CN106372978A - 一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，用户通过webapp终端发起预约租车请求，系统获取终端的位置，并通过终端的位置和目的地的信息计算里程数，系统根据里程数计算电动汽车行驶所需电量，系统将可租赁电动汽车信息返回至终端，终端若收到可租赁电动汽车信息，则用户选择相应的电动汽车，发起预约此电动汽车的请求。通过科学的预约租车方式，是用户方便的进行预约租车功能，租车效率提高，满足了实际的使用需要。

Description

一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法

技术领域

本发明涉及一种汽车租赁设备，尤其是指一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法。

背景技术

预约租车是为一些计划出行的人提供方便，但是如果车辆电量不足以满足用车人的行程需要，则会对用车人的出行带来不便。针对长时间占用车辆，预约而不租，则会影响车辆的正常运营，同时也会损害其他租车人的利益，同时针对高峰时段和预约频繁的站点采用延时策略和利益最大化策略也是必要的。

对比文件1：中国台湾专利公开号： M482126U 名称：电动车租赁站，提供一种对电动车、钥匙和电池进行管理的电动车租赁站，特征在于该专利设有身份识别装置，通过该身份识别装置对电池进行更换，该专利只是对电池进行更换，不适用于整车进行更换。

对比文件2：美国专利公开号：US 2012/0280653 A1 名称：电动汽车充电站的管理系统和方法（翻译），提供一种电动汽车充电站的管理系统和方法，特征在于提供车辆检测器，对车辆的状况进行检测，并将检测的信息反馈给检测系统已经根据此信息对汽车进行充电等。该专利依然不能换车，只能对电池进行充电。

对比文件3：中国专利公开号：CN104282088A 名称：一种基于充电桩的电动汽车租赁管理系统及其租赁管理方法，提供一种基于充电桩的电动汽车租赁管理系统，其主要特征在于结合了智能终端或电脑，相关人员可以对租车情况等进行快速方便的查询。

对比文件4：中国专利公开号：CN103854374A 名称：基于周期结算模式的电动交通工具用电计费方法及装置，提供一种基于周期结算模式的电动交通工具用电计费方法及装置，特征在于用采用电卡，电卡里设有账户的信息以及费用结算方式。可以进行智能化用电计费。

对比文件5：美国专利公开号：USD730822 S 名称：带有状态指示的电动汽车充电站，以及导光组件和方法（翻译），提供一种带有状态指示的电动汽车充电站，特征在于带有导光组件用于显示各种状态，但是其没有对具体的租赁方法等进行具体的说明。

对比文件6：加拿大专利公开号：CA2890753 (A1) 名称：使电动汽车快速充电的充电站的充电系统和方法（翻译），提供一种使电动汽车快速充电的充电站的充电系统和方法，特征在于提供一个充电臂，给予充电的车辆进行一个准确的定位。不足之处在于，只提供了限位装置。

对比文件7：美国专利公开号：US2015108947 (A1) 名称：用于汽车和充电站之间通信方法和系统，提供一种用于汽车和充电站之间通信方法和系统，特征至于电动汽车与充电站充电过程中的充电电缆连接到车辆和充电站终端终端之间可锁定机械耦合。电动汽车和充电站之间通过通信控制机械耦合的开闭，但是该专利本质仍只是个限位装置。

对比文件8：中国专利公开号：CN103944201A 名称：一种电动汽车定时充电桩，提供一种电动汽车定时充电桩，特征在于设有时控开关对电动汽车进行定时充电设置。

现有的技术对预约租车只有简单的预约功能，并不能有效的对预约租车进行管理，导致预约租车功能较差，使用率不高，不能满足用户的实际使用需要。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中对预约租车只有简单的预约功能，并不能有效的对预约租车进行管理，导致预约租车功能较差，使用率不高，不能满足用户的实际使用需要的缺点，提供一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法。

