CN106379842A - 一种大承载导向轮结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种大承载导向轮结构,包括导向轮轴、导向轮隔套、水平轮套、水平轮端盖、过渡轮套以及轴承;其中:所述导向轮隔套和轴承分别安装在导向轮轴上,导向轮隔套的一端靠近设备机体,导向轮隔套的另一端紧靠轴承;所述水平轮套安装在轴承上,并与水平轮端盖连接;所述过渡轮套安装于导向轮轴与设备机体之间。本发明提供的大承载导向轮结构,导向时的承载力大,能承受一定的轴向力;本发明结构简洁,易于实现,可批量生产,适合各种不同设备;本发明实现承载与导向的作用,用于各种运动系统中的导向结构或承载结构。
Description
技术领域
本发明涉及机械设备领域中货叉装置的行走与提升类结构设备,具体地,涉及一种大承载导向轮结构。
背景技术
现有的导向轮结构,通常选用导向轴承或单独做大的导向结构,而选用导向轴承或单独做大的导向结构通常存在如下缺陷:
1、选用导向轴承,由于导向轴承的结构单一,承载力小,一般无法承受轴向力;
2、单独做大的导向结构,由于需要单独设计导向结构,费时费事,且单独设计的导向结构通常结构大、笨重。
由于上述缺陷的存在,现有的导向轮结构,无法真正满足不同货叉装置行走与提升要求。
经过检索发现,申请号为CN201010187966.2的中国发明专利,该发明公开一种多功能导向轮装置,包括导向轮、导向轮固定座、导向轮支座、气缸马达及气缸马达支座,所述导向轮支座固定于自动化生产线的竖直方向上,所述气缸马达支座固定于自动化生产线的水平方向上,所述导向轮固定座的一端与所述导向轮支座枢接,所述导向轮固定座的另一端与所述导向轮枢接,所述气缸马达的活塞杆的输出端与所述导向轮固定座枢接,所述气缸马达的缸体底部与所述气缸马达支座枢接。但是此发明存在以下缺陷:
1.承载力小,适用于一般承载机构;
2.在无专门油路的情况下,不适合高速运作的机器设备;
3.无法承载导向轮轴向方向的力,只适用于纵向受压时的结构承载。
发明内容
针对现有技术中存在的上述不足,本发明的目的是提供一种大承载导向轮结构,该大承载导向轮结构,实现承载与导向的作用,用于各种运动系统中的导向结构或承载结构。
为实现上述目的,本发明是通过以下技术方案实现的。
本发明提供了一种大承载导向轮结构,包括导向轮轴、导向轮隔套、水平轮套、水平轮端盖、过渡轮套以及轴承;其中:
所述导向轮隔套和轴承分别安装在导向轮轴上,导向轮隔套的一端靠在设备机体上,导向轮隔套的另一端紧靠轴承;
所述水平轮套安装在轴承上,并与水平轮端盖连接;
所述过渡轮套安装于导向轮轴与设备机体之间。
优选地,所述轴承共两个。
优选地,所述轴承采用NF系列轴承。
优选地,所述大承载导向轮结构还包括如下任一个或任多个部件:
-加油装置,所述加油装置设置于导向轮轴远离轴承的一端;
-密封装置,所述密封装置设置于轴承的外部。
优选地,所述加油装置包括相互连接的油嘴和输油管,所述油嘴设置于导向轮轴远离轴承的一端端部,所述输油管沿导向轮轴的轴心延伸至导向轮轴内部。
本发明提供的大承载导向轮结构,该装置共一个导向轮轴,通过螺栓连接安装在设备机体上;导向轮隔套安装在导向轮轴上,导向轮隔套的一端靠在设备机体上,导向轮隔套的另一端紧靠轴承;水平轮套安装在轴承上,并与水平轮端盖连接;水平轮端盖与水平轮套连接后,给轴承外圈起固定作用;过渡轮套安装于导向轮轴与设备机体中间,起到涨紧作用;轴承共选用两个,增大受力,优选NF系列轴承;各部件之间通过连接件起到固定作用;密封装置起到密封与防尘的作用;加油装置主要用于添加润滑剂或润滑油。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
1、本发明提供的大承载导向轮结构,采用上述结构,导向时的承载力大,能承受一定的轴向力。
2、本发明提供的大承载导向轮结构,结构简洁,易于实现,可批量生产,适合各种不同设备(包括高速运作的机器设备)。
3、本发明提供的大承载导向轮结构,实现承载与导向的作用,是一种适用于各种运动系统中的导向结构或承载结构(包括纵向受压时的结构承载)。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明提供的大承载导向轮结构结构示意图;
