CN106373383A - 一种车载gps装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载GPS装置，所述装置包括：第一GPS单元、第二GPS单元、控制单元，其中，所述第一GPS单元、所述第二GPS单元均由GPS模块和通信模块组成，所述控制单元用于在所述第一GPS单元停止工作时，开启所述第二GPS单元，实现了车载GPS装置结构设计合理，功能多样，被拆卸后仍然能够继续定位，且通信信号较强，定位效果好的技术效果。
Description
技术领域
本发明涉及车载GPS研究领域，尤其涉及一种车载GPS装置。
背景技术
随着科技的进步和发展，汽车逐渐成为家庭日常生活中的重要交通工具，而汽车的防盗成为了车主们日益关注的话题。
在传统的车辆防盗方式中，主要采用电子防盗和物理防盗，电子防盗有电子锁，物理防盗有轮胎锁，但是在面对暴力偷盗或者专业的偷盗时，这些防盗措施的作用较小，在车辆被盗走后，这时就需要用到GPS定位装置进行追踪定位便于找回车辆，GPS定位装置也可以用于对车辆进行监控管理，但是传统的GPS定位装置主要安装在车身盖下面或者其他容易找到的地方，在被盗取后，偷盗者会很快拆掉GPS定位装置，这时导致车辆找回的难度加大，且车载GPS装置在安装在车内或车底时信号较差，定位效果较差。
综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：在现有技术中，由于现有的车载GPS装置在被拆卸后便失去了定位功能，且现有的车载GPS装置结构简单功能单一，且车载GPS装置在安装在车内或车底时信号较差，定位效果较差，所以，现有的车载GPS装置存在结构设计不合理，功能单一，被拆卸后将无法定位，且安装在车内或车底时通信信号较差，定位效果较差的技术问题。
发明内容
本发明提供了一种车载GPS装置，解决了现有的车载GPS装置存在结构设计不合理，功能单一，被拆卸后将无法定位，且安装在车内或车底时通信信号较差，定位效果较差的技术问题，实现了车载GPS装置结构设计合理，功能多样，被拆卸后仍然能够继续定位，且通信信号较强，定位效果好的技术效果。
为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种车载GPS装置，所述装置包括：第一GPS单元、第二GPS单元、控制单元，其中，所述第一GPS单元、所述第二GPS单元均由GPS模块和通信模块组成，所述控制单元用于在所述第一GPS单元停止工作时，开启所述第二GPS单元。
其中，在本申请实施例中，所述装置还包括太阳能发电单元、蓄电池单元，所述太阳能发电单元与所述蓄电池单元连接，所述蓄电池单元与所述第一GPS单元、所述第二GPS单元、所述控制单元连接。
其中，在本申请实施例中，所述装置还包括报警单元，所述报警单元用于在所述蓄电池单元电量不足以及车辆违章操作时进行报警。
其中，在本申请实施例中，所述装置还包括：油耗检测单元，所述油耗检测单元用于检测车辆的油耗。
其中，在本申请实施例中，所述检测单元，所述检测单元用于对车辆进行检测，并在发生险情时发送求救信号。
其中，在本申请实施例中，所述第一GPS单元安装在车身前半部，所述第二GPS单元安装在车身后半部，所述控制单元安装在车身底面，其中，所述第一GPS单元、所述第二GPS单元、所述控制单元背面均设有黏贴部件。
其中，在本申请实施例中，所述控制单元用于在所述第一GPS单元停止工作时，开启所述第二GPS单元具体为：控制单元每间隔第一预设时间发送验证消息到所述第一GPS单元，所述第一GPS单元接收到所述验证消息发送反馈消息到所述控制单元，当所述控制单元没有接收到所述反馈消息时，发送启动指令到所述第二GPS单元，所述第二GPS单元基于所述启动指令开启工作状态。
其中，在本申请实施例中，所述信号加强单元，所述信号加强单元用于强化所述第一GPS单元、所述第二GPS单元的通信信号。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：由于采用了将车载GPS装置设计为包括：第一GPS单元、第二GPS单元、控制单元，其中，所述第一GPS单元、所述第二GPS单元均由GPS模块和通信模块组成，所述控制单元用于在所述第一GPS单元停止工作时，开启所述第二GPS单元的技术方案，即，在第一GPS单元被拆卸时，开启第二GPS单元，解决了被盗取GPS装置被拆卸后无法定位的问题，且设有太阳能发电单元为装置提供电能，节能环保，且设有报警单元，在发生险情，违章驾驶，蓄电池电量不足时进行报警，且设有油耗单元可以对油耗进行实时监控，且设有黏贴部件，便于GPS装置的安装，且设有信号加强单元，可以加强通信信号，可以在GPS安装在车内车底等隐蔽位置时仍然能够有良好的信号，定位效果较好，所以，有效解决了现有的车载GPS装置存在结构设计不合理，功能单一，被拆卸后将无法定位，且安装在车内或车底时通信信号较差，定位效果较差的技术问题，进而实现了车载GPS装置结构设计合理，功能多样，被拆卸后仍然能够继续定位，且通信信号较强，定位效果好的技术效果。
