CN106402110B - 一种用于在航空发动机管路上粘贴应变片的工具 - Google Patents
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Abstract
一种用于在航空发动机管路上粘贴应变片的工具，属于航空发动机强度测试技术领域，所述工具包括重叠设置的第一压板和第二压板，第一压板置于第二压板上方，第一压板沿板厚开有通孔，第二压板下表面与航空发动机管路的外壁贴合，第二压板的上表面开有第一凹槽，第一凹槽尺寸小于通孔尺寸，且位于通孔内，通孔内装有重叠设置的第一压块和第二压块，第一压块与通孔尺寸相同，第一压块下表面与第二压板上表面通过弹簧连接，第二压块与第一凹槽尺寸相同，第二压块高度大于第一凹槽深度，第一压块上表面固定有支座，支座铰接于手柄，手柄可相对支座转动。本发明所述工具结构简单、使用方便，可实现航空发动机整机狭小空间内管路上应变片的有效安装。
Description
技术领域
本发明属于航空发动机强度测试技术领域，特别是涉及一种用于在航空发动机管路上粘贴应变片的工具。
背景技术
在航空发动机和燃气轮机的研制和生产过程中，应变测试是用来考核零部件强度的主要手段之一。为了满足装配检验要求及保证应变测试前应变片的状态完好，应变片的安装通常需要在发动机整机装配后进行，若在测试过程中有应变片损坏，也需在整机状态下更换新的应变片。但由于发动机在整机状态下的管路数量多、形态各异，且横纵交错、互相干涉，使得应变片的安装通常需要在狭小空间内进行。通常情况下应变片的安装均采用徒手安装，但对于航空发动机内的管路由于空间狭小，人手无法触及，这时便需要借助木棍等外物进行辅助安装，但使用这类物品辅助安装又难以保证应变片的粘贴质量，可能会导致应变测试的数据不准确甚至需要再次重新安装。因此，需要一种新型的辅助工具来解决现有技术存在的上述问题。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种用于在航空发动机管路上粘贴应变片的工具，该工具结构简单、使用方便，可实现航空发动机整机状态时，其狭小空间内管路上应变片的有效安装。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种用于在航空发动机管路上粘贴应变片的工具，包括重叠设置的第一压板和第二压板，所述第一压板置于第二压板上方，第一压板沿板厚方向开有通孔，所述第二压板下表面为曲面，可与航空发动机管路的外壁贴合，第二压板的上表面沿板厚方向开有第一凹槽，所述第一凹槽尺寸小于所述通孔尺寸，且位于所述通孔内，所述通孔内安装有重叠设置的第一压块和第二压块，所述第一压块置于第二压块上方，且第一压块尺寸与所述通孔尺寸相同，可沿所述通孔上下移动，第一压块的下表面与第二压板的上表面通过弹簧连接，所述第二压块尺寸与所述第一凹槽尺寸相同，第二压块高度大于第一凹槽沿板厚方向的深度，且第二压块可沿第一凹槽上下移动，第一压块上表面固定有支座，所述支座铰接于手柄，所述手柄可相对支座转动。
所述第二压板的下表面沿板厚方向开有第二凹槽，所述第二凹槽位于第一凹槽下。
所述第二凹槽为与应变片形状一致的方形凹槽。
所述第二压板的材质为氟塑料。
所述手柄为可调节长度的伸缩手柄。
本发明的有益效果：
本发明供了一种用于在航空发动机管路上粘贴应变片的工具，该工具结构简单、使用方便。在安装应变片时，先将应变片放置于第二压板下表面，之后在应变片表面涂上速干胶，手持手柄将应变片送入发动机管路上需要粘贴应变片的位置，使第二压板与管路的外壁贴合，之后用力向下推动手柄，第二压块向下运动，并对第二压板下的应变片施加力的作用，保证应变片与管路外壁有效粘贴且表面平整，待胶固化后，取出工具即可完成应变片的有效安装。由于手柄与支座之间铰接，手柄可相对支座转动，从而可以在狭小空间内适应不同的角度和位置，实现在狭小空间内，对发动机管路进行应变片的有效安装。
附图说明
图1是本发明用于在航空发动机管路上粘贴应变片的工具使用状态的结构示意图；
图2是本发明第一压板和第二压板的结构示意图；
图3是本发明第一压板和第二压板的剖面图；
图4是本发明第一压块和第二压块的结构示意图；
图5是本发明安装应变片时的结构示意图；
图中：1-第一压板，2-第二压板，3-通孔，4-第一凹槽，5-第一压块，6-第二压块，7-弹簧，8-支座，9-手柄，10-第二凹槽，11-伸缩部，12-固定部，13-管路，14-应变片，15-第一圆孔，16-第二圆孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。
如图1至图5所示，一种用于在航空发动机管路上粘贴应变片的工具，属于航空发动机强度测试辅助工具，用于在航空发动机进行应变测试时，在发动机管路上辅助粘贴应变片。
