EA031366B1 - Мобильный экипировочный железнодорожный комплекс - Google Patents
Мобильный экипировочный железнодорожный комплекс Download PDFInfo
- Publication number
- EA031366B1 EA031366B1 EA201600454A EA201600454A EA031366B1 EA 031366 B1 EA031366 B1 EA 031366B1 EA 201600454 A EA201600454 A EA 201600454A EA 201600454 A EA201600454 A EA 201600454A EA 031366 B1 EA031366 B1 EA 031366B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- sand
- equipment
- fuel
- water
- car
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относится к мобильным производственным мощностям, обслуживающим железнодорожный транспорт, а именно к передвижным экипировочным пунктам. Мобильный экипировочный железнодорожный комплекс для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом, горючесмазочными материалами (ГСМ), охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком состоит из трех соединенных между собой автосцепными устройствами утепленных грузовых крытых вагонов: пескосушильного, пескораздаточного и раздаточного. Вагоны выполнены с окнами, боковыми грузовыми и торцевыми дверьми, оснащены соединениями для подключения электросиловой магистрали и соединительных трубопроводов сжатого воздуха, насосами с гибкими рукавами, системами управления, электроснабжения, средствами пожаротушения. В пескосушильном вагоне установлено технологическое оборудование для приемки сырого песка, его сушки и подачи по пневматической магистрали во второй вагон, пескораздаточный, в котором установлено технологическое оборудование для экипировки локомотивов сухим песком, включающее бункер для сухого песка, компрессор с электродвигателем, баки выжимные, воздухосборники, пылеуловители, стрелы поворотные. В раздаточном вагоне установлены технологическое оборудование для приготовления и экипировки локомотивов охлаждающей и дистиллированной водой, оборудование для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и ГСМ. Система электроснабжения комплекса включает автономный источник питания. Изобретение позволяет ликвидировать непроизводительные пробеги локомотивов к центральной стационарной станции для дозаправки комплекса экипировочными материалами: охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком.
Description
Изобретение относится к мобильным производственным мощностям, обслуживающим железнодорожный транспорт, а именно к передвижным экипировочным пунктам. Мобильный экипировочный железнодорожный комплекс для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом, горючесмазочными материалами (ГСМ), охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком состоит из трех соединенных между собой автосцепными устройствами утепленных грузовых крытых вагонов: пескосушильного, пескораздаточного и раздаточного. Вагоны выполнены с окнами, боковыми грузовыми и торцевыми дверьми, оснащены соединениями для подключения электросиловой магистрали и соединительных трубопроводов сжатого воздуха, насосами с гибкими рукавами, системами управления, электроснабжения, средствами пожаротушения. В пескосушильном вагоне установлено технологическое оборудование для приемки сырого песка, его сушки и подачи по пневматической магистрали во второй вагон, пескораздаточный, в котором установлено технологическое оборудование для экипировки локомотивов сухим песком, включающее бункер для сухого песка, компрессор с электродвигателем, баки выжимные, воздухосборники, пылеуловители, стрелы поворотные. В раздаточном вагоне установлены технологическое оборудование для приготовления и экипировки локомотивов охлаждающей и дистиллированной водой, оборудование для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и ГСМ. Система электроснабжения комплекса включает автономный источник питания. Изобретение позволяет ликвидировать непроизводительные пробеги локомотивов к центральной стационарной станции для дозаправки комплекса экипировочными материалами: охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком.
Изобретение относится к мобильным производственным мощностям, обслуживающим железнодорожный транспорт, а именно к передвижным экипировочным пунктам, которые в соответствии с графиком экипировки перемещаются на отдаленные от стационарной экипировки участки работы локомотивов, где они и снабжают локомотивы топливом, маслом, водой, песком и другими материалами.
Известен комплекс оборудования для производства сухого песка для экипировки железнодорожных локомотивов [1], содержащий оборудование для складирования сырого песка, оборудование для предварительной сортировки и сушки сырого песка, оборудование для окончательной сортировки и сушки песка, при этом оборудование предварительной сортировки и сушки сырого песка выполнено с использованием технологии обдува сырого песка нагретым теплоносителем, а оборудование окончательной сушки песка выполнено на основе пневмофонтанной технологии сушки предварительно отсортированного и просушенного песка. Оборудование для предварительной сортировки и сушки сырого песка может быть выполнено мобильным.
Недостатками данного технического решения является то, что отсутствует возможность перемещения комплекса на другие станции; отсутствует возможность производить приготовление охлаждающей воды и дистиллированной, производить раздачу охлаждающей и дистиллированной воды, дизельного топлива, дизельного масла и ГСМ.
