CN106338637B - 汽车碰撞试验用电流检测传感器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车碰撞试验用电流检测传感器，包括由电流钳下主体和电流钳上主体组成的电流钳主体，电流钳下主体包括下盖和覆盖于下盖上的盖板，在下盖与盖板之间封装有下磁环，感应磁环磁场变化的霍尔传感器和连接霍尔传感器的电路转换器件，电路转换器件通过输出线连通外界输出装置；所述电流钳上主体包括上盖，以及设置于上盖内、可与下磁环闭合的上磁环，上盖一端与电流钳下主体之间通过可转动连接，另一端与电流钳下主体之间通过搭扣卡接。本发明整体结构简单，体积小，操作容易且不易受空间及外界环境的影响，可抗压力大，实用性强，紧固性好，满足汽车碰撞试验要求。

Description

汽车碰撞试验用电流检测传感器
技术领域
本发明涉及一种电流传感器，具体为汽车碰撞试验用的电流检测传感器。
背景技术
在对导线进行电流检测时，需先将导线置于电流传感器内孔中，通过接通相关检测设备从而完成对导线中电流的检测。在汽车碰撞试验过程中，汽车的电机工作状况如何关乎到汽车的性能、安全和维护，而电机的工作状况可以直观的表现在电流输出上。目前市场上的电流传感器要么体积大，锁紧不牢靠，要么碰撞强度不够，无法在碰撞试验中使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构简单，体积小，锁紧牢靠的适用于汽车碰撞试验的电流检测传感器。
为解决上述技术问题，本发明所述的汽车碰撞试验用电流检测传感器，该电流检测传感器包括由电流钳下主体和电流钳上主体组成的电流钳主体，
所述电流钳下主体包括下盖和覆盖于下盖上的盖板，在下盖与盖板之间封装有下磁环，感应磁环磁场变化的霍尔传感器和连接霍尔传感器的电路转换器件，电路转换器件通过输出线连通外界输出装置；
所述电流钳上主体包括上盖，以及设置于上盖内、可与下磁环闭合的上磁环，上盖一端与电流钳下主体之间通过可转动连接，另一端与电流钳下主体之间通过搭扣卡接。
进一步地，所述下磁环包括左磁环和右磁环，霍尔传感器位于左磁环和右磁环之间。
进一步地，所述下盖内设置有部件置入槽，该部件置入槽包括用于固定下磁环的下磁环固定槽、用于置入电路转换器件的放置槽和用于固定输出线的集线槽，下盖底部开设有输出线孔。
进一步地，所述集线槽设置于压线板槽内，压线板槽内还固定有一压线板，该压线板背面开设有压线槽，两端设置有压线板安装孔。
进一步地，所述搭扣呈长条形，中间为固定块，固定块上设置有用于与电流钳下主体固定的搭扣安装孔；所述搭扣的下端为可受复位力作用的复位块，所述搭扣的上端为用于与上盖卡接的卡固头。
进一步地，所述下盖的一侧上部设置有槽形的搭扣安装位，搭扣安装位的侧壁上开设有复位弹簧孔，该复位弹簧孔内安装有对搭扣起复位作用的复位弹簧。
进一步地，所述下盖的另一侧上部设置有上盖安装位，上盖安装位的底部开设有定位弹簧孔，该定位弹簧孔内安装有定位弹簧，定位弹簧顶部放置有一钢珠。
进一步地，所述上盖的一端开设有与搭扣的卡固头卡接的搭扣卡槽，另一端下方设置有连接轴块，连接轴块的底部表面呈圆弧面，且开设有与钢珠契合的球形孔。
进一步地，所述球形孔开设于连接轴块的底部圆弧面中心偏左处。
进一步地，所述上盖的底部设有上缺口，下盖的顶部设有下缺口，盖板的顶部设有与下缺口形状位置对应的盖板缺口，所述上缺口、下缺口和盖板缺口在电流钳主体闭合状态时形成导线孔。
本发明定义电流钳主体往上盖方向为上，往下盖和盖板方向为下，设置搭扣一侧为左，设置连接轴块转动连接一侧为右。
本发明采用半开旋转式方案，按下搭扣实现装置的开启，拨动上盖可以随机保持在任意开启角度；装置闭合检测线路电流时，封闭的柱形磁场对电流变化感应更敏感，霍尔传感器在磁场中敏感性更强。本创新设计整体结构简单，体积小，操作容易且不易受空间及外界环境的影响，锁紧牢靠，可抗压力大，有足够的碰撞强度，实用性强，特别满足汽车碰撞试验要求。
