CN106335596A - 自行车操作装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自行车操作装置。自行车操作装置包括自行车部件定位单元，该自行车部件定位单元基本包括定位结构和维持构件。定位结构被构造成，能在第一方向和与第一方向相反的第二方向上运动。维持构件被构造成，在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置处，所述维持构件将定位结构维持在多个预定位置中的一个位置中，在所述第二位置处，所述维持构件释放定位结构以便使所述定位结构运动到预定位置中的另一位置。维持构件与定位结构接触。定位结构和维持构件被构造成，当维持构件从第二位置运动到第一位置时，维持构件在第一方向上在定位结构上施加旋转力。

Description

自行车操作装置

技术领域

本发明大体上涉及一种自行车操作装置。更具体地，本发明涉及被用于将自行车部件选择性定位在至少两个位置中的自行车操作装置。

背景技术

许多自行车具有在多个位置间运动的自行车部件。例如，档位变换操作装置（自行车换档器）是自行车部件操作装置的一个示例。在这种类型的档位变换操作装置中，通常设置有自行车部件定位单元来控制换档装置以改变速度级。档位变换操作装置通过使用例如波顿（Bowden）型档位变换拉索被连接到换档装置。档位变换操作装置被构造并设置成，允许用户通过操作例如档位变换操作装置的杆或其他类似的操作构件来操作换档装置。自行车操作装置（自行车换档器）的一个示例在被授权给Shimano Inc的美国专利申请公开号2012/0297919A1中公开。

除了档位变换操作装置之外，其他的自行车部件也具有自行车部件定位单元。例如，如在被授权给Shimano Inc的美国专利号8,777,788中所公开的那样，如拨链器的换档装置可以具有包括自行车部件定位单元的自行车操作装置。

发明内容

大体而言，本公开涉及自行车操作装置的各个特征。

考虑到公知技术的状态并且根据本公开的第一方面，提供一种自行车操作装置，该自行车操作装置基本上包括定位结构和维持构件。定位结构被构造成，能在第一方向和与第一方向相反的第二方向上运动。维持构件被构造成，在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置处，维持构件将定位结构维持在多个预定位置中的一个位置中，在所述第二位置处，维持构件释放定位结构以便使定位结构运动到预定位置中的另一位置。维持构件与定位结构接触。定位结构和维持构件被构造成，当维持构件从第二位置运动到第一位置时，维持构件在第一方向上在定位结构上施加旋转力。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车操作装置被构造成使得定位结构被设置成绕旋转轴线旋转。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车操作装置被构造成使得定位结构包括用于限定预定位置的多个定位齿。维持构件包括维持齿，该维持齿选择性地与定位齿接合来建立预定位置。维持构件被偏置，使得维持齿与定位结构接触。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车操作装置被构造成使得至少一个定位齿包括接触表面。维持齿沿着接触表面行进，使得当维持构件从第二位置运动到第一位置时，维持齿在第一方向上在定位结构上施加旋转力。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车操作装置被构造成使得接触表面被构造成基本平坦。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车操作装置被构造成使得定位齿中的所述至少一个包括顶端部分。接触表面相对于顶端部分被设置在第二方向侧处。接触表面相对于从旋转轴线延伸到顶端部分的线具有在五度和六十度之间的倾斜角度。

根据本发明的第七方面，根据第四方面的自行车操作装置被构造成使得定位齿中的所述至少一个包括顶端部分。接触表面相对于顶端部分被设置在第二方向侧处。接触表面绕旋转轴线具有在一度和六度之间的接触角度。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车操作装置被构造成使得接触表面被构造成基本平坦。

根据本发明的第九方面，根据第四方面的自行车操作装置被构造成使得定位齿中的所述至少一个包括相对于旋转轴线在第二方向上突出的凸起。接触表面被设置在凸起上。

根据本发明的第十方面，根据第九方面的自行车操作装置被构造成使得维持齿包括凹槽，并且凸起被构造成，在维持构件处于第一位置中时，该凸起被置于维持齿的凹槽中。

根据本发明的第十一方面，根据第三方面的自行车操作装置被构造成使得定位齿具有包括径向最外齿接触点的第一齿和面向第一齿的包括径向最内齿接触点的第二齿。第一齿和第二齿将在径向最外齿接触点和径向最内齿接触点之间的齿角度限定为绕旋转轴线在十度和十四度之间。

根据本发明的第十二方面，根据第一方面的自行车操作装置还包括金属丝收起构件以及第一操作构件，该金属丝收起构件被构造成随定位结构旋转，该第一操作构件被可运动地设置成，当第一操作构件从静止位置运动到致动位置时，使定位结构和金属丝收起构件在第一方向上旋转。

根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车操作装置还包括释放构件和第二操作构件，该释放构件被构造成，在第一方向上从非释放位置朝向释放位置运动，以选择性地使维持构件在第一位置和第二位置之间运动，该第二操作构件可运动地设置成，当第二操作构件从静止位置运动到致动位置时，使释放构件在第一方向上从非释放位置朝向释放位置运动。

根据本发明的第十四方面，根据第十三方面的自行车操作装置被构造成使得第一和第二操作构件分别被构造成朝向静止位置被偏置的触发杆。

根据下面结合附图公开自行车操作装置的一个实施例的详细描述，本领域技术人员也将清楚所公开的自行车操作装置的其他目的、特征、方面以及优点。

附图说明

现在参考附图，其形成该原始公开的一部分：

图1是自行车一部分的前透视图，该自行车装备有根据一种示例性实施例的一对处于其安装位置的自行车操作装置，所述自行车操作装置被联接到下弯式车把，每个自行车操作装置均包括自行车部件定位单元；

图2是图1所示的右侧自行车操作装置的内部立视图，其中第一和第二操作构件处于其静止位置（非致动位置）；

图3是图1和图2所示的右侧自行车操作装置的内部立视图，其中第一和第二操作构件被枢转到制动位置；

图4是图1-图3所示的右侧自行车操作装置的前立视图，其中第一和第二操作构件处于其静止位置；

图5是图1-图4所示的右侧自行车操作装置的前立视图，其中第一和第二操作构件被移动到拉索拉紧位置；

图6是图1-图5所示的右侧自行车操作装置的后立视图，其中第一和第二操作构件处于其静止位置；

图7是图1-图6所示的右侧自行车操作装置的后立视图，其中第二操作构件被移动到拉索释放位置而第一操作构件保持在静止位置；

图8是图1-图7所示的右侧自行车操作装置的内部立视图，其中支架被移除；

图9是图1-图7所示的右侧自行车操作装置的自行车部件定位单元（换档单元）的前透视图，其中各部件处于其静止位置；

图10是图9所示的自行车部件定位单元的后透视图，其中各部件处于其静止位置；

图11是图9和图10所示的自行车部件定位单元的另一后透视图，其中各部件处于其静止位置；

图12是图9-图11所示的自行车部件定位单元的第一侧立视图，其中各部件处于其静止位置；

图13是图9-图12所示的自行车部件定位单元的第二侧立视图，其中各部件处于其静止位置；

图14是图9-图13所示的自行车部件定位单元的选定部件（定位结构、维持构件、止动构件、第一操作构件、拉紧棘爪、第二操作构件、释放构件、释放棘爪、静止支撑板和主要支撑轴）的前立视图，其中各部件处于其静止位置；