Известен также пункт экипировки карьерных локомотивов [2], содержащий транспортное средство, на котором смонтированы емкости для топлива, масла, воды, песка и насосы с гибкими трубопроводами, при этом транспортное средство установлено на рельсовом пути с возможностью перемещения, а также стоянки и экипировки локомотива в зоне наличия по меньшей мере двух смежных ветвей рельсовой колеи.
Известен передвижной пункт экипировки карьерных локомотивов [3], содержащий транспортное средство со смонтированными на ней емкостями для топлива, масла, воды и песка, которые оснащены насосами с гибкими трубопроводами, при этом транспортное средство выполнено с возможностью стоянки и экипировки локомотива в установленном или технологически возможном месте в зоне технологического процесса. На транспортном средстве дополнительно размещено служебное помещение для сменной локомотивной бригады.
Известен также передвижной экипировочный пункт [4], состоящий из одной четырехосной железнодорожной платформы, на которой размещены бак (котел цистерны) дизельного топлива, котельное и машинное отделения. В этих отделениях установлены: резервуар для воды, передвижная электростанция, котел обогрева, насосы топливные шестеренные, ручной насос БКФ-2, подзарядная станция и аккумуляторы. Бункер для песка размещен на котле цистерны. Передвижную установку обслуживает один человек.
Недостатками вышеописанных технических решений [2-4] являются следующие: отсутствие автономного режима работы; отсутствие возможности производить сушку песка непосредственно на месте экипировки локомотива; отсутствие возможности производить приготовление охлаждающей воды и дистиллированной воды непосредственно на месте экипировки локомотива.
Наиболее близким по технической сущности является утепленный передвижной экипировочный пункт Орско-Халиловского металлургического комбината [5]. Топливный бак, вмещающий 25 т дизельного топлива, и бункер на 4,2 т сухого песка смонтированы по торцам на раме четырехосного вагона. Бак имеет герметически закрывающуюся заливную горловину. Рядом с баком установлены топливный насос типа Б-11-25 с подачей 7,5 м3/ч и барабан намотки гибкого шланга. Бункер для песка имеет сверху засыпной люк с крышкой, а снизу два разборных рукава с задвижками. Между песочным бункером и топливным насосом расположено утепленное отделение с баками для масел на 3,5 и 1,5 т (дизельных); 1,0 т (для гидропередачи); 0,5 т (компрессорного). Здесь же находятся два бака для воды: на 1 м3 (обычной) и 0,1 м3 (дистиллированной) и пожарный бак для пенообразователя на 200 л. В утепленном отделении установлены два маслоподкачивающих насоса типа БГ-11-24 с подачей 4,2 м3/ч, водяной насос 1.5К-8/19 - 6 м3/ч, барабаны для намотки питающих шлангов, отопительные электропечи общей мощностью 15 кВт, распределительный пульт и шкаф управления. Двойные стенки утепленного отделения заполнены стекловолокном. Подвод электроэнергии к ПЭП осуществляется от внешней сети в местах стоянки, которая расположена на участке работы большой группы тепловозов.
Однако режим работы вышеописанного экипировочного пункта не может быть автономным из-за отсутствия автономного источника питания. Кроме этого, отсутствует возможность производить приготовление охлаждающей и дистиллированной воды непосредственно на экипировочном пункте.
Задачей, решаемой изобретением, является созданием мобильного экипировочного комплекса, позволяющего ликвидировать непроизводительные пробеги локомотивов к центральной стационарной станции для дозаправки комплекса охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком для экипировки, и, как результат, дающего от его внедрения большой экономический эффект.
Поставленная задача решается за счет того, что мобильный экипировочный железнодорожный комплекс для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом, горючесмазочными материалами, охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком содержит три утепленных грузовых крытых вагона с окнами и дверьми, соединенных между собой автосцепными устройствами и оснащен
- 1 031366 ных системами управления, электроснабжения, средствами пожаротушения, насосами с гибкими рукавами, соединениями для подключения электросиловой магистрали и соединительных трубопроводов сжатого воздуха, при этом в одном из вагонов, пескосушильном, установлено технологическое оборудование для приемки сырого песка, его сушки и подачи по пневматической магистрали во второй вагон, пескораздаточный, в котором установлено технологическое оборудование для экипировки локомотивов сухим песком, включающее по меньшей мере один бункер для сухого песка, компрессор с электродвигателем, баки выжимные с трубопроводами к стрелам поворотным, воздухосборники, пылеуловители; в третьем, раздаточном вагоне, установлено технологическое оборудование для приготовления и экипировки локомотивов охлаждающей и дистиллированной водой, оборудование для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и горючесмазочными материалами; а система электроснабжения комплекса включает автономный источник питания.
Кроме того, вагоны мобильного экипировочного комплекса оснащены пультами управления технологическим оборудованием, системами вентиляции и освещения, межвагонными переходными площадками, пролетной силовой электрической магистралью, пролетной пневматической магистралью, при этом средства пожаротушения выполнены в виде огнетушителей.
