CN106398203A - 一种车载usb2.0连接线束外护套材料 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载USB2.0连接线束外护套材料,其原料按重量份包括:尼龙66 40‑60份,丁腈橡胶20‑40份,顺丁橡胶20‑30份,复合填料50‑70份,纳米氢氧化镁20‑30份,三聚氰胺氰尿酸盐10‑15份,红磷3‑5份,柠檬酸三丁酯4‑5份,柠檬酸三辛酯4‑5份,硫磺1‑1.5份,过氧化二异丙苯0.2‑0.4份,促进剂BZ 0.2‑0.4份,促进剂PZ 0.2‑0.4份,二月桂酸二丁基锡2‑4份,抗氧剂168 0.3‑0.5份,防老剂RD 0.3‑0.5份,蒙旦蜡3‑5份。本发明具有良好的韧性、弹性、耐磨、耐腐蚀性能。
Description
技术领域
本发明涉及橡胶技术领域,尤其涉及一种车载USB2.0连接线束外护套材料。
背景技术
线束的外护套材料是用来保护线束的,其应具有一定的耐磨、耐腐蚀和机械性能,车载USB2.0连接线束因经常使用和车内空间小等原因,通常会将其弯曲缠绕,因此车载USB2.0连接线束除了要具有耐磨、耐腐蚀性能,还需要具有较好的抗弯曲、抗形变性能,但是目前的车载USB2.0连接线束的耐磨、耐腐蚀、抗弯曲、抗形变能并不能较好的平衡,因此,需要提供一种新的车载USB2.0连接线束外护套材料。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种车载USB2.0连接线束外护套材料,本发明具有良好的韧性、弹性、耐磨、耐腐蚀性能。
本发明提出的一种车载USB2.0连接线束外护套材料,其原料按重量份包括:尼龙66 40-60份,丁腈橡胶20-40份,顺丁橡胶20-30份,复合填料50-70份,纳米氢氧化镁20-30份,三聚氰胺氰尿酸盐10-15份,红磷3-5份,柠檬酸三丁酯4-5份,柠檬酸三辛酯4-5份,硫磺1-1.5份,过氧化二异丙苯0.2-0.4份,促进剂BZ 0.2-0.4份,促进剂PZ 0.2-0.4份,二月桂酸二丁基锡2-4份,抗氧剂168 0.3-0.5份,防老剂RD 0.3-0.5份,蒙旦蜡3-5份。
优选地,尼龙66、丁腈橡胶、顺丁橡胶的重量比为45-55:25-35:22-28。
优选地,其原料按重量份包括:尼龙66 45-55份,丁腈橡胶25-35份,顺丁橡胶22-28份,复合填料55-65份,纳米氢氧化镁23-27份,三聚氰胺氰尿酸盐11-13份,红磷3.5-4.5份,柠檬酸三丁酯4.2-4.8份,柠檬酸三辛酯4.3-4.7份,硫磺1.1-1.3份,过氧化二异丙苯0.25-0.35份,促进剂BZ 0.25-0.35份,促进剂PZ 0.25-0.35份,二月桂酸二丁基锡2.5-3.5份,抗氧剂168 0.35-0.45份,防老剂RD 0.35-0.45份,蒙旦蜡3.5-4.5份。
优选地,复合填料的原料包括:有机化蒙脱土、改性微晶纤维、改性碳纤维。
优选地,在复合填料中,有机化蒙脱土、改性微晶纤维、改性碳纤维的重量比为3-5:2-4:0.5-1.5。
优选地,有机化蒙脱土是蒙脱土经十八烷基三甲基溴化铵插层改性得到的。
优选地,在复合填料中,有机化蒙脱土为500-600目。
优选地,在复合填料中,改性微晶纤维是微晶纤维经γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性得到。
优选地,在复合填料中,在改性碳纤维的制备过程中,将清洗、干燥后的碳纤维加入浓硝酸中,升温至45-55℃,超声15-20min,然后取出用水清洗,升温至80-90℃,干燥得到改性碳纤维,其中,碳纤维和浓硝酸的重量体积(g/ml)比为1:40-60。
本发明的制备方法为:将各原料混匀密炼,接着调节温度至165℃,调节压力至200Kgf/cm2,硫化8min经双螺旋杆挤出机挤出得到车载USB2.0连接线束外护套材料。
