CN106383325B - 一种汽车启动电源老化的测试方法及测试系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车启动电源老化的测试方法及测试系统，通过应用模拟汽车启动装置和控制装置来采集设置在被测样机负载处的各项参数信息，其参数信息由数据采集模块进行采集，然后传递给监测主机，由监测主机生成测试报告，其中模拟汽车启动装置来完成测试工作中充电过程和放电过程，为了实现此测试方法，本发明提供了一种测试系统，该系统包括监测主机、模拟汽车启动装置、控制装置、被测样机定位夹具、配电装置以及机械手，所述控制装置分别连接模拟汽车启动装置和机械手，配电装置连接被测样机，被测样机处设置有被测样机定位夹具。本发明实例具有人工干预少、判定结果客观、记录结果准确性高的优势。

Description

一种汽车启动电源老化的测试方法及测试系统
技术领域
本发明涉及汽车启动电源老化的测试技术领域，特别是涉及一种汽车启动电源老化的测试方法及测试系统。
背景技术
现有的汽车启动电源老化测试设备，绝大多数为简单的电阻或电子负载，以人工手工将电源通电、加载老化一段时间后即通过了测试，对汽车启动电源的主要功能(如汽车启动功能)并未进行老化测试及监控，老化测试过程存在很大的人为误判因素。2)更重要的是现有的汽启动电源老化测试设备不能自动获取被测样品的各项主要参数，靠人工采点记录相关参数难免做到连续性和准确性，不能反馈准确的电性参数信息给研发人员或客户。3)由于在市面上现有的汽车启动电源老化测试设备存在以上诸多缺陷，因此亟待一种能实现汽车启动电源老化自动化测试设备。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明的主要目的是提供一种汽车启动电源老化的测试方法及测试系统。
其技术方案如下：
一种汽车启动电源老化的测试方法，包括如下步骤：用被测样机固定夹具将被测样机固定，然后将被测样机与配电装置连接，在被测样机的负载马达、电池包负载电阻、LED电屏负载电阻以及LED灯负载电阻上安装好数据采集模块，各数据采集模块通过数据采集隔离器连接到监测主机，将被测样机和被测样机固定夹具分别与模拟汽车启动装置连接；打开配电装置电源向被测样机供电，启动模拟汽车启动装置，通过控制装置设置的触摸屏和按键区来启动模拟汽车启动装置内设置的电气控制单元，向被测样机提供汽车启动时所需的负载，再启动充电控制单元，此时各数据采集模块分别采集马达、电池包、LED电屏及LED灯充电过程的各项参数信息，并将采集到的充电过程的各项参数信息传递至监测主机；断开充电控制单元的连接，然后再通过控制装置设置的触摸屏和按键区来启动模拟汽车启动装置内设置的打火控制单元和放电控制单元，此时各数据采集模块分别采集马达、电池包、LED电屏及LED灯放电过程的各项参数信息，并将采集到的放电过程的各项参数信息传递至监测主机；重复上述步骤三到五次，得到充电过程的各项参数信息和放电过程的各项参数信息的稳定数据，监测主机将收集到的充电过程的各项参数信息和放电过程的各项参数信息的稳定数据生成图表，输出样品测试报告。
进一步地，所述控制装置设置的触摸屏和按键区还连接有机械手，所述机械手完成模拟汽车启动装置充电与放电过程的通断。
进一步地，所述监测主机处设置有报警装置，该报警装置用于被测样机出现主要电性参数不在设置的规格范围内时，其会通过报警方式提示用户进行确认。
一种汽车启动电源老化的测试系统，用于上述的测试方法，包括一监测主机，该监测主机通过数据采集隔离器连接有数个数据采集模块，所述数据采集模块分别与被测样机连接，
一被测样机定位夹具，固定在被测样机处，并与模拟汽车启动装置连接，所述模拟汽车启动装置包括电气控制单元、充电控制单元、打火控制单元以及放电控制单元，所述电气控制单元、充电控制单元、打火控制单元以及放电控制单元分别与被测样机连接；
一控制装置，所述控制装置设置有触摸屏和按键区，所述触摸屏和按键区分别与控制装置内的PLC控制器电性连接，所述控制装置连接模拟汽车启动装置；
一配电装置，与被测样机连接，
一机械手，与所述控制装置连接。
进一步地，所述监测主机处设置有报警器。
本发明具有如下优势：改变了传统汽车启动电源老化测试设备对人工的操作的依赖，能自动对被测样机进行一系列充电，打火，放电的老化循环测试，并能扫描记录被测样机在老化循环过程中的各项主要电性参数的变化，为研发人员提供最真实，最准确的参考资料，对提升汽车启动电源的可靠性有着举足轻重的作用。
附图说明
图1为本发明的系统框架原理示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
参照图1，一种汽车启动电源老化的测试方法，包括如下步骤：用被测样机固定夹具3将被测样机7固定，然后将被测样机7与配电装置9连接，在被测样机7的负载马达71、电池包负载电阻72、LED电屏负载电阻73以及LED灯负载电阻74上安装好数据采集模块6，各数据采集模块6通过数据采集隔离器2连接到监测主机1，将被测样机7和被测样机固定夹具3分别与模拟汽车启动装置5连接；打开配电装置电源9向被测样机7供电，启动模拟汽车启动装置5，通过控制装置4设置的触摸屏和按键区来启动模拟汽车启动装置5内设置的电气控制单元51，向被测样机提供汽车启动时所需的负载，再启动充电控制单元52，此时各数据采集模块6分别采集马达、电池包、LED电屏及LED灯充电过程的各项参数信息，并将采集到的充电过程的各项参数信息传递至监测主机1；断开充电控制单元52的连接，然后再通过控制装置4设置的触摸屏和按键区来启动模拟汽车启动装置5内设置的打火控制单元53和放电控制单元54，此时各数据采集模块6分别采集马达、电池包、LED电屏及LED灯放电过程的各项参数信息，并将采集到的放电过程的各项参数信息传递至监测主机1；重复上述步骤三到五次，得到充电过程的各项参数信息和放电过程的各项参数信息的稳定数据，监测主机1将收集到的充电过程的各项参数信息和放电过程的各项参数信息的稳定数据生成图表，输出样品测试报告。该方法可以得到准确无误的参数报告，解放工厂生产力，由复杂的人工操作转变成自动化电脑扫描控制，以节省人力、物力、财力同时提高测试的连续性和准确性。
在本发明中，如果在充电和放电的过程中，出现被测样机1的主要电性参数不在设置的规格范围内时，其监测主机1处设置的报警装置会通过报警方式提示用户进行确认，报警装置可以是蜂鸣器，也可以是自己设置的软件报警。
为了达到隔离人员接触电源的目的，本发明中还提供了一机械手8，该机械手8由控制装置4设置的触摸屏和按键区进行控制，来完成上述过程中的模拟汽车启动装置5充电与放电过程的通断。
为了实现上述的测试方法，本发明还提供了一种汽车启动电源老化的测试系统，用于上述的测试方法，包括一监测主机1，该监测主机1通过数据采集隔离器2连接有数个数据采集模块6，所述数据采集模块6分别与被测样机7连接，
一被测样机定位夹具3，固定在被测样机7处，并与模拟汽车启动装置5连接，所述模拟汽车启动装置5包括电气控制单元51、充电控制单元52、打火控制单元53以及放电控制单元54，所述电气控制单元51、充电控制单元52、打火控制单元53以及放电控制单元54分别与被测样机7连接；
一控制装置4，所述控制装置4设置有触摸屏和按键区，所述触摸屏和按键区分别与控制装置内的PLC控制器电性连接，所述控制装置4连接模拟汽车启动装置5和机械手8；
一配电装置9，与被测样机7连接，
本发明提供的系统可以实现自动对被测样机7进行充电、打火、放电、数据采集，当一次完整的充放电循环完成后，其会自动进入下一次充放电循环，如此往复。当被测样机出现主要电性参数不在设置的规格范围内时，其会通过报警方式提示用户进行确认。
以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (3)

