CN106347212B - 一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法 - Google Patents

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马世典
蒋春
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

本发明公开了一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法，属于智能交通技术领域，其中提示系统包括信息采集单元、信息处理单元、车车通信单元以及车载终端，而本发明涉及的提示方法能够代替驾驶员通过开启或者切换信号灯向周围车辆提示的方式，首先信息采集单元采集驾驶员的切换信号灯信息，然后转化成提示信息，通过车车通信单元向本车及周围车辆发送相应的提示信息。本发明利用车车通信技术向其他车辆发送提示信息，降低驾驶员的视觉刺激，缓解驾驶员夜间驾驶疲劳，提高汽车夜间行车安全性。

Description

一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法
技术领域
本发明属于智能交通技术领域，具体涉及一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法。
背景技术
在汽车技术领域，行车安全性一直都是汽车技术发展的主题，更是未来汽车技术发展方面的重要工作。
从近几年的交通事故数据来看，夜间的交通事故数量呈上升的趋势。而且，夜间交通事故的危害性大，破坏力强，死伤率高，是其最大的特点。夜间是一天中驾驶员身心疲劳最严重的时期，也是反应时间最长的时期。如何使得驾驶员及时接收到其他车辆的危险提示，采取紧急避让措施，对于事故的预防极其重要。
车车通信具有提高交通安全和增加司乘人员舒适旅行的潜力，在紧急事件预警、路况信息通告，交通流分配、娱乐和接入互联网方面有广阔的应用前景。车车通信系统在消除过多的交通碰撞和提高交通顺畅性等方面显示了巨大的优越性，促进智能交通系统的发展。当驾驶员在行车时，尤其是夜间行车时，当道路上有车辆开启远光灯、双跳灯、制动灯、警示灯等，车车通信技术向其他车辆发送提示信息，降低驾驶员的视觉刺激，缓解驾驶员夜间驾驶疲劳，提高汽车夜间行车安全性。当道路上有障碍或者是视觉盲点时，车车通信系统可以克服盲点比如当转弯或者通过的时候，通过车车通信单元，让驾驶员了解周围交通情况，以避免事故发生。
发明内容
为了有效解决上述问题，本发明提出了一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法，首先采集驾驶员开启车辆信号灯的电压信号，然后转化成数字信号，信息处理单元根据不同的数字生成相应的提示信息，通过车车通信单元向周围车辆发送相应的提示信息，以缓解驾驶员的视觉疲劳，并提高汽车夜间的行车安全性。
为实现上述目的，本发明具体的技术方案如下：
一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法，包括以下步骤：
构建基于车车通信的代替车灯语言的提示系统，信息采集单元的安装，提示系统初始化：清空车载终端、车车通信单元内的缓存数据，并检查提示系统工作是否正常；信息采集单元采集信号灯信息，并传输给信息处理单元；信息处理单元接收到信号灯信息后，根据不同的灯光信息生成相应的提示信息；所述提示信息包括：(1)特种车辆警示灯开启信号，表示：特种车辆，请让行！(2)制动灯开启信号，表示：前方危险，请减速！(3)双跳灯开启信号，表示：本车危险，请保持车距！(4)防雾灯开启信号，表示：请慢行，保持车距！(5)转向灯开启信号，表示：即将左/右转，请注意！(6)远/近光灯切换信号，切换规则与文字语言的对应关系与远/近光灯切换的次数n的取值有关；车车通信单元实时接收到提示信息后，将提示信息传送到本车的车载终端提醒驾驶员进行相应的操作。
上述方案中，所述信息采集单元用于采集车辆信号灯的电压信号，并将电压信号转化成数字信号，传输给信息处理单元；所述信息处理单元的输入端与信息采集单元相连，用于处理传输过来的信号灯数字信号，并生成相应的提示信息；所述信息处理单元的输出端与车车通信单元相连，用于将提示信息传输给车车通信单元；所述车车通信单元的输出端与车载终端相连，用于将提示信息发送到周围车辆，同时，车车通信单元也能够接收周围车辆发送过来的提示信息，并将其传送至车载终端。
上述方案中，所述信息采集单元采用光电耦合器。
上述方案中，所述信息处理单元采用英飞凌XC866芯片。
上述方案中，所述车车通信单元基于IEEE802.11p通信协议，实现车与车之间的运行状态的交互。