图15为图14所示的自行车部件定位单元的选定部件的后立视图；

图16是类似于图15的自行车部件定位单元的选定部件的后立视图，不过定位结构的第一定位棘轮被移除；

图17是类似于图16的自行车部件定位单元的选定部件的后立视图，不过定位结构的第二定位棘轮也被移除；

图18是图14所示的自行车部件定位单元的选定部件的上部的放大后立视图；

图19是图18所示的自行车部件定位单元的选定部件的上部的进一步放大后立视图；

图20是类似于图15的自行车部件定位单元的选定部件的后立视图，不过第一操作构件被初始地枢转以便开始拉索拉紧操作，这也导致第二操作构件被移动；

图21是类似于图15和图20的自行车部件定位单元的选定部件的后立视图，不过第一操作构件被进一步枢转以便使维持构件运动，使得旋转力被维持构件施加到定位结构的第一定位棘轮上；

图22是类似于图15、图20和图21的自行车部件定位单元的选定部件的后立视图，不过第一操作构件返回到静止位置并且维持构件接合与在图15中接合的定位齿不同的定位齿；

图23是类似于图15的自行车部件定位单元的选定部件的后立视图，不过第二操作构件被初始地枢转以便开始拉索释放作；

图24是类似于图23的自行车部件定位单元的选定部件的后立视图，不过第一和第二定位棘轮被移除，以便示出释放棘爪与释放构件的接合；

图25是类似于图15和图22的自行车部件定位单元的选定部件的后立视图，不过第二操作构件被进一步枢转以便使释放构件运动，使得止动构件运动到第二定位棘轮的止动齿的路径中，从而限制定位结构在拉索释放方向上的旋转运动；以及

图26是类似于图25的自行车部件定位单元的选定部件的后立视图，不过第一定位棘轮被移除，以便更清楚地示出在第二定位棘轮的止动齿的路径中的止动构件。

具体实施方式

现在将参考附图对选定实施例进行解释。自行车领域技术人员从本公开将会清楚，下面的实施例的描述仅被提供用于说明，而不是为了限制由所附权利要求及其等同物限定的本发明。

首先参考图1，图示自行车1的一部分，其装备有根据一个示例性实施例的一对自行车操作装置12和14。根据如图1所示的示例性实施例，自行车操作装置12和14被安装在下弯式车把H上。自行车操作装置12和14被安装到下弯式车把H的向下弯曲部分。

自行车操作装置12是右手侧操作装置，其由骑行者的右手操作以便操作第一制动装置（未示出）和第一换档装置（例如，拉索操作的后拨链器）。自行车操作装置14是左手侧操作装置，其由骑行者的左手操作以便操作第二制动装置（未示出）和第二换档装置（例如，拉索操作的前拨链器）。第一和第二换档装置是传统自行车驱动系统的一部分，其被用于以相对传统的方式改变驱动系的速度级。在所示实施例中，自行车操作装置12经由换档控制拉索16被可操作地联接到第一换档装置，且经由制动控制拉索18被可操作地联接到制动装置。在所示实施例中，自行车操作装置14经由换档控制拉索20被可操作地联接到第二换档装置，且经由制动控制拉索22被可操作地联接到制动装置。

如图2和图3所示，优选地，控制拉索16、18、20和22是具有覆盖内部金属丝的外壳的传统自行车操作拉索。换言之，控制拉索16、18、20和22中的每个均是波顿型拉索，其基本上包括可滑动地容纳在外壳内的内部金属丝。例如，如图3所示，换档控制拉索16具有内部金属丝16a且具有覆盖内部金属丝16a的外壳16b，而制动控制拉索18具有内部金属丝18a且具有覆盖内部金属丝18a的外壳18b。内部金属丝16a构成下述这样的连接构件：将自行车操作装置12可操作地连接到第一换档装置以便响应于自行车操作装置12的操作改变速度级。内部金属丝18a构成下述这样的连接构件：将自行车操作装置12可操作地连接到第一制动装置以便响应于自行车操作装置12的操作向车轮施加制动力。自行车操作装置14的控制拉索20和22具有与控制拉索16和18相同的构造。

虽然自行车操作装置12和14被例示为通过使用波顿型拉索来结合换档和制动二者的自行车操作装置，但自行车操作装置12和14不限于通过使用波顿型拉索来结合换档和制动二者的自行车操作装置。例如，自行车操作装置12和14可以被构造成仅执行换档。同样地，自行车操作装置12和14可以被构造成，通过使用液压操作单元来执行制动。在所示实施例中，自行车操作装置12和14本质上操作相同，只不过它们彼此呈镜像并且它们可能具有不同数量的换档操作。换言之，自行车操作装置14基本与自行车操作装置12相同，只不过自行车操作装置14已被修改为镜像并且减少了能够被切换的档位数。因此，这里将仅讨论和说明自行车操作装置12。

在该实施例中，如图2和图3最佳所示，自行车操作装置12基本上包括支架24、第一用户操作杆26、第二用户操作杆28。自行车操作装置12还包括自行车部件定位单元30，其在所示实施例中是换档单元。第一和第二用户操作杆26和28相对于支架24枢转以执行换档操作。换言之，第一和第二用户操作杆26和28是用于操作如下讨论的自行车部件定位单元30的用户操作杆的示例。第一用户操作杆26还被用于如下讨论地执行制动操作。因此，自行车操作装置12有时被称为道路“制动换挡器（brifter）”。

如图2和图3所示，支架24构成可枢转地支撑第一和第二用户操作杆26和28的基础构件。自行车部件定位单元30被置于支架24的内部空间或内部腔内。通常，支架24由刚性、硬质的塑料材料制成。骑行者在骑行期间有时紧握支架24并且依靠在支架24上。希望在骑行者正紧握着支架24的时候为骑行者的手提供舒适的感觉。因此，支架24具有被软的外部弹性材料手把套32覆盖的刚性主体。如图2和图3所示，手把套32部分地覆盖支架24。具体地，手把套32铺展（stretch）在支架24的抓握部分上。支架24的精确构造取决于自行车部件定位单元30的构造，自行车部件定位单元可以是各种类型，比如所示的拉索操作的类型或者电气类型（未示出）。支架24有时被形成为单件构件，而在另一些情况下，支架24由刚性主体部分和一个或更多个面板部分形成。因为各种换档单元能够被用于自行车操作装置12中的自行车部件定位单元30，所以在此将不讨论支架24的精确构造。