Помимо этого, оборудование пескосушильного вагона для приемки и сушки сырого песка может содержать топливную систему, предназначенную для питания топливной горелки и состоящую из топливного бака, топливных трубопроводов и запорной арматуры, и включает последовательно установленные и соединенные между собой конвейерами для подачи песка бункер сырого песка, снабженный устроенным в крыше кузова вагона люком для загрузки сырого песка, сушильный барабан с дутьем и дымососным устройством в комплекте с топливной горелкой, бункер сухого песка, соединенный с выжимным баком, снабженным трубопроводом для подачи сухого песка в раздаточный вагон.
Кроме этого, оборудование раздаточного вагона для приготовления и экипировки локомотивов охлаждающей водой может включать водоподготовительную установку, состоящую из емкости сырой воды, фильтра обезжелезивания, фильтра механического, установок умягчения воды первой и второй ступеней, соединительных модулей, емкости умягченной воды, насосной установки с мембранным баком, а также трубопроводы с запорной арматурой и гибкие рукава с устройствами дозированной раздачи умягченной воды.
Оборудование раздаточного вагона для приготовления дистиллированной воды и экипировки ею локомотивов может включать последовательно соединенные емкость для охлаждающей воды, проточную установку для приготовления дистиллированной воды, состоящую из основного и резервного электрических аквадистилляторов, емкость для дистиллированной воды, емкость для приготовленной воды, соединенные трубопроводами с соответствующими насосами для перекачки охлаждающей и дистиллированной воды, трубопроводы с запорной арматурой и гибкие рукава с устройствами дозированной раздачи дистиллированной воды.
Оборудование раздаточного вагона для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и ГСМ может включать емкости для дизельного масла и ГСМ, соединённые трубопроводами с соответствующими насосами для перекачки указанных материалов, каждый из которых оснащен электродвигателем, гибким рукавом с устройством дозированной раздачи экипировочного материала, а также может включать счетчики жидкостей и трубопроводы с запорной арматурой.
Помимо этого, автономная система электроснабжения может быть расположена в раздаточном вагоне и может быть выполнена на основе дизель-генераторной установки.
Мобильный экипировочный комплекс представлен на следующих фигурах-чертежах: на фиг. 1 изображена схема комплекса, вид сбоку; на фиг. 2 - схема пескосушильного вагона, вид сверху, на фиг. 3 схема пескосушильного вагона, вид сбоку, на фиг. 4 - схема пескораздаточного вагона, вид сверху; на фиг. 5 - схема пескораздаточного вагона, вид сбоку; на фиг. 6 - схема раздаточного вагона, вид сверху, где элементы комплекса обозначены следующими позициями: 1 - вагон пескосушильный; 2 - вагон пескораздаточный; 3 - вагон раздаточный; 4 - окна; 5 - двери боковые грузовые; 6 - двери торцевые; 7 - светильник; 8 - вытяжной вентилятор; 9 - средства пожаротушения (огнетушители); 10 - переходная площадка; 11 - электросиловая магистраль; 12 - пневматическая магистраль; 13 - гибкое соединение трубопроводов; 14 - люк для загрузки сырого песка; 15 - бункер сырого песка; 16 - конвейер подачи сырого песка; 17 - сушильный барабан; 18 - горелка топливная; 19 - топливный бак; 20 - конвейер подачи сухого песка; 21 - вспомогательный бункер сухого песка; 22 - выжимной бак; 23 - трубопровод подачи сухого песка в основные бункеры сухого песка; 24 - основной бункер сухого песка; 25 - поверхностный вибратор; 26 - компрессор; 27 - воздухосборник (ресивер); 28 - пылеуловитель; 29 - поворотная стрела; 30 трубопровод подачи песка от выжимного бака к поворотной стреле; 31 - трубопровод экипировки локомотива песком; 32 - пневмотрубопровод; 33 - пульт управления; 34 - емкости для дизельного масла; 35 емкости для ГСМ; 36 - бак для охлаждающей воды; 37 - бак для приготовленной воды; 38 - бак для умягченной воды; 39 - бак для сырой воды; 40 - аквадистиллятор; 41 - резервный аквадистиллятор; 42 фильтр обезжелезивания воды; 43 - фильтр механический; 44 - установка умягчения воды; 45 - насос для раздачи умягченной и дистиллированной воды; 46 - насос для перекачивания дизельного топлива; 47 насос для перекачивания дизельного масла; 48 - насос для перекачивания ГСМ; 49 - счетчик жидкостей;
- 2 031366
- гибкий рукав с раздаточным пистолетом; 51 - дизель-генераторная установка, 52 - насос подачи воды к установке умягчения воды, 53 - насос подачи охлаждающей воды к аквадистилляторам, 54 - бак для дистиллированной воды, 55 - насос для перекачки дистиллированной воды.