本发明选用尼龙66具有良好的耐磨耐腐蚀性、绝缘性、抗张强度、韧性和弹性;丁腈橡胶具有良好的耐腐蚀性和机械性能;顺丁橡胶具有良好的耐磨性、耐寒性、弹性和耐曲挠性;三者相互配合可以大大增加本发明的耐磨耐腐性、韧性、弹性和耐曲挠性能;有机化蒙脱土、改性微晶纤维、改性碳纤维组成复合填料,碳纤维具有优异的抗拉强度和柔韧性,经硝酸改性后,使碳纤维表面变得粗糙,增加碳纤维的比表面积,促使碳纤维与尼龙66、橡胶可以更好的相容结合,增加本发明的抗张强度和柔韧性;微晶纤维经γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性,使其可与尼龙66、橡胶均匀分散,增加本发明的韧性;有机化蒙脱土的层间距离较大,可以促使混有微晶纤维和碳纤维的尼龙66和橡胶进入层间,改性微晶纤维、改性碳纤维和有机化蒙脱土相互配合,从增加尼龙66和橡胶韧性和插层增韧两个方面,相互配合作用,而大大增加本发明的抗冲击性、韧性和弹性;纳米氢氧化镁、三聚氰胺氰尿酸盐、红磷相互配合增加本发明的阻燃性;柠檬酸三丁酯、柠檬酸三辛酯相配合,可进一步增加本发明的韧性;二月桂酸二丁基锡、抗氧剂168、防老剂RD相互配合增加本发明的热稳定性和抗老化性能;硫磺、过氧化二异丙苯、促进剂BZ、促进剂PZ相互配合,可形成交联网络,蒙旦蜡促进各物质均匀分散于交联网络中,增加本发明的机械性能;各物质相互配合,使得本发明具有良好的韧性、弹性、耐磨、耐腐蚀性能。
具体实施方式
下面,通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种车载USB2.0连接线束外护套材料,其原料按重量份包括:尼龙66 50份,丁腈橡胶30份,顺丁橡胶25份,复合填料60份,纳米氢氧化镁25份,三聚氰胺氰尿酸盐12份,红磷4份,柠檬酸三丁酯4.5份,柠檬酸三辛酯4.5份,硫磺1.2份,过氧化二异丙苯0.3份,促进剂BZ 0.3份,促进剂PZ 0.3份,二月桂酸二丁基锡3份,抗氧剂168 0.4份,防老剂RD 0.4份,蒙旦蜡4份。
实施例2
一种车载USB2.0连接线束外护套材料,其原料按重量份包括:尼龙66 40份,丁腈橡胶40份,顺丁橡胶20份,复合填料70份,纳米氢氧化镁20份,三聚氰胺氰尿酸盐15份,红磷3份,柠檬酸三丁酯5份,柠檬酸三辛酯4份,硫磺1.5份,过氧化二异丙苯0.2份,促进剂BZ0.4份,促进剂PZ 0.2份,二月桂酸二丁基锡4份,抗氧剂168 0.3份,防老剂RD 0.5份,蒙旦蜡3份;
其中,复合填料的原料包括:600目有机化蒙脱土、γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性微晶纤维、改性碳纤维,其中,有机化蒙脱土、γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性微晶纤维、改性碳纤维的重量比为3:4:0.5;
有机化蒙脱土是蒙脱土经十八烷基三甲基溴化铵插层改性得到的;
在改性碳纤维的制备过程中,将清洗、干燥后的碳纤维加入浓硝酸中,升温至55℃,超声15min,然后取出用水清洗,升温至90℃,干燥得到改性碳纤维,其中,碳纤维和浓硝酸的重量体积(g/ml)比为1:40。
实施例3
一种车载USB2.0连接线束外护套材料,其原料按重量份包括:尼龙66 60份,丁腈橡胶20份,顺丁橡胶30份,复合填料50份,纳米氢氧化镁30份,三聚氰胺氰尿酸盐10份,红磷5份,柠檬酸三丁酯4份,柠檬酸三辛酯5份,硫磺1份,过氧化二异丙苯0.4份,促进剂BZ 0.2份,促进剂PZ 0.4份,二月桂酸二丁基锡2份,抗氧剂168 0.5份,防老剂RD 0.3份,蒙旦蜡5份;
其中,复合填料的原料包括:500目有机化蒙脱土、γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性微晶纤维、改性碳纤维,其中,有机化蒙脱土、γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性微晶纤维、改性碳纤维的重量比为5:2:1.5;
有机化蒙脱土是蒙脱土经十八烷基三甲基溴化铵插层改性得到的;
在改性碳纤维的制备过程中,将清洗、干燥后的碳纤维加入浓硝酸中,升温至45℃,超声20min,然后取出用水清洗,升温至80℃,干燥得到改性碳纤维,其中,碳纤维和浓硝酸的重量体积(g/ml)比为1:60。
实施例4
一种车载USB2.0连接线束外护套材料,其原料按重量份包括:尼龙66 45份,丁腈橡胶35份,顺丁橡胶22份,复合填料65份,纳米氢氧化镁23份,三聚氰胺氰尿酸盐13份,红磷3.5份,柠檬酸三丁酯4.8份,柠檬酸三辛酯4.3份,硫磺1.3份,过氧化二异丙苯0.25份,促进剂BZ 0.35份,促进剂PZ 0.25份,二月桂酸二丁基锡3.5份,抗氧剂168 0.35份,防老剂RD0.45份,蒙旦蜡3.5份;
其中,复合填料的原料包括:600目有机化蒙脱土、γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性微晶纤维、改性碳纤维,其中,有机化蒙脱土、γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性微晶纤维、改性碳纤维的重量比为3.5:3.5:0.8;
