CN106422181A - 一种智能健身车的车把结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能健身车的车把结构，包括把手和龙头结构，所述龙头结构设在把手的底部以用来与健身车的把立管相连接，所述龙头结构包括上固定板、下固定板、设在上固定板与下固定板之间的弹簧和通过注塑成型方式使上固定板、下固定板和弹簧连成整体的橡胶体，所述橡胶体处在上固定板与下固定板之间并设有上下通透的中间孔而使得该橡胶体为环形，所述弹簧的轴线与橡胶体的中间孔的轴线相重合。本发明通过对车把的龙头结构的改进，既能够大大提高龙头结构的整体柔性度，以适应于与电脑游戏的配合使用并提高使用者的体验效果，又能够增加龙头结构的强度，以提高产品的使用寿命，还有使用效果好、效果稳定的特点。

Description

一种智能健身车的车把结构
技术领域
本发明涉及一种健身器材，特别是涉及一种智能健身车的车把结构。
背景技术
智能健身车是一种健身器材，与传统健身车的不同之处在于可以将健身活动与电脑游戏结合在一起，健身车通常设有车把，传统健身车的车把通常设置成固定式，即车把是直接固定在把立管上，把立管也相当于车架中的前支架，而智能健身车由于需要与电脑游戏中的左右转向以及上坡、俯冲等动作相结合，因此需要智能健身车的车把相对于把立管能够左右扭动和摆动，同时，也是为了让使用者能够体会到类似于自行车把手的使用效果，现有技术中，健身车的车把通常包括把手和龙头结构，龙头结构设置在把手的底部，用来与把立管相连接，龙头结构通常采用全橡胶制作而成，利用橡胶所制成的产品具有一定柔性的特点，使得把手相对于把立管能够在一定的范围内扭动和摆动，从而能够与电脑游戏的对应动作相结合，有效模仿出现实中使用者寄行自行车时把手的动作状态，能够大大提高人们的体验效果。但是，这种全橡胶制作而成的龙头结构，存在着如下的弊端：
1、不便于制造，在制作过程中，由于工艺条件的局限，产品易产生小针眼式的气泡孔，从而造成产品不良。
2、强度不够，在使用过程中(如不断的扭动或摆动)容易形成裂缝并进而造成整个龙头结构的损坏。
3、受气候影响较大，在气温高时，龙头结构的柔性度好点，在气温低时，龙头结构的柔性度较差，从而影响了人们的使用效果。
4、由于龙头结构全部由橡胶材料制作而成，整体的柔性度不够，反映在把手上的是扭动和摆动的幅度均有限，从而影响了使用者的体验效果。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供一种智能健身车的车把结构，通过对车把的龙头结构的改进，既能够大大提高龙头结构的整体柔性度，以适应于与电脑游戏的配合使用并提高使用者的体验效果，又能够增加龙头结构的强度，以提高产品的使用寿命，还有使用效果好、效果稳定的特点。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能健身车的车把结构，包括把手和龙头结构，所述龙头结构设在把手的底部以用来与健身车的把立管相连接，所述龙头结构包括上固定板、下固定板、设在上固定板与下固定板之间的弹簧和通过注塑成型方式使上固定板、下固定板和弹簧连成整体的橡胶体，所述橡胶体处在上固定板与下固定板之间并设有上下通透的中间孔而使得该橡胶体为环形，所述弹簧的轴线与橡胶体的中间孔的轴线相重合。
所述弹簧的上端与上固定板相抵，弹簧的下端与下固定板相抵，所述橡胶体包覆于所述弹簧。
所述橡胶体的外壁的中部向内凹陷。
所述的上固定板为金属板，在上固定板上设有用来与所述把手相连接的第一连接部。
所述的上固定板的第一连接部为螺纹孔。
所述的上固定板的第一连接部为向上伸出的螺丝，且螺丝的螺头设在上固定板的底端并通过注塑成型方式嵌置在橡胶体的实体中。