Мобильный экипировочный комплекс (фиг. 1) для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом, горючесмазочными материалами, охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком выполнен на основе трех утепленных грузовых крытых вагонов: пескосушильного 1, пескораздаточного 2 и раздаточного 3, присоединяемых к маневровому локомотиву (не показан). Вагоны 1-3 выполнены с возможностью обращения по электрифицированным и неэлектрифицированным участкам магистральных железных дорог 56 колеи 1520 мм и снабжены окнами 4 и дверьми боковыми грузовыми 5 и торцевыми 6, светильниками 7, межвагонными переходными площадками 9 для перемещения между вагонами обслуживающего персонала, оборудованы внутренней обшивкой боковых и торцевых стен, крыши, лестницей на наружной стене (не показаны), люками 13 и трапом на крыше (на фиг. не показаны), вентиляционной системой со встроенными вытяжными вентиляторами 8. Вагоны соединены между собой и с маневровым локомотивом автосцепными устройствами (не показаны). Емкости 34 и 35 для дизельного масла и ГСМ, также технологическое оборудование для сушки песка, его хранения и перемещения, оборудование для приготовления охлаждающей и дистиллированной воды закреплены внутри кузова соответствующего вагона, емкость для дизельного топлива (вагон-цистерна или автоцистерна) присоединена к раздаточному вагону 3 (не показана). Технологическое оборудование вагонов также оснащено насосами с гибкими рукавами, снабженными устройствами дозированной подачи жидкости (пистолетами). В вагонах устроены системы управления 33, электроснабжения 51, средства пожаротушения 9. Комплекс снабжен соединениями для подключения электросиловой магистрали 11 и соединительных трубопроводов сжатого воздуха (пневматической магистрали) 12, оснащенных запорной арматурой.
В пескосушильном вагоне 1 установлено технологическое оборудование для приемки сырого песка, его сушки и подачи по пневматической магистрали 12 в пескораздаточный вагон 2 и включает топливную систему, предназначенную для питания топливной горелки 18 и состоящую из топливного бака 19, топливных трубопроводов и запорной арматуры (не показаны), бункер 15 сырого песка, снабженный устроенным в крыше кузова вагона 1 люком 14 для загрузки сырого песка, соединенный с сушильным барабаном 17 с дутьем и дымососным устройством в комплекте с топливной горелкой 18, конвейером с электроприводом для подачи сырого песка 16. Сушильный барабан 17 в свою очередь, соединен конвейером 20 подачи сухого песка со вспомогательным бункером 21 сухого песка, который соединен с выжимным баком 22, снабженным трубопроводом 23 подачи сухого песка в раздаточный вагон 2.
В пескораздаточном вагоне 2 установлено технологическое оборудование для экипировки локомотивов сухим песком, включающее два бункера 24 для сухого песка, оснащенные механизмами вибрационного воздействия на стенки бункера - поверхностными вибраторами 25. Каждый из бункеров 24 соединен трубопроводом с выжимным баком 22, расположенным также в вагоне 2, и с пылеуловителем 28. Оборудование также включает компрессор 26 с электродвигателем, соединенный трубопроводами сжатого воздуха 21 с двумя воздухосборниками 27, баком выжимным 22 и с магистральным трубопроводом сжатого воздуха 12, поступающего в пескосушильный вагон 1 и раздаточный вагон 3. Оборудование также включает поворотные стрелы 29, к которым песок по трубопроводу 30 поступает от выжимного бака 22.
В раздаточном вагоне 3 установлено технологическое оборудование для приготовления охлаждающей и дистиллированной воды, оборудование для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и ГСМ, дистиллированной и охлаждающей водой.
Оборудование для приготовления и экипировки локомотивов охлаждающей водой включает последовательно соединенные трубопроводами с запорной арматурой бак 39 сырой (питьевой) воды, водоподготовительную установку, состоящую из фильтра обезжелезивания 42, фильтра механического 43, установки 44 умягчения воды первой и второй ступеней, бака 38 для умягченной воды. Оборудование также включает насос 45 для раздачи умягченной и дистиллированной воды, снабженный гибкими рукавами 50 с устройствами дозированной раздачи охлаждающей воды - раздаточными пистолетами, и насос 52 подачи воды к установке умягчения воды, соединительные модули (не показаны).
Оборудование для приготовления дистиллированной воды и экипировки им локомотивов включает последовательно соединенные бак 36 для охлаждающей воды, проточную установку для приготовления дистиллированной воды, состоящую из основного 40 и резервного 41 электрических аквадистилляторов и насоса 53 подачи охлаждающей воды к аквадистилляторам 40 и 41, бак 54 для дистиллированной воды, бак 37 для приготовленной воды, соединенные трубопроводами с соответствующими насосами 53 и 55 для перекачки охлаждающей и дистиллированной воды, трубопроводы с запорной арматурой, насос 45 для раздачи умягченной и дистиллированной воды и гибкие рукава 50 с устройствами дозированной раздачи дистиллированной воды.
