉杆3的下端与桥体下预埋件12连接，塔吊标准节5的下部固定与上述两根主梁2上。
在具体实施时，所述塔吊标准节5在主梁2的上固定位置位于两根副梁8之间。
在具体实施时，所述桥体上预埋件7、桥体侧预埋件11、桥体下预埋件12均有嵌入桥墩1内部的金属预埋支脚6和突出于桥墩1表面的耳板13构成。并且，辅助悬臂10的另一端也设有用于连接水平拉杆14和水平次拉杆4的耳板，耳板结构有助于提升整体架构的可调性，便于施工过程中的微调。
在具体实施时，水平拉杆的长度与辅助悬臂的长度的比值为2：1，辅助悬臂的长度与水平次拉杆的长度的比值为2：1。
这种施工方案，可以通过塔机自由的顶升系统爬升，不需要附墙，避免了传统施工中的附墙难点；同时，其拆除时，可以通过爬升的逆过程进行降节，避免了高空拆除的困难。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于上述这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种用于桥梁施工的塔式起重机基础，它包括桥墩（1），其特征在于：所述桥墩（1）的前侧设有两根呈对称分布的主梁（2），主梁（2）的一端通过桥体上预埋件（7）与桥墩（1）连接，主梁（2）的另一端呈悬空状，两根平行分别的主梁（2）之间设有至少两根平行分布的副梁（8），副梁（8）的一端与上述一根主梁（2）垂直连接，副梁（8）的另一端与上述另一根主梁（2）垂直连接，每个桥体上预埋件（7）外侧的桥墩（1）上各设有一桥体辅助预埋件（9），辅助悬臂（10）的一端与桥体辅助预埋件（9）连接，辅助悬臂（10）的另一端向外侧延伸，辅助悬臂（10）与上述副梁（8）呈平行状态，水平拉杆（2）的一端与主梁（2）另一端连接，水平拉杆（14）的另一端与位于同侧的辅助悬臂（10）的另一端连接，水平次拉杆（4）的一端与位于同侧的辅助悬臂（10）的另一端连接，桥墩（1）的左右两侧各设有一桥体侧预埋件（11），水平次拉杆（4）的另一端与位于同侧的桥体侧预埋件（11）连接，桥体上预埋件（7）下方的桥墩（1）处设有桥体下预埋件（12），竖向拉杆（3）的上端与主梁（2）另一端连接，竖向拉杆（3）的下端与桥体下预埋件（12）连接，塔吊标准节（5）的下部固定与上述两根主梁（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁施工的塔式起重机基础，其特征在于：所述塔吊标准节（5）在主梁（2）的上固定位置位于两根副梁（8）之间。
3.根据权利要求2所述的一种用于桥梁施工的塔式起重机基础，其特征在于：所述桥体上预埋件（7）、桥体侧预埋件（11）、桥体下预埋件（12）均有嵌入桥墩（1）内部的金属预埋支脚（6）和突出于桥墩（1）表面的耳板（13）构成。
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