所述的下固定板为金属板，在下固定板上设有用来与健身车的把立管相连接的第二连接部。
所述的下固定板的第二连接部为螺纹孔。
所述的下固定板的第二连接部为向下伸出的螺丝，且螺丝的螺头设在下固定板的上端并通过注塑成型方式嵌置在橡胶体的实体中。
与现有技术相比较，本发明的有益效果是：
1、本发明由于采用了在上固定板与下固定板之间设置起支撑作用的弹簧，一方面，可以利用弹簧的弹性特点来实现上固定板与下固定板之间(也相当于把手与把立管之间)的扭动和摆动，以适配于电脑游戏的对应动作，另一方面，利用弹簧连接在上固定板与下固定板之间可以增加龙头结构的强度，同时，在上固定板与下固定板之间通过注塑成型方式形成橡胶体，利用橡胶体一方面可以使上固定板、下固定板和弹簧连成整体，另一方面，橡胶体包覆于弹簧，能够消除弹簧在扭动和摆动后所形成的抖动(即振动)。
2、本发明由于采用了在橡胶体上设有上下通透的中间孔而使得该橡胶体为环形，既节省了材料又能够提高产品整体的柔性度，使把手的扭动和摆动的幅度均有大幅提高，保证了使用者的体验效果。
3、本发明由于采用了弹簧与橡胶体相结合，弹簧起内嵌件作用，橡胶体起减震作用，能够大大增加龙头结构的强度，在使用过程中(如不断的扭动或摆动)使橡胶体不容易形成裂缝，能够延长龙头结构的使用寿命；同时，使得产品不易受气候影响，在气温高或低时，龙头结构的柔性度均一致。
以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明；但本发明的一种智能健身车的车把结构不局限于实施例。
附图说明
图1是实施例本发明与把立管相连接的结构示意图；
图2是实施例本发明与把立管相连接的分解示意图；
图3是实施例本发明的龙头结构的示意图；
图4是实施例本发明的龙头结构的剖视图。
具体实施方式
实施例
参见图1至图4所示，本发明的一种智能健身车的车把结构，包括把手1和龙头结构2，所述龙头结构2设在把手1的底部以用来与健身车的把立管3相连接，所述龙头结构2包括上固定板21、下固定板22、设在上固定板21与下固定板22之间的弹簧23和通过注塑成型方式使上固定板21、下固定板22和弹簧23连成整体的橡胶体24，所述橡胶体24处在上固定板21与下固定板22之间并设有上下通透的中间孔241而使得该橡胶体24为环形，所述弹簧23的轴线与橡胶体24的中间孔的轴线相重合。
本实施例中，弹簧23的上端与上固定板21相抵，弹簧23的下端与下固定板22相抵，所述橡胶体24包覆于所述弹簧23。
本实施例中，橡胶体24的外壁的中部242向内凹陷。
本实施例中，上固定板21为金属板，在上固定板21上设有用来与所述把手1相连接的第一连接部。
本实施例中，上固定板21的第一连接部为螺纹孔211。
当然，上固定板的第一连接部也可以为向上伸出的螺丝，且螺丝的螺头设在上固定板的底端并通过注塑成型方式嵌置在橡胶体的实体中，橡胶体的实体即为环形部分。
本实施例中，下固定板22为金属板，在下固定板22上设有用来与健身车的把立管3相连接的第二连接部。
本实施例中，下固定板22的第二连接部为向下伸出的螺丝221，且螺丝221的螺头设在下固定板22的上端并通过注塑成型方式嵌置在橡胶体23的实体中。
当然，下固定板的第二连接部也可以为螺纹孔。
本发明的一种智能健身车的车把结构，车把结构的把手1是通过龙头结构2与健身车的把立管6相连接，把手1设有底板11，底板11设有用来与龙头结构2相固定用的缺口孔12，上固定板21的设有四个螺纹孔211，下固定板22接有四个螺丝221，将把手1的底板11与龙头结构2的上固定板21相匹配，使把手1的底板11的四个缺口孔12与龙头结构的上固定板21的四个螺纹孔211分别对在一起，然后用四个螺钉41及四个垫片42将把手1的底板11的四个缺口孔12与上固定板21的四个螺纹孔211对应锁在一起，使把手1与龙头结构2固定在一起；将龙头结构2的下固定板22的四个螺丝221与把立管3的顶板31的四个缺口孔32分别对在一起，让下固定板22的四个螺丝221分别穿过把立管3的顶板31的对应缺口孔32，然后用螺帽或是螺帽加垫片旋接在螺丝221处，使健身车的把立管3与龙头结构2固定在一起；龙头结构2与把手5、把立管6之间的连接顺序可以任意选择。
