CN106384217A - 物流配送框的型号和数量的计量方法 - Google Patents

物流配送框的型号和数量的计量方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了物流配送框的型号和数量的计量方法，包括以下步骤：脉动线工艺中布局五个站位；总装线的配送工艺布局中，所有成品、零件、标准件装在物料配送框和小车上，按站位、天、系统配送到指定位置；由于单个物料形状不规则，把单个物料的面积折合系数看成是规则的长方形，每份指令中所有物料的面积之和再乘以一个系数，就是物流框的有效面积，计算出的有效面积与欧洲EU标准的物流框相符，可以确定物流框的型号和数量。通过此方法可以准确计算出物料配送框的型号和数量，实现物料形迹管理，既提高物料管理效率，减少物流采购成本，也减少了生产准备时间，缩短了生产周期，提高了生产效率，满足总装厂物流和信息流快速、准确、及时传递的要求以及信息流的无缝衔接。

Description

物流配送框的型号和数量的计量方法
技术领域
本发明涉及一种计量方法，具体涉及一种物流配送框的型号和数量的计量方法。
背景技术
在航空航天业突飞猛进发展的今天，飞机总装脉动式装配线被广泛采用，它改变了传统飞机装配模式，操作人员在相对固定区域进行装配作业，借鉴高效的流水线作业方式，按节拍移动，总装脉动式装配线运用了精益制造思想，对现有生产资源进行合理规划和配置，对装配过程进行流程再设计、优化和平衡，实现按设定节拍的站位式装配作业，能够有效地消除装配流程中的不均衡和等待现象，达到缩短装配周期、满足客户要求的装配生产方式，其典型特征是产品移动时不进行装配作业，装配作业进行时产品不移动。
但是，飞机装配过程中出现了装配周期过长，其中一个重要原因是物料配送等待时间过长、物料无法按时地配送到特定的站位和系统，传统的物料配送方式是操作人员按需去库房领取所需物料，这导致装配出现严重的延时。
因此通过设计出小车和配送框的型号和数量，再对配送框、小车、物料进行编码，实现配送框对应指定的物料，依据装机交付计划和脉动线指令网络图，通过运送小车把物料配送到具体的每天站位和系统，建立每天、每站位、每系统配送到的物料零库存考核，实现高效率的脉动式作业，既缩短了生产周期，又减少了物流采购成本。而由于飞机标准件、零件、成附件数量众多，并且尺寸不规则，这导致了小车和配送框型号和数量的采购出现了困难。
因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种物流配送框的型号和数量的计量方法。
为解决本发明的技术问题，本发明采用的物流配送框的型号和数量的计量方法，包括以下步骤：
（1）脉动线工艺中布局五个站位，一站位用于包皮口盖拆卸、电缆导管敷设，二站位用于成附件安装，三站位用于电气仪表系统通电调试，四站位用于军械无线电系统通电调试，五站位用于发动机安装；
（2）总装线的配送工艺布局中，所有成品、零件、标准件装在物料配送框和小车上，按站位、天、系统配送到指定位置；
（3）由于单个物料形状不规则，把单个物料的面积折合系数看成是规则的长方形，每份指令中所有物料的面积之和再乘以一个系数，就是物流框的有效面积，计算出的有效面积与欧洲EU标准的物流框相符，可以确定物流框的型号和数量。
每个物料的长为ai(i为1、2、3、4……n),宽为bi(i为1、2、3、4……n),则每个物料的面积为ai*bi (i为1、2、3、4……n)，每份指令有n个物料，则每份指令中所有物料面积之和为M=a1*b1+a2*b2+a3*b3+……+an*bn，则计算第i个物料框的有效面积MW=ci*(a1*b1+a2*b2+a3*b3+……+an*bn）,根据组合优化算法计算系数ci，计算出的有效面积与欧洲EU标准的物流框相符，可以确定物流框的型号和数量。
上述系数ci与操作工人摆放物料的方式有关，ci=（1.2~1.9）之间。
本发明的有益效果：通过此方法可以准确计算出物料配送框的型号和数量，实现物料形迹管理，既提高物料管理效率，减少物流采购成本，也减少了生产准备时间，缩短了生产周期，提高了生产效率，满足总装厂物流和信息流快速、准确、及时传递的要求以及信息流的无缝衔接。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。以下实施例仅用于说明本发明，不用来限制本发明的保护范围。
本发明的物流配送框的型号和数量的计量方法，包括以下步骤：
（1）脉动线工艺中布局五个站位，一站位用于包皮口盖拆卸、电缆导管敷设，二站位用于成附件安装，三站位用于电气仪表系统通电调试，四站位用于军械无线电系统通电调试，五站位用于发动机安装；
（2）总装线的配送工艺布局中，所有成品、零件、标准件装在物料配送框和小车上，按站位、天、系统配送到指定位置。配送物料的标识明确，成品、零件（含材料库房通过FO制造的零件）应按“工艺指令→工作包”为最小单元进行形迹化管理（除发动机、起落架等体积和重量较大的产品）；标准件按“工艺指令”为最小单元装袋配套；装机原材料和生产辅助用料按站位总需求量一次性配送原则；发动机、起落架等体积和重量较大的产品实物不入库房，只登记，配送时直接用铲车等工具从馈送线和现场储存区转运到相应站位指定的区域；
（3）由于单个物料形状不规则，可以把单个物料的面积折合系数看成是规则的长方形，每份指令中（个别单份指令物料过少，允许同一工作包中多份指令的物料合并）所有物料的面积之和再乘以一个系数，就是物流框的有效面积，计算出的有效面积与欧洲EU标准的物流框相符，可以确定物流框的型号和数量。
假设每个物料的长为ai(i为1、2、3、4……n),宽为bi(i为1、2、3、4……n),则每个物料的面积为ai*bi (i为1、2、3、4……n)。假设每份指令有n个物料（含标准件、零件、成附件），则每份指令中所有物料面积之和为M=a1*b1+a2*b2+a3*b3+……+an*bn，则计算第i个物料框的有效面积MW=ci*(a1*b1+a2*b2+a3*b3+……+an*bn）,根据组合优化算法计算系数ci，系数ci与操作工人摆放物料的方式有关，一般取ci=（1.2~1.9）之间，系数大小与物料间紧凑程度成反比，并且与单个物料形状规则度成反比，根据系数ci 的区间大小来选取合适的物料框面积，因此可以确定物料框的型号。
KL10高级教练机中，全机共有1329份指令，工作包303份。对于标准件，物料框预留一个100*100mm2的区域面积；对于耗材，单独进行配送，物料框中不预留区域面积；对于超长或超宽以及超高成附件，单独进行配送，物料框中不预留区域面积；对于电缆，预留一个200*200 mm2的区域面积；对于调试通电指令，不预留区域面积，此外，高度按照最大化取值，并且每种物料框的高度尽量一致，为方便制作物料小车。计算出物料框的型号有四种，EU4322（230个）、EU4622（78个）、EU8622（68个）、EU41222（92个）。通过确定了几种物料框的型号，因此可以确定物料小车为4层，每层有效面积为1200*600 mm2，第三天的物料小车最多，因此数量取17个。
表1 通过计算选取4种的物料框。
。
表2 通过计算选取的物料小车。
。
使用此方法后，确保采购的配送框的型号和数量能够满足标准件、零件、成附件等物料库存量量化标识管理，对物料进行编码来实现物料配送到具体每天每站位每个系统中，既可以实现物料形迹管理过程，减少物流采购成本，也减少了生产准备时间，缩短了生产周期，提高了生产效率。
通过此物流配送框的型号和数量的计量方法，简便而准确计算出配送框的型号和数量，实现物料形迹管理，既可以节省采购成本，实现资源利用最大化。