支架24在后端（近端）24a处具有车把安装结构34，用于将支架24安装到下弯式车把H的一个向下弯曲部分。支架24在前端（远端）24c处具有向上凸出部分（圆头部分）24b。骑行者抓握在近端24a和圆头部分24b之间。换言之，支架24具有在近端24a和圆头部分24b之间的抓握部分24d。当被车把安装结构34安装到下弯式车把H时，支架24是静止构件。因为支架24被车把安装结构34固定到下弯式车把H，所以支架24相对于下弯式车把H构成固定构件。车把安装结构34优选地是传统的卡箍或者在道路换档器中使用的用于抓握下弯式车把H的类似结构。因为车把安装结构34可以是任意合适的安装结构，所以在此将不详细讨论或说明车把安装结构34。

在所示实施例中，第一用户操作杆26和第二用户操作杆28是触发型杆，其以传统方式被偏置到静止位置。图2、图4和图6图示处于其静止位置的第一用户操作杆26和第二用户操作杆28。图3和图5图示处于操作位置的第一用户操作杆26，其中第二用户操作杆28被第一用户操作杆26移动到操作位置。图7图示处于操作位置的第二用户操作杆28和处于静止位置的第一用户操作杆26。这里所用的术语“静止位置”指的是下述状态，在该状态中，部件（例如，第一用户操作杆26和第二用户操作杆28）保持静止而不需要用户将该部件保持在对应于静止位置的该状态中。这里所用的术语“操作位置”指的是部件（例如，第一用户操作杆26和第二用户操作杆28）被外力暂时保持（例如用户将该部件保持在对应于操作位置的状态中）的状态。

如图2至图5所示，第一用户操作杆26被用于执行制动操作和第一换档操作（例如，拉索拉紧操作）二者。因此，第一用户操作杆26构成用户制动/换档操作杆。图2和图3图示由第一用户操作杆26执行的制动操作。如图3所示，第一用户操作杆26被枢转销36相对于支架24可枢转地安装，所述枢转销36被安装到支架24。枢转销36限定制动枢轴线P1，其横向于支架24的侧向表面延伸，以便执行制动操作。在所示实施例中，第一用户操作杆26被支撑在安装构件38上，该安装构件38被限定制动枢轴线P1的枢转销36可枢转地附接到支架24。

具体地，骑行者使第一用户操作杆26绕制动枢轴线P1在与自行车纵向中心平面大体平行的方向上枢转以制动。第一用户操作杆26沿着非换档操作路径B从静止位置到操作（制动）位置的这种枢转运动拉紧制动拉索18的内部金属丝18a来操作制动装置（未示出）。第二用户操作杆28被可枢转地附接到安装构件38，并且如图2和图3所示，当第一用户操作杆26被操作来执行制动操作时，与第一用户操作杆26和安装构件38一起运动。因此，第一用户操作杆26用作制动杆。

图4和图5图示由第一用户操作杆26执行的第一换档操作。如图4和图5所示，第一用户操作杆26相对于支架24绕换档枢轴线P2被可枢转地安装以执行第一换档操作。第一用户操作杆26相对于支架24沿着横向于第一用户操作杆26的制动平面的平面枢转。换档枢轴线P2相对于制动枢轴线P1不同轴。

具体地，骑行者使第一用户操作杆26绕换档枢轴线P2在朝向自行车纵向中心平面的方向S1上枢转以换档。第一用户杆26从静止位置到换档操作位置的这种枢转运动拉紧换档拉索16的内部金属丝16a。因此，第一用户操作杆26用作拉索拉紧杆。如图4和图5所示，当第一用户操作杆26被操作以执行第一变速操作时，第二用户操作杆28与第一用户操作杆26一起运动。具体地，在第一用户操作杆26绕换档枢轴线P2以执行第一换档操作的枢转运动期间，第一用户操作杆26接触第二用户操作杆28。然而，当第一用户操作杆26绕换档枢轴线P2枢转以执行第一换档操作时，第二用户操作杆28不操作自行车部件定位单元30。

如图6和图7所示，第二用户操作杆28被可操作地联接到自行车部件定位单元30以用于执行第二换档操作（即，拉索释放操作）。在所示实施例中，当第二用户操作杆28绕换档枢轴线P2在朝向自行车10的中心纵向平面的方向S2上枢转时，第二用户操作杆28被用于使内部金属丝16a从自行车部件定位单元30释放。因此，第二用户操作杆28构成为拉索释放杆。第二用户操作杆28仅执行换档操作。图6图示处于静止位置中的第二用户操作杆28，而图7图示处于换档操作位置中的第二用户操作杆28。具体地，第二用户操作杆28被可枢转地安装在第一用户操作杆26上，使得第二用户操作杆28相对于第一用户操作杆26绕第一换档枢轴线P2（见图2和图3）在静止位置和换档位置之间枢转。因此，第一用户操作杆26和第二用户操作杆28具有一致的换档枢轴线。第一用户操作杆26保持静止或者基本静止，而第二用户操作杆28绕换档枢轴线P2枢转。

如图8所示，第一用户操作杆26和第二用户操作杆28被安装构件38可运动地支撑在支架24上。具体地，第一用户操作杆26具有安装端26a，其被枢转轴结构40可枢转地附接到安装构件38的一对附接凸缘38a和38b。第二用户操作杆28也具有安装端28a，其被枢转轴结构40可枢转地附接到安装构件38的附接凸缘38a和38b。枢转轴结构40在被授予Shimano Inc的美国专利号9,056,597中被具体公开。

第一用户操作杆26具有用户操作部分26b，其被置于支架24外侧，以便骑行者绕换档枢轴线P2枢转第一用户操作杆26。类似地，第二用户操作杆28具有用户操作部分28b，其被置于支架24外侧，以便骑行者绕换档枢轴线P2枢转第二用户操作杆28。第一用户操作杆26具有邻接件26c，当第一用户操作杆26绕换档枢轴线P2枢转来执行第一换档操作时，该邻接件26c接触第二用户操作杆28的用户操作部分28b。以此方式，当第一用户操作杆26绕换档枢轴线P2枢转来执行换档操作时，第二用户操作杆28被第一用户操作杆26枢转。第一用户操作杆26还具有邻接件26d，其邻接自行车部件定位单元30的一部分以便如下文解释地操作自行车部件定位单元30。

如图8所示，安装构件38具有用于附接制动控制拉索18的内部金属丝18a的拉索附接孔38c。枢转销36位于支架24和安装构件38的枢转附接部分的孔内，使得当第一用户操作杆26在枢转销36上从静止位置（图2）枢转到制动位置（图3）时，制动控制拉索18的内部金属丝18a被拉紧。在枢转销36上设置有偏置元件（未示出）以用于将安装构件38和第一用户操作杆26相对于支架24偏置到静止位置（如图2中的位置）。在所示实施例中，用于偏置安装构件38和第一用户操作杆26的偏置元件是扭力弹簧，其盘绕部分被置于枢转销36上，并且其第一自由端接触支架24，第二自由端接触安装构件38。