附图说明
图1是本申请实施例一中车载GPS装置示意图；其中，1-第一GPS单元，2-第二GPS单元，3-控制单元。
具体实施方式
本发明提供了一种车载GPS装置，解决了现有的车载GPS装置存在结构设计不合理，功能单一，被拆卸后将无法定位，且安装在车内或车底时通信信号较差，定位效果较差的技术问题，实现了车载GPS装置结构设计合理，功能多样，被拆卸后仍然能够继续定位，且通信信号较强，定位效果好的技术效果。
本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下：采用了将车载GPS装置设计为包括：第一GPS单元、第二GPS单元、控制单元，其中，所述第一GPS单元、所述第二GPS单元均由GPS模块和通信模块组成，所述控制单元用于在所述第一GPS单元停止工作时，开启所述第二GPS单元的技术方案，即，在第一GPS单元被拆卸时，开启第二GPS单元，解决了被盗取GPS装置被拆卸后无法定位的问题，且设有太阳能发电单元为装置提供电能，节能环保，且设有报警单元，在发生险情，违章驾驶，蓄电池电量不足时进行报警，且设有油耗单元可以对油耗进行实时监控，且设有黏贴部件，便于GPS装置的安装，且设有信号加强单元，可以加强通信信号，可以在GPS安装在车内车底等隐蔽位置时仍然能够有良好的信号，定位效果较好，所以，有效解决了现有的车载GPS装置存在结构设计不合理，功能单一，被拆卸后将无法定位，且安装在车内或车底时通信信号较差，定位效果较差的技术问题，进而实现了车载GPS装置结构设计合理，功能多样，被拆卸后仍然能够继续定位，且通信信号较强，定位效果好的技术效果。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例一：在实施例一中，提供了一种车载GPS装置，请参考图1，所述装置包括：第一GPS单元1、第二GPS单元2、控制单元3，其中，所述第一GPS单元1、所述第二GPS单元2均由GPS模块和通信模块组成，所述控制单元3用于在所述第一GPS单元1停止工作时，开启所述第二GPS单元2。
其中，在本申请实施例中，所述装置还包括太阳能发电单元、蓄电池单元，所述太阳能发电单元与所述蓄电池单元连接，所述蓄电池单元与所述第一GPS单元、所述第二GPS单元、所述控制单元连接。
其中，在本申请实施例中，所述装置还包括报警单元，所述报警单元用于在所述蓄电池单元电量不足以及车辆违章操作时进行报警。
其中，在实际应用中，当电量不足时提醒用户进行充电或者更换电池，避免因为电量使用完导致装置无法工作，车辆违章包括：超速、过线、超载等。
其中，在本申请实施例中，所述装置还包括：油耗检测单元，所述油耗检测单元用于检测车辆的油耗。
其中，在实际应用中，油耗检测单元具体为油表，可以实时记录车辆油耗信息。
其中，在本申请实施例中，所述检测单元，所述检测单元用于对车辆进行检测，并在发生险情时发送求救信号。
其中，在实际应用中，当检测单元用于检测发动机转速，轮胎压力，安全设施运作情况等，并在检测出先异常时发出求救信号。
其中，在本申请实施例中，所述第一GPS单元安装在车身前半部，所述第二GPS单元安装在车身后半部，所述控制单元安装在车身底面，其中，所述第一GPS单元、所述第二GPS单元、所述控制单元背面均设有黏贴部件。
其中，在实际应用中，设置黏贴部件便于将装置固定在车辆上。
其中，在本申请实施例中，所述控制单元用于在所述第一GPS单元停止工作时，开启所述第二GPS单元具体为：控制单元每间隔第一预设时间发送验证消息到所述第一GPS单元，所述第一GPS单元接收到所述验证消息发送反馈消息到所述控制单元，当所述控制单元没有接收到所述反馈消息时，发送启动指令到所述第二GPS单元，所述第二GPS单元基于所述启动指令开启工作状态。
其中，在本申请实施例中，所述信号加强单元，所述信号加强单元用于强化所述第一GPS单元、所述第二GPS单元的通信信号。
其中，在实际应用中，所述信号加强单元具体为信号增强器，可以加强GPS单元中的通信模块信号强度。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：由于采用了将车载GPS装置设计为包括：第一GPS单元、第二GPS单元、控制单元，其中，所述第一GPS单元、所述第二GPS单元均由GPS模块和通信模块组成，所述控制单元用于在所述第一GPS单元停止工作时，开启所述第二GPS单元的技术方案，即，在第一GPS单元被拆卸时，开启第二GPS单元，解决了被盗取GPS装置被拆卸后无法定位的问题，且设有太阳能发电单元为装置提供电能，节能环保，且设有报警单元，在发生险情，违章驾驶，蓄电池电量不足时进行报警，且设有油耗单元可以对油耗进行实时监控，且设有黏贴部件，便于GPS装置的安装，且设有信号加强单元，可以加强通信信号，可以在GPS安装在车内车底等隐蔽位置时仍然能够有良好的信号，定位效果较好，所以，有效解决了现有的车载GPS装置存在结构设计不合理，功能单一，被拆卸后将无法定位，且安装在车内或车底时通信信号较差，定位效果较差的技术问题，进而实现了车载GPS装置结构设计合理，功能多样，被拆卸后仍然能够继续定位，且通信信号较强，定位效果好的技术效果。