CN106342071B - 野战油料收发作业车收发油装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种野战油料收发作业车收发油装置。由放置于收发作业车的前舱下层的油泵(3)，前舱上层的二个发油鹤管(2)和一个发油平台1组成，所述发油平台(1)由在作业车顶部的两扇可以自由收拉的滑门组成，每扇滑门下面两侧对称安装导向支撑；所述发油鹤管(2)由旋转连接盘(6、7、8、9)连接的油管(4)、弹簧拉臂(5)和弹簧调节杆(10)组成，油管(4)一端连接油泵(3)。可方便使用人员在车上进行操作，特别适合野外条件下对多台运油车进行油料的发放。

Description

野战油料收发作业车收发油装置

技术领域

本发明涉及一种野战油料收发作业车上对油料进行罐装分发的装置。

背景技术

目前，现有收发油装置大多为油库或加油站中固定式的收发油装置，发油平台与发油鹤管相对固定，主要用于平时铁路油槽车、运油车等的收发。而战役(战术)野战油库装备车上收发油装置设在厢体内底层，在野战条件下向运油车发送油料时，须从下至上连接管路后，方可从人孔口将管路插入运油车。连接管路费时费力，每次给一辆运油车加满后，需排空管路中余油，否则，就易出现跑油事故。

发明内容

为了克服现有收发油装置的缺点，本发明提供了一种在野战油料收发作业车上方便人员操作的收发油装置。

本发明采用的技术方案是：本发明收发油装置由放置于野战油料收发作业车的前舱下层的油泵，前舱上层的二套发油鹤管和发油平台组成。发油平台由在作业车顶部的两扇可以自由收拉的滑门组成，前舱两侧滑门下面对称安装导向支撑；所述发油鹤管由旋转连接盘连接的油管、弹簧拉臂和弹簧调节杆组成，油管一端连接油泵。

本实用新型的有益效果是，由于采用发油平台、360旋转并可折叠的发油鹤管，可方便使用人员在车上进行操作，特别适合野外条件下对多台运油车进行油料的发放，快捷实用高效。另外，滑门表面固定有防滑铝花纹板防止人员滑倒，人员操作时更加安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1：野战油料收发作业车收发油装置分布图；

图2：鹤管收折状态图；

图3：鹤管展开状态图。

具体实施方式

如图1所示，收发作业车前舱尺寸为1600mm×2460mm×2100mm，内部分隔为上下两层。油泵装在前舱下部，二个发油鹤管2位于前舱上部，顶部为发油平台1，前舱前部左右边缘对称安装梯子，方便发油员上下车顶及开关滑门(发油鹤管平台)；顶部的发油平台1由两扇可以自由收拉的滑门组成，每扇滑门下面两侧对称安装导向支撑，可以承载200kg的重量；滑门表面固定有防滑铝花纹板，发油员可以在上面自由走动。发油平台的尺寸为2360mm×1550mm，结构形式为固定式。发油平台离地高度为2400mm，离厢体的内顶高度尺寸为600mm。

图2、图3分别为鹤管收折状态图和鹤管展开状态图，图中所述发油鹤管2由旋转连接盘6、7、8、9连接的油管4、弹簧拉臂5和弹簧调节杆10组成。发油鹤管的收折尺寸为2200mm×520mm×300mm，鹤管为整体拆装式，重量约54.5kg，由铝合金材料制作而成；弹簧调节杆10伸入弹簧拉臂5内通过阻尼作用可停留在任一位置，在发油鹤管2展开后注油时可使发油鹤管2保持稳定状态。油管4一端连接油泵3，另一端伸入被注油车。

进行收发油作业时，运油车直接停在平台下，发油平台(滑门)平时可作为发油鹤管2的厢盖，发油时推向两侧，到位后锁死，作为平台使用。发油时发油鹤管2从打开的两扇滑门中(鹤管室)取出展开，手持鹤管走上运油车，打开入孔盖，直接将鹤管2插入油罐，起泵即可进行油料的发放。发油完毕将鹤管2撤收放入鹤管室，然后关闭滑门，鹤管收折状态图见图2，折叠后存放在泵室的顶部。

采用发油平台和鹤管的巧妙结合使人员很方便地在车上进行操作，特别适合野外条件下对多台运油车进行油料的发放，快捷实用高效。另外，滑门表面固定有防滑铝花纹板防止人员滑倒，人员操作时更加安全。

Claims (2)

1.一种野战油料收发作业车收发油装置，其特征在于：由放置于收发作业车的前舱下层的油泵(3)，前舱上层的二套发油鹤管(2)和发油平台(1)组成，所述发油平台(1)由在作业车顶部的两扇可以自由收拉的滑门组成，前舱两侧滑门下面对称安装导向支撑；所述发油鹤管(2)由旋转连接盘(6、7、8、9)连接的油管(4)、弹簧拉臂(5)和弹簧调节杆(10)组成，油管(4)一端连接油泵(3)。

2.如权利要求1所述的发油装置，其特征在于，所述滑门表面固定有防滑铝花纹板。