如图8所示，在第一用户操作杆26和安装构件38之间设置有第一偏置构件42。第一偏置构件42使第一用户操作杆26相对于安装构件38绕换档枢轴线P2朝向静止位置偏置。在所示实施例中，第一偏置构件42是被置于枢转轴结构40的中心部分上的扭力弹簧。更具体地，第一偏置构件42具有被置于第一用户操作杆26的孔中的第一端和被置于安装构件38的孔中的第二端。第一偏置构件42具有被置于枢转轴结构40上的盘绕部分。类似地，在第二用户操作杆28和安装构件38之间设置有第二偏置构件44。第二偏置构件44被设置成使第二用户操作杆28相对于第一用户操作杆26绕换档枢轴线P2朝向静止位置偏置。在所示实施例中，第二偏置构件44是被置于枢转轴结构40上的扭力弹簧。在所示实施例中，第二偏置构件44具有被置于第二用户操作杆28的孔中的第一端和接触安装构件38的第二端。第二偏置元件44具有被置于枢转轴结构40的杆附接部分上的盘绕部分。

自行车部件定位单元30被安装挂钩46和安装螺栓48安装到支架24。安装挂钩46支撑自行车部件定位单元30的前端，而安装螺栓48支撑自行车部件定位单元30的后端。安装挂钩46借助被拧入支架24中的螺钉（未示出）附接到支架24。安装螺栓48延伸穿过支架24的后端内的孔，并且被拧入到自行车部件定位单元30中。通过这种附接设置，自行车部件定位单元30被安装在支架24上，使得自行车部件定位单元30能够作为整体单元从支架24拆下。

现在将参考图9至图19对自行车操作装置12的自行车部件定位单元30进行更具体的讨论。在所示实施例中，自行车部件定位单元30是拉索操作单元。更具体地，自行车部件定位单元30是下述这样的换挡单元：其拉紧和释放内部金属丝16a，使得内部金属丝16a被选择性地保持在多个预定位置中的一个中。然而，从本公开将清楚，自行车部件定位单元30可以被用在其他的自行车部件操作装置中，比如自行车悬挂操作装置。而且，从本公开将清楚，如果需要和/或期望，自行车部件定位单元30可以被用在非拉索操作装置中。

在所示实施例中，如图9至图13所示，自行车操作装置12的自行车部件定位单元30基本上包括定位结构50和维持构件52。如之后解释的那样，在所示实施例中，定位结构50与维持构件52配合从而将内部金属丝16a保持在预定位置之一。定位结构50被设置成绕旋转轴线A1旋转。定位结构50被构造成能够在第一方向D1和与第一方向D1相反的第二方向D2上运动。这里如图14至图17所示，第一和第二方向D1和D2是围绕旋转轴线A1的旋转方向。但是，自行车部件定位单元30可以被重构成使得定位结构50能够在线性方向上运动。在所示实施例中，第一方向D1对应于拉索拉紧方向，而第二方向D2对应于拉索释放方向。优选地，定位结构50绕旋转轴线A1在第二方向D2上被偏置元件53偏置。

基本上，维持构件52被构造成在第一位置（维持位置）和第二位置（释放位置）之间运动，在所述第一位置处，维持构件52将定位结构50维持在多个预定位置中的一个位置中，在所述第二位置处，维持构件52将定位结构50释放以便使定位结构50运动到预定位置的另一位置。具体地，如下文解释那样，维持构件52接触定位结构50，以便将定位结构50选择性地维持在一个预定位置中。在所示实施例中，维持构件52是位置维持棘爪。维持构件52包括维持齿52a，该维持齿52a选择性地接合定位结构50来建立预定位置。维持齿52a包括凹槽52a1（图20）。如下文更具体解释的那样，凹槽52a1被构造成容纳定位结构50，而维持齿52a接合于定位结构50以便将定位结构50维持在一个预定位置中。

也如下文更具体解释的那样，定位结构50和维持构件52被构造成，当维持构件52从第二位置运动到第一位置时，维持构件52在第一方向D1上在定位结构50上施加旋转力。具体地，维持构件52绕枢轴线A2被可枢转地安装在第一位置和第二位置之间。设置有偏置元件54来使维持构件52朝向定位结构50偏置。结果，维持构件52被偏置成使得维持齿52a接触定位结构50。以此方式，如下文解释的那样，在内部金属丝16a的拉索拉紧操作期间，偏置元件54在定位结构50上施加增压力，以便使用户更容易进行拉索拉紧操作（第一换档操作）。换言之，在拉索拉紧操作（第一换档操作）期间，偏置元件54的增压力帮助用户使定位结构50旋转，以便减少由用户施加以使定位结构50在第一方向D1上旋转的输入力。

在此，自行车部件定位单元30包括支撑结构，该支撑结构将定位结构50和维持构件52支撑在自行车操作装置12的支架24上。在所示实施例中，支撑结构包括支撑轴56、轴螺母59、枢转轴60、第一静止支撑板61和第二静止支撑板62。因此，支撑结构构成自行车部件定位单元30的固定构件。当然，从本公开将清楚，固定构件不限于所示实施例的支撑结构。而且，支撑结构的每个部件都能够被单独地看作是自行车部件定位单元30的固定构件。换言之，自行车操作装置12的相对于自行车部件定位单元30的部件静止的部件均被看作是固定构件。

定位结构50被可旋转地支撑在支撑轴56上，而维持构件52被可枢转地支撑在枢转轴60上。支撑轴56限定定位结构50的旋转轴线A1。枢转轴60限定维持构件52的枢轴线A2。枢轴线A2偏移且平行于旋转轴线A1。偏置元件54被安装在枢转轴60上。具体地，在所示实施例中，偏置元件54是扭力弹簧，其具有绕枢转轴60螺旋卷绕的盘绕部分54a。偏置元件54具有与维持构件52接合的第一自由端部54b和钩在第一静止支撑板61上的第二自由端部54c。以此方式，维持构件52绕枢轴线A2被偏置元件54朝向定位结构50偏置。

支撑轴56是螺栓，其在一端处具有头56a，且在与头56a相反的一端处具有带螺纹的轴56b。具体地，支撑轴56的头56a以其间形成有抗旋转结构的方式邻接抵靠于第一静止支撑板61。第一和第二静止支撑板61和62被支撑在轴56b上。第一和第二静止支撑板61和62优选为由合适材料（如金属材料）制成的刚性构件。安装挂钩46具有容纳从中穿过的轴56b的下开口。轴螺母59被拧到轴56b的螺纹端上以用于将安装挂钩46固定到轴56b并且将自行车部件定位单元30的各部件一起保持在轴56b上。

支撑轴56还具有各种间隔件和衬套以用于适当地间隔和可旋转地支撑自行车部件定位单元30的各部件。因为间隔件和衬套是自行车部件定位单元30中通常存在的传统部件，所以在此将不讨论和/或说明自行车部件定位单元30的这些间隔件和衬套。

