CN106348240B - 高位油箱低位加油系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及高位油箱低位加油系统，为解决现有高位油箱需要在高位加油而引起的安全风险问题；提供一种高位油箱低位加油系统，包括油箱，其特征在于还包括油泵、驱动油泵转动的电机、控制电机转动的控制电路、加油管，所述加油管的一端与所述油箱连接，另一端与所述油泵的出油口连接，所述油泵的进油口上连接有吸油管，在加油管上设有支管，所述支管的末端具有快速连接接头。本发明具有操作简单、自动便捷、安全可靠等优点，给工程设备的使用提供了更便利、更有效的服务保障。

Description

高位油箱低位加油系统
技术领域
本发明涉及一种油箱，更具体地说，涉及一种高位油箱低位加油系统。
背景技术
现有工程机械的油箱特别是高位油箱，油箱加油口位于车辆顶部，车辆加油时需爬上车辆顶部才能给车辆加油。无论是使用加油枪或是漏斗加油都会造成加油不便利，加油效率低下；且因工程机械车辆都较高，加油时加油人员需要站在车辆顶部，处于高空作业位置，存在安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有高位油箱需要在高位加油而引起的安全风险问题，而提供一种能在低位加油的高位油箱低位加油系统。
本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种高位油箱低位加油系统，包括油箱，其特征在于还包括油泵、驱动油泵转动的电机、控制电机转动的控制电路、加油管，所述加油管的一端与所述油箱连接，另一端与所述油泵的出油口连接，所述油泵的进油口上连接有吸油管，在加油管上设有支管，所述支管的末端具有快速连接接头。
上述高位油箱低位加油系统中，所述加油管上设置有向油箱方向单向导通的单向阀，所述单向阀位于所述支管与所述加油管连接处和油泵出油口之间。
上述高位油箱低位加油系统中，所述支管上设置有向加油管单向导通的第二单向阀。
上述高位油箱低位加油系统中，所述快速连接接头包括与所述支管连接的软管以及夹箍在所述软管上的弹簧箍。
上述高位油箱低位加油系统中，所述控制电路包括电源、设于所述油箱内的油位开关、加油开关、控制继电器、加油指示灯，所述油位开关为双掷开关，所述加油开关连接在电源的第一电极与所述控制继电器的动触点之间，所述油位开关的动端与所述电源的第一电极连接，所述油位开关的两个不动端对应与所述控制继电器的动触点和线圈接线端连接，所述控制继电器的另外一个线圈接线端与电源的第二电极连接，所述加油指示灯连接在所述电源的第二电极和所述控制继电器的常闭静触点，所述电机连接在所述控制继电器的常开静触点和第二电极之间。
本发明与现有技术相比，本发明中的高位油箱能够使得加油人员在地面就可直接对车辆进行加油，不需要爬到车辆顶部，消除加油时存在的安全隐患。当使用加油泵加油时，加油至油箱油位设定高度时加油指示灯亮，同时加油泵自动停止加油，防止因人为因素造成加油过满或溢出；当使用加油枪加油时，加油至油箱油位设定高度时加油指示灯亮，提示加油人员停止加油。本发明具有操作简单、自动便捷、安全可靠等优点，给工程设备的使用提供了更便利、更有效的服务保障。
附图说明
图1是本发明的高位油箱低位加油系统原理图。
图2是本发明的高位油箱低位加油系统电气系统原理图。
图3是本发明的快速连接接头结构图。
图4是本发明的快速连接接头等轴测图。
图中零部件名称及序号：
吸油管1、油泵2、单向阀3、支管4、快速连接接头5、加油管6、过滤器7、油箱8、电机9、加油指示灯10、油位开关11、加油开关12、控制继电器13、弹簧箍14、卡箍15、密封软管16、防尘塞17、第二单向阀18。
具体实施方式
下面结合附图说明具体实施方案。
如图1所示，本实施例中的高位油箱低位加油系统，包括油箱8、油泵2、驱动油泵转动的电机9、控制电机转动的控制电路、加油管6，加油管6的一端与油箱8连接，在加油管6的末端连接有过滤器7，过滤器7位于油箱8内，加油管6另一端与油泵2的出油口连接，油泵2的进油口上连接有吸油管1，在加油管2上设有支管4，支管4的末端连具有快速连接接头5。加油管6上设置有向油箱方向单向导通的单向阀3，单向阀3位于支管4与加油管6连接处和油泵2出油口之间。
如图1、图3、图4所示，支管4上设置有向加油管6单向导通的第二单向阀18。快速连接接头5包括与支管连接的软管16以及夹箍在软管上的弹簧箍14。在不经支管加油时，在快速连接接头内装有防尘塞，使用支管加油时，取出快速连接接头内的防尘塞17。密封软管经卡箍15进行安装固定。
如图2所示，控制电路包括电源、设于油箱内的油位开关11、加油开关12、控制继电器13、加油指示灯10，油位开关11为双掷开关，加油开关12连接在电源的第一电极K1与控制继电器13的动触点K3之间，油位开关11的动端K8与电源的第一电极连接K1，油位开关11的第一不动端K9与控制继电器13的线圈的第一接线端K4连接，油位开关11的第二不动端K10与控制继电器的动触点K3连接，控制继电器13线圈的第二接线端K5与电源的第二电极K2连接，加油指示灯连接在电源的第二电极K2和控制继电器的常闭静触点K6之间，电机连接在控制继电器的常开静触点K7和第二电极K2之间。
在本发明中，若油箱中的油液液面高度低于油位开关的设置高度时，油位开关的动端与第一不动端K9导通，使得控制继电器的线圈得电，控制继电器的动触点与常开静触点K7接合，此时若闭合加油开关12进行加油，则电机转动带动油泵，油液经吸油管、油泵、加油管、过滤器进入到油箱。当油箱内的油液高度升高到油位开关所处位置时，油位开关的动端与第二不动端K10导通，控制继电器的线圈失电，控制继电器的动触点与常闭静触点K6接合，电机断电，自动停止加油，同时加油指示灯10亮起表示油箱油满。
在本实施例中，可以通过电机驱动油泵，吸油管从油孔中吸油进行加油。本实施例中的加油系统也可以通过支管进行加油，采用支管进行加油是，将密封软管中的防尘塞17取出后，松开弹簧箍14使密封软管与加油枪等输油设备连接后，再用弹簧箍14进行固定即可进行加油作业。

