CN106394326A - 一种汽车安全弹射座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车安全弹射座椅，包括座椅本体、两个第一电缸、两个侧门、两个滑动架等，其特征在于：所述的座椅本体包括底板部分和靠背部分，其中靠背部分内部是中空的，在内部空间的内壁两侧各设有一条导轨，在导轨上对称滑动安装着两个滑动架，在内壁顶部的中间位置设有一个电缸安装座；本发明靠背内部的助推动力单元在不使用时隐藏在里面，在需要使用时才滑出，节约了车内空间，同时具有降落伞系统，可以使座椅安全降落。

Description

一种汽车安全弹射座椅
技术领域
本发明涉及汽车安全防护技术领域，特别涉及一种汽车安全弹射座椅。
背景技术
随着汽车的保有量快速上升，汽车交通事故发生量也随之上升，目前汽车在发生碰撞事故时只能采用安全带、安全气囊等被动防御措施，这种防御措施不能完全保证汽车在发生碰撞时不让驾驶员和乘客受到伤害，对此，需要一种全新的主动保护措施，譬如在一些敞篷的汽车中可以安装弹射座椅，在驾驶员观察到事故即将发生时可以提前从汽车中弹出，然后利用降落伞安全降落。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种汽车安全弹射座椅，该座椅靠背内部的助推动力单元在不使用时隐藏在里面，在需要使用时才滑出，节约了车内空间，同时具有降落伞系统，可以使座椅安全降落。
本发明所使用的技术方案是：一种汽车安全弹射座椅，包括座椅本体、两个第一电缸、两个侧门、两个滑动架、四个助推动力单元、两个安全气囊、两个横向稳定火箭、降落伞、前安装架、后安装架、两条导轨、电缸安装座、两个永磁铁，其特征在于：所述的座椅本体包括底板部分和靠背部分，其中靠背部分内部是中空的，在内部空间的内壁两侧各设有一条导轨，在导轨上对称滑动安装着两个滑动架，在内壁顶部的中间位置设有一个电缸安装座，在电缸安装座的左右两侧对称安装着两个第一电缸，第一电缸的活塞杆前端与滑动架固定连接，在每个滑动架下方都安装有一个助推动力单元，在靠背部分的左右两侧各安装有一个侧门，侧门铰接在靠背部分的前端位置，在靠背部分后部位置设有一个永磁铁；
所述的前安装架和后安装架安装在座椅本体的底板下方，其中前安装架位于后安装架前方，在前安装架和后安装架之间并列安装有两个助推动力单元，前安装架前端设有一个安全气囊，后安装架的后部也设有一个安全气囊；在后安装架的两侧对称安装有两个横向稳定火箭；所述的降落伞安装在靠背部分的后部；
所述的助推动力单元包括助推火箭、下圆盘、六个第二电缸、上圆盘、三个减震弹簧，所述的三个减震弹簧均匀布置在上圆盘上方，在上圆盘下部设有下圆盘，所述的六个第二电缸等分成三组安装在上圆盘和下圆盘之间，每个电缸的缸体底部与上圆盘通过球铰连接，电缸的伸缩杆端部与下圆盘通过球铰连接，每组电缸的活塞杆端部靠在一起，两组相邻的两个电缸的缸体底部靠在一起；所述的助推火箭固定安装在下圆盘的下部。
进一步地，所述的侧门为铁质材料。
进一步地，在座椅本体上还设有安全带。
由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：
本发明靠背内部的助推动力单元在不使用时隐藏在里面，在需要使用时才滑出，节约了车内空间，同时具有降落伞系统，可以使座椅安全降落。
附图说明
图1为本发明的整体装配图。
图2为本发明的助推动力单元结构示意图。
图3为本发明的滑动架和导轨配合示意图。
图4为本发明底板下方的两个助推动力单元安装示意图。
图5为本发明的导轨和电缸安装座安装示意图。
附图标号：1-座椅本体；2-第一电缸；3-侧门；4-滑动架；5-助推动力单元；6-安全气囊；7-横向稳定火箭；8-降落伞；9-前安装架；10-后安装架；11-导轨；12-电缸安装座；13-永磁铁；501-助推火箭；502-下圆盘；503-第二电缸；504-上圆盘；505-减震弹簧。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例
如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种汽车安全弹射座椅，包括车体1、两个连接板2、两个侧板3、两个销轴4、视频信息采集器5、四个驱动系统6、四个电磁铁7、两个伺服电机8、两个支撑板9，其特征在于：所述的车体1是一个平行四边形箱体结构，所述的四个驱动系统6分别固定在车体1的四个角下方，每个驱动系统6包括两个螺旋弹簧601、固定板602、直角连接架603、后圆盘604、六个电缸605、前圆盘606、直流电机607、车轮608，所述的两个螺旋弹簧601上端部与车体1底部固定连接，在两个螺旋弹簧601底部固定连接有固定板602，固定板602下方安装有直角连接架603，直角连接架603的另一端与后圆盘604固定连接，在后圆盘604前方设有前圆盘606，所述的六个第一电缸605等分成三组安装在前圆盘606和后圆盘604之间，每个电缸605的底部与后圆盘604通过球铰连接，电缸605的伸缩杆端部与前圆盘606通过球铰连接，每组电缸605的前端部靠在一起，两组相邻的两个电缸605的底部靠在一起，所述的直流电机607固定在前圆盘606侧面，在直流电机607的电机轴上安装有车轮608；
所述的两个侧板3对称安装在车体1上端两侧，每个侧板3前端都安装有一根销轴4，每个侧板3外侧都安装有两个电磁铁7，每个侧板3下方靠后位置都固定有一个伺服电机8，每个伺服电机8的电机轴上都安装有一个支撑板9，每个支撑板9上都安装有一个连接板2，所述的连接板2上方设有半圆柱状的防滑条，连接板2的后端设有弯钩；所述的视频信息采集器5固定在车体1前方。
进一步地，在机器人的行驶过程中，一个机器人可以通过连接板2后部的弯钩与另一个机器人的销轴4连接在一起，实现纵向排列行驶。
进一步地，在机器人的行驶过程中，一个机器人可以通过另外一个机器人的连接板2爬到该机器人的侧板3上方，实现叠加行驶。
进一步地，在机器人的行驶过程中，一个机器人可以和另外一个机器人的电磁铁7吸合在一起，实现横向排列行驶。
进一步地，所述的车体1中安装有主控制器和二维码扫描仪，二维码扫描仪和主控器连接，所述的主控制器中安装有地图导航系统，主控器还和视频信息采集器5相连。
本发明工作原理：本发明通过前安装架9和后安装架10安装在汽车内部，在启动安全座椅后，通过四个助推动力单元5为座椅提供升力，其中靠背内部的两个助推动力单元5在两个第一电缸2的推动下从靠背内部滑出并将侧门顶开，然后四个助推动力单元5的助推火箭501同时工作，并且每个助推动力单元5都通过六个第二电缸503共同调整助推火箭501的喷口方向，同时为了防止座椅在上升过程中发生横滚，在后安装架两侧安装了两个横向稳定火箭7，在座椅上升到一定高度时降落伞8打开，然后座椅缓慢下降，在即将接触地面时两个安全气囊6打开为座椅和驾驶员提供缓冲。

