CN106352206A - 一种智能交通摄像头的支撑导轨 - Google Patents

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Abstract

一种智能交通摄像头的支撑导轨，包括与立柱连接的导轨和可沿导轨滑动的滑块，导轨包括柱体和套设于柱体两端的端盖，端盖均设有贯穿端盖的端盖通孔，与立柱连接的端盖处的端盖通孔内安装有与电机连接的主转动轴，另一端的端盖通孔内安装有从转动轴，并与主转动轴通过封闭环形且张紧的传送带连接；柱体侧面均以柱体的中心线为对称轴沿轴向设有弧形轨道槽；滑块为闭合的方框，与滑块内侧固定连接的连接块侧面设有弧形槽，弧形槽内固定有可在弧形轨道槽内转动的钢球；滑块还连接有用于固定摄像头的连接板，连接板与传送带固定连接。本发明提供了一种智能交通摄像头的支撑导轨，该导轨通过电机驱动滑块滑动，可随意改变智能交通摄像头的位置。

Description

一种智能交通摄像头的支撑导轨
技术领域
本发明属于智能交通技术领域，具体涉及一种智能交通摄像头的支撑导轨。
背景技术
智能交通系统是将先进的科学技术有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。
交通监控是智能交通系统的一个重要组成部分，包括道路监控、治安监控、路口监控和测速监控等，而摄像头则是交通监控必不可少的设备。摄像头通常直接安装在横杆上，横杆则与立柱连接，使摄像头横跨在路面上。摄像头在安装前需要确定好位置，并且安装过程中，还需要不断调试以获取最佳的监控位置，实际上，摄像头在后期使用中根据道路的实际情况，也需要改变摄像头的位置。而在目前的现有技术中，摄像头一旦固定在横杆上以后，其位置不能随意改变。
发明内容
本发明的目的在于：针对上述摄像头位置不能随意改变的问题，本发明提供一种智能交通摄像头的支撑导轨。
本发明采用的技术方案如下：
一种智能交通摄像头的支撑导轨，包括与立柱连接的导轨和可沿导轨滑动的滑块，所述导轨包括柱体和套设于柱体两端的端盖，两端端盖均设有贯穿端盖的端盖通孔，与立柱连接的端盖处的端盖通孔内安装有与电机连接的主转动轴，另一端的端盖通孔内安装有从转动轴，主转动轴和从转动轴通过封闭环形且张紧的传送带连接，所述传送带与柱体的轴向中心线平行；所述柱体的四个侧面均以柱体的中心线为对称轴沿轴向设有弧形轨道槽；所述滑块为闭合的方框，方框的四个内侧均设有与滑块固定连接的连接块，连接块的侧面均设有弧形槽，弧形槽内均固定有可在弧形轨道槽内转动的钢球；滑块还连接有用于固定摄像头的连接板，连接板与传送带固定连接。
本发明的工作原理是：摄像头通过连接板固定在滑块上以后，启动电机，电机带动主转动轴旋转，由于封闭环形的传送带处于张紧状态，因此，传送带和主转动轴之间存在足够大的摩擦力，该摩擦力使传送带连续运转，从而带动滑块的钢球在弧形轨道槽内转动，由于主转动轴和从转动轴的中心连线与柱体的轴向中心线平行，即传送带的传送方向与柱体的轴向中心线平行，因此滑块将沿直线运动，当滑块到达预定位置后，关闭电机即可完成摄像头的安装。摄像头在后期使用过程中，若需要改变位置，只需重新启动电机，控制滑块至所需位置后关闭电机即可。此外，将滑块设计为闭合的方框，且方框的四个内侧均可沿弧形轨道槽滑动，有利于保证摄像头在使用过程中不会因外力而导致滑块脱离轨道或与轨道产生相对位移。
所述钢球内开设有穿过钢球中心的直线通道，通道内安装有连接杆，连接杆的两端与连接块的弧形槽固定连接，并且连接杆垂直于柱体的轴向中心线且平行于滑块的侧面。滑块滑动时，钢球在弧形轨道槽内转动，并始终保持与弧形轨道槽接触，而连接杆垂直于柱体的轴向中心线且平行于滑块的侧面，可保证钢球与弧形轨道槽的最低点接触，使钢球在弧形轨道槽内的体积达到最大，有利于防止钢球脱离弧形轨道槽。
所述每个连接块的弧形槽至少为1个。每个连接块的弧形槽为多个时，可增加钢球与弧形轨道槽的接触点，有利于提高滑块滑动的稳定性。
所述连接块与滑块为螺栓连接，螺栓连接的结构简单，连接可靠，并且拆卸方便。
所述传送带上开有多个传送带通孔，所述连接板上开有多个连接板通孔，连接板通孔与传送带通孔相互对应，便于以简单的连接方式实现连接板与传送带的固定。
所述传送带和连接板通过传送带通孔和连接板通孔采用螺栓连接，螺栓连接的结构简单，连接可靠，并且拆卸方便。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1.采用直线导轨作为智能交通摄像头的支撑杆，并通过电机驱动滑块滑动，可随意改变智能交通摄像头的位置；
2.滑块为闭合的方框，且方框的四个内侧均可沿弧形轨道槽滑动，有利于保证摄像头在使用过程中不会因外力而导致滑块脱离轨道或与轨道产生相对位移。
3.钢球的连接杆垂直于柱体的轴向中心线且平行于滑块的侧面使得钢球与弧形轨道槽的最低点接触，使钢球在弧形轨道槽内的体积达到最大，有利于防止钢球脱离弧形轨道槽，增大滑块滑动时的稳定性。
附图说明
图1是本发明侧视图；
图2是本发明俯视图；
图3是本发明剖视图。
图中标记：1-从转动轴，2-端盖，3-柱体，4-连接板，5-传送带通孔，6-传送带，7-弧形轨道槽，8-主转动轴，9-电机，10-滑块，11-端盖通孔，12-连接板通孔，13-连接块，14-钢球，15-连接杆，16-弧形槽。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1、图2、图3对本发明作详细说明。
实施例1
一种智能交通摄像头的支撑导轨，包括与立柱连接的导轨和可沿导轨滑动的滑块10，所述导轨包括柱体3和套设于柱体3两端的端盖2，两端端盖2均设有贯穿端盖的端盖通孔11，与立柱连接的端盖2处的端盖通孔11内安装有与电机9连接的主转动轴8，另一端的端盖通孔11内安装有从转动轴1，主转动轴8和从转动轴1通过封闭环形且张紧的传送带6连接，传送带6与柱体3的轴向中心线平行；所述柱体3的四个侧面均以柱体3的中心线为对称轴沿轴向设有弧形轨道槽7；所述滑块10为闭合的方框，方框的四个内侧均设有与滑块10固定连接的连接块13，连接块13的侧面均设有弧形槽16，弧形槽16内均固定有可在弧形轨道槽7内转动的钢球14；滑块10还连接有用于固定摄像头的连接板4，连接板4与传送带6固定连接。
本发明的工作原理是：摄像头通过连接板4固定在滑块10上以后，启动电机9，电机9带动主转动轴8旋转，由于封闭环形的传送带6处于张紧状态，因此，传送带6和主转动轴8之间存在足够大的摩擦力，该摩擦力使传送带6连续运转，从而带动滑块10的钢球14在弧形轨道槽7内转动，由于主转动轴8和从转动轴1的中心连线与柱体3的轴向中心线平行，即传送带6的传送方向与柱体3的轴向中心线平行，因此滑块10将沿直线运动。当滑块10到达预定位置后，关闭电机9即可完成摄像头的安装。摄像头在后期使用过程中，若需要改变位置，只需重新启动电机9，控制滑块10至所需位置后关闭电机9即可。此外，将滑块10设计为闭合的方框，且方框的四个内侧均可沿弧形轨道槽7滑动，有利于保证摄像头在使用过程中不会因外力而导致滑块10脱离导轨或与导轨产生相对位移。
实施例2
基于实施例1，钢球14内开设有穿过钢球中心的直线通道，通道内安装有连接杆15，连接杆15的两端与连接块13的弧形槽16固定连接，并且连接杆15垂直于柱体3的轴向中心线且平行于滑块10的侧面。滑块10滑动时，钢球14在弧形轨道槽7内转动，并始终保持与弧形轨道槽7接触，而连接杆15垂直于柱体3的轴向中心线且平行于滑块10的侧面，可保证钢球14与弧形轨道槽7的最低点接触，使钢球14在弧形轨道槽7内的体积达到最大，有利于防止钢球14脱离弧形轨道槽7。
实施例3
基于实施例1，每个连接块13的弧形槽16至少为1个。每个连接块13的弧形槽16为多个时，可增加钢球14与弧形轨道槽7的接触点，有利于提高滑块10滑动的稳定性。
实施例4
基于实施例1，连接块13与滑块10为螺栓连接，螺栓连接的结构简单，连接可靠，并且拆卸方便。
实施例5
基于实施例1，传送带6上开有多个传送带通孔5，连接板4上开有多个连接板通孔12，连接板通孔12与传送带通孔5相互对应，传送带6和连接板4通过传送带通孔5和连接板通孔12采用螺栓连接，螺栓连接的结构简单，连接可靠，并且拆卸方便。