如图2、图3、图5所示，本发明的用于在航空发动机管系上粘贴应变片的工具包括重叠设置的第一压板1和第二压板2，第一压板1置于第二压板2上方，第一压板1沿板厚方向开有通孔3。第二压板2下表面为曲面，可与航空发动机管路13的外壁贴合，以确保应变片14的安装更加平整、有效。为了匹配不同尺寸的发动机管路13，可制造多组与其配合的第二压板2，以便于在不同管径的管路13上安装应变片14时进行更换使用。在本实施例中，第二压板2的材质选用氟塑料，由于502胶水等速干胶无法黏结氟塑料，所以能够有效防止在粘贴应变片14时，溅到第二压板2上的胶水将第二压板2粘贴到管路13外壁情况的发生。第二压板2的上表面沿板厚方向开有第一凹槽4，第一凹槽4尺寸小于通孔3尺寸，且位于通孔3内，第一凹槽4与通孔3形成台阶结构，第二压板2的下表面沿板厚方向开有第二凹槽10，用于放置应变片14，第二凹槽10位于第一凹槽4下。在本实施例中，第二凹槽10为与应变片14形状一致的方形凹槽，以保证应变片14的安装位置。
如图4所示，通孔3内安装有重叠设置的第一压块5和第二压块6，第一压块5置于第二压块6上方，且第一压块5尺寸与通孔3尺寸相同，可沿通孔3上下移动，第一压块5的下表面与第二压板2的上表面通过弹簧7连接，弹簧7可以在应变片14粘贴后将第一压块5弹起。第二压块6尺寸与第一凹槽4尺寸相同，第二压块6高度大于第一凹槽4沿板厚方向的深度，且第二压块6可沿第一凹槽4上下移动，第二压块6可通过第二压板2对应变片14施加作用力，以保证应变片14在安装时与管壁压紧贴实。
如图1所示，第一压块5上表面固定有支座8，支座8铰接于手柄9，手柄9可相对支座8转动，从而可以在狭小空间内适应不同的角度和位置，实现在狭小空间内对发动机管路13进行应变片的有效安装。在本实施例中，手柄9为可调节长度的伸缩式手柄，可根据实际使用位置来调节长度，包括伸缩部11和固定部12，固定部12在轴线延伸方向设置有第一圆孔15，伸缩部11套装于固定部12内，且可相对固定部12移动，伸缩部11远离固定部12端铰接于支座8，伸缩部11沿轴线延伸方向设有若干与第一圆15尺寸相同的第二圆孔16，调节好手柄9长度以后，将距离最近的第二圆孔16与第一圆孔15对准，插入定位销固定即可。
下面结合附图说明本发明的一次使用过程。
在对航空发动机进行应变片14安装前，应根据需要安装应变片14管路13的管径尺寸选择匹配的第二压板2，并根据需要安装应变片14的管路13位置调节手柄9的伸缩长度，工具组装后如图1所示。如图5所示，将组装好的工具倒置，在第二压板2下表面的第二凹槽10内，装入应变片14，并在应变片14表面涂抹502胶水。之后，手持手柄9将应变片14送至航空发动机的目标管路13处，使第二压板2下表面与目标管路13的外壁贴合，再用力推动手柄9，使第二压块6沿第一凹槽4向下移动，并通过第二压板2向应变片14施加作用力，以保证应变片14与管路13外壁的有效粘贴且粘贴后的应变片14表面平整。等待一段时间，待胶水固化一定程度后，取出工具即可完成对航空发动机整机狭小空间内管路13上应变片14的有效安装。
当需要在不同管径的管路13上安装应变片14时，只需将手柄9与支座8的铰接处断开，更换与管路13匹配的第二压板2，并重新将手柄9与支座8铰接即可，更换方便。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围内。
Claims (2)
1.一种用于在航空发动机管路上粘贴应变片的工具，其特征在于，包括：重叠设置的第一压板和第二压板，所述第一压板置于第二压板上方，第一压板沿板厚方向开有通孔，所述第二压板下表面为曲面，可与航空发动机管路的外壁贴合，第二压板的上表面沿板厚方向开有第一凹槽，所述第一凹槽尺寸小于所述通孔尺寸，且位于所述通孔内，所述通孔内安装有重叠设置的第一压块和第二压块，所述第一压块置于第二压块上方，且第一压块尺寸与所述通孔尺寸相同，可沿所述通孔上下移动，第一压块的下表面与第二压板的上表面通过弹簧连接，所述第二压块尺寸与所述第一凹槽尺寸相同，第二压块高度大于第一凹槽沿板厚方向的深度，且第二压块可沿第一凹槽上下移动，第一压块上表面固定有支座，所述支座铰接于手柄，所述手柄可相对支座转动；所述第二压板的下表面沿板厚方向开有第二凹槽，所述第二凹槽位于第一凹槽下；所述第二凹槽为与应变片形状一致的方形凹槽；所述手柄为可调节长度的伸缩手柄。
2.根据权利要求1所述的用于在航空发动机管路上粘贴应变片的工具，其特征在于：所述第二压板的材质为氟塑料。
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