CN106351133B - 一种多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法，S1：设置切口位置和切口深度：在梁体上选定切口位置，边墩至相邻切口位置之间的距离以及相邻的两切口位置之间的距离大于相邻的两桥墩之间的距离；沿切口位置对梁体进行切割，其切口深度应使梁体在自重、施工载荷、活载荷作用下保持稳定；S2：设置撞击系统和牵引系统：在桥梁的一侧边墩处设置撞击系统，在该边墩上沿撞击方向设置牵引系统；S3：进行撞击和牵引：启动撞击系统对边墩进行撞击，利用牵引系统对边墩进行牵引，使边墩倾倒，其上方的梁体在自重作用下垮塌向相邻的桥墩施加撞击力形成多米诺效应实现连续倾倒式桥梁拆除。具有安全稳定、施工环保、技术可操作性强、施工高效经济的优点。

Description

一种多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法

技术领域

本发明主要涉及般桥梁结构拆除技术，尤其涉及一种多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法。

背景技术

一般桥梁结构拆除大多借鉴了建筑物的拆除方法，如爆破法、直接破除法、机械吊拆法等；但还有一些方法则是根据桥梁特殊情况而只针对桥梁拆除的方法，如龙门吊拆除、顶推拆除、浮桥拆除等。对目前桥梁拆除方法进行归类，可分为爆破拆除法和机械（非爆破）拆除法两个大的类别，每个类别又包含了多种不同的拆除方法，均有各自的适用范围。机械拆除法是指利用机械设备对桥梁进行破碎、分割、吊运等形式进行拆除。常规的机械拆除法需要搭设支架及防护网，将桥梁结构就地破碎或吊运指定地点。整个过程非常繁琐，成本非常高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种安全稳定、施工环保、技术可操作性强、施工高效经济的多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法，包括以下步骤：

S1：设置切口位置和切口深度：在梁体上选定切口位置，边墩至相邻切口位置之间的距离以及相邻的两切口位置之间的距离大于相邻的两桥墩之间的距离；沿切口位置对梁体进行切割，其切口深度应使梁体在自重、施工载荷、活载荷作用下保持稳定；

S2：设置撞击系统和牵引系统：在桥梁的一侧边墩处设置撞击系统，在该边墩上沿撞击方向设置牵引系统；

S3：进行撞击和牵引：启动撞击系统对边墩进行撞击，同时利用牵引系统对边墩进行牵引，使边墩倾倒，而后其上方的梁体在自重作用下垮塌向相邻的桥墩施加撞击力形成多米诺效应实现连续倾倒式桥梁拆除。

作为上述技术方案的进一步改进：

在步骤S2中，设置撞击系统时，在边墩受击侧铺装轨道，在轨道上安装撞击台车。

在边墩上安装改向滑轮，用拖拽绳一端与撞击台车连接，另一端通过改向滑轮的改向后与一拖拽车连接，拖拽车的运动方向与撞击台车的运动方向相反。

拖拽车的运动轨迹与撞击台车的运动轨迹形成锥形轨迹，拖拽车和撞击台车均由锥形轨迹的高点运动至低点。

在步骤S2中，设置牵引系统时，在边墩上安装抱箍，在与边墩相邻的桥墩上安装两个导向轮，用两根牵引绳一端与抱箍连接，两根牵引绳另一端分别通过相应侧的导向轮后再分别与一台卷扬设备连接。

在步骤S1中，采用绳锯进行切割。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法，充分利用桥梁自身结构特性，受力明确，经验算，切割后梁体自身稳定，在撞击和牵引作用下，利用梁体自重，连续倾倒式拆除多跨桥梁。较传统方法而言，本发明不需要搭设支架及防护网，具有安全稳定、施工环保、技术可操作性强、施工高效经济的优点。

附图说明

图1是本发明的流程图。

图2是本发明的施工放样主视图。

图3是本发明的施工放样俯视图。

图中各标号表示：

1、轨道；2、撞击台车；3、改向滑轮；4、拖拽绳；5、拖拽车；6、抱箍；7、导向轮；8、牵引绳；9、卷扬设备。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

图1至图3示出了本发明多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法的一种实施例，包括以下步骤：

S1：设置切口位置和切口深度：在梁体上选定切口位置，边墩至相邻切口位置之间的距离以及相邻的两切口位置之间的距离大于相邻的两桥墩之间的距离；沿切口位置对梁体进行切割，其切口深度应使梁体在自重、施工载荷、活载荷作用下保持稳定；