Claims (6)

1.一种智能交通摄像头的支撑导轨，包括与立柱连接的导轨和可沿导轨滑动的滑块(10)，其特征在于，所述导轨包括柱体(3)和套设于柱体(3)两端的端盖(2)，两端端盖(2)均设有贯穿端盖的端盖通孔(11)，与立柱连接的端盖(2)处的端盖通孔(11)内安装有与电机(9)连接的主转动轴(8)，另一端的端盖通孔(11)内安装有从转动轴(1)，主转动轴(8)和从转动轴(1)通过封闭环形且张紧的传送带(6)连接，所述传送带(6)与柱体(3)的轴向中心线平行；
所述柱体(3)的四个侧面均以柱体(3)的中心线为对称轴沿轴向设有弧形轨道槽(7)；
所述滑块(10)为闭合的方框，方框的四个内侧均设有与滑块(10)固定连接的连接块(13)，连接块(13)的侧面均设有弧形槽(16)，弧形槽(16)内均固定有可在弧形轨道槽内(7)转动的钢球(14)；
滑块(10)还连接有用于固定摄像头的连接板(4)，连接板(4)与传送带(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通摄像头的支撑导轨，其特征在于，所述钢球(14)内开设有穿过钢球中心的直线通道，通道内安装有连接杆(15)，连接杆(15)的两端与连接块(13)的弧形槽(16)固定连接，并且连接杆(15)垂直于柱体(3)的轴向中心线且平行于滑块(10)的侧面。
3.根据权利要求1或2所述的一种智能交通摄像头的支撑导轨，其特征在于，所述每个连接块(13)的弧形槽(16)至少为1个。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通摄像头的支撑导轨，其特征在于，所述连接块(13)与滑块(10)为螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通摄像头的支撑导轨，其特征在于，所述传送带(6)上开有多个传送带通孔(5)，所述连接板(4)上开有多个连接板通孔(12)，连接板通孔(12)与传送带通孔(5)相互对应。
6.根据权利要求5所述的一种智能交通摄像头的支撑导轨，其特征在于，所述传送带(6)和连接板(4)通过传送带通孔(5)和连接板通孔(12)实现螺栓连接。
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