Claims (3)

1.物流配送框的型号和数量的计量方法，其特征在于：包括以下步骤：
（1）脉动线工艺中布局五个站位，一站位用于包皮口盖拆卸、电缆导管敷设，二站位用于成附件安装，三站位用于电气仪表系统通电调试，四站位用于军械无线电系统通电调试，五站位用于发动机安装；
（2）总装线的配送工艺布局中，所有成品、零件、标准件装在物料配送框和小车上，按站位、天、系统配送到指定位置；
（3）由于单个物料形状不规则，把单个物料的面积折合系数看成是规则的长方形，每份指令中所有物料的面积之和再乘以一个系数，就是物流框的有效面积，计算出的有效面积与欧洲EU标准的物流框相符，可以确定物流框的型号和数量。
2.根据权利要求1所述的物流配送框的型号和数量的计量方法，其特征在于：每个物料的长为ai(i为1、2、3、4……n),宽为bi(i为1、2、3、4……n),则每个物料的面积为ai * bi (i为1、2、3、4……n)，每份指令有n个物料，则每份指令中所有物料面积之和为M=a1*b1+a2*b2+a3*b3+……+an*bn，则计算第i个物料框的有效面积MW=ci*(a1*b1+a2*b2+a3*b3+……+an*bn）,根据组合优化算法计算系数ci，计算出的有效面积与欧洲EU标准的物流框相符，可以确定物流框的型号和数量。
3.根据权利要求2所述的物流配送框的型号和数量的计量方法，其特征在于：系数ci与操作工人摆放物料的方式有关，ci=（1.2~1.9）之间。
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