附图说明
图1为本发明的电流检测传感器闭合时的结构示意图；
图2为本发明的电流检测传感器打开时的结构示意图；
图3为本发明的电流检测传感器的盖板打开，去掉搭扣和上盖但保留上磁环时的结构示意图；
图4为图3中去掉上磁环和压线板时的结构示意图；
图5为本发明的电流检测传感器的下盖的主视结构示意图；
图6为本发明的电流检测传感器的下盖的立体结构示意图；
图7为图5所示下盖的左视结构示意图；
图8为图5所示下盖的俯视结构示意图；
图9为图5所示下盖的仰视结构示意图；
图10为本发明的电流检测传感器的上盖带上磁环的结构示意图；
图11为本发明的电流检测传感器的上盖的剖面结构示意图；
图12为本发明的电流检测传感器的上盖的仰视结构示意图‘
图13为本发明的电流检测传感器的盖板的结构示意图；
图14为本发明的电流检测传感器的压线板的结构示意图；
图15为本发明的电流检测传感器的压线板的立体结构示意图；
图16为本发明的电流检测传感器的搭扣的结构示意图。
图中：1-上盖；1.1-上磁环固定槽；1.2-搭扣卡槽；1.3-上缺口；2-下盖；2.1-下盖安装孔；2.2-搭扣安装位；2.3-复位弹簧孔；2.4-下缺口；2.5-输出线孔；2.6-放置槽；2.7-下磁环固定槽；2.8-定位弹簧孔；2.9-压线板槽；3-盖板；3.1-盖板安装孔；3.2-盖板缺口；4-搭扣；4.1-卡固头；4.2-固定块；4.3-搭扣安装孔；4.4-复位块；5-复位弹簧；6-定位弹簧；7-钢珠；8-下磁环；8.1-左磁环；8.2-右磁环；9-上磁环；10-连接轴块；10.1-球形孔；10.2-销轴孔；11-压线板；11.1-压线板安装孔；11.2-压线槽；12-霍尔传感器；13-电路转换器件；14-输出线；15-集线槽。
实施方式
本发明的实施例：
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。
本发明所述的汽车碰撞试验用电流检测传感器，包括带导线孔的电流钳主体，该电流钳主体包括可实现闭合与开启状态的电流钳下主体和电流钳上主体（如图1和图2所示），电流钳上主体一端通过搭扣4连接电流钳下主体，另一端与电流钳下主体之间通过可转动连接。
其中，电流钳下主体包括的部件有下盖2，盖板3以及封装于下盖2与盖板3之间的若干部件。
下盖2如图3-8所示，在下盖2的顶部设有半圆形的下缺口2.4，在下盖2内设置有部件置入槽。所述部件置入槽包括位于下缺口2.4下方的下磁环固定槽2.7（下磁环固定槽2.7位于下缺口2.4的下侧），下磁环固定槽2.7内固定有下磁环8，下磁环8分为左磁环8.1和右磁环8.2，左磁环8.1和右磁环8.2之间设置有霍尔传感器12，即霍尔传感器12位于电磁环的气隙中。
在下磁环固定槽2.7下方为电路转换器件槽2.6，电路转换器件槽2.6内固定有电路转换器件13，电路转换器件13连接霍尔传感器12。
电路转换器件槽2.6下方为压线板槽2.9，压线板槽2.9内进一步设置有集线槽15，压线板槽2.9内安装有压线板11（如图14、15所示），集线槽15内固定有连接电路转换器件13的输出线14，压线板11,刚好位于集线槽15上方，用于固定输出线14。压线板11背面（定义压线板11安装时朝向集线槽15的一侧为背面）开设有压线槽11.2，两端设置有压线板安装孔11.1。
在下盖2的四个角上设置有下盖安装孔2.1，在下盖2的一侧上部（具体为下盖2左上角位置）设置有槽形的搭扣安装位2.2，搭扣安装位2.2的侧壁上横向开设有复位弹簧孔2.3，该复位弹簧孔2.3内安装有对搭扣4起复位作用的复位弹簧5。
所述下盖2的另一侧上部设置有上盖安装位，上盖安装位的底部开设有定位弹簧孔2.8，该定位弹簧孔2.8内安装有定位弹簧6，定位弹簧6顶部放置有一钢珠7。