本发明的目的是通过下述技术方案予以实现：

一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，基于电动汽车分时租赁系统，包括以下步骤：

步骤1，用户通过webapp终端发起预约租车请求，然后用户通过终端向系统发送目的地信息；

步骤2，系统获取终端的位置，并通过终端的位置和目的地的信息计算里程数；

步骤3，系统根据里程数计算电动汽车行驶所需电量；

步骤4，系统获取距离终端的位置最近站点的所有电动汽车的电量，若电动汽车的电量大于或等于所需电量的n倍，n的取值范围是1.1至1.5，则判断为可租赁电动汽车，若电动汽车的电量小于所需电量的n倍，则判断未不可租赁电动汽车；

步骤5，系统将可租赁电动汽车信息返回至终端，若没有可租赁电动汽车信息，则系统将没有可租赁电动汽车信息返回至终端；

步骤6，终端若收到可租赁电动汽车信息，则用户选择相应的电动汽车，发起预约此电动汽车的请求，跳转至步骤7；终端若收到没有可租赁电动汽车信息，则用户选择继续重新发起预约租车请求，跳转至步骤1，或用户选择取消预约租车，预约租车过程结束；

步骤7，系统收到预约此电动汽车的请求后，系统设定等待时间，若在等待时间内没有其他预约此电动汽车的请求，系统发送信息给终端通知用户预约租车成功，同时系统发送信息至站点，将此电动汽车设为不可向其他人租赁状态，防止其他人租赁此电动汽车，预约租车过程结束；若在等待时间内还有其他预约此电动汽车的请求，系统确定多个请求的用户预约转单率，并发送信息给至用户预约转单率最高的终端通知用户预约租车成功，同时系统发送信息至站点，将此电动汽车设为不可向其他人租赁状态，防止其他人租赁此电动汽车，预约租车过程结束；同时系统发送信息至其他用户，通知其他用户预约租车失败，跳转至步骤5。

通过本方法，系统可以通过用户输入的信息快速向用户进行安排预约租车的工作，且安排的电动汽车均为满足用户实际使用需求的，且相对较近的电动汽车，不会出现用户预约租车成功但实际无车可租的情况，或者租赁的电动汽车电量不足满足不了用户的需求。步骤4的目的是设定一定的余量保证特殊情况的发生，比如突然交通拥堵、用户实际需求变更导致实际的需求电量变大。步骤7中将电动汽车设为不可向其他人租赁状态，可以确保预约租车的用户能租赁到其预约的电动汽车，避免了预约租车成功但实际无车可租的情况的发生。步骤7中等待时间的设定，目的是若一定时间内多个用户同时使用预约租车，首先确保用户用户预约转单率最高的人的租赁诉求，避免出现多个用户同时预约租赁同一辆车的情况。用户转单率是根据用户自注册以来所有预约转单的比率，针对从来没有进行预约的用户，以预约转单率为100%计算，有利于鼓励用户进行预约。

作为一种优选方案，若最高的预约转单率存在多个请求的用户，则系统再确定多个请求的用户的会员等级，并发送信息给至用户等级最高的终端通知用户预约租车成功。

作为一种优选方案，步骤7中，等待时间的长短通过系统对站点的租赁频率和租赁热度进行判定，其具体过程为，系统获取该站点的历史平均租赁频率和在用户进行预约出车时该时段租赁热度，租赁频率为一天的租赁次数，租赁热度为该时段实时的租赁次数，等待时间和历史平均租赁频率成反比，等待时间和租赁热度成反比。此设计的好处是保证了非预约租车的用户租赁的需求，避免了在租赁高峰期或高峰地，非预约租车的用户租赁等待时间过长的情况。

作为一种优选方案，步骤7中，系统设定最长等待时间，等待时间最长不得高于最长等待时间。此设计进一步保证了非预约租车用户的租赁需求。

作为一种优选方案，终端为手机APP或计算机网页。

作为一种优选方案，步骤1中，用户还通过终端向系统发送起始地信息和途径地信息，所述的步骤2中，系统获取起始地位置和途径地位置，并通过起始地位置、途径地位置和目的地的信息计算里程数。