图中:1为设备机体,2为导向轮轴,3为导向轮隔套,4为水平轮套,5为水平轮端盖,6为过渡轮套,7为轴承,8为连接件,9为密封装置,10为加油装置。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明:本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。
如图1所示,本实施例提供了一种大承载导向轮结构,包括导向轮轴、导向轮隔套、水平轮套、水平轮端盖、过渡轮套以及轴承,还包括密封装置和加油装置。
进一步地,本实施例提供的大承载导向轮结构,共一个导向轮轴,通过螺栓连接安装在设备机体上。
进一步地,导向轮隔套和轴承分别安装在导向轮轴上,导向轮隔套的一端靠在设备机体上,导向轮隔套的另一端紧靠轴承。
进一步地,水平轮套安装在轴承上,并与水平轮端盖连接。水平轮端盖与水平轮套连接后,给轴承外圈起固定作用;
进一步地,过渡轮套安装于导向轮轴与设备机体之间,起到涨紧作用。
进一步地,轴承共选用两个,以增大受力,轴承优选NF系列。
进一步地,各部件之间通过连接件起到固定作用。
进一步地,密封装置设置于轴承的外部,即水平轮(包括水平轮套和水平轮端盖)与导向轮轴和导向轮隔套之间,起到密封与防尘的作用。
进一步地,加油装置设置于导向轮轴远离轴承的一端,主要用于添加润滑剂或润滑油。
进一步地,所述加油装置包括相互连接的油嘴和输油管,所述油嘴设置于导向轮轴远离轴承的一端端部,所述输油管沿导向轮轴的轴心延伸至导向轮轴内部。
本实施例提供的大承载导向轮结构,共一个导向轮轴,通过螺栓连接安装在设备机体上;导向轮隔套和轴承分别安装在导向轮轴上,导向轮隔套的一端靠在设备机体上,导向轮隔套的另一端紧靠轴承;水平轮套安装在轴承上,与水平轮端盖连接,水平轮套起到导向与承载的作用;水平轮端盖与水平轮套连接后,给轴承外圈起固定作用;过渡轮套安装于导向轮轴与设备机体之间,起到涨紧作用;
在本实施例中:
轴承共选用两个NF309EF1轴承;
固定各部件所使用的连接件选用内六角螺钉;
密封装置选用TC40X52X7油封,起到密封与防尘的作用;
加油装置设计在导向轮轴上,在导向轮轴上安装一个油嘴,主要用于添加润滑剂或润滑油。
本发明导向时的承载力大,能承受一定的轴向力;结构简洁,易于实现,可批量生产,适合各种不同设备;本发明实现承载与导向的作用,用于各种运动系统中的导向结构或承载结构。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本发明并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改,这并不影响本发明的实质内容。
Claims (5)
1.一种大承载导向轮结构,其特征在于,包括导向轮轴、导向轮隔套、水平轮套、水平轮端盖、过渡轮套以及轴承;其中:
所述导向轮隔套和轴承分别安装在导向轮轴上,导向轮隔套的一端靠在设备机体上,导向轮隔套的另一端紧靠轴承;
所述水平轮套安装在轴承上,并与水平轮端盖连接,水平轮端盖与水平轮套连接后,给轴承外圈起固定作用;
所述过渡轮套安装于导向轮轴与设备机体之间,起到涨紧作用。
2.根据权利要求1所述的一种大承载导向轮结构,其特征在于,所述轴承共两个。
3.根据权利要求2所述的一种大承载导向轮结构,其特征在于,所述轴承采用NF系列轴承。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种大承载导向轮结构,其特征在于,还包括如下一个或多个部件:
-加油装置,所述加油装置设置于导向轮轴远离轴承的一端,所述加油装置的加油管路沿导向轮轴的轴心延伸至导向轮轴的内部;
-密封装置,所述密封装置设置于轴承的外部。
5.根据权利要求4所述的一种大承载导向轮结构,其特征在于,所述加油装置包括相互连接的油嘴和输油管,所述油嘴设置于导向轮轴远离轴承的一端端部,所述输油管沿导向轮轴的轴心延伸至导向轮轴内部。
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