盖板3覆盖在下盖2上方，通过四个角上设置的盖板安装孔3.1与下盖2以螺钉固定连接，在盖板3顶部设置有与下盖2上的下缺口2.4的位置、形状对应的盖板缺口3.2。盖板3的结构如图13所示。
电流钳上主体包括上盖1（如图11、12所示），以及设置于上盖1的上磁环固定槽1.1内、可与下磁环8闭合的上磁环9（如图10所示），上盖1的底部设有上缺口1.3（上磁环固定槽1.1位于上缺口1.3的上侧），上盖1的一端开设有搭扣卡槽1.2，另一端下方设置有连接轴块10，连接轴块10的底部表面呈圆弧面，且开设有与钢珠7契合的球形孔10.1，该球形孔10.1的开设位置处于圆弧面中心偏左处，连接轴块10上还设置有用于连接电流钳下主体的销轴孔10.2，用于上盖1与下盖2、盖板3之间的可转动固定连接。
所述搭扣4如图16所示，呈长条形，中间为固定块4.2，固定块4.2上设置有用于与电流钳下主体固定的搭扣安装孔4.3；所述搭扣4的下端为可受复位力作用的复位块4.4，所述搭扣4的上端为卡固头4.1，该卡固头4.1卡入搭扣卡槽1.2内，实现与上盖1卡接。卡固头4.1的下表面为斜面，搭扣卡槽1.2内与该下表面接触的面为同斜度的面。
本发明的电流检测霍尔传感器通过下述步骤安装：
1、取下盖2，将左磁环8.1和右磁环8.2分别置于下磁环固定槽2.7的左右侧；
2、将霍尔传感器12置于左磁环8.1和右磁环8.2之间的空间内，电路转换器件13置于电路转换器件槽2.6内，输出线14置于集线槽15内并穿过输出线孔2.5,；
3、将压线板11的压线槽11.2的位置对准集线槽15置入压线板槽2.9内，其两端的压线板安装孔11.1与下盖2之间通过螺钉固定；
4、盖上盖板3，并将盖板3下方两个盖板安装孔3.1与下盖2下方两个下盖安装孔2.1通过螺钉固定；
5、将复位弹簧5置入下盖2的复位弹簧孔2.3内，并将搭扣4置入搭扣安装位2.2，用螺钉依次穿过盖板3上对应位置处（图中为左上角）的盖板安装孔3.1、搭扣安装孔4.3和下盖2左上角的下盖安装孔2.1固定；
6、将定位弹簧6置入下盖2的定位弹簧孔2.8内，在定位弹簧6上方放置好钢珠7；
7、取已经将上磁环9置入上磁环固定槽1.1内的上盖1，将连接轴块10的球形孔10.1对准钢珠7扣上，用螺钉依次穿过盖板3对应位置处（图中右上角）的盖板安装孔3.1、连接轴块10的轴块安装孔10.2和下盖2对应位置处的下盖安装孔2.1固定。
以上安装步骤可根据实际操作做适当调整。使用时，将搭扣4的复位块4.4向内按压，搭扣4的卡固头4.1离开上盖1的搭扣卡槽1.2，打开上盖1，放开搭扣4的按压，搭扣4复位，上盖1打开过程中，上盖1的连接轴块10绕轴转动，钢珠7脱离球形孔10.1，定位弹簧6被进一步压紧，钢珠7和上盖1的挤压更紧密，实现上盖1可保持在任意位置。
将待检测导线置入电流钳下主体的缺口中后，压下上盖1，因为球形孔10.1设置于连接轴块10的底部圆弧面中心偏左处，所以上盖1压至与搭扣4的卡固头4.1接触时，钢珠7就一部分进入了球形孔10.1内，定位弹簧6使钢珠7尽量往球形孔10.1运动，给了上盖1一个逆时针的力，保证上盖1闭合。同时，搭扣4在复位弹簧5的作用下实现自复位，卡固头4.1卡入搭扣卡槽1.2内，卡固头4.1的下斜面与搭扣卡槽1.2的下斜面紧密接触，也保证了闭合的紧固，即实现了电流钳紧固。此时电流检测霍尔传感器处于闭合状态，上盖1和下盖2紧密贴合，上磁环9和下磁环8组成完整的封闭的柱形磁场，待检测导线任何电流的微小变化都能引起磁环磁场的变化，磁环气隙中的霍尔传感器12产生霍尔效应，并将电流变化的信号经电路转换器件13传输到外部输出装置。