上述方案中，所述车载终端包括LED显示屏和语音提示模块。
上述方案中，所述S2信息采集单元的安装的具体过程为：
S2.1，将特种车辆的警示灯和非特种车辆的远/近光灯、双跳灯、制动灯、防雾灯、转向灯的导线引出；
S2.2，将S2.1中车辆的信号灯引出来的导线分别与信息采集单元相应的接口相连接；
S2.3，通过串口线将信息采集单元与车载终端的com2端口相连接。
上述方案中，所述远/近光灯切换信号，切换规则与文字语言的对应关系为：当远/近光灯切换的次数n＝1时，表示：提示驾驶员先行；当远/近光灯切换的次数n＝2时，表示：提醒其他驾驶员规范驾驶；当远/近光灯切换的次数n＝3时，表示提醒相邻车辆出现问题，请小心驾驶！
本发明的有益为：本发明通过信息采集单元采集车辆的信号灯信息，并传输给信息处理单元；信息处理单元生成相应的提示信息，实时传输给车车通信单元，最终通过车车通信单元将提示信息传送到本车的车载终端提醒驾驶员进行相应的操作。本发明能够减少车辆切换信号灯的次数，减少驾驶员的视觉疲劳，同时相邻车辆也能够有效的接收到提示信息，提高汽车的行车安全性。
附图说明
图1为基于车车通信的代替车灯语言的提示系统装置图；
图2为基于车车通信的代替车灯语言的提示方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
如图2所示，一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法流程图，包括步骤：
S1，构建基于车车通信的代替车灯语言的提示系统，提示系统包括信息采集单元、信息处理单元、车车通信单元及车载终端。
如图1所示，信息采集单元用于采集车辆信号灯的电压信号，并将电压信号转化成数字信号，传输给信息处理单元；信息采集单元采用光电耦合器，光电耦合器用于数模的转换，即模拟信号转化成数字信号，光电耦合器型号为TLP521-4，并与信息处理单元相连。光电耦合器内含一个带有八路模拟输入选择的高性能10位模数转换器(ADC)，采用逐次逼近技术，最多可转换8种不同模拟通道的电压，车灯开启电压信号为12V，车灯关闭电压信号为0V，以此模数转换器将电压信号转换成数字信号1和0。信息采集单元采集的车辆信号灯为车载非总线信息，车载非总线信息通过光电耦合器和连接线获取驾驶员对车辆的操控信息，并通过串行数据传输至车载终端，参与车辆运行状态识别运算；采集的信息包括：特种车辆警示灯、非特种车辆远光灯、近光灯、双跳灯、制动灯、防雾灯、转向灯。
信息处理单元的输入端与信息采集单元相连，用于处理传输过来的数字信号，并生成相应的提示信息；信息处理单元采用英飞凌XC866芯片，英飞凌XC866芯片用于识别光电耦合器处理得到的数字信号得出车灯语言信息。同时支持片上调试(JTAG)和在线编程(ISP)，其中JTAG接信号线有个引脚为OCDSE为OCDS配置，使用OCDS调试接口，能够下载编好的程序到单片机，程序和函数即为所需求的处理过程。
信息处理单元的输出端与车车通信单元相连，用于将提示信息传输给车车通信单元；车车通信单元的输出端与车载终端相连，用于将提示信息发送到周围车辆，同时，车车通信单元也能够接收周围车辆发送过来的提示信息，并将其传送至车载终端；车车通信单元基于IEEE802.11p通信协议，实现车与车之间的运行状态的交互；车载终端包括LED显示屏和语音提示模块，LED显示屏用于显示提示信息，同时通过语音提示驾驶员，语音提示模块采用ISD1730语音芯片。
S2，信息采集单元的安装；
S2.1，将特种车辆的警示灯和非特种车辆的远/近光灯、双跳灯、制动灯、防雾灯、转向灯的导线引出，并用绝缘胶带将导线连接处包裹严实，防水防漏电；
S2.2，将S2.1中车辆的信号灯引出来的导线分别与信息采集单元相应的接口相连接；
S2.3，通过串口线将信息采集单元与车载终端的com2端口相连接。
S3，提示系统初始化：清空车载终端、车车通信单元内的缓存数据，并检查提示系统工作是否正常。
S4，信息采集单元采集信号灯信息，并传输给信息处理单元；
(1)车辆为特种车辆时，如救护车等，信息采集单元采集到特种车辆警示灯车灯信号，并通过信息采集单元将电压信号装换成数字信号传输给信息处理单元；
(2)车辆为非特种车辆时，需要采集的信号灯包括近光灯、远光灯、双跳灯、制动灯、防雾灯、转向灯；信息采集单元获取各个信号灯的电压信号，记录近光灯与远光灯切换的次数和各个信号灯的开启信号，并通过信息采集单元将电压信号装换成数字信号传输给信息处理单元。
S5，信息处理单元接收到信号灯信息后，根据不同的灯光信息生成相应的提示信息；所述提示信息包括：
(1)特种车辆警示灯开启信号，表示：特种车辆，请让行！
(2)制动灯开启信号，表示：前方危险，请减速！