Оборудование для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и ГСМ (осевое масло, осерненная смазка, компрессорное масло, авиационное масло, автол), включает емкости для указанных материалов 34 и 35, соединённые трубопроводами с соответствующими насосами 46-48 для перекачки дизельного топлива, дизельного масла, ГСМ, оснащенными электродвигателями, гибкими
- 3 031366 рукавами 50 с устройствами дозированной раздачи материалов - раздаточными пистолетами, а также трубопроводы с запорной арматурой.
Оборудование раздаточного вагона включает также счетчик жидкости 49, автономную систему энергоснабжения - дизель-генераторную установку 51.
Работа мобильного экипировочного железнодорожного комплекса осуществляется следующим образом.
Перед началом эксплуатации оборудования пескосушильного вагона 1 заправляют топливом вагон, для чего заливают дизельное топливо в топливный бак 19, засыпают сырой песок в бункер 15 через расположенный над бункером люк 14 на крыше вагона, подсоединяют пневмошланг 12 подачи сжатого воздуха от пескораздаточного вагона 2, подсоединяют гибкий шланг 13 подачи песка к пескораздаточному вагону, подключают вагон к электросиловой магистрали 11 от пескораздаточного вагона или к внешнему источнику электропитания, открывают кран шаровый (в пескораздаточном вагоне) на трубопроводе 32 подачи сжатого воздуха от компрессора 26 в пескосушильный вагон 1. Пневмошланг 32 подачи сжатого воздуха и шланг подачи песка 23 в пескораздаточный вагон подсоединяют к разъемам, находящимся на торце вагона (на фиг. не показаны). По окончании загрузки песка люк 14 на крыше устанавливается на место.
Для начала работы пескосушильного комплекса необходимо включить оборудование в следующей последовательности: компрессор 26 (в пескораздаточном вагоне 2), вытяжные вентиляторы 8, топливную горелку 18, сушильный барабан 17, конвейер подачи сырого песка 16, конвейер подачи сухого песка 20.
Песок подается конвейером 16 из бункера 15 для сырого песка в сушильный барабан, в котором происходит сушка песка.
Далее сухой песок высыпается в накопительный бункер конвейера 20, который подает сухой песок в бункер 21 для сухого песка. Открывается шиберная задвижка между бункером 15 и выжимным баком 22. Из бункера сухой песок самотеком попадает через загрузочное отверстие в выжимной бак 22. После наполнения выжимного бака 22 до необходимого уровня загорается сигнальная лампочка, после этого загрузочное отверстие закрывается шиберной задвижкой и открывается шаровый кран подачи сжатого воздуха в выжимной бак 22. Сжатый воздух вытесняет песок из выжимного бака 22. Далее по трубопроводу 23 песок поступает в основной бункер 24 пескораздаточного вагона 2, расположенного первым от пескосушильного вагона 1.
После заполнения бункера 24 пескораздаточного вагона 2 песком открывается запорная арматура на трубопроводе между компрессором 26 и первым воздухосборником 27, открывается шиберная задвижка на трубопроводе между бункером сухого песка 24 и баком выжимным 22, расположенном в пескораздаточном вагоне 2, при этом песок из бункера самотеком попадает через загрузочное отверстие в выжимной бак. После заполнения первого бака 22 до необходимого уровня загорается сигнальная лампочка. Закрывают загрузочное отверстие выжимного бака 22 шиберной задвижкой и открывают шиберную задвижку на трубопроводе между выжимным баком 22 и вторым бункером 24 сухого песка. Открывается кран шаровый подачи сжатого воздуха в выжимной бак, который вытесняет песок из выжимного бака 22. Далее по трубопроводу песок поступает во второй бункер 24 сухого песка. После прекращения подачи песка закрывается кран подачи сжатого воздуха в выжимной бак 22 и закрывается шиберная задвижка на трубопроводе между баком выжимным и вторым бункером сухого песка. Для наполнения второго бака песком необходимо выполнить все вышеописанные действия. После заполнения второго бункера песком закрывается кран на трубопроводе между компрессором 26 и первым воздухосборником 27. Далее песок из пескосушильного вагона 1 снова будет поступать в первый бункер 24 сухого песка.
Для начала экипировки локомотива песком необходимо: открыть кран шаровый на трубопроводе между компрессором 26 и одним из воздухосборников 27 (выбирается та линия, по которой будет осуществляться раздача песка); открывается запорная арматура на трубопроводе между воздухосборником 27 и выжимным баком 22. Включается оборудование в следующей последовательности: компрессор 26, вытяжные вентиляторы 8, открывается шиберная задвижка на трубопроводе между бункером 24 сухого песка и выжимным баком 22, поверхностные вибраторы 25 на бункере 24 сухого песка (вибраторы включаются кратковременно до 10 секунд).
