CN106347400A - 用于地铁的外走廊式内燃机车 - Google Patents

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CN106347400A
CN106347400A CN201610914842.7A CN201610914842A CN106347400A CN 106347400 A CN106347400 A CN 106347400A CN 201610914842 A CN201610914842 A CN 201610914842A CN 106347400 A CN106347400 A CN 106347400A
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辛永生
张建鹏
惠莉花
赵力
王文辉
李瑞霞
李艳妮
吴艳萍
张媛萍
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Baoji CSR Times Engineering Machinery Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D49/00—Other details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B61C17/04—Arrangement or disposition of driving cabins, footplates or engine rooms; Ventilation thereof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

提供一种用于地铁的外走廊式内燃机车，包括车架，车架下端面前后两端设有走行机构，车架上端面中部设有动力单元，动力单元通过置于车架下端面中部的传动系统与走行机构连接并驱动其行走，车架上端面前部设有车体，车体内部设有双操纵台，所述车架上端面后部设有机器间，车架上端面后部周边设有外走廊平台。本发明车架上端面后部的外走廊平台置于车体外部，能够使调机作业过程中的视野开阔，使机器间散热更好，减少司机室内的噪音，使车辆维修方便。

Description

用于地铁的外走廊式内燃机车
技术领域
本发明属地铁机械技术领域，具体涉及一种用于地铁的外走廊式内燃机车。
背景技术
随着城市轨道运输的大力发展，城市轨道调车、维修作业越来越频繁，使城市轨道机械即内燃机车的任务越来越繁重，并要求其能够快速及时的进行操作反应，而传统内燃轨道机车很难再满足这些要求。因此有必要提出改进。
发明内容
本发明解决的技术问题：提供一种用于地铁的外走廊式内燃机车，本发明车架上端面后部的外走廊平台置于车体外部，能够使调机作业过程中的视野开阔，使机器间散热更好，减少司机室内的噪音，使车辆维修方便。
本发明采用的技术方案：用于地铁的外走廊式内燃机车，包括车架，所述车架下端面前后两端设有走行机构，所述车架上端面中部设有动力单元，所述动力单元通过置于车架下端面中部的传动系统与走行机构连接并驱动其行走，所述车架上端面前部设有车体，所述车体内部设有双操纵台，所述车架上端面后部设有机器间，所述车架上端面后部周边设有外走廊平台。
其中，所述外走廊平台内外侧均设有围栏。
其中，所述双操纵台包括设于车体内前部的前司机台和后司机台，所述前司机台和后司机台上集成设有电气系统，所述前司机台和后司机台通过电气系统实现互锁。
进一步地，所述走行机构上设有制动系统。
其中，所述车体由侧壁、车顶和前后端构成，所述车体前后端设有电加热玻璃，所述车体侧壁设有中空玻璃拉窗，所述车体侧壁内部设有采用聚氨酯发泡制成的防寒隔热保温材料。
进一步地，所述车体和车架连接形成框架承载式结构。
本发明与现有技术相比的优点：
1、本方案是在车架上端面后部设有外走廊平台，并将其与车体分开并置于车体外部，这样能够使调机作业过程中的视野开阔，使机器间散热更好，减少车体中司机室内的噪音，并使车辆维修方便；
2、本方案在车体内部设有双操纵台，双操纵台中的前司机台和后司机台通过电气系统连接，使其具有双机重联功能，可进行双机联控作业。
附图说明
图1为本发明的结构主视图；
图2为本发明的结构俯视图。
具体实施方式
下面结合附图1-2描述本发明的实施例。
用于地铁的外走廊式内燃机车，如图1和2所示，包括车架1，所述车架1由型钢焊接而成，它承载着车上的全部重量，是传递牵引力和实现牵引的一个重要环节，同时还承受着来自车钩的冲击。所述车架1下端面前后两端设有走行机构5，所述走行机构5上设有制动系统6，所述车架1上端面中部设有动力单元4，所述动力单元4通过置于车架1下端面中部的传动系统3与走行机构5连接并驱动其行走，所述动力单元4结构合理、效率高、经济耐用、故障率低、零配件通用性强。
所述车架1上端面前部设有车体2，所述车体2的骨架是由矩型钢焊接而成，并与车架1连接形成框架承载式结构，具有足够的强度和刚度，满足整车动力学性能要求；所述车体2由侧壁、车顶和前后端构成，所述车体2前后端设有电加热玻璃，所述车体2侧壁设有中空玻璃拉窗并装有纱窗，所述车体2侧壁内部设有采用聚氨酯发泡制成的防寒隔热保温材料，车体2内部宽敞明亮，布局合理，并配有电风扇、空调、电暖器等设施。所述车体2内部设有双操纵台，所述双操纵台包括设于车体2内前部的前司机台8和后司机台9，所述前司机台8和后司机台9上集成设有电气系统10，所述前司机台8和后司机台9通过电气系统10实现互锁，使机车具有双机重联功能，可进行双机联控作业。所述车架1上端面后部设有机器间7，所述车架1上端面后部周边设有外走廊平台11，所述外走廊平台11内外侧均设有围栏12，所述外走廊平台11与车体2分开并置于车体2外部，这样能够使调机作业过程中的视野开阔，使机器间散热更好，减少车体中司机室内的噪音，并使车辆维修方便。
本发明整机性能技术指标优越，操纵系统方便，能够完全满足大型工程机械的各项要求。
上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (6)

1.用于地铁的外走廊式内燃机车，包括车架(1)，所述车架(1)下端面前后两端设有走行机构(5)，所述车架(1)上端面中部设有动力单元(4)，所述动力单元(4)通过置于车架(1)下端面中部的传动系统(3)与走行机构(5)连接并驱动其行走，其特征在于：所述车架(1)上端面前部设有车体(2)，所述车体(2)内部设有双操纵台，所述车架(1)上端面后部设有机器间(7)，所述车架(1)上端面后部周边设有外走廊平台(11)。
2.根据权利要求1所述的用于地铁的外走廊式内燃机车，其特征在于：所述外走廊平台(11)内外侧均设有围栏(12)。
3.根据权利要求1所述的用于地铁的外走廊式内燃机车，其特征在于：所述双操纵台包括设于车体(2)内前部的前司机台(8)和后司机台(9)，所述前司机台(8)和后司机台(9)上集成设有电气系统(10)，所述前司机台(8)和后司机台(9)通过电气系统(10)实现互锁。
4.根据权利要求1、2或3所述的用于地铁的外走廊式内燃机车，其特征在于：所述走行机构(5)上设有制动系统(6)。
5.根据权利要求4所述的用于地铁的外走廊式内燃机车，其特征在于：所述车体(2)由侧壁、车顶和前后端构成，所述车体(2)前后端设有电加热玻璃，所述车体(2)侧壁设有中空玻璃拉窗，所述车体(2)侧壁内部设有采用聚氨酯发泡制成的防寒隔热保温材料。
6.根据权利要求5所述的用于地铁的外走廊式内燃机车，其特征在于：所述车体(2)和车架(1)连接形成框架承载式结构。
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Citations (6)

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