本发明的一种智能健身车的车把结构，采用了在上固定板21与下固定板22之间设置起支撑作用的弹簧23，一方面，可以利用弹簧23的弹性特点来实现上固定板21与下固定板22之间(也相当于把手1与把立管3之间)的扭动和摆动，以适配于电脑游戏的对应动作，另一方面，利用弹簧23连接在上固定板21与下固定板22之间可以增加龙头结构的强度，同时，在上固定板21与下固定板22之间通过注塑成型方式形成橡胶体24，利用橡胶体24一方面可以使上固定板21、下固定板22和弹簧23连成整体，另一方面，橡胶体24包覆于弹簧23，能够消除弹簧23在扭动和摆动后所形成的抖动(即振动)。如果没有使用橡胶体而仅采用弹簧，则在使用过程中(比如扭动或摆动时)，会由于弹簧的原因而产生一定时间长度的抖动(即振动)，从而影响使用者的体验效果；本发明利用橡胶体来消除抖动(即振动)。
本发明的一种智能健身车的车把结构，采用了在橡胶体24上设有上下通透的中间241孔而使得该橡胶体为环形，既节省了材料又能够提高产品整体的柔性度，使把手的扭动和摆动的幅度均有大幅提高，保证了使用者的体验效果。
本发明的一种智能健身车的车把结构，采用了弹簧23与橡胶体24相结合，弹簧23起内嵌件作用，橡胶体24起减震作用，能够大大增加龙头结构的强度，在使用过程中(如不断的扭动或摆动)使橡胶体不容易形成裂缝，能够延长龙头结构的使用寿命；同时，使得产品不易受气候影响，在气温高或低时，龙头结构的柔性度均一致。
上述只是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种智能健身车的车把结构，包括把手和龙头结构，所述龙头结构设在把手的底部以用来与健身车的把立管相连接，其特征在于：所述龙头结构包括上固定板、下固定板、设在上固定板与下固定板之间的弹簧和通过注塑成型方式使上固定板、下固定板和弹簧连成整体的橡胶体，所述橡胶体处在上固定板与下固定板之间并设有上下通透的中间孔而使得该橡胶体为环形，所述弹簧的轴线与橡胶体的中间孔的轴线相重合。
2.根据权利要求1所述的智能健身车的车把结构，其特征在于：所述弹簧的上端与上固定板相抵，弹簧的下端与下固定板相抵，所述橡胶体包覆于所述弹簧。
3.根据权利要求2所述的智能健身车的车把结构，其特征在于：所述橡胶体的外壁的中部向内凹陷。
4.根据权利要求2所述的智能健身车的车把结构，其特征在于：所述的上固定板为金属板，在上固定板上设有用来与所述把手相连接的第一连接部。
5.根据权利要求4所述的智能健身车的车把结构，其特征在于：所述的上固定板的第一连接部为螺纹孔。
6.根据权利要求4所述的智能健身车的车把结构，其特征在于：所述的上固定板的第一连接部为向上伸出的螺丝，且螺丝的螺头设在上固定板的底端并通过注塑成型方式嵌置在橡胶体的实体中。
7.根据权利要求2所述的智能健身车的车把结构，其特征在于：所述的下固定板为金属板，在下固定板上设有用来与健身车的把立管相连接的第二连接部。
8.根据权利要求7所述的智能健身车的车把结构，其特征在于：所述的下固定板的第二连接部为螺纹孔。
9.根据权利要求7所述的智能健身车的车把结构，其特征在于：所述的下固定板的第二连接部为向下伸出的螺丝，且螺丝的螺头设在下固定板的上端并通过注塑成型方式嵌置在橡胶体的实体中。
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