CN109575392A - 一种用于汽车散热器的密封橡胶条的制备方法 - Google Patents

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Abstract

一种用于汽车散热器的密封橡胶条的制备方法，其特征在于，原料包括以下重量份数比成分：生胶100～200份；三元乙丙再生胶50～100份；氧化锌5～10份；硬脂酸0.1～1份；防老剂RD1～3份；碳黑330 10～20份；碳黑550 30～70份；石蜡油20～40份；交联剂‑TAIC 1.5～3份；硫磺粉0.1～0.2份；所述用于汽车散热器的密封橡胶条采用汽车散热器的工作环境设计密封橡胶条的配方，使密封橡胶条的性能更适合汽车散热器工作环境，解决普通橡胶条易断易脆化，难装配的问题。

Description

一种用于汽车散热器的密封橡胶条的制备方法
技术领域
本发明涉及汽车零配件领域，具体为一种用于汽车散热器的密封橡胶条的制备方法。
背景技术
散热系统是汽车核心系统，汽车散热的好坏直接影响使用性能和寿命。散热系统中散热器是最主要核心部件，而散热器的核心部件之一橡胶密封橡胶条，若其出问题则整个散热系统瘫痪，导致汽车无法使用（如拉缸爆缸、烧机油、自燃等）。
传统的的散热器生产中，现行主流采用传统橡胶条切割后，采用水室+密封橡胶条+主片三种产品扣压在一起形成密封，因此常常遇到密封橡胶条长度不一，扭曲变形，漏装等等问题而导致散热器冷却液泄露，冷却液泄露则导致散热系统瘫痪损坏汽车。
经过申请人的不断摸索与研发，确定密封橡胶条和水室一体化的散热器水室能彻底解决密封橡胶条导致的泄露问题，因此研发一种专用于汽车散热器的密封橡胶条是必要的且具有巨大经济效益的。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于汽车散热器的密封橡胶条的制备方法。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种用于汽车散热器的密封橡胶条的制备方法，包括以下制备步骤：
（1）原料包括以下重量份数比成分：
生胶 100～200份；
三元乙丙再生胶 50～100份；
氧化锌 5～10份；
硬脂酸 0.1～1份；
防老剂RD 1～3份；
碳黑330 10～20份；
碳黑550 30～70份；
石蜡油 20～40份；
交联剂-TAIC 1.5～3份；
硫磺粉 0.1～0.2份；
（2）生胶在密炼机中关水加压5-7分钟，压力10～12Mpa，打开炼机下片停放4小时以上；
（3）关闭密炼机的冷却水阀进行混炼，先将生胶、三元乙丙再生胶放入密炼机中加压4-6分钟，加入防老剂RD和氧化锌、硬脂酸、碳黑330、碳黑550加压4-5分钟，再加入石蜡油和交联剂-TAIC后排胶，得到混炼胶，所述加压压力为12～14Mpa；
（4）将混炼得到的混炼胶停放10～15小时后，送入开炼机，加入硫磺粉后出片薄通，薄通厚度0.5～1mm，薄通4次；
（5）将薄通后的混炼胶切成厚度6～12mm，宽度70～120mm的条状，得到所述用于汽车散热器的密封橡胶条。
原料选择的原因：
三井乙丙橡胶，具有优良耐高低温、耐臭氧、疏水性、吸水率低和压缩后形变小的特点，因此本发明选择三井乙丙橡胶作为主要原料进行制备专用橡胶条。
氧化锌，在本发明中的主要作为水室与橡胶条硫化时的活性剂，通过它促进橡胶交联密度的提高。
硬脂酸在本发明中起两个作用，一为软化剂作用，能使橡胶硫化成型的速度更快；二为硬脂酸与氧化锌能反应生成硬脂酸锌，起到活性剂的作用。
防老剂RD，对热氧老化的防护非常有效，能够增加橡胶条的使用寿命。
碳黑330和碳黑550，在本发明中起到对橡胶补强填充的作用，赋予橡胶制品良好的强伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和弹性。
石蜡油，混炼过程中加入提高效率，并能调整橡胶硬度。
硫磺粉，在本发明中作为硫化剂，能使橡胶分子链起交联反应，使线形份子形成立体网状结构，力学性能提高。
本发明在制备过程中，分别在步骤（2）打开炼机下片工序和步骤（4）混炼得到混炼胶后将原料进行停放，其目的在于使橡胶恢复常温并使其性能相对稳定后再进行后续加工工序，可以确保各项添加原料有足够的反应时间。
本发明制备的用于汽车散热器的密封橡胶条能够达到的技术指标如下：
橡胶密封橡胶条性能技术指标（国家认可的第三方检测机构的密封橡胶条检测报告）
①邵氏硬度60±5HA
②拉伸强度≥10MPa
③拉断伸长率≥300%
④热空气老化125℃x72h
硬度变化0~-10HA
拉伸强度变化率Max -20%
拉断伸长变化率Max -40%
⑤耐冷却液性能118℃x168h
硬度变化HA±10
拉伸强度变化率Max-20 %
拉断伸长变化率Max -30%
⑥压缩率25%永久变形，125℃x70h ≤50%
⑦耐臭氧性（200±5）pphm,40℃ x 72h,20%伸长，无龟裂
⑧撕裂强度 Min 20KN/m
⑨低温脆性 Max -40℃
本发明的优点：
（1）本发明针对汽车散热器的工作环境设计密封橡胶条的配方，使密封橡胶条的性能更适合汽车散热器工作环境，解决普通橡胶条易断易脆化，难装配的问题。
（2）本发明采用的密封橡胶条配方使所述密封橡胶条能够装配到汽车散热器的水室上，通过硫化工艺能够使密封橡胶条略微溶解，从而直接固定在汽车散热器的水室上，冷却开模后能得到装在了密封橡胶条的一体化汽车散热器水室。
具体实施方式
实施例1
一种用于汽车散热器的密封橡胶条的制备方法，包括以下制备步骤：
（1）原料包括以下重量份数比成分：
生胶 100份；
三元乙丙再生胶 50份；
氧化锌 5份；
硬脂酸 0.1份；
防老剂RD 1份；
碳黑330 10份；
碳黑550 30份；
石蜡油 20份；
交联剂-TAIC 1.5份；
硫磺粉 0.1份；
（2）生胶在密炼机中关水加压5分钟，压力10Mpa，开炼机下片停放4小时以上；
（3）关闭密炼机的冷却水阀进行混炼，先将生胶、三元乙丙再生胶放入密炼机中加压4分钟，加入防老剂RD和氧化锌、硬脂酸、碳黑330、碳黑550加压4分钟，再加入石蜡油和交联剂-TAIC后排胶，得到混炼胶，所述加压压力为12Mpa；
（4）将混炼得到的混炼胶停放10小时后，送入开炼机，加入硫磺粉后出片薄通，薄通厚度0.5mm，薄通4次；
（5）将薄通后的混炼胶切成厚度6mm，宽度70mm的条状，得到所述用于汽车散热器的密封橡胶条。
所述用于汽车散热器的密封橡胶条，装配到汽车散热器水室上后，一并硫化即可固定在汽车散热器水室上达到极好的密封防泄漏效果。
实施例2
一种用于汽车散热器的密封橡胶条的制备方法，包括以下制备步骤：
（1）原料包括以下重量份数比成分：
生胶 156份；
三元乙丙再生胶 80份；
氧化锌 7份；
硬脂酸 0.7份；
防老剂RD 2份；
碳黑330 15份；
碳黑550 55份；
石蜡油 32份；
交联剂-TAIC 2份；
硫磺粉 0.15份；
（2）生胶在密炼机中关水加压6分钟，压力11Mpa，开炼机下片停放4小时以上；
（3）关闭密炼机的冷却水阀进行混炼，先将生胶、三元乙丙再生胶放入密炼机中加压5分钟，加入防老剂RD和氧化锌、硬脂酸、碳黑330、碳黑550加压5分钟，再加入石蜡油和交联剂-TAIC后排胶，得到混炼胶，所述加压压力为13Mpa；
（4）将混炼得到的混炼胶停放12小时后，送入开炼机，加入硫磺粉后出片薄通，薄通厚度0.5mm，薄通4次；
（5）将薄通后的混炼胶切成厚度10mm，宽度80mm的条状，得到所述用于汽车散热器的密封橡胶条。
所述用于汽车散热器的密封橡胶条，装配到汽车散热器水室上后，一并硫化即可固定在汽车散热器水室上达到极好的密封防泄漏效果。
实施例3
一种用于汽车散热器的密封橡胶条的制备方法，包括以下制备步骤：
（1）原料包括以下重量份数比成分：
生胶 200份；
三元乙丙再生胶 100份；
氧化锌 10份；
硬脂酸 1份；
防老剂RD 3份；
碳黑330 20份；
碳黑550 70份；
石蜡油 40份；
交联剂-TAIC 3份；
硫磺粉 0.2份；
（2）生胶在密炼机中关水加压7分钟，压力12Mpa，开炼机下片停放4小时以上；
（3）关闭密炼机的冷却水阀进行混炼，先将生胶、三元乙丙再生胶放入密炼机中加压6分钟，加入防老剂RD和氧化锌、硬脂酸、碳黑330、碳黑550加压5分钟，再加入石蜡油和交联剂-TAIC后排胶，得到混炼胶，所述加压压力为14Mpa；
（4）将混炼得到的混炼胶停放15小时后，送入开炼机，加入硫磺粉后出片薄通，薄通厚度1mm，薄通4次；
（5）将薄通后的混炼胶切成厚度12mm，宽度120mm的条状，得到所述用于汽车散热器的密封橡胶条。
所述用于汽车散热器的密封橡胶条，装配到汽车散热器水室上后，一并硫化即可固定在汽车散热器水室上达到极好的密封防泄漏效果。

