CN1063521C

CN1063521C - 汽车油箱供回油管结构

Info

Publication number: CN1063521C
Application number: CN94119293A
Authority: CN
Inventors: 梁忠和
Original assignee: Individual
Current assignee: Liang Jiafu; Liang Jiahong
Priority date: 1994-12-29
Filing date: 1994-12-29
Publication date: 2001-03-21
Anticipated expiration: 2014-12-29
Also published as: CN1125817A

Abstract

本发明涉及汽车油箱供回油管装置。解决便于装配不堵塞滤网等。基座上设大回油管孔、小回油管孔、大吸油管孔、小吸油管孔、进气孔及浮标轴孔等；滤油网呈波浪形并置于隔板内；浮筒配合浮标轴杆内的油量检测装置，检测油位，藉空气阀调节油箱内压力，蛇形管藉扣接件保护。可广泛用于汽车。

Description

汽车油箱供回油管结构

本发明涉及汽车油箱供回油管装置，尤指一种汽车油箱供油、回油管结构。

现有汽车油箱油管都设有油量检测装置，随时告知用户油量多寡。该油管结构包括吸油管、回油管、进气管等，而其管接头都以塑胶管套入再配合粘胶予以固定，连接既耗时间又影响质量；而且，此种油管的蛇形管没有扣接的装置，使蛇形管容易产生故障；与之配套的滤油网的结构都是为平面状，若有脏物堵住将影响流通。

本发明的目的就是有鉴于现有汽车油箱供回油管装置存在上述缺点，而经精心研究予以克服，从而提供一种经改进的汽车油箱供回油管结构。

实现本发明目的的技术方案是这样的：汽车油箱供回油管结构，其包括基座、金属导管、滤油网装置、浮筒及蛇形管；基座上方设有浮标轴孔、大吸油管孔、大回油管孔、小吸油管孔、小回油管孔、固定螺孔及进气孔；分别为吸油、回油、流气而各自上下导通且分别相应设有与之相配合的第一螺杆、第二螺杆及第三螺杆，另还设有联结固定用螺杆；基座上还设有与小吸油孔相配合的吸油杆，与小回油孔相配合的回油杆及与进气孔相配合的进气杆，并于进气孔下端设有排气阀；浮标轴孔藉固定螺杆将基座与金属导管固定；滤油网装置包括下套座、上套座及滤网，下套座设有隔板、隔板及隔板，分别形成夹持沟；其特征是：该固定螺杆为中空且上端设有阶梯缘，下端设有螺纹；第一螺杆设有环圈、凹环及中空的穿孔；第二螺杆设有环圈、凹环及中空的穿孔；第三螺杆设有环圈、凹环及中空的穿孔；此外，吸油杆、回油杆及进气杆也均分别设有相应的以便牢固结合并防止渗漏用的螺纹、凹环及环圈；该滤网呈波浪形并置于隔板内，其两端缘跨于下套座的外缘件，上套座两侧设有L形固定板，并分别设有夹持板夹持固定；隔板，夹持沟与夹持板、凹沟、交互夹持，并与下套座、上套座连成一体；该滤油网装置藉金属导管的卡沟架于金属导管上，并藉挡板挡止；该蛇形管设有扣接件，即其一端设帽盖，基座上设卡沟，并藉其帽盖通过于基座上设有的卡沟安装于基座上端。

本发明的技术方案及其效果，简要来说：一是其管接头一边设有螺纹，可通过螺接方式快速螺固，节省装配作业时间，提高制作效率；二是蛇形管设有扣接件，可使该蛇形管不易受弯曲而损坏；三是滤油网的结构设呈波浪状，可使脏物不易堵住。仅上述几处改进，便取得了如此明显的发明效果。

所说的管接头，主要指各油管，包括各吸油管、各回油管及进气管等，其与基座的连接装置，原是采用塑胶管套入，再配合粘胶予以固定，而本发明设为用螺接装置，包括中空的螺杆、环圈及凹环等。

下面通过附图和实施例再对本发明详述及图面说明。

图1为本发明立体示意图；

图2为本发明分解示意图；

图3为本发明基座上端分解示意图；

图4为本发明排气阀剖视示意图；

图5为本发明滤油网装置立体示意图；

图6为本发明基座与排气阀动作之一示意图；

图7为本发明基座与排气阀动作之二示意图；

图8为本发明滤油网装置分解示意图；

图9为图8局部放大示意图；

图10为本发明浮筒分解示意图。

如图1-5、8、9所示：汽车油箱供回油管结构，其包括基座100、金属导管200、滤油网装置300、浮筒400及蛇形管500；基座100上方设有浮标轴孔110、大吸油管孔120、大回油管孔130、小吸油管孔140、小回油管孔150、固定螺孔160及进气孔170；分别为吸油、回油、流气而各自上下导通且分别相应设有与之相配合的第一螺杆121、第二螺杆131及第三螺杆141，另还设有联结固定用螺杆151、161；基座100上还设有与小吸油孔203相配合的吸油杆1415，与小回油孔204相配合的回油杆152及与进气孔170相配合的进气杆171，并于进气孔170下端设有排气阀180；浮标轴孔110藉固定螺杆111将基座100与金属导管200固定；滤油网装置300包括下套座310、上套座320及滤网330，下套座310设有隔板311、隔板312及隔板313，分别形成夹持沟314、314’及314”，本发明特征是：该固定螺杆111为中空且上端设有阶梯缘1111，下端设有螺纹1112；第一螺杆121设有环圈1211、1213、凹环1212及中空的穿孔1314；第二螺杆131设有环圈1311、1313、凹环1312及中空的穿孔1214；第三螺杆141设有环圈1411、1413、凹环1412及中空的穿孔1414；此外，吸油杆1415、回油杆152及进气杆171也均分别设有相应的以便牢固结合并防止渗漏用的螺纹、凹环及环圈；该滤网330呈波浪形并置于隔板311、312、及313内，其两端缘331、332跨于下套座310的外缘件315、315’，上套座320两侧设有L形固定板321、322，并分别设有夹持板323、324夹持固定；隔板311、312、313，夹持沟314、314’、314”与夹持板323、324、凹沟325、326交互夹持，并与下套座310、上套座320连成一体；该滤油网装置300藉金属导管200的卡沟205、206架于金属导管200上，并藉挡板316挡止该蛇形管500设有扣接件，即于其一端设帽盖510，基座100上设卡沟190，并藉其帽盖510通过于基座100上设有的卡沟190安装于基座100上端。帽盖510使其定位同时又保护蛇形管500。