Из бункера сухой песок самотеком попадает через загрузочное отверстие в выжимной бак 22. После наполнения бака до необходимого уровня загорается сигнальная лампочка, после этого загрузочное отверстие закрывается шиберной задвижкой и открывается шаровый кран подачи сжатого воздуха в выжимной бак 22, который вытесняет песок из выжимного бака. Далее по трубопроводу 30 песок поступает к поворотной стреле 29 и далее по гибкому трубопроводу 31 в песочницу локомотива.
После прекращения подачи песка перекрывается подача сжатого воздуха в выжимной бак 22.
Раздаточный вагон предназначен для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом, ГСМ, приготовления и экипировки охлаждающей водой, а также в функции данного вагона входит выработка и выдача дистиллированной воды для аккумуляторных батарей локомотивов.
Перед началом эксплуатации оборудования раздаточного вагона 3 запускается дизель-генераторная установка 51, включаются вытяжные вентиляторы 8. К заправочной головке трубопровода дизельного масла вагона подсоединяется шланг подачи дизельного масла, открываются краны на трубопроводе по
- 4 031366 дачи дизельного масла в емкости 34 для дизельного масла, включается насос 47 для перекачивания дизельного масла. После заполнения баков 34 насос 47 выключается, перекрываются краны на трубопроводе подачи дизельного масла. К заправочной головке трубопровода ГСМ вагона подсоединяется шланг подачи ГСМ, открываются краны на трубопроводе подачи ГСМ в емкости 35 для ГСМ, включается насос 48 для перекачивания ГСМ. После заполнения емкостей 35 насос 48 выключается, перекрываются краны на трубопроводе подачи ГСМ.
Для экипировки локомотива охлаждающей умягченной водой к заправочной головке водяного трубопровода вагона подсоединяется шланг подачи сырой питьевой воды, открываются краны на трубопроводе подачи воды в бак 39 для сырой питьевой воды. После заполнения бака перекрывается подача воды по трубопроводу в бак, открывается подача воды по трубопроводу от бака 39 для сырой питьевой воды к фильтру обезжелезивания 42 с одновременным включением насоса 52. Затем через механический фильтр 43 вода поступает сначала на первую ступень умягчения, а затем на вторую ступень умягчения установки умягчения воды 44 и далее поступает в бак 38 для умягченной воды. После заполнения бака выключают насос 52, закрывают краны и подсоединяют гибкий рукав 50 к локомотиву и насосу 45. Открывают краны на трубопроводе подачи умягченной воды к локомотиву, включают насос 45, и осуществляют дозированную подачу готовой умягченной воды через раздаточный пистолет в локомотив.
При экипировка локомотива дистиллированной водой подсоединяют к заправочной головке водяного трубопровода вагона шланг подачи питьевой воды, открывают краны шаровые на трубопроводе подачи воды в бак для охлаждающей воды 36. После заполнения бака 36 включают насос 53 подачи охлаждающей воды к аквадистилляторам по трубопроводу и подают воду к аквадистиллятору 40 (или к резервному аквадистиллятору 41). Вода, пройдя процесс дистилляции в аквадистилляторе 40 (или резервном аквадистилляторе 41), самотеком поступает в бак 54 для дистиллированной воды. После наполнения бака 54 включают насос 55 и дистиллированную воду перекачивают из бака 54 в бак 37 для приготовленной воды. После опорожнения бака 54 для дистиллированной воды насос 55 выключают. Открывают краны на трубопроводе подачи дистиллированной воды, подсоединяют гибкий рукав 50 к локомотиву и насосу 45, включают насос 45 и осуществляют дозированную подачу дистиллированной воды через раздаточный пистолет в локомотив.
Для экипировки локомотива дизельным топливом подсоединяют гибкий рукав 50 к локомотиву и насосу 46, подсоединяют шланг к заправочной головке топливного трубопровода вагона и емкости для дизельного топлива (вагон-цистерна или автоцистерна), включают насос 46 и осуществляют дозированную подачу дизельного топлива в локомотив по гибкому рукаву 50 с раздаточным пистолетом. При этом наличие счетчика 49 позволяет контролировать объем подаваемого дизельного топлива в локомотив.
Для экипировки локомотива дизельным маслом подсоединяют гибкий рукав 50 к локомотиву и насосу 47, открывают краны на трубопроводе подачи дизельного масла, включают насос 47 и осуществляют дозированную подачу дизельного масла в локомотив по гибкому рукаву 50 с раздаточным пистолетом. При этом наличие счетчика 49 позволяет контролировать объем подаваемого дизельного масла в локомотив.