(3)双跳灯开启信号，表示：本车危险，请保持车距！
(4)防雾灯开启信号，表示：请慢行，保持车距！
(5)转向灯开启信号，表示：即将左/右转，请注意！
(6)远/近光灯切换信号，切换规则与文字语言的对应关系与远/近光灯切换的次数n的取值有关；
切换规则与文字语言的对应关系为：
当远/近光灯切换的次数n＝1时，表示：提示驾驶员先行；
当远/近光灯切换的次数n＝2时，表示：提醒其他驾驶员规范驾驶；
当远/近光灯切换的次数n＝3时，表示提醒相邻车辆出现问题，请小心驾驶！
S6，车车通信单元实时接收到提示信息后，将提示信息传送到本车的车载终端，作为车载终端的LED显示屏显示提示信息，并通过语音提示模块提醒驾驶员。
以上实施例仅用于说明本发明的设计思想和特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，本发明的保护范围不限于上述实施例。所以，凡依据本发明所揭示的原理、设计思路所作的等同变化或修饰，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法，其特征在于，包括以下步骤：
构建基于车车通信的代替车灯语言的提示系统，信息采集单元的安装，提示系统初始化：清空车载终端、车车通信单元内的缓存数据，并检查提示系统工作是否正常；信息采集单元采集信号灯信息，并传输给信息处理单元；信息处理单元接收到信号灯信息后，根据不同的灯光信息生成相应的提示信息；所述提示信息包括：(1)特种车辆警示灯开启信号，表示：特种车辆，请让行！(2)制动灯开启信号，表示：前方危险，请减速！(3)双跳灯开启信号，表示：本车危险，请保持车距！(4)防雾灯开启信号，表示：请慢行，保持车距！(5)转向灯开启信号，表示：即将左/右转，请注意！(6)远/近光灯切换信号，切换规则与文字语言的对应关系与远/近光灯切换的次数n的取值有关；车车通信单元实时接收到提示信息后，将提示信息传送到本车的车载终端提醒驾驶员进行相应的操作。
2.根据权利要求1所述的一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法，其特征在于，所述基于车车通信的代替车灯语言的提示系统，包括信息采集单元、信息处理单元、车车通信单元及车载终端；所述信息采集单元用于采集车辆信号灯的电压信号，并将电压信号转化成数字信号，传输给信息处理单元；所述信息处理单元的输入端与信息采集单元相连，用于处理传输过来的信号灯数字信号，并生成相应的提示信息；所述信息处理单元的输出端与车车通信单元相连，用于将提示信息传输给车车通信单元；所述车车通信单元的输出端与车载终端相连，用于将提示信息发送到周围车辆，同时，车车通信单元也能够接收周围车辆发送过来的提示信息，并将其传送至车载终端。
3.根据权利要求2所述的一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法，其特征在于，所述信息采集单元采用光电耦合器。
4.根据权利要求2所述的一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法，其特征在于，所述信息处理单元采用英飞凌XC866芯片。
5.根据权利要求2所述的一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法，其特征在于，所述车车通信单元基于IEEE802.11p通信协议，实现车与车之间的运行状态的交互。
6.根据权利要求2所述的一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法，其特征在于，所述车载终端包括LED显示屏和语音提示模块。
7.根据权利要求1所述的一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法，其特征在于，所述信息采集单元的安装的具体过程为：将特种车辆的警示灯和非特种车辆的远/近光灯、双跳灯、制动灯、防雾灯、转向灯的导线引出；将车辆的信号灯引出来的导线分别与信息采集单元相应的接口相连接；通过串口线将信息采集单元与车载终端的com2端口相连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于车车通信的代替车灯语言的提示方法，其特征在于，所述远/近光灯切换信号，切换规则与文字语言的对应关系为：当远/近光灯切换的次数n＝1时，表示：提示驾驶员先行；当远/近光灯切换的次数n＝2时，表示：提醒其他驾驶员规范驾驶；当远/近光灯切换的次数n＝3时，表示提醒相邻车辆出现问题，请小心驾驶。
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