在所示实施例中，自行车操作装置12的自行车部件定位单元30还包括金属丝收起构件64，该金属丝收起构件64被构造成随定位结构50绕旋转轴线A1旋转。金属丝收起构件64被可旋转地支撑在支撑轴56的轴56b上。定位结构50被不可旋转地置于金属丝收起构件64上。具体地，金属丝收起构件64具有至少一个突出，该突出与定位结构50配合以防止定位结构50和金属丝收起构件64之间的相对旋转。金属丝收起构件64具有用于附接内部金属丝16a的接头的拉索附接结构64a。金属丝收起构件64在所示实施例中用作线轴。金属丝收起构件64优选地是由合适材料（如硬质刚性塑料材料）制成刚性构件。

由于定位结构50和金属丝收起构件64被不可旋转地联接在一起，所以金属丝收起构件64也绕旋转轴线A1在第二方向D2上被偏置元件53偏置。在此，在所示实施例中，偏置元件53是扁平盘绕扭力弹簧。偏置元件53具有绕支撑轴56的轴56b卷绕的盘绕部分53a。偏置元件53具有被置于金属丝收起构件64的孔中的第一自由端部53b和钩在第一静止支撑板61上的第二自由端部53c。以此方式，定位结构50和金属丝收起构件64绕旋转轴线A1在第二方向D2（这对应于拉索释放方向）上被偏置元件53偏置。

在所示实施例中，自行车操作装置12的自行车部件定位单元30还包括第一操作构件66，该第一操作构件66被可运动地设置成，当第一操作构件66从静止位置运动到致动位置时，使定位结构50和金属丝收起构件64在第一方向D1上旋转。第一操作构件66被可旋转地安装在支撑轴56的轴56b上。在所示实施例中，响应于第一用户操作杆26从静止位置到致动位置的操作，第一操作构件66从静止位置运动到致动位置。因此，由第一用户操作杆26引起的第一操作构件66的操作会导致金属丝收起构件64在第一方向D1（这对应于拉索拉紧方向）上旋转以拉紧内部金属丝16a。替代性地，自行车操作装置12可以被构造成，第一操作构件66可以是由骑行者直接操作的用户操作杆，来代替由骑行者通过使用第一用户操作杆26来操作第一操作构件66。

优选地，第一操作构件66绕旋转轴线A1在第二方向D2上被偏置元件67偏置（图10）。在此，在所示实施例中，偏置元件67是扁平盘绕扭力弹簧。偏置元件67具有绕支撑轴56的轴56b卷绕的盘绕部分。偏置元件67具有钩在第一操作构件66上的第一自由端部和钩在第二静止支撑板62上的第二自由端部。以此方式，第一操作构件66绕旋转轴线A1在第二方向D2上被偏置元件67偏置。因此，第一操作构件66被构造成朝向静止位置被偏置的触发杆。

在所示实施例中，自行车操作装置12的自行车部件定位单元30还包括第二操作构件68，该第二操作构件68被用于释放定位结构50和金属丝收起64以便使定位结构50和金属丝收起64在第二方向D2上运动。第二操作构件68被可旋转地安装在支撑轴56的轴56b上。在所示实施例中，响应于第二用户操作杆28从静止位置到致动位置的操作，第二操作构件68从静止位置运动到致动位置。因此，由第二用户操作杆28引起的第二操作构件68的操作会导致金属丝收起构件64在第二方向D2（这对应于拉索释放方向）上旋转以释放内部金属丝16a。替代性地，自行车操作装置12可以被构造成，第二操作构件68可以是由骑行者直接操作的用户操作杆，来代替由骑行者通过使用第二用户操作杆28来操作第二操作构件68。

优选地，第二操作构件68绕旋转轴线A1在第二方向D2上被偏置元件69偏置。在此，在所示实施例中，偏置元件69是扁平盘绕扭力弹簧。偏置元件69具有绕支撑轴56的轴56b卷绕的盘绕部分。偏置元件69具有钩在第二操作构件68上的第一自由端部和钩在第二静止支撑板62上的第二自由端部。以此方式，第二操作构件68绕旋转轴线A1在第二方向D2上被偏置元件69偏置。因此，第二操作构件68被构造成朝向静止位置被偏置的触发杆。

具体地，自行车操作装置12的自行车部件定位单元30还包括释放构件70，该释放构件70被构造成，在第一方向D1上从非释放位置朝向释放位置运动，以选择性地使维持构件52在第一位置和第二位置之间运动。第二操作构件68被可运动地设置成，当第二操作构件68从静止位置运动到致动位置时，使释放构件70在第一方向D1上从非释放位置朝向释放位置运动。

优选地，释放构件70绕旋转轴线A1在第二方向D2上被偏置元件71偏置。在此，在所示实施例中，偏置元件71是扁平盘绕扭力弹簧。偏置元件71具有绕支撑轴56的轴56b卷绕的盘绕部分71a。偏置元件71具有钩在释放构件70上的第一自由端部71b和钩在第二静止支撑板62上的第二自由端部71c。以此方式，释放构件70绕旋转轴线A1在第二方向D2上被偏置元件71偏置。

在所示实施例中，固定结构50包括第一定位棘轮72和第二定位棘轮74。第一和第二定位棘轮72和74是被不可旋转地联接到金属丝收起构件64的定位构件的示例。具体地，第一定位棘轮72具有用于接合金属丝收起构件64的非圆形突起（未示出）的非圆形开口76（见图15）。同样地，第二定位棘轮74具有用于接合金属丝收起构件64的非圆形突起（未示出）的非圆形开口78（见图16）。第一和第二定位棘轮72和74优选为由合适材料（如金属材料）制成的刚性构件。第一和第二定位棘轮72和74被可旋转地安装在支撑轴56上。

定位结构50的第一定位棘轮72包括限定预定位置的多个定位齿80。第一定位棘轮72是具有定位齿80的第一棘轮板，该定位齿80由第一棘轮板的外周边缘形成。定位结构50的第二定位棘轮74包括多个拉紧齿81和多个止动齿82。第二定位棘轮74是具有拉紧齿81和止动齿82的第二棘轮板，该拉紧齿81和止动齿82由第二棘轮板的外周边缘形成。

定位齿80的数量、拉紧齿81的数量和止动齿82的数量取决于期望和/或需要的预定位置的期望数量。例如，当自行车部件定位单元30被用于前拨链器或者悬挂时，定位齿80的数量、拉紧齿81的数量和止动齿82的数量可以被减少到两个或者三个。

参考图15、图18和图19，在所示实施例中，定位齿80全部是相同的。但是，从本公开将会清楚，每个定位齿80都可以根据需要和/或期望具有不同的构造。维持构件52的维持齿52a选择性地接合定位齿80以建立预定位置。在所示实施例中，每个定位齿80均包括在第二方向D2上相对于旋转轴线A1突出的凸起80a。凸起80a被构造成，在维持构件52处于第一位置中时，凸起80a被置于维持齿52a的凹槽52a1中。每个定位齿80均包括接触表面80a1。接触表面80a1被构造成基本平坦。接触表面80a1被设置在凸起80a上。在拉索拉紧操作期间，维持齿52a沿着接触表面80a1行进，从而当维持构件52从第二位置运动到第一位置时，在第一方向D1上在定位齿80上施加旋转力。