Для экипировки локомотива ГСМ подсоединяют гибкий рукав 50 к локомотиву и насосу 48, подсоединяют шланг к соответствующей емкости 35 и насосу 48, включают насос 48 и осуществляют дозированную подачу ГСМ в локомотив по гибкому рукаву 50 с раздаточным пистолетом. При этом наличие счетчика 49 позволяет контролировать объем подаваемого ГСМ в локомотив.
Таким образом, развертывание мобильного железнодорожного экипировочного комплекса на отдаленных станциях позволяет минимизировать издержки по передаче маневровых локомотивов в локомотивное депо для экипировки и обратно. Кроме того, заявляемое изобретение позволяет организовать пополнение локомотивов расходными материалами в условиях чрезвычайных ситуаций.
Источники информации
1. RU 85430 U1, МПК B61K 11/00, опубл. 2009.08.10.
2. UA 94722 U1, МПК B61C 8/00, опубл. 2014.11.25.
3. UA 100603 U1, МПК B61C 17/02, B61K 11/00, опубл. 2015.07.27.
4. http://www.matrixplus.ru/index3-028.htm, фиг. 38.
5. http://www.matrixplus.ru/index3-028.htm, фиг. 39.
Claims (7)
- ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ1. Мобильный экипировочный железнодорожный комплекс для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом, горючесмазочными материалами, охлаждающей и дистиллированной водой, сухим песком, содержащий три утепленных грузовых крытых вагона с окнами и дверьми, соединенных между собой автосцепными устройствами и оснащенных системами управления, электроснабжения, средствами пожаротушения, насосами с гибкими рукавами, соединениями для подключения электросиловой магистрали и соединительных трубопроводов сжатого воздуха, при этом в одном из вагонов, пескосушильном, установлено технологическое оборудование для приемки сырого песка, его сушки и подачи по пневматической магистрали во второй вагон, пескораздаточный, в котором установлено тех- 5 031366 нологическое оборудование для экипировки локомотивов сухим песком, включающее по меньшей мере один бункер для сухого песка, компрессор с электродвигателем, баки выжимные с трубопроводами к стрелам поворотным, воздухосборники, пылеуловители; в третьем, раздаточном вагоне, установлено технологическое оборудование для приготовления и экипировки локомотивов охлаждающей и дистиллированной водой, оборудование для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и горючесмазочными материалами; а система электроснабжения комплекса включает автономный источник питания.
- 2. Мобильный экипировочный комплекс по п.1, отличающийся тем, что вагоны оснащены пультами управления технологическим оборудованием, системами вентиляции и освещения, межвагонными переходными площадками, пролетной силовой электрической магистралью, пролетной пневматической магистралью, при этом средства пожаротушения выполнены в виде огнетушителей.
- 3. Мобильный экипировочный комплекс по п.1, отличающийся тем, что оборудование пескосушильного вагона для приемки и сушки сырого песка содержит топливную систему, предназначенную для питания топливной горелки и состоящую из топливного бака, топливных трубопроводов и запорной арматуры, и включает последовательно установленные и соединенные между собой конвейерами для подачи песка бункер сырого песка, снабженный устроенным в крыше кузова вагона люком для загрузки сырого песка, сушильный барабан с дутьем и дымососным устройством в комплекте с топливной горелкой, бункер сухого песка, соединенный с выжимным баком, снабженным трубопроводом для подачи сухого песка в раздаточный вагон.
- 4. Мобильный экипировочный комплекс по п.1, отличающийся тем, что оборудование раздаточного вагона для приготовления и экипировки локомотивов охлаждающей водой включает водоподготовительную установку, состоящую из емкости сырой воды, фильтра обезжелезивания, фильтра механического, установок умягчения воды первой и второй ступеней, соединительных модулей, емкости умягченной воды, насосной установки с мембранным баком, а также трубопроводы с запорной арматурой и гибкие рукава с устройствами дозированной раздачи умягченной воды.
- 5. Мобильный экипировочный комплекс по п.1, отличающийся тем, что оборудование раздаточного вагона для приготовления дистиллированной воды и экипировки ею локомотивов включает последовательно соединенные емкость для охлаждающей воды, проточную установку для приготовления дистиллированной воды, состоящую из основного и резервного электрических аквадистилляторов, емкость для дистиллированной воды, емкость для приготовленной воды, соединенные трубопроводами с соответствующими насосами для перекачки охлаждающей и дистиллированной воды, трубопроводы с запорной арматурой и гибкие рукава с устройствами дозированной раздачи дистиллированной воды.