途径地位置的确定可以让系统更清晰的了解到用户实际的使用需求，也满足了用户了多样性的使用需求，确保了电量计算的科学性。起始地位置的设定确保了用户虽然不在租赁所在地但是仍有在租赁所在地租赁电动汽车的诉求。

作为一种优选方案，步骤2中，系统实时获取道路的拥堵情况，若通过起始地位置、途径地位置和目的地的信息计算的里程中出现拥堵的路段，则避开这些路段，系统选择非拥堵的路段，并重新计算里程数。避免拥堵的路段的设计不仅降低了电动汽车实际用电量，而且也降低了用户的行驶时间。

作为一种优选方案，步骤3中还包括系统获取环境温度，若环境温度大于等于设定的第一温度或小于等于设定的第二温度，则判断电动汽车行驶的过程中需要开空调，系统计算电动汽车所需的行车时间，然后根据行车时间计算空调所需电量，系统计算的总电量为行驶所需电量和空调所需电量之和；所述的步骤4为系统获取距离终端的位置最近站点的所有电动汽车的电量，若电动汽车的电量大于或等于总电量的n倍，n的取值范围是1.1至1.5，则判断为可租赁电动汽车，若电动汽车的电量小于总电量的n倍，则判断未不可租赁电动汽车。第一温度一般设定在25度以上，第二温度一般设定在10度以下，环境温度大于等于设定的第一温度或小于等于设定的第二温度，则表明汽车需要开启空调，此时电动汽车实际的用电量增加，总电量为行驶所需电量和空调所需电量之和，确保了电动汽车足够的电量供实际使用需求。

作为一种优选方案，步骤7中，系统发送信息给终端通知用户预约租车成功后，还向用户收取预约租车费用，租车费用收取过程包括以下步骤：

a，系统收到终端发出的预约租车信息，然后系统计算预约租车的费用，并将此费用乘以比例系数m作为订金，系统与终端通信进行订金支付过程，最后系统判断订金费用是否收取成功，若订金费用收取成功，则系统判断用户支付成功；若订金费用未收取成功，跳转至步骤b；

b，系统判断订金费用未收取成功原因，若是在设定的时间内未收到终端返回的支付信息，则表示支付期限过期，跳转至步骤c，若是在设定的时间内收到终端返回的支付信息，但是扣费失败，则表示终端的支付不成功，跳转至步骤d；

c，系统通知用户进行支付，终端确认进行支付，若订金费用收取成功，则系统判断用户支付成功；若订金费用未收取成功，则跳转至步骤d；

d，系统进行取消预约租车处理，用户进行预约租车的行为视为不成功。

此方法实现了预约租车订金费用的自动扣费，并考虑了用户未能按时支付的多种情况，提供了多种解决方案，对于整个电动汽车分时租赁系统，可以使电动汽车的预约租车订金费用进行清晰明确的记录，避免了坏账的发生，对于用户来说，提升了用户体验，在用户因为网络通信问题或其他情况不能进行及时支付的时候，可以采取补救措施缴清订金费用。实现了方便快捷的预约租车。

作为一种优选方案，在步骤c中，系统通知用户进行支付后，终端可选择直接支付和延期支付两种方式，若终端选择直接支付，则终端确认进行支付，若订金费用收取成功，则系统判断用户支付成功，完成一次预约租车行为，若订金费用未收取成功，则跳转至步骤5；若终端选择延期支付，则系统设定支付期限并通知终端，完成一次预约租车行为。