以上仅就本发明应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本发明的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本发明的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车碰撞试验用电流检测传感器，其特征在于：该电流检测传感器包括由电流钳下主体和电流钳上主体组成的电流钳主体，
所述电流钳下主体包括下盖（2）和覆盖于下盖（2）上的盖板（3），在下盖（2）与盖板（3）之间封装有下磁环（8），感应磁环磁场变化的霍尔传感器（12）和连接霍尔传感器（12）的电路转换器件（13），电路转换器件（13）通过输出线（14）连通外界输出装置；
所述电流钳上主体包括上盖（1），以及设置于上盖（1）内、可与下磁环（8）闭合的上磁环（9），上盖（1）一端与电流钳下主体之间通过可转动连接，另一端与电流钳下主体之间通过搭扣（4）卡接；
所述下盖（2）的一侧上部设置有槽形的搭扣安装位（2.2），搭扣安装位（2.2）的侧壁上开设有复位弹簧孔（2.3），该复位弹簧孔（2.3）内安装有对搭扣（4）起复位作用的复位弹簧（5）；
所述下盖（2）的另一侧上部设置有上盖安装位，上盖安装位的底部开设有定位弹簧孔（2.8），该定位弹簧孔（2.8）内安装有定位弹簧（6），定位弹簧（6）顶部放置有一钢珠（7）；
所述上盖（1）的一端开设有与搭扣（4）卡接的搭扣卡槽（1.2），搭扣（4）的卡固头（4.1）卡接在搭扣卡槽（1.2）内，另一端下方设置有连接轴块（10），连接轴块（10）的底部表面呈圆弧面，且开设有与钢珠（7）契合的球形孔（10.1）；
所述球形孔（10.1）开设于连接轴块（10）的底部圆弧面中心偏左处。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验用电流检测传感器，其特征在于：所述下磁环（8）包括左磁环（8.1）和右磁环（8.2），霍尔传感器（12）位于左磁环（8.1）和右磁环（8.2）之间。
3.根据权利要求1或2所述的汽车碰撞试验用电流检测传感器，其特征在于：所述下盖（2）内设置有部件置入槽，该部件置入槽从上到下依次包括用于固定下磁环（8）的下磁环固定槽（2.7）、用于置入电路转换器件（13）的放置槽（2.6）和用于固定输出线（14）的集线槽（15），下盖（2）底部开设有输出线孔（2.5）。
4.根据权利要求3所述的汽车碰撞试验用电流检测传感器，其特征在于：所述集线槽（15）设置于压线板槽（2.9）内，压线板槽（2.9）内固定有一压线板（11），该压线板（11）背面开设有压线槽（11.2），两端设置有压线板安装孔（11.1）。
5.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验用电流检测传感器，其特征在于：所述搭扣（4）呈长条形，中间为固定块（4.2），固定块（4.2）上设置有用于与电流钳下主体固定的搭扣安装孔（4.3）；所述搭扣（4）的下端为可受复位力作用的复位块（4.4），所述搭扣（4）的上端为用于与上盖（1）卡接的卡固头（4.1）。
6.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验用电流检测传感器，其特征在于：所述卡固头（4.1）的下表面为斜面，搭扣卡槽（1.2）内与该下表面接触的面为同斜度的面。
7.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验用电流检测传感器，其特征在于：所述上盖（1）的底部设有上缺口（1.3），下盖（2）的顶部设有下缺口（2.4），盖板（3）的顶部设有与下缺口（2.4）形状位置对应的盖板缺口（3.2），所述上缺口（1.3）、下缺口（2.4）和盖板缺口（3.2）在电流钳主体闭合状态时形成导线孔。
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