CN106427625A - 高安全性能的电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高安全性能的电动汽车充电桩，包括充电桩主体、充电线和充电枪，所述充电枪与充电桩主体之间通过充电线相连接，充电线上设有保护机构，所述保护机构包括外保护罩和内保护罩，外保护罩为圆台形结构，外保护罩上设有第一通孔，外保护罩的外缘处设有一圈圆环形结构的压合边，压合边上均匀设有六个吸盘，所述内保护罩包括底板和填充块，底板为圆形结构，底板固定在外保护罩内壁上，大幅提高了安全性能，保证了使用者的人身财产安全。

Description

高安全性能的电动汽车充电桩

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电领域，具体涉及一种高安全性能的电动汽车充电桩。

背景技术

随着近年来燃油车尾气排放对各大城市大气污染的影响越来越严重，发展低碳环保的纯电动(混合动力)汽车得到了各级政府和汽车厂家的重视，相比普通燃油车，纯电动(混合动力)汽车具有使用成本低、噪音小、转换效率高、污染少等优点，随着未来电池技术的发展和充电设施的普及，其具有替代普通燃油车的可能性。充电桩作为电动汽车的“加油站”，其对电动汽车发展和普及具有至关重要的作用。

现有的电动汽车充电桩充电时，直接将充电枪插入电动汽车的充电口中，导致电动汽车的充电口长时间裸露在外，如果遇到雨雪天气，容易发生安全事故，也会遭到人为破坏，无法保证使用者的人身财产安全。

发明内容

本发明针对上述问题提出了一种高安全性能的电动汽车充电桩，大幅提高了安全性能，保证了使用者的人身财产安全。

具体的技术方案如下：

高安全性能的电动汽车充电桩，包括充电桩主体、充电线和充电枪，所述充电枪与充电桩主体之间通过充电线相连接，充电线上设有保护机构；

所述保护机构包括外保护罩和内保护罩，外保护罩为圆台形结构，外保护罩上设有第一通孔，外保护罩的外缘处设有一圈圆环形结构的压合边，压合边上均匀设有六个吸盘；

所述内保护罩包括底板和填充块，底板为圆形结构，底板固定在外保护罩内壁上，底板中心处设有第二通孔，所述填充块为圆环形结构，填充块上设有第三通道，第一通孔、第二通孔与第三通道同轴设置，所述第三通道的内径d1＞第二通孔的内径d2＝第一通孔的内径d3，第一通孔、第二通孔与充电线间隙配合；

所述充电线穿过依次第一通孔、第二通孔与第三通道，使保护机构可滑动的设置在充电线上。

上述高安全性能的电动汽车充电桩，其中，所述底板上均匀设有八个透气孔，透气孔位于填充块的外侧。

上述高安全性能的电动汽车充电桩，其中，所述填充块的组成成份按重量份数计如下：

超高分子量聚乙烯30‐65份、

丁腈橡胶60‐130份、

二甘醇33‐48份、

硬脂酸18‐26份、

防老剂MB 8‐18份、

蒙脱土1‐8份、

碳酸钙20‐26份、

硫磺12‐17份、

液体石蜡28‐36份、

邻苯二甲酸酯8‐12份、

棕榈油25‐34份。

上述高安全性能的电动汽车充电桩，其中，所述超高分子量聚乙烯与丁腈橡胶的重量份数比为1:2。

上述高安全性能的电动汽车充电桩，其中，所述填充块的制备方法为：将上述各组分加入硫化机中硫化成型即可。

本发明的有益效果为：

本发明使用时将充电枪插入电动车的充电口中，将保护机构移动至充电口处，使内保护罩的填充块插入充电口中，外保护罩通过吸盘固定在充电口外周，能够有效保护电动汽车的充电口，不至于裸露在外，不会因恶劣天气和人为因素而造成损坏，大幅提高了安全性能，保证了使用者的人身财产安全。

附图说明

图1为本发明结构图。

图2为本发明保护机构剖视图。

图3为本发明保护机构侧视图。

具体实施方式

为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。

附图标记

充电桩主体1、充电线2、充电枪3、保护机构4、外保护罩5、内保护罩6、第一通孔7、压合边8、吸盘9、底板10、填充块11、第二通孔12、第三通道13、透气孔14。

实施例一

如图所示高安全性能的电动汽车充电桩，包括充电桩主体1、充电线2和充电枪3，所述充电枪与充电桩主体之间通过充电线相连接，充电线上设有保护机构4；

所述保护机构包括外保护罩5和内保护罩6，外保护罩为圆台形结构，外保护罩上设有第一通孔7，外保护罩的外缘处设有一圈圆环形结构的压合边8，压合边上均匀设有六个吸盘9；