在所示实施例中，每个定位齿80均包括顶端部分80b。顶端部分80b相对于旋转轴线A1位于凸起80a的第一方向D1侧上。因此，接触表面80a1相对于顶端部分80b被设置在第二方向D2侧处。接触表面80a1相对于从旋转轴线A1延伸到顶端部分80b的线L具有倾斜角度α。倾斜角度α在五度和六十度之间。更优选地，倾斜角度α优选地在十五度和四十五度之间。接触表面80a1绕旋转轴线A1具有在一度和六度之间的接触角度β。每个定位齿80的顶端部分80b都包括径向最外齿接触点P1，该径向最外齿接触点P1是接触维持齿52a的每个定位齿80相对于旋转轴线A1的最外点。每个定位齿80都包括径向最内齿接触点P2，该径向最内齿接触点P2是在维持齿52a处于第一位置中时，接触维持齿52a的每个定位齿80相对于旋转轴线A1的最内点。定位齿80具有包括径向最外齿接触点的第一齿和面向第一齿的包括径向最内齿接触点的第二齿。第一齿和第二齿将在径向最外齿接触点P1和径向最内齿接触点P2之间的齿角度θ限定为绕旋转轴线A1在十度和十四度之间。

在所示实施例中，每个定位齿80均还包括凸轮部分80c。凸轮部分80c相对于旋转轴线A1位于顶端部分80b的第一方向D1侧上。在使维持构件52从第一位置运动到第二位置的第一操作（拉索拉紧操作）期间，凸轮部分80c与维持构件52的维持齿52a结合。以此方式，定位结构50被释放以便运动到预定位置中的另一位置。

在所示实施例中，如图14和图15所示，第一操作构件66包括被枢转销85可枢转地安装在第一操作构件66上的拉紧棘爪84。枢转销85在第一端处被第一操作构件66支撑，且在第二端处被支撑板86支撑。支撑板86被可旋转地安装在支撑轴56的轴56b上。拉紧棘爪84被构造并设置成，使第一和第二定位棘轮72和74旋转，使得金属丝收起构件64在第一方向D1上旋转。具体地，拉紧棘爪84具有接合齿84a，当第一操作构件66在第一方向D1上旋转时，该接合齿84a选择性地与一个拉紧齿81接合。

偏置元件87被安装在枢转销85上以用于使拉紧棘爪84绕枢转销85的中心枢轴线偏置，使得接合齿84a朝向与定位结构50接合被偏置。在此，在所示实施例中，偏置元件87是扭力弹簧。偏置元件87具有卷绕在枢转销85上的盘绕部分、钩在拉紧棘爪84上的第一自由端部和钩在第一操作构件66上的第二自由端部。以此方式，拉紧棘爪84绕枢转销85的中心枢轴线朝向与拉紧齿81接合被偏置。在自行车操作装置12的各部件处于其静止位置时，接合齿84a被设置在相邻的拉紧齿81之间，以便处于拉紧齿81的路径中。

在所示实施例中，如图14和图15所示，第二操作构件68包括被枢转销89可枢转地安装在第二操作构件68上的释放棘爪88。释放棘爪88被构造并设置成，与释放构件70接合并使其在第一方向D1上旋转，使得从维持构件52释放定位结构50的第一定位棘轮72，以使金属丝收起构件64在第二方向D2上旋转。具体地，释放棘爪88具有接合齿88a，当第二操作构件68在第一方向D1上旋转时，该接合齿88a与释放构件70的周边边缘接合。

偏置元件90被安装在枢转销89上以用于使释放棘爪88绕枢转销89的中心枢轴线偏置，使得接合齿88a朝向与释放构件70的周边边缘接合被偏置。在此，在所示实施例中，偏置元件90是扭力弹簧。偏置元件90具有卷绕在枢转销89上的盘绕部分、钩在释放棘爪88上的第一自由端部和钩在第二操作构件68上的第二自由端部。以此方式，释放棘爪88绕枢转销89的中心枢轴线朝向与释放构件70的周边边缘接合被偏置。

如图14所示，在自行车操作装置12的各部件处于其静止位置时，接合齿88a被保持成，与释放构件70的周边边缘脱离接触。具体地，释放棘爪88具有固定在其上的控制销91。控制销91从释放棘爪88延伸通过第二操作构件68内的弓形槽，使得在自行车操作装置12的各部件处于其静止位置时，控制销91的自由端与第一操作构件66的周边边缘接触。以此方式，释放棘爪88被第一操作构件66保持成，从释放构件70的周边边缘脱离接合。结果，当第一操作构件66在第一方向D1上旋转时，在枢转销89和控制销91二者上的衬套都与第一操作构件66的周边边缘接触，使得第二操作的构件68随第一操作构件66在第一方向D1上旋转。由于第一和第二操作构件66和68在拉索拉紧操作（第一换档操作）期间一起运动，所以控制销91防止释放棘爪88与释放构件70接合。

在所示实施例中，自行车操作装置12的自行车部件定位单元30还包括止动棘爪92，该止动棘爪92在非停止位置和停止位置之间被可枢转地安装在枢转轴60上。止动棘爪92具有接合齿92a，该接合齿92a被构造并设置成，在拉索释放操作（第二换档操作）期间选择性地与止动齿82接合和脱离，以限制定位结构50和金属丝收起构件64在第二方向D2上的旋转运动。止动棘爪92被偏置元件93偏置成离开与止动齿82的接合。偏置元件93是扭力弹簧。偏置元件93具有绕枢转轴60卷绕的盘绕部分、与止动棘爪92接合的第一自由端部和钩在第二静止支撑板62上的第二自由端部。以此方式，在自行车操作装置12的各部件处于其静止位置时，止动棘爪92绕枢转轴60的中心枢轴线被偏置元件93偏置，以便维持处于止动齿82的路径之外。由于这种设置，在拉索拉紧操作（第一换档操作）期间，止动棘爪92不与定位结构50接合。另一方面，止动棘爪92具有突起92b，该突起92b被释放构件70接合以使止动棘爪92枢转，使得在拉索释放操作（第二换档操作）期间，当释放构件70在第一方向D1上旋转时，接合齿92a运动到止动齿82的路径中。

