CN106349575A - 一种汽车散热器用高低温密封件材料及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车散热器用高低温密封件材料，由以下组分按照重量份组成：生胶94‑105份、碳黑 50‑70 份、白油 20‑40 份、氧化锌 5‑8 份、硬脂酸 1‑2份、聚乙二醇2‑4份、防老剂2‑3 份、交联剂2‑3 份、三烯丙基异氰脲酸酯4‑8 份和硫化剂0.1‑0.5 份。本发明还公布了该汽车散热器用高低温密封件材料的制备方法。本发明制备的汽车散热器用高低温密封件材料，原料来源广泛，制作工艺简单，各组分之间起协同作用，制得的密封件材料硬度高，使用温度为‑45‑150摄氏度，在较低的高温压缩永久变形量不大于60%，密封效果好，可以延长冷却系统的维护周期。

Description

一种汽车散热器用高低温密封件材料及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种密封材料，具体是一种汽车散热器用高低温密封件材料。

背景技术

随着科技的发展、经济收入和人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了私家车，汽车已经成为人们常用的一种交通工具。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物以及牵引载运人员和货物的车辆。汽车的发动机是汽车的动力来源，是汽车的重要部件。发动机都是安装在汽车发动机舱内的，随着发动机的运转，汽车发动机舱内的温度变得越来越高，汽车散热器密封和管路材料的使用温度也达到了150℃，传统配方生产的密封材料发生了诸如过早老化破裂、永久变形大等缺陷，直接导致冷却液泄露密封失效、冷却管道内壁有化学物质沉积堵塞等现象的产生。因此开发新一代的密封材料从而延长整个冷却系统的维护周期变得十分迫切。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车散热器用高低温密封件材料，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车散热器用高低温密封件材料，由以下组分按照重量份组成：生胶94-105份、碳黑 50-70 份、白油 20-40 份、氧化锌 5-8 份、硬脂酸 1-2份、聚乙二醇2-4份、防老剂2-3份、交联剂2-3 份、三烯丙基异氰脲酸酯4-8 份和硫化剂0.1-0.5 份。

作为本发明进一步的方案：生胶采用EPDM K9650生胶，硫化剂采用升华硫。

作为本发明进一步的方案：防老剂采用辛基化二苯胺。

所述汽车散热器用高低温密封件材料的制作工艺，具体步骤如下：

步骤一，炼胶：首先将生胶在密炼机中密炼1-5分钟，再将碳黑、白油、氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、防老剂、交联剂和三烯丙基异氰脲酸酯投入密炼机混炼直至混炼制成一段胶，排胶温度为130-140摄氏度，出片后冷却停放12小时以上，然后再添加硫化剂进入密炼机拉薄通2-4 次，出片停放 8小时以上；

步骤二，采用250T的平板硫化机，模具型腔温度为175-185摄氏度，硫化时间10-15分钟，即可得到成品。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明制备的汽车散热器用高低温密封件材料，原料来源广泛，制作工艺简单，各组分之间起协同作用，制得的密封件材料硬度高，使用温度为-45-150摄氏度，在较低的高温压缩永久变形量不大于60%，密封效果好，可以延长冷却系统的维护周期。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

一种汽车散热器用高低温密封件材料，由以下组分按照重量份组成：EPDM K9650生胶94份、碳黑 50 份、白油 20 份、氧化锌 5份、硬脂酸 1份、聚乙二醇2份、防老剂2份、交联剂2 份、三烯丙基异氰脲酸酯4份和升华硫0.1 份。

所述汽车散热器用高低温密封件材料的制作工艺，具体步骤如下：

步骤一，炼胶：首先将EPDM K9650生胶在密炼机中密炼2分钟，再将碳黑、白油、氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、防老剂、交联剂和三烯丙基异氰脲酸酯投入密炼机混炼直至混炼制成一段胶，排胶温度为130摄氏度，出片后冷却停放13小时，然后再添加升华硫进入密炼机拉薄通2次，出片停放 8小时；

步骤二，采用250T的平板硫化机，模具型腔温度为175摄氏度，硫化时间10分钟，即可得到成品。

实施例2

一种汽车散热器用高低温密封件材料，由以下组分按照重量份组成：生胶100份、碳黑58份、白油32份、氧化锌 7 份、硬脂酸 1.5份、聚乙二醇3份、辛基化二苯胺2.5份、交联剂2.4 份、三烯丙基异氰脲酸酯6 份和硫化剂0.4份。

所述汽车散热器用高低温密封件材料的制作工艺，具体步骤如下：

步骤一，炼胶：首先将生胶在密炼机中密炼4分钟，再将碳黑、白油、氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、辛基化二苯胺、交联剂和三烯丙基异氰脲酸酯投入密炼机混炼直至混炼制成一段胶，排胶温度为136摄氏度，出片后冷却停放14小时，然后再添加硫化剂进入密炼机拉薄通4次，出片停放 9小时；

步骤二，采用250T的平板硫化机，模具型腔温度为182摄氏度，硫化时间13分钟，即可得到成品。

实施例3

一种汽车散热器用高低温密封件材料，由以下组分按照重量份组成：EPDM K9650生胶105份、碳黑70 份、白油40 份、氧化锌8 份、硬脂酸2份、聚乙二醇4份、辛基化二苯胺3 份、交联剂3 份、三烯丙基异氰脲酸酯8 份和升华硫0.5 份。

所述汽车散热器用高低温密封件材料的制作工艺，具体步骤如下：

步骤一，炼胶：首先将EPDM K9650生胶在密炼机中密炼5分钟，再将碳黑、白油、氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、辛基化二苯胺、交联剂和三烯丙基异氰脲酸酯投入密炼机混炼直至混炼制成一段胶，排胶温度为140摄氏度，出片后冷却停放15小时，然后再添加升华硫进入密炼机拉薄通4 次，出片停放 10小时；

步骤二，采用250T的平板硫化机，模具型腔温度为185摄氏度，硫化时间15分钟，即可得到成品。

对实施例1-3的产品进行检测，得到实施例1-3的产品性能和现有材料的性能见表1。

表1

从表1 中可以看出实施例1-3 的性能均优于现有材料并且符合实验标准，可以用于汽车发动机舱的密封材料。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (4)

1.一种汽车散热器用高低温密封件材料，其特征在于，由以下组分按照重量份组成：生胶94-105份、碳黑 50-70 份、白油 20-40 份、氧化锌 5-8 份、硬脂酸 1-2份、聚乙二醇2-4份、防老剂2-3 份、交联剂2-3 份、三烯丙基异氰脲酸酯4-8 份和硫化剂0.1-0.5 份。

2.根据权利要求1所述的汽车散热器用高低温密封件材料，其特征在于，所述生胶采用EPDM K9650生胶，硫化剂采用升华硫。

3.根据权利要求1所述的汽车散热器用高低温密封件材料，其特征在于，所述防老剂采用辛基化二苯胺。

4.一种如权利要求1-3任一所述的汽车散热器用高低温密封件材料的制备方法，其特征在于，具体步骤如下：

步骤一，炼胶：首先将生胶在密炼机中密炼1-5分钟，再将碳黑、白油、氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、防老剂、交联剂和三烯丙基异氰脲酸酯投入密炼机混炼直至混炼制成一段胶，排胶温度为130-140摄氏度，出片后冷却停放12小时以上，然后再添加硫化剂进入密炼机拉薄通2-4 次，出片停放 8小时以上；

步骤二，采用250T的平板硫化机，模具型腔温度为175-185摄氏度，硫化时间10-15分钟，即可得到成品。