此方法进一步提升了用户体验，可以允许用户不便支付的情况下进行延时支付，支付的手段更为灵活。

作为一种优选方案，步骤c中，系统通知用户进行支付的方式是电话或者短信。

本发明的有益效果是，通过科学的预约租车方式，是用户方便的进行预约租车功能，租车效率提高，满足了实际的使用需要。通过科学的计费方式，费用自动计算并告知客户，费用计算合理，大大提升了预约租车效率。本发明通过多种支付方式的选择，提升了客户选择支付的灵活性；通过由服务器发送密钥给客户端的校验方式，提升了支付过程的安全性；通过安全码的设定，进一步提升了支付的安全性。本方法预约租车费用自动支付，方便快捷、实用性强、提升了客户体验 。

附图说明

图1是本发明的一种流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步描述。

实施例1：一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，其流程图如图1所示，包括以下步骤：

一种通过预约租车里程和租车频率进行预约租车的方法，其流程图如图1所示，包括以下步骤：

步骤1，用户通过手机APP或计算机网页终端发起预约租车请求，然后用户通过终端向系统发送目的地信息；

步骤2，系统获取终端的位置，并通过终端的位置和目的地的信息计算里程数；

步骤3，系统根据里程数计算电动汽车行驶所需电量系统获取环境温度，若环境温度大于等于设定的第一温度或小于等于设定的第二温度，则判断电动汽车行驶的过程中需要开空调，系统计算电动汽车所需的行车时间，然后根据行车时间计算空调所需电量，系统计算的总电量为行驶所需电量和空调所需电量之和；

步骤4，系统获取距离终端的位置最近站点的所有电动汽车的电量，若电动汽车的电量大于或等于所需电量的1.1倍，则判断为可租赁电动汽车，若电动汽车的电量小于所需电量的1.1倍，则判断未不可租赁电动汽车；

步骤5，系统将可租赁电动汽车信息返回至终端，若没有可租赁电动汽车信息，则系统将没有可租赁电动汽车信息返回至终端；

步骤6，终端若收到可租赁电动汽车信息，则用户选择相应的电动汽车，发起预约此电动汽车的请求，跳转至步骤7；终端若收到没有可租赁电动汽车信息，则用户选择继续重新发起预约租车请求，跳转至步骤1，或用户选择取消预约租车，预约租车过程结束；

步骤7，系统收到预约此电动汽车的请求后，系统设定等待时间，若在等待时间内没有其他预约此电动汽车的请求，系统发送信息给终端通知用户预约租车成功，同时系统发送信息至站点，将此电动汽车设为不可向其他人租赁状态，防止其他人租赁此电动汽车，预约租车过程结束；若在等待时间内还有其他预约此电动汽车的请求，系统确定多个请求的用户预约转单率，并发送信息给至用户预约转单率最高的终端通知用户预约租车成功，同时系统发送信息至站点，将此电动汽车设为不可向其他人租赁状态，防止其他人租赁此电动汽车，预约租车过程结束；同时系统发送信息至其他用户，通知其他用户预约租车失败，跳转至步骤5。若最高的预约转单率存在多个请求的用户，则系统再确定多个请求的用户的会员等级，并发送信息给至用户等级最高的终端通知用户预约租车成功。

步骤7中，等待时间的长短通过系统对站点的租赁频率和租赁热度进行判定，其具体过程为，系统获取该站点的历史平均租赁频率和在用户进行预约出车时该时段租赁热度，租赁频率为一天的租赁次数，租赁热度为该时段实时的租赁次数，等待时间和历史平均租赁频率成反比，等待时间和租赁热度成反比。同时系统设定最长等待时间，等待时间最长不得高于最长等待时间。

系统发送信息给终端通知用户预约租车成功后，还向用户收取预约租车费用，租车费用收取过程包括以下步骤：

a，系统收到终端发出的预约租车信息，然后系统计算预约租车的费用，并将此费用乘以比例系数0.1作为订金，系统与终端通信进行订金支付过程，最后系统判断订金费用是否收取成功，若订金费用收取成功，则系统判断用户支付成功；若订金费用未收取成功，跳转至步骤b；

b，系统判断订金费用未收取成功原因，若是在设定的时间内未收到终端返回的支付信息，则表示支付期限过期，跳转至步骤c，若是在设定的时间内收到终端返回的支付信息，但是扣费失败，则表示终端的支付不成功，跳转至步骤d；