- 6. Мобильный экипировочный комплекс по п.1, отличающийся тем, что оборудование раздаточного вагона для экипировки локомотивов дизельным топливом, дизельным маслом и горючесмазочными материалами включает емкости для дизельного масла и горючесмазочных материалов, соединённые трубопроводами с соответствующими насосами для перекачки указанных материалов, каждый из которых оснащен электродвигателем, гибким рукавом с устройством дозированной раздачи экипировочного материала, а также включает счетчики жидкостей и трубопроводы с запорной арматурой.
- 7. Мобильный экипировочный комплекс по п.1, отличающийся тем, что автономная система электроснабжения расположена в раздаточном вагоне и выполнена на основе дизель-генераторной установки.Фиг. 1Фиг. 2Фиг. 3- 6 031366Фиг. 4Фиг. 5Фиг. 6
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201600454A EA031366B1 (ru) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | Мобильный экипировочный железнодорожный комплекс |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201600454A EA031366B1 (ru) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | Мобильный экипировочный железнодорожный комплекс |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201600454A1 EA201600454A1 (ru) | 2017-11-30 |
| EA031366B1 true EA031366B1 (ru) | 2018-12-28 |
Family
ID=60421453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201600454A EA031366B1 (ru) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | Мобильный экипировочный железнодорожный комплекс |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA031366B1 (ru) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109849962A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-06-07 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种动车组及其撒砂润滑系统 |
| RU202310U1 (ru) * | 2020-09-02 | 2021-02-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Конструкторское Бюро "Тулажелдормаш" (ООО "КБ "Тулажелдормаш") | Вагон-электростанция |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU283273A1 (ru) * | Передвижная установка для экипировки тепловозов | |||
| US6382272B1 (en) * | 2001-03-05 | 2002-05-07 | M-Bar-D Railcar Tech, Inc. | Locomotive servicing vehicle |
| UA100603U (ru) * | 2015-06-02 | 2015-07-27 | Олександр Володимирович Зарівчанський | Передвижной пункт экипировки карьерных локомотивов |
| WO2015195065A1 (ru) * | 2014-06-18 | 2015-12-23 | Александр Владимирович ЗАРИВЧАНСКИЙ | Пункт экипировки карьерных локомотивов (варианты) |
-
2016
- 2016-05-26 EA EA201600454A patent/EA031366B1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU283273A1 (ru) * | Передвижная установка для экипировки тепловозов | |||
| US6382272B1 (en) * | 2001-03-05 | 2002-05-07 | M-Bar-D Railcar Tech, Inc. | Locomotive servicing vehicle |
| WO2015195065A1 (ru) * | 2014-06-18 | 2015-12-23 | Александр Владимирович ЗАРИВЧАНСКИЙ | Пункт экипировки карьерных локомотивов (варианты) |
| UA100603U (ru) * | 2015-06-02 | 2015-07-27 | Олександр Володимирович Зарівчанський | Передвижной пункт экипировки карьерных локомотивов |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201600454A1 (ru) | 2017-11-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8727671B2 (en) | Waste conveying system | |
| EA031366B1 (ru) | Мобильный экипировочный железнодорожный комплекс | |
| US6382272B1 (en) | Locomotive servicing vehicle | |
| CN110290969A (zh) | 用于车辆发电的系统和方法 | |
| CN205114406U (zh) | 一种大型物料传输机的全自动上水抑尘系统 | |
| CN205977266U (zh) | 矿用井下充填材料输送系统 | |
| CN105080756B (zh) | 铁路煤炭运输抑尘喷洒装置 | |
| CN201760970U (zh) | 混凝土搅拌泵车 | |
| US2614002A (en) | Sand dispensing apparatus | |
| CN105197541B (zh) | 一种大型物料传输机的全自动上水抑尘系统 | |
| RU193182U1 (ru) | Мобильная автономная установка энергоснабжения | |
| RU2304756C1 (ru) | Зарядная машина (варианты) | |
| RU2577431C1 (ru) | Мобильный автоматический заправочный комплекс | |
| CA2833117C (en) | Twin-unit gas-turbine locomotive | |
| RU213006U1 (ru) | Топливозаправщик для особых условий | |
| EP2719600B1 (en) | Two-section gas-turbine locomotive | |
| RU142528U1 (ru) | Устройство для централизованного пескоснабжения пункта технического обслуживания локомотивов (птол) | |
| RU2195397C1 (ru) | Мобильная установка для приготовления пенобетона | |
| RU216773U1 (ru) | Мобильная автономная установка энергоснабжения | |
| RU2158154C1 (ru) | Автомобиль порошкового тушения пожарный | |
| RU2339544C1 (ru) | Установка для вылива жидкости с воздуха на поверхность | |
| CN209333074U (zh) | 一种灭火剂添加装置 | |
| RU101677U1 (ru) | Мобильный топливозаправочный пункт | |
| CN102887374B (zh) | 散装胶凝材料并联卸灰系统 | |
| CN213948443U (zh) | 一种动力集中动车组集成式上砂系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ KG TJ TM |