Claims (1)

1.一种用于汽车散热器的密封橡胶条的制备方法，其特征在于，包括以下制备步骤：
（1）原料包括以下重量份数比成分：
生胶 100～200份；
三元乙丙再生胶 50～100份；
氧化锌 5～10份；
硬脂酸 0.1～1份；
防老剂RD 1～3份；
碳黑330 10～20份；
碳黑550 30～70份；
石蜡油 20～40份；
交联剂-TAIC 1.5～3份；
硫磺粉 0.1～0.2份；
（2）生胶在密炼机中关水加压5-7分钟，压力10～12Mpa，开炼机下片停放4小时以上；
（3）关闭密炼机的冷却水阀进行混炼，先将生胶、三元乙丙再生胶放入密炼机中加压4-6分钟，加入防老剂RD和氧化锌、硬脂酸、碳黑330、碳黑550加压4-5分钟，再加入石蜡油和交联剂-TAIC后排胶，得到混炼胶，所述加压压力为12～14Mpa；
（4）将混炼得到的混炼胶停放10～15小时后，送入开炼机，加入硫磺粉后出片薄通，薄通厚度0.5～1mm，薄通4次；
（5）将薄通后的混炼胶切成厚度6～12mm，宽度70～120mm的条状，得到所述用于汽车散热器的密封橡胶条。
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