所述内保护罩包括底板10和填充块11，底板为圆形结构，底板固定在外保护罩内壁上，底板中心处设有第二通孔12，所述填充块为圆环形结构，填充块上设有第三通道13，第一通孔、第二通孔与第三通道同轴设置，所述第三通道的内径d1＞第二通孔的内径d2＝第一通孔的内径d3，第一通孔、第二通孔与充电线间隙配合，所述底板上均匀设有八个透气孔14，透气孔位于填充块的外侧；

所述充电线穿过依次第一通孔、第二通孔与第三通道，使保护机构可滑动的设置在充电线上。

所述填充块的制备方法为：按重量份数计将超高分子量聚乙烯50份、丁腈橡胶100份、二甘醇42份、硬脂酸23份、防老剂MB 12份、蒙脱土5份、碳酸钙23份、硫磺15份、液体石蜡32份、邻苯二甲酸酯10份、棕榈油30份加入硫化机中硫化成型即可。

实施例二

同实施例一所述的高安全性能的电动汽车充电桩，其不同之处在于：

所述填充块的制备方法为：按重量份数计将超高分子量聚乙烯42份、丁腈橡胶84份、二甘醇35份、硬脂酸25份、防老剂MB 10份、蒙脱土2份、碳酸钙25份、硫磺13份、液体石蜡30份、邻苯二甲酸酯9份、棕榈油28份加入硫化机中硫化成型即可。

实施例三

同实施例一所述的高安全性能的电动汽车充电桩，其不同之处在于：

所述填充块的制备方法为：按重量份数计将超高分子量聚乙烯30份、丁腈橡胶60份、二甘醇33份、硬脂酸18份、防老剂MB 8份、蒙脱土1份、碳酸钙20份、硫磺12份、液体石蜡28份、邻苯二甲酸酯8份、棕榈油25份加入硫化机中硫化成型即可。

实施例四

同实施例一所述的高安全性能的电动汽车充电桩，其不同之处在于：

所述填充块的制备方法为：按重量份数计将超高分子量聚乙烯65份、丁腈橡胶130份、二甘醇‐48份、硬脂酸26份、防老剂MB 818份、蒙脱土8份、碳酸钙26份、硫磺17份、液体石蜡36份、邻苯二甲酸酯12份、棕榈油34份加入硫化机中硫化成型即可。

Claims (5)

1.高安全性能的电动汽车充电桩，其特征为，包括充电桩主体、充电线和充电枪，所述充电枪与充电桩主体之间通过充电线相连接，充电线上设有保护机构；

所述保护机构包括外保护罩和内保护罩，外保护罩为圆台形结构，外保护罩上设有第一通孔，外保护罩的外缘处设有一圈圆环形结构的压合边，压合边上均匀设有六个吸盘；

所述内保护罩包括底板和填充块，底板为圆形结构，底板固定在外保护罩内壁上，底板中心处设有第二通孔，所述填充块为圆环形结构，填充块上设有第三通道，第一通孔、第二通孔与第三通道同轴设置，所述第三通道的内径d1＞第二通孔的内径d2＝第一通孔的内径d3，第一通孔、第二通孔与充电线间隙配合；

所述充电线穿过依次第一通孔、第二通孔与第三通道，使保护机构可滑动的设置在充电线上。

2.如权利要求1所述的高安全性能的电动汽车充电桩，其特征为，所述底板上均匀设有八个透气孔，透气孔位于填充块的外侧。

3.如权利要求1所述的高安全性能的电动汽车充电桩，其特征为，所述填充块的组成成份按重量份数计如下：

超高分子量聚乙烯30‐65份、

丁腈橡胶60‐130份、

二甘醇33‐48份、

硬脂酸18‐26份、

防老剂MB 8‐18份、

蒙脱土1‐8份、

碳酸钙20‐26份、

硫磺12‐17份、

液体石蜡28‐36份、

邻苯二甲酸酯8‐12份、

棕榈油25‐34份。

4.如权利要求3所述的高安全性能的电动汽车充电桩，其特征为，所述超高分子量聚乙烯与丁腈橡胶的重量份数比为1:2。

5.如权利要求1所述的高安全性能的电动汽车充电桩，其特征为，所述填充块的制备方法为：将上述各组分加入硫化机中硫化成型即可。