c，系统电话或短信通知用户进行支付，终端确认进行支付，若订金费用收取成功，则系统判断用户支付成功；若订金费用未收取成功，则跳转至步骤d；

d，系统进行取消预约租车处理，用户进行预约租车的行为视为不成功。

在步骤c中，系统通知用户进行支付后，终端可选择直接支付和延期支付两种方式，若终端选择直接支付，则终端确认进行支付，若订金费用收取成功，则系统判断用户支付成功，完成一次预约租车行为，若订金费用未收取成功，则跳转至步骤5；若终端选择延期支付，则系统设定支付期限并通知终端，完成一次预约租车行为。

通过本方法，系统可以通过用户输入的信息快速向用户进行安排预约租车的工作，且安排的电动汽车均为满足用户实际使用需求的，且相对较近的电动汽车，不会出现用户预约租车成功但实际无车可租的情况，或者租赁的电动汽车电量不足满足不了用户的需求。步骤4的目的是设定一定的余量保证特殊情况的发生，比如突然交通拥堵、用户实际需求变更导致实际的需求电量变大。步骤7中将电动汽车设为不可向其他人租赁状态，可以确保预约租车的用户能租赁到其预约的电动汽车，避免了预约租车成功但实际无车可租的情况的发生。步骤7中等待时间的设定，目的是若一定时间内多个用户同时使用预约租车，首先确保用户等级最高的人的租赁诉求，避免出现多个用户同时预约租赁同一辆车的情况。

实施例2：一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，其原理和实施方法与实施例1基本相同，不同之处在于实施例中的步骤1替换为用户通过手机APP或网页终端发起预约租车请求，然后用户通过终端向系统发送起始地信息、途径地信息、目的地信息，步骤2替换为系统获取起始地位置、途径地位置和终端的位置，并通过起始地位置、途径地位置和目的地的信息计算里程数。系统实时获取道路的拥堵情况，若通过起始地位置、途径地位置和目的地的信息计算的里程中出现拥堵的路段，则避开这些路段，系统选择非拥堵的路段，并重新计算里程数。

Claims (10)

1.一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，基于电动汽车分时租赁系统，其特征是，包括以下步骤：

步骤1，用户通过webapp终端发起预约租车请求，然后用户通过终端向系统发送目的地信息；

步骤2，系统获取终端的位置，并通过终端的位置和目的地的信息计算里程数；

步骤3，系统根据里程数计算电动汽车行驶所需电量；

步骤4，系统获取距离终端的位置最近站点的所有电动汽车的电量，若电动汽车的电量大于或等于所需电量的n倍，n的取值范围是1.1至1.5，则判断为可租赁电动汽车，若电动汽车的电量小于所需电量的n倍，则判断未不可租赁电动汽车；

步骤5，系统将可租赁电动汽车信息返回至终端，若没有可租赁电动汽车信息，则系统将没有可租赁电动汽车信息返回至终端；

步骤6，终端若收到可租赁电动汽车信息，则用户选择相应的电动汽车，发起预约此电动汽车的请求，跳转至步骤7；终端若收到没有可租赁电动汽车信息，则用户选择继续重新发起预约租车请求，跳转至步骤1，或用户选择取消预约租车，预约租车过程结束；

步骤7，系统收到预约此电动汽车的请求后，系统设定等待时间，若在等待时间内没有其他预约此电动汽车的请求，系统发送信息给终端通知用户预约租车成功，同时系统发送信息至站点，将此电动汽车设为不可向其他人租赁状态，防止其他人租赁此电动汽车，预约租车过程结束；若在等待时间内还有其他预约此电动汽车的请求，系统确定多个请求的用户预约转单率，并发送信息给至用户预约转单率最高的终端通知用户预约租车成功，同时系统发送信息至站点，将此电动汽车设为不可向其他人租赁状态，防止其他人租赁此电动汽车，预约租车过程结束；同时系统发送信息至其他用户，通知其他用户预约租车失败，跳转至步骤5。