有机化蒙脱土是蒙脱土经十八烷基三甲基溴化铵插层改性得到的;
在改性碳纤维的制备过程中,将清洗、干燥后的碳纤维加入浓硝酸中,升温至53℃,超声16min,然后取出用水清洗,升温至88℃,干燥得到改性碳纤维,其中,碳纤维和浓硝酸的重量体积(g/ml)比为1:45。
实施例5
一种车载USB2.0连接线束外护套材料,其原料按重量份包括:尼龙66 55份,丁腈橡胶25份,顺丁橡胶28份,复合填料55份,纳米氢氧化镁27份,三聚氰胺氰尿酸盐11份,红磷4.5份,柠檬酸三丁酯4.2份,柠檬酸三辛酯4.7份,硫磺1.1份,过氧化二异丙苯0.35份,促进剂BZ 0.25份,促进剂PZ 0.35份,二月桂酸二丁基锡2.5份,抗氧剂168 0.45份,防老剂RD0.35份,蒙旦蜡4.5份;
其中,复合填料的原料包括:500目有机化蒙脱土、γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性微晶纤维、改性碳纤维,其中,有机化蒙脱土、γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性微晶纤维、改性碳纤维的重量比为4.5:2.5:1.2;
有机化蒙脱土是蒙脱土经十八烷基三甲基溴化铵插层改性得到的;
在改性碳纤维的制备过程中,将清洗、干燥后的碳纤维加入浓硝酸中,升温至47℃,超声18min,然后取出用水清洗,升温至82℃,干燥得到改性碳纤维,其中,碳纤维和浓硝酸的重量体积(g/ml)比为1:55。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车载USB2.0连接线束外护套材料,其特征在于,其原料按重量份包括:尼龙6640-60份,丁腈橡胶20-40份,顺丁橡胶20-30份,复合填料50-70份,纳米氢氧化镁20-30份,三聚氰胺氰尿酸盐10-15份,红磷3-5份,柠檬酸三丁酯4-5份,柠檬酸三辛酯4-5份,硫磺1-1.5份,过氧化二异丙苯0.2-0.4份,促进剂BZ 0.2-0.4份,促进剂PZ 0.2-0.4份,二月桂酸二丁基锡2-4份,抗氧剂168 0.3-0.5份,防老剂RD 0.3-0.5份,蒙旦蜡3-5份。
2.根据权利要求1所述车载USB2.0连接线束外护套材料,其特征在于,尼龙66、丁腈橡胶、顺丁橡胶的重量比为45-55:25-35:22-28。
3.根据权利要求1或2项所述车载USB2.0连接线束外护套材料,其特征在于,其原料按重量份包括:尼龙66 45-55份,丁腈橡胶25-35份,顺丁橡胶22-28份,复合填料55-65份,纳米氢氧化镁23-27份,三聚氰胺氰尿酸盐11-13份,红磷3.5-4.5份,柠檬酸三丁酯4.2-4.8份,柠檬酸三辛酯4.3-4.7份,硫磺1.1-1.3份,过氧化二异丙苯0.25-0.35份,促进剂BZ0.25-0.35份,促进剂PZ 0.25-0.35份,二月桂酸二丁基锡2.5-3.5份,抗氧剂168 0.35-0.45份,防老剂RD 0.35-0.45份,蒙旦蜡3.5-4.5份。
4.根据权利要求1-3任一项所述车载USB2.0连接线束外护套材料,其特征在于,复合填料的原料包括:有机化蒙脱土、改性微晶纤维、改性碳纤维。
5.根据权利要求4所述车载USB2.0连接线束外护套材料,其特征在于,在复合填料中,有机化蒙脱土、改性微晶纤维、改性碳纤维的重量比为3-5:2-4:0.5-1.5。
6.根据权利要求4或5所述车载USB2.0连接线束外护套材料,其特征在于,有机化蒙脱土是蒙脱土经十八烷基三甲基溴化铵插层改性得到的。
7.根据权利要求4或5所述车载USB2.0连接线束外护套材料,其特征在于,在复合填料中,有机化蒙脱土为500-600目。
8.根据权利要求4或5所述车载USB2.0连接线束外护套材料,其特征在于,在复合填料中,改性微晶纤维是微晶纤维经γ-氨丙基三乙氧基硅烷改性得到。
9.根据权利要求4或5所述车载USB2.0连接线束外护套材料,其特征在于,在复合填料中,在改性碳纤维的制备过程中,将清洗、干燥后的碳纤维加入浓硝酸中,升温至45-55℃,超声15-20min,然后取出用水清洗,升温至80-90℃,干燥得到改性碳纤维,其中,碳纤维和浓硝酸的重量体积(g/ml)比为1:40-60。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20170215 |