Claims (4)

1.一种高位油箱低位加油系统，包括油箱，其特征在于还包括油泵、驱动油泵转动的电机、控制电机转动的控制电路、加油管，所述加油管的一端与所述油箱连接，另一端与所述油泵的出油口连接，所述油泵的进油口上连接有吸油管，在加油管上设有支管，所述支管的末端连具有快速连接接头；所述控制电路包括电源、设于所述油箱内的油位开关、加油开关、控制继电器、加油指示灯，所述油位开关为双掷开关，所述加油开关连接在电源的第一电极与所述控制继电器的动触点之间，所述油位开关的动端与所述电源的第一电极连接，所述油位开关的两个不动端对应与所述控制继电器的动触点和线圈接线端连接，所述控制继电器的另外一个线圈接线端与电源的第二电极连接，所述加油指示灯连接在所述电源的第二电极和所述控制继电器的常闭静触点(K6)之间，所述电机连接在所述控制继电器的常开静触点(K7)和第二电极之间。
2.根据权利要求1所述的高位油箱低位加油系统，其特征在于所述加油管上设置有向油箱方向单向导通的单向阀，所述单向阀位于所述支管与所述加油管连接处和油泵出油口之间。
3.根据权利要求1所述的高位油箱低位加油系统，其特征在于所述支管上设置有向加油管单向导通的第二单向阀。
4.根据权利要求3所述的高位油箱低位加油系统，其特征在于所述快速连接接头包括与所述支管连接的软管以及夹箍在所述软管上的弹簧箍。
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