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种车载GPS装置，其特征在于，所述装置包括：第一GPS单元、第二GPS单元、控制单元，其中，所述第一GPS单元、所述第二GPS单元均由GPS模块和通信模块组成，所述控制单元用于在所述第一GPS单元停止工作时，开启所述第二GPS单元。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括太阳能发电单元、蓄电池单元，所述太阳能发电单元与所述蓄电池单元连接，所述蓄电池单元与所述第一GPS单元、所述第二GPS单元、所述控制单元连接。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括报警单元，所述报警单元用于在所述蓄电池单元电量不足以及车辆违章操作时进行报警。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：油耗检测单元，所述油耗检测单元用于检测车辆的油耗。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述检测单元，所述检测单元用于对车辆进行检测，并在发生险情时发送求救信号。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一GPS单元安装在车身前半部，所述第二GPS单元安装在车身后半部，所述控制单元安装在车身底面，其中，所述第一GPS单元、所述第二GPS单元、所述控制单元背面均设有黏贴部件。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制单元用于在所述第一GPS单元停止工作时，开启所述第二GPS单元具体为：控制单元每间隔第一预设时间发送验证消息到所述第一GPS单元，所述第一GPS单元接收到所述验证消息发送反馈消息到所述控制单元，当所述控制单元没有接收到所述反馈消息时，发送启动指令到所述第二GPS单元，所述第二GPS单元基于所述启动指令开启工作状态。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述信号加强单元，所述信号加强单元用于强化所述第一GPS单元、所述第二GPS单元的通信信号。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201610842127.7A CN106373383A (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种车载gps装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201610842127.7A CN106373383A (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种车载gps装置 |
Publications (1)
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| CN106373383A true CN106373383A (zh) | 2017-02-01 |
Family
ID=57898574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201610842127.7A Pending CN106373383A (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种车载gps装置 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111275940A (zh) * | 2020-01-15 | 2020-06-12 | 深圳广联赛讯有限公司 | 车载定位设备被恶意拆除的识别方法以及终端设备 |
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2016
- 2016-09-23 CN CN201610842127.7A patent/CN106373383A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170201 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |