CN106342206B - 一种用于发动机试验台架安装的发动机可调支架 - Google Patents

Abstract

本发明属于发动机试验技术领域，具体涉及一种用于发动机试验台架安装的发动机可调支架。该支架包括支架底板、长螺杆、平台、横向轨道、第一螺栓、支腿、短螺杆、纵向轨道和第二螺栓，支架底板固定在试验台地基板上，在两个支架底板中部，平行于两个支架底板的方向上，两根长螺杆分别固定在地基板上，在每个支架底板的两端，分别设置与长螺杆平行的横向轨道；在支架底板的两端，安装两个平台，在每个平台的两端分别有纵向轨道和两个支腿。本发明在进行发动机试验时，不需更换支架，节省设计费、加工费，实现快速调整、连接，并缩短了发动机台架试验准备时间，提高了效率。

Description

一种用于发动机试验台架安装的发动机可调支架

技术领域

本发明属于发动机试验技术领域，具体涉及一种用于发动机试验台架安装的发动机可调支架。

背景技术

在进行发动机试验准备工作时，发动机台架安装支架一般均设计为固定支架，造成的问题就是不同型号的发动机，台架安装方式不同，就需要对支架重新设计加工。这样做不仅影响台架安装时间，而且浪费人力、物力、财力，换新型号发动机试验后，原来的支架保存、放置等也存在很大的问题。随着发动机研制型号的增加，发动机固定支架的方式不仅跟不上试验任务的节奏，还大大增加了发动机试验的成本。

发明内容

本发明的目的正是为了解决现有技术的不足，而提出一种用于发动机试验台架安装的发动机可调支架，以满足发动机试验安装的需要。

本发明的技术方案是，一种用于发动机试验台架安装的发动机可调支架，包括支架底板、长螺杆、平台、横向轨道、第一螺栓、支腿、短螺杆、纵向轨道和第二螺栓，支架底板为两个，每个支架底板上均匀分布着8个通孔，螺栓通过通孔将支架底板固定在试验台地基板上；在两个支架底板中部，平行于两个支架底板的方向上，两根长螺杆分别固定在地基板上，长螺杆的两端相对支架底板分别长3-5cm，两根长螺杆之间的距离为3-5cm，在每个支架底板的两端，分别设置与长螺杆平行的横向轨道；在支架底板的两端，安装两个平台，平台与支架底板垂直，通过平台两侧的第一螺栓与支架底板紧固；在每个平台的两端分别有纵向轨道，方向与长螺杆垂直；在每个平台的两端，于纵向轨道的上方，安装有两个支腿，在纵向轨道的一侧，与纵向轨道平行的方向上，安装短螺杆，支腿通过两侧的第二螺栓与平台紧固；

支腿包括楔体、楔载体、螺柱、齿轮副、主动轴、齿套和第三螺栓，楔体位于楔载体的上方，楔载体下端的水平方向上装有一主动轴，在楔载体的垂直方向上，安装一根螺柱，螺柱的下端和主动轴的联接处有一齿轮副，螺柱上装有一个齿套，齿套与楔体相联，第三螺栓在楔载体上，用于紧固楔体。

本发明的有益效果

本发明是一种用于发动机试验台架安装的发动机可调支架，使用本发明后，在发动机试验台架安装时，就不需要针对发动机重新设计支架，只要旋转螺杆和主动轴，带动平台、支腿和楔体运动，就可以进行支架在前后、左右、上下方向上的快速调整，不仅节省了支架的设计费、加工费，还实现了快速调整、连接，缩短了台架试验的准备时间，提高了效率。

附图说明

本发明共有2幅附图，其中图1为本发明的最佳实施例，亦可作说明书摘要的附图。

图1、为一种用于发动机试验台架安装的发动机可调支架结构示意图；

图2、为图1支腿剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的最佳实施例作进一步描述。

如图1所示，一种用于发动机试验台架安装的发动机可调支架，包括支架底板1、长螺杆3、平台4、横向轨道5、第一螺栓6、支腿7、短螺杆8、纵向轨道9和第二螺栓10。

支架底板1为两个，在每个支架底板1上均匀分布着8个通孔2，用螺栓将支架底板1固定在试验台地基板上。在两个支架底板1中部，平行于两个支架底板1的方向上，两根长螺杆3分别固定在地基板上，长螺杆3的两端相对支架底板1分别长3-5cm，两根长螺杆3之间的距离为3-5cm，以便在长螺杆3转动时不互相干涉。在每个支架底板1的两端，分别设置与长螺杆3平行的横向轨道5。

在支架底板1的两端，安装两个平台4，平台4与支架底板1垂直，通过平台4两侧的第一螺栓6与支架底板1紧固；在每个平台4的两端分别有纵向轨道9，方向与长螺杆3垂直。在每个平台4的两端，于纵向轨道9的上方，安装有两个支腿7。在纵向轨道9的一侧，与纵向轨道9平行的方向上，安装短螺杆8，支腿7通过两侧的第二螺栓10与平台4紧固。

如图2所示，支腿7包括楔体11、楔载体12、螺柱13、齿轮副14、主动轴15、齿套16和第三螺栓17。楔体11位于楔载体12的上方，楔载体12下端的水平方向上装有一主动轴15，在楔载体12的垂直方向上，安装一根螺柱13，螺柱13的下端和主动轴15的联接处有一齿轮副14，螺柱13上装有一个齿套16，齿套16与楔体11相联，第三螺栓17在楔载体12上，用于紧固楔体11。

转动长螺杆3，使两个平台4沿着横向轨道5运动，实现可调支架在前后方向上的调整，调整完毕后，紧固第一螺栓6，保证平台4在发动机工作过程中不发生偏移现象。转动短螺杆8，带动支腿7沿着纵向轨道9移动，实现可调支架在左右方向上的调整，调整结束后，拧紧第二螺栓10，固定支腿7与平台4的相对位置。旋转主动轴15，经齿轮副14带动螺柱13旋转，从而使齿套16沿着螺柱15上下移动，从而带动楔体11上下移动，实现可调支架在上下方向上的调整，调整结束后，紧固第三螺栓17，使楔体11与楔载体12相对位置保持不变。

本发明是一种用于发动机试验台架安装的发动机可调支架装置，适用于多种型号的发动机使用。使用本发明后，在进行发动机试验时，不需更换支架，节省设计费、加工费，实现快速调整、连接，并缩短了发动机台架试验准备时间。

Claims (1)

1.一种用于发动机试验台架安装的发动机可调支架，其特征在于：包括支架底板(1)、长螺杆(3)、平台(4)、横向轨道(5)、第一螺栓(6)、支腿(7)、短螺杆(8)、纵向轨道(9)和第二螺栓(10)，支架底板(1)为两个，每个支架底板(1)上均匀分布着8个通孔(2)，螺栓通过通孔(2)将支架底板(1)固定在试验台地基板上；在两个支架底板(1)中部，平行于两个支架底板(1)的方向上，两根长螺杆(3)分别固定在地基板上，长螺杆(3)的两端相对支架底板(1)分别长3-5cm，两根长螺杆(3)之间的距离为3-5cm，在每个支架底板(1)的两端，分别设置与长螺杆(3)平行的横向轨道(5)；在每个支架底板(1)上各安装一个平台(4)，平台(4)与支架底板(1)垂直，通过平台(4)两侧的第一螺栓(6)与支架底板(1)紧固；在每个平台(4)的两端分别有纵向轨道(9)，方向与长螺杆(3)垂直；在每个平台(4)的两端，于纵向轨道(9)的上方，安装有两个支腿(7)，在纵向轨道(9)的一侧，与纵向轨道(9)平行的方向上，安装短螺杆(8)，支腿(7)通过两侧的第二螺栓(10)与平台(4)紧固；

支腿(7)包括楔体(11)、楔载体(12)、螺柱(13)、齿轮副(14)、主动轴(15)、齿套(16)和第三螺栓(17)，楔体(11)位于楔载体(12)的上方，楔载体(12)下端的水平方向上装有一主动轴(15)，在楔载体(12)的垂直方向上，安装一根螺柱(13)，螺柱(13)的下端和主动轴(15)的联接处有一齿轮副(14)，螺柱(13)上装有一个齿套(16)，齿套(16)与楔体(11)相联，第三螺栓(17)在楔载体(12)上，用于紧固楔体(11)。