2.根据权利要求1所述的一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，其特征是，所述的步骤7中，若最高的预约转单率存在多个请求的用户，则系统再确定多个请求的用户的会员等级，并发送信息给至用户等级最高的终端通知用户预约租车成功。

3.根据权利要求1或2所述的一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，其特征是，所述的步骤7中，等待时间的长短通过系统对站点的租赁频率和租赁热度进行判定，其具体过程为，系统获取该站点的历史平均租赁频率和在用户进行预约出车时该时段租赁热度，租赁频率为一天的租赁次数，租赁热度为该时段实时的租赁次数，等待时间和历史平均租赁频率成反比，等待时间和租赁热度成反比。

4.根据权利要求3所述的一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，其特征是，所述的步骤7中，系统设定最长等待时间，等待时间最长不得高于最长等待时间。

5.根据权利要求1所述的一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，其特征是，所述的步骤1中，用户还通过终端向系统发送起始地信息和途径地信息，所述的步骤2中，系统获取起始地位置和途径地位置，并通过起始地位置、途径地位置和目的地的信息计算里程数。

6.根据权利要求5所述的一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，其特征是，所述的步骤2中，系统实时获取道路的拥堵情况，若通过起始地位置、途径地位置和目的地的信息计算的里程中出现拥堵的路段，则避开这些路段，系统选择非拥堵的路段，并重新计算里程数。

7.根据权利要求1至6任意一项权利要求所述的一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，其特征是，所述的步骤3中还包括系统获取环境温度，若环境温度大于等于设定的第一温度或小于等于设定的第二温度，则判断电动汽车行驶的过程中需要开空调，系统计算电动汽车所需的行车时间，然后根据行车时间计算空调所需电量，系统计算的总电量为行驶所需电量和空调所需电量之和；所述的步骤4为系统获取距离终端的位置最近站点的所有电动汽车的电量，若电动汽车的电量大于或等于总电量的n倍，n的取值范围是1.1至1.5，则判断为可租赁电动汽车，若电动汽车的电量小于总电量的n倍，则判断未不可租赁电动汽车。

8.根据权利要求1至6任意一项权利要求所述的一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，其特征是，所述的步骤7中，系统发送信息给终端通知用户预约租车成功后，还向用户收取预约租车费用，租车费用收取过程包括以下步骤：

a，系统收到终端发出的预约租车信息，然后系统计算预约租车的费用，并将此费用乘以比例系数m作为订金，系统与终端通信进行订金支付过程，最后系统判断订金费用是否收取成功，若订金费用收取成功，则系统判断用户支付成功；若订金费用未收取成功，跳转至步骤b；

b，系统判断订金费用未收取成功原因，若是在设定的时间内未收到终端返回的支付信息，则表示支付期限过期，跳转至步骤c，若是在设定的时间内收到终端返回的支付信息，但是扣费失败，则表示终端的支付不成功，跳转至步骤d；

c，系统通知用户进行支付，终端确认进行支付，若订金费用收取成功，则系统判断用户支付成功；若订金费用未收取成功，则跳转至步骤d；

d，系统进行取消预约租车处理，用户进行预约租车的行为视为不成功。

9.根据权利要求8所述的一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，其特征是，在步骤c中，系统通知用户进行支付后，终端可选择直接支付和延期支付两种方式，若终端选择直接支付，则终端确认进行支付，若订金费用收取成功，则系统判断用户支付成功，完成一次预约租车行为，若订金费用未收取成功，则跳转至步骤5；若终端选择延期支付，则系统设定支付期限并通知终端，完成一次预约租车行为。

10.根据权利要求9所述的一种通过webapp获取预约租车里程进行预约租车的方法，其特征是，所述的步骤c中，系统通知用户进行支付的方式是电话或者短信。