Claims (5)

1.一种汽车安全弹射座椅，包括车体（1）、两个连接板（2）、两个侧板（3）、两个销轴（4）、视频信息采集器（5）、四个驱动系统（6）、四个电磁铁（7）、两个伺服电机（8）、两个支撑板（9），其特征在于：所述的车体（1）是一个平行四边形箱体结构，所述的四个驱动系统（6）分别固定在车体（1）的四个角下方，每个驱动系统（6）包括两个螺旋弹簧（601）、固定板（602）、直角连接架（603）、后圆盘（604）、六个电缸（605）、前圆盘（606）、直流电机（607）、车轮（608），所述的两个螺旋弹簧（601）上端部与车体（1）底部固定连接，在两个螺旋弹簧（601）底部固定连接有固定板（602），固定板（602）下方安装有直角连接架（603），直角连接架（603）的另一端与后圆盘（604）固定连接，在后圆盘（604）前方设有前圆盘（606），所述的六个第一电缸（605）等分成三组安装在前圆盘（606）和后圆盘（604）之间，每个电缸（605）的底部与后圆盘（604）通过球铰连接，电缸（605）的伸缩杆端部与前圆盘（606）通过球铰连接，每组电缸（605）的前端部靠在一起，两组相邻的两个电缸（605）的底部靠在一起，所述的直流电机（607）固定在前圆盘（606）侧面，在直流电机（607）的电机轴上安装有车轮（608）；
所述的两个侧板（3）对称安装在车体（1）上端两侧，每个侧板（3）前端都安装有一根销轴（4），每个侧板（3）外侧都安装有两个电磁铁（7），每个侧板（3）下方靠后位置都固定有一个伺服电机（8），每个伺服电机（8）的电机轴上都安装有一个支撑板（9），每个支撑板（9）上都安装有一个连接板（2），所述的连接板（2）上方设有半圆柱状的防滑条，连接板（2）的后端设有弯钩；所述的视频信息采集器（5）固定在车体（1）前方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全弹射座椅，其特征在于：在机器人的行驶过程中，一个机器人可以通过连接板（2）后部的弯钩与另一个机器人的销轴（4）连接在一起，实现纵向排列行驶。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全弹射座椅，其特征在于；在机器人的行驶过程中，一个机器人可以通过另外一个机器人的连接板（2）爬到该机器人的侧板（3）上方，实现叠加行驶。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全弹射座椅，其特征在于：在机器人的行驶过程中，一个机器人可以和另外一个机器人的电磁铁（7）吸合在一起，实现横向排列行驶。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全弹射座椅，其特征在于：所述的车体（1）中安装有主控制器和二维码扫描仪，二维码扫描仪和主控器连接，所述的主控制器中安装有地图导航系统，主控器还和视频信息采集器（5）相连。
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