1.一种汽车启动电源老化的测试方法，其特征在于，包括如下步骤：用被测启动电源固定夹具将被测启动电源固定，然后将被测启动电源与配电装置连接，在被测启动电源的负载马达、电池包负载电阻、LED电屏负载电阻以及LED灯负载电阻上安装好数据采集模块，各数据采集模块通过数据采集隔离器连接到监测主机，将被测启动电源和被测启动电源固定夹具分别与模拟汽车启动装置连接；打开配电装置向被测启动电源供电，启动模拟汽车启动装置，通过控制装置设置的触摸屏和按键区来启动模拟汽车启动装置内设置的电气控制单元，向被测启动电源提供汽车启动时所需的负载，启动模拟汽车启动装置内设置的充电控制单元，此时各数据采集模块分别采集在被测启动电源充电过程中负载马达、电池包负载电阻、LED电屏负载电阻以及LED灯负载电阻的各项参数信息，并将采集到的充电过程的各项参数信息传递至监测主机；断开充电控制单元的连接，然后再通过控制装置设置的触摸屏和按键区来启动模拟汽车启动装置内设置的打火控制单元和放电控制单元，此时各数据采集模块分别采集在被测启动电源放电过程中负载马达、电池包负载电阻、LED电屏负载电阻以及LED灯负载电阻的各项参数信息，并将采集到的放电过程的各项参数信息传递至监测主机；重复上述步骤三到五次，得到充电过程的各项参数信息和放电过程的各项参数信息的稳定数据，监测主机将收集到的充电过程的各项参数信息和放电过程的各项参数信息的稳定数据生成图表，输出样品测试报告；
所述控制装置设置的触摸屏和按键区还连接有机械手，所述机械手完成模拟汽车启动装置充电与放电过程的通断。
2.一种汽车启动电源老化的测试系统，用于权利要求1的测试方法，其特征在于，包括一监测主机，该监测主机通过数据采集隔离器连接有数个数据采集模块，所述数据采集模块分别与被测启动电源连接，
一被测启动电源定位夹具，固定在被测启动电源处，并与模拟汽车启动装置连接，所述模拟汽车启动装置包括电气控制单元、充电控制单元、打火控制单元以及放电控制单元，所述电气控制单元、充电控制单元、打火控制单元以及放电控制单元分别与被测启动电源连接；
一控制装置，所述控制装置设置有触摸屏和按键区，所述触摸屏和按键区分别与控制装置内的PLC控制器电性连接，所述控制装置连接模拟汽车启动装置；
一配电装置，与被测启动电源连接，
一机械手，与所述控制装置连接。
3.根据权利要求2所述的汽车启动电源老化的测试系统，其特征在于，所述监测主机处设置有报警器。
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