如图1、2、5、8所示：其中，金属导管200上设有大吸油孔201、大回油孔202、小吸油孔203、小回油孔204及浮标轴杆210；并于两侧设有卡沟205、206，该卡沟205内侧设有倒L形卡板208，卡沟206内侧设有倒L形卡板207；另于其上设有第一通孔220、第二通孔230、第三通孔240及第四通孔250。

如图1、10所示，其中，浮筒400设于金属导管200的浮标轴杆210，其座体410内设有凹槽411及置于其内的海棉体412，并设有置放磁铁413、414的槽座415、416；浮筒400内缘呈C形槽417，其上盖420内缘亦呈C形槽421。该浮筒400可随油量多寡升降，并配合内部设有油量检测器而可检测油位。

如图2、4、6、7所示：其中，排气阀180设有进气嘴181、凹环182、环圈183，内部还设有锥形弹簧184和活塞185。环圈183使其内部的锥形弹簧184配合活塞185可对油箱内的气压作调整。

Claims

1、汽车油箱供回油管结构，其包括基座(100)、金属导管(200)、滤油网装置(300)、浮筒(400)及蛇形管(500)；基座(100)上方设有浮标轴孔(110)、大吸油管孔(120)、大回油管孔(130)、小吸油管孔(140)、小回油管孔(150)、固定螺孔(160)及进气孔(170)；分别为吸油、回油、流气而各自上下导通且分别相应设有与之相配合的第一螺杆(121)、第二螺杆(131)及第三螺杆(141)，另还设有联结固定用螺杆(151)、(161)；基座(100)上还设有与小吸油孔(203)相配合的吸油杆(1415)，与小回油孔(204)相配合的回油杆(152)及与进气孔(170)相配合的进气杆(171)，并于进气孔(170)下端设有排气阀(180)；浮标轴孔(110)藉固定螺杆(111)将基座(100)与金属导管(200)固定；滤油网装置(300)包括下套座(310)、上套座(320)及滤网(330)，下套座(310)设有隔板(311)、隔板(312)及隔板(313)，分别形成夹持沟(314)、(314’)及(314”)；其特征是：该固定螺杆(111)为中空且上端设有阶梯缘(1111)，下端设有螺纹(1112)；第一螺杆(121)设有环圈(1211)、(1213)、凹环(1212)及中空的穿孔(1214)；第二螺杆(131)设有环圈(1311)、(1313)、凹环(1312)及中空的穿孔(1314)；第三螺杆(141)设有环圈(1411)、(1413)、凹环(1412)及中空的穿孔(1414)；此外，吸油杆(1415)、回油杆(152)及进气杆(171)也均分别设有相应的以便牢固结合并防止渗漏用的螺纹、凹环及环圈；该滤网(330)呈波浪形并置于隔板(311)、(312)、及(313)内，其两端缘(331)、(332)跨于下套座(310)的外缘件(315)、(315’)，上套座(320)两侧设有L形固定板(321)、(322)，并分别设有夹持板(323)、(324)夹持固定；隔板(311)、(312)、(313)，夹持沟(314)、(314’)、(314”)与夹持板(323)、(324)、凹沟(325)、(326)交互夹持，并与下套座(310)、上套座(320)连成一体；该滤油网装置(300)藉金属导管(200)的卡沟(205)、(206)架于金属导管(200)上，并藉挡板(316)挡止；该蛇形管(500)设有扣接件，即其一端设帽盖(510)，基座(100)上设卡沟(190)，并藉其帽盖(510)通过于基座(100)上设有的卡沟(190)安装于基座(100)上端。

2、如权利要求1所述的供回油管结构，其特征是：其中，金属导管(200)上设有大吸油孔(201)、大回油孔(202)、小吸油孔(203)、小回油孔(204)及浮标轴杆(210)；并于两侧设有卡沟(205)、(206)，该卡沟(205)内侧设有倒L形卡板(208)，卡沟(206)内侧设有倒L形卡板(207)；另于其上设有第一通孔(220)、第二通孔(230)、第三通孔(240)及第四通孔(250)。

3、如权利要求1所述的供回油管结构，其特征是：其中，浮筒(400)设于金属导管(200)的浮标轴杆(210)，其座体(410)内设有凹槽(411)及置于其内的海棉体(412)，并设有置放磁铁(413)、(414)的槽座(415)、(416)；浮筒(400)内缘呈C形槽(417)，其上盖(420)内缘亦呈C形槽(421)。

4、如权利要求1所述的供回油管结构，其特征是：其中，排气阀(180)设有进气嘴(181)、凹环(182)、环圈(183)，内部还设有锥形弹簧(184)和活塞(185)。