现在将更加具体地讨论释放构件70。如上所述，当第二操作构件68响应于第二用户操作杆28的操作而从静止位置运动致动位置时，释放构件70在第一方向D1上从非释放位置朝向释放位置旋转。释放构件70在第一方向D1上的运动使维持构件52从第一位置（维持位置）运动到第二位置（释放位置），使得定位结构50被释放以便运动到预定位置中的另一位置。释放构件70在第一方向D1上的运动还使拉紧棘爪84运动脱离拉紧齿81的路径，使得在拉索释放操作期间，定位结构50和金属丝收起构件64能够在第二方向D2上旋转。进一步地，释放构件70在第一方向D1上的运动还使止动棘爪92从非停止位置运动到停止位置，以便限制定位结构50和金属丝收起构件64在拉索释放操作期间在第二方向D2上的旋转运动。在所示实施例中，释放构件70包括释放棘爪邻接件70a、第一凸轮表面70b、第二凸轮表面70c、拉紧棘爪邻接件70d和止动邻接件70e。在该实施例中，释放构件70是板构件。释放构件70的周边边缘限定释放棘爪邻接件70a、第一凸轮表面70b、第二凸轮表面70c、拉紧棘爪邻接件70d和止动邻接件70e。

释放棘爪邻接件70a被构造成，当第二操作构件68从静止位置运动到致动位置时，该释放棘爪邻接件70a被释放棘爪88的接合齿88a接合。以此方式，当第二操作构件68在拉索释放操作期间从静止位置运动致动位置时，释放构件70在第一方向D1上从非释放位置朝向释放位置旋转。

第一凸轮表面70b被构造成，当释放构件70在拉索释放操作期间在第一方向D1上旋转时，使维持构件52抵抗偏置元件54的力从第一位置朝外枢转到第二位置。以此方式，维持构件52释放定位结构50和金属丝收起构件64以使定位结构50和金属丝收起构件64在第二方向D2上旋转。

第二凸轮表面70c被构造成，当释放构件70在拉索释放操作期间在第一方向D1上旋转时，使止动棘爪92抵抗偏置元件93的力从非停止位置朝内枢转到停止位置。以此方式，在拉索释放操作期间，止动棘爪92的接合齿92a运动到止动齿82的路径内，以便限制定位结构50和金属丝收起构件64在第二方向D2上的旋转运动。换言之，在释放构件70处于释放位置中时，止动棘爪92的接合齿92a与一个止动齿82接合。结果，防止定位结构50和金属丝收起构件64在第二方向D2上进一步旋转。

拉紧棘爪邻接件70d被构造成，在自行车操作装置12的各部件处于其静止位置时，维持拉紧棘爪84不与拉紧齿81接合。换言之，偏置元件87将拉紧棘爪84偏置，使得接合齿84a与释放构件70的拉紧棘爪邻接件70d接触，以便在自行车操作装置12的各部件处于其静止位置时将接合齿84a从拉紧齿81间隔开。拉紧棘爪邻接件70d进一步被构造成，当释放构件70在拉索释放操作期间在第一方向D1上旋转时，维持拉紧棘爪84不与拉紧齿81接合。具体地，当释放构件70在拉索释放操作期间在第一方向D1上旋转时，拉紧棘爪邻接件70d相对于旋转轴线A1朝外推动拉紧棘爪84的接合齿84a。

在释放构件70处于静止位置（非释放位置）时，止动邻接件70e与第二静止支撑板62接触。具体地，偏置元件71将释放构件70偏置为抵靠止动邻接件70e，以建立释放构件70的静止位置。偏置元件71被设置在第二操作构件68和释放构件70之间。

如图11所示，释放构件70还包括止动销96，该止动销96在平行于旋转轴线A1且朝向第二静止支撑板62的方向上突出。当释放构件70处于释放位置（致动位置）中时，止动销96与第二静止支撑板62接触。因此，止动销96限制释放构件70在第一方向D1上的旋转运动。

现在主要参考图4、图5以及图15-22，图示拉索拉紧操作。具体地，如图4和图5所示，通过骑行者绕换档枢轴线P2在方向S1上朝向自行车纵向中心平面枢转第一用户操作杆26，执行拉索拉紧操作（第一换档操作）。第一用户操作杆26的邻接件26d被设置成，当第一用户操作杆26在方向S1上运动时，该邻接件26d与第一操作构件66接触。结果，第一操作构件66绕旋转轴线A1在第一方向D1上被第一用户操作杆26枢转。

当第一操作构件66在第一方向D1上枢转时，第一操作构件66邻接于枢转销89的端部上的衬套，使得第一和第二操作构件66和68一起枢转。如图20所示，在第一操作构件66在第一方向D1上的枢转运动期间，拉紧棘爪84的接合齿84a滑动离开释放构件70的拉紧棘爪邻接件70d，并且与第二定位棘轮74的拉紧齿81接合。同样地，维持构件52借助一个定位齿80的凸轮部分80c绕枢轴线A2枢转。因此，如图21所示，第一操作构件66在第一方向D1上的进一步枢转运动导致维持构件52的维持齿52a与一个定位齿80的凸起80a的接触表面80a1接合。在图21所示的这个位置，偏置元件54将维持构件52推抵于一个定位齿80的接触表面80a1，以便在第一方向D1上在第一定位棘轮72上施加增压力。结果，金属丝收起构件64、第一定位棘轮72和第二定位棘轮74均接收到在第一方向D1上的增压力。因此，金属丝收起构件64、第一定位棘轮72和第二定位棘轮74借助偏置元件54作用在一个定位齿80的接触表面80a1上的力而旋转，使得如图22所示，维持构件52的维持齿52a与下一个相邻的定位齿80接合。在图22中，一个定位齿80的凸起80a与维持齿52a的凹槽52a1接合。以此方式，自行车部件定位单元30在第一方向D1上切换一个换档位置。

现在参考图6、图7、图15以及图23-16，图示拉索释放操作。具体地，如图6和图7所示，通过骑行者绕换档枢轴线P2在方向S2上朝向自行车纵向中心平面枢转第二用户操作杆28，执行拉索释放操作。第二用户操作杆28与第二操作构件68邻接。结果，第二操作构件68绕旋转轴线A1在第一方向D1上被第二用户操作杆28枢转。

当第二操作构件68在第一方向D1上枢转时，释放棘爪88的接合齿88a与释放构件70的释放棘爪邻接件70a接合，以便使释放构件70在第一方向D1上绕旋转轴线A1旋转。当释放构件70在第一方向D1上旋转时，释放构件70的第一凸轮表面70b使维持构件52向外枢转脱离第一定位棘轮72的定位齿80的路径。同样，当释放构件70在第一方向D1上旋转时，释放构件70的第二凸轮表面70c使止动棘爪92枢转到第二定位棘轮74的止动齿82的路径中。以此方式，金属丝收起构件64、第一定位棘轮72和第二定位棘轮74能够在第二方向D2上旋转直到一个止动齿82与止动棘爪92接合。现在，当第二用户操作杆28被释放时，第二操作构件68和释放构件70返回到其静止位置。同样地，止动棘爪92枢转脱离第二定位棘轮74的止动齿82的路径，以便释放金属丝收起构件64、第一定位棘轮72和第二定位棘轮74，而维持构件52同时地枢转回到与第一定位棘轮72的一个定位齿80接合。以此方式，自行车部件定位单元30在第二方向D2上切换一个换档位置。