S2：设置撞击系统和牵引系统：在桥梁的一侧边墩处设置撞击系统，在该边墩上沿撞击方向设置牵引系统；

S3：进行撞击和牵引：启动撞击系统对边墩进行撞击，同时利用牵引系统对边墩进行牵引，使边墩倾倒，而后其上方的梁体在自重作用下垮塌向相邻的桥墩施加撞击力形成多米诺效应实现连续倾倒式桥梁拆除。

该方法充分利用桥梁自身结构特性，受力明确，经验算，切割后梁体自身稳定，在撞击和牵引作用下，利用梁体自重，连续倾倒式拆除多跨桥梁。较传统方法而言，本发明不需要搭设支架及防护网，具有安全稳定、施工环保、技术可操作性强、施工高效经济的优点。

本实施例中，在步骤S2中，设置撞击系统时，在边墩受击侧铺装轨道1，在轨道1上安装撞击台车2。该步骤中，利用撞击台车2在轨道1上形成线性运动而实现对边墩的撞击，配合牵引系统，确保了边墩倾倒，而后其上方的梁体在自重作用下垮塌向相邻的桥墩施加撞击力形成多米诺效应实现连续倾倒式桥梁拆除。

本实施例中，在边墩上安装改向滑轮3，用拖拽绳4一端与撞击台车2连接，另一端通过改向滑轮3的改向后与一拖拽车5连接，拖拽车5的运动方向与撞击台车2的运动方向相反。利用拖拽车5和拖拽绳4使得操作人员可远离边墩，保证了施工的安全性。

本实施例中，拖拽车5的运动轨迹与撞击台车2的运动轨迹形成锥形轨迹，拖拽车5和撞击台车2均由锥形轨迹的高点运动至低点。这样设置使得拖拽车5和撞击台车2线性运动时均能形成加速度，提高了撞击效果。

本实施例中，在步骤S2中，设置牵引系统时，在边墩上安装抱箍6，在与边墩相邻的桥墩上安装两个导向轮7，用两根牵引绳8一端与抱箍6连接，两根牵引绳8另一端分别通过相应侧的导向轮7后再分别与一台卷扬设备9连接。在撞击台车2对边墩撞击时，两台卷扬设备9工作，通过两根牵引绳8和抱箍6对边墩形成牵拉，为边墩的倾倒提供了牵拉力。

本实施例中，在步骤S1中，采用绳锯进行切割。采用绳锯切割方便可靠。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (6)

1.一种多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：设置切口位置和切口深度：在梁体上选定切口位置，边墩至相邻切口位置之间的距离以及相邻的两切口位置之间的距离大于相邻的两桥墩之间的距离；沿切口位置对梁体进行切割，其切口深度应使梁体在自重、施工载荷、活载荷作用下保持稳定；

S2：设置撞击系统和牵引系统：在桥梁的一侧边墩处设置撞击系统，在该边墩上沿撞击方向设置牵引系统；

S3：进行撞击和牵引：启动撞击系统对边墩进行撞击，同时利用牵引系统对边墩进行牵引，使边墩倾倒，而后其上方的梁体在自重作用下垮塌向相邻的桥墩施加撞击力形成多米诺效应实现连续倾倒式桥梁拆除。

2.根据权利要求1所述的多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法，其特征在于：在步骤S2中，设置撞击系统时，在边墩受击侧铺装轨道，在轨道上安装撞击台车。

3.根据权利要求2所述的多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法，其特征在于：在边墩上安装改向滑轮，用拖拽绳一端与撞击台车连接，另一端通过改向滑轮的改向后与一拖拽车连接，拖拽车的运动方向与撞击台车的运动方向相反。

4.根据权利要求3所述的多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法，其特征在于：拖拽车的运动轨迹与撞击台车的运动轨迹形成锥形轨迹，拖拽车和撞击台车均由锥形轨迹的高点运动至低点。

5.根据权利要求4所述的多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法，其特征在于：在步骤S2中，设置牵引系统时，在边墩上安装抱箍，在与边墩相邻的桥墩上安装两个导向轮，用两根牵引绳一端与抱箍连接，两根牵引绳另一端分别通过相应侧的导向轮后再分别与一台卷扬设备连接。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的多跨高架桥梁的连续倾倒式拆除方法，其特征在于：在步骤S1中，采用绳锯进行切割。