在理解本发明的范围时，本文所用的术语“包括”及其派生词旨在作为开放式的术语，其表明存在所述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤，但不排除存在其他未述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤。前述解释也适用于具有相似意思的词，例如术语“包含”、“具有”和它们的派生词。并且术语“部件”、“部分”、“部”、“构件”或“元件”当以单数使用时，可以具有单个部件或多个部件的双重含义，除非另作声明。

本文所使用的下列方向术语“车架面向侧”、“非车架面向侧”、“向前”、“向后”、“前”、“后”、“上”、“下”、“上面”、“下面”、“向上”、“向下”、“顶端”、“底部”、“侧”、“竖直”、“水平”、“垂直”和“横于”以及任意其他相似的方向术语是指自行车处于直立骑行位置且装备有自行车操作装置时的那些方向。因此，这些方向术语在被用于描述自行车操作装置时应该被解释为相对于在水平面上处于直立骑行位置且装备有自行车操作装置的自行车。术语“左”和“右”被用于表示当从自行车后面观察时从右侧参考时的“右”，以及当从自行车后面观察时从左侧参考时的“左”。

还将理解尽管在本文中可能使用术语“第一”和“第二”来描述各部件，但是这些部件不应该受到这些术语限制。这些术语只是用来将一个部件与另一个部件区分开。因此，例如在不脱离本发明的教导的情况下，上文所讨论的第一部件可被称作第二部件并且反之亦然。本文所用的术语“被附接”或“附接”包含：一个元件通过将该元件直接附连到另一个元件而被直接固定到另一个元件的构造；一个元件通过将该元件附连到（多个）中间构件而被间接固定到另一个元件的构造，所述（多个）中间构件继而被附连到另一个元件；以及一个元件与另一个元件形成为一体即一个元件从本质上是另一个元件的一部分的构造。该定义也适用于具有相似意思的词，例如，“被连结”、“被连接”、“被联接”、“被安装”、“被粘结”和“被固定”以及它们的派生词。最后，本文所用的程度术语例如“基本上”、“大约”、“近似”意味着被修饰术语的合理偏离量，使得最终结果不被显著改变。

虽然仅选择了选定实施例来说明本发明，但是从本公开本领域的技术人员将会清楚，在不脱离如所附权利要求限定的本发明范围的情况下，在本文中可以作出各种改变和变更。例如，除非另作特别声明，各部件的大小、形状、位置或朝向可以根据需要和/或期望来改变，只要该改变不显著地影响其预期功能。除非另作特别声明，显示为直接互相连接或接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构，只要该改变不显著影响其预期功能。一个元件的功能可以由两个来执行，反之亦然，除非另外特别声明。对于与现有技术相比独特的每个特征，单独的或与其他特征组合的，也应该被认为是申请人的进一步的发明的单独描述，其包括由这样的特征（或多个特征）体现的结构和/或功能概念。因此，根据本发明的实施例的前述描述仅被提供用于说明，而不是为了对本发明进行限制，本发明由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (14)

1. 一种自行车操作装置，包括：

定位结构，该定位结构被构造成，能在第一方向和与所述第一方向相反的第二方向上运动；以及

维持构件，该维持构件被构造成，在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置处，该维持构件将所述定位结构维持在多个预定位置中的一个位置，在所述第二位置处，该维持构件释放所述定位结构以便使所述定位结构运动到所述预定位置中的另一位置中，所述维持构件与所述定位结构接触，

所述定位结构和所述维持构件被构造成，当所述维持构件从所述第二位置运动到所述第一位置时，所述维持构件在所述第一方向上在所述定位结构上施加旋转力。

2. 如权利要求1所述的自行车操作装置，其中

所述定位结构被设置成绕旋转轴线旋转。

3. 如权利要求2所述的自行车操作装置，其中

所述定位结构包括用于限定所述预定位置的多个定位齿；以及

所述维持构件包括维持齿，该维持齿选择性地与所述定位齿接合来建立所述预定位置，所述维持构件被偏置，使得所述维持齿与所述定位结构接触。

4. 如权利要求3所述的自行车操作装置，其中

所述定位齿中的至少一个包括接触表面，所述维持齿沿着所述接触表面行进，使得当所述维持构件从所述第二位置运动到所述第一位置时，所述维持齿在所述第一方向上在所述定位结构上施加所述旋转力。

5. 如权利要求4所述的自行车操作装置，其中

所述接触表面被构造成基本平坦。

6. 如权利要求5所述的自行车操作装置，其中

所述定位齿中的所述至少一个包括顶端部分，所述接触表面相对于所述顶端部分被设置在第二方向侧处，所述接触表面相对于从所述旋转轴线延伸到所述顶端部分的线具有在五度和六十度之间的倾斜角度。

7. 如权利要求4所述的自行车操作装置，其中

所述定位齿中的所述至少一个包括顶端部分，所述接触表面相对于所述顶端部分被设置在第二方向侧处，所述接触表面绕所述旋转轴线具有在一度和六度之间的接触角度。

8. 如权利要求7所述的自行车操作装置，其中

所述接触表面被构造成基本平坦。

9. 如权利要求4所述的自行车操作装置，其中

所述定位齿中的所述至少一个包括凸起，该凸起在所述第二方向上相对于所述旋转轴线突出，所述接触表面被设置在所述凸起上。

10. 如权利要求9所述的自行车操作装置，其中

所述维持齿包括凹槽；并且

所述凸起被构造成，在所述维持构件处于所述第一位置中时，所述凸起被置于所述维持齿的所述凹槽中。

11. 如权利要求3所述的自行车操作装置，其中

所述定位齿具有第一齿和第二齿，所述第一齿包括径向最外齿接触点，所述第二齿面向所述第一齿，并包括径向最内齿接触点，所述第一齿和所述第二齿将在所述径向最外齿接触点和所述径向最内齿接触点之间的齿角度限定为绕所述旋转轴线在十度和十四度之间。

12. 如权利要求1所述的自行车操作装置，还包括：

金属丝收起构件，该金属丝收起构件被构造成随所述定位结构旋转；以及

第一操作构件，该第一操作构件被可运动地设置成，当所述第一操作构件从静止位置运动到致动位置时，使所述定位结构和所述金属丝收起构件在所述第一方向上旋转。

13. 如权利要求12所述的自行车操作装置，还包括：

释放构件，该释放构件被构造成，在所述第一方向上从非释放位置朝向释放位置运动，以选择性地使所述维持构件在所述第一位置和所述第二位置之间运动；以及

第二操作构件，该第二操作构件被可运动地设置成，当所述第二操作构件从静止位置运动到致动位置时，使所述释放构件在所述第一方向上从所述非释放位置朝向所述释放位置运动。

14. 如权利要求13所述的自行车操作装置，其中

所述第一和第二操作构件分别被构造成朝向所述静止位置被偏置的触发杆。