CN106335559A - 一种备胎升降器组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种备胎升降器组件，包括举升组件、传动组件和导向杆，所述导向杆的一端通过固定支架与车身固定，所述导向杆的另一端通过安装支架与车身固定，所述导向杆设有穿过其内部的钢丝绳，所述钢丝绳的一端与所述举升组件连接，所述钢丝绳的另一端可盘绕设置在所述传动组件内，所述举升组件与备胎本体连接，所述传动组件通过穿过所述安装支架的转动轴与所述安装支架可转动连接，所述转动轴下方设有可驱动所述转动轴转动的驱动部件。传动平稳，装配精确到位，并且可视操作，装配操作简单的备胎升降器组件。

Description

一种备胎升降器组件

技术领域

本发明涉及汽车备胎的安装领域，特别涉及一种备胎升降器组件。

背景技术

目前，汽车的备胎漏气，爆胎等突发情况经常发生，因此，大多数车辆均配有备胎。对于强调通过性的车型，由于底盘位置较高，备胎通常布置到车身地板下面，并使用备胎升降器进行取放，这种布置可以增加行李箱空间又可以方便用户取用备胎。而备胎升降器主要通过钢丝绳来升降备胎，但是，由于车体的底盘位置较高，备胎升降器的转动轴位置较高，位于地板之上，在对备胎装配时，操作风枪不能够对准转动轴，超出了装配工视线范围，带来了装配困难。同时，现有技术中的备胎升降器的结构强度不足，在对备胎进行升降操作时候经常出现升降不到位等问题，而且，备胎升降器的主传动部件均为粉末冶金或精铸加工工艺复杂，成本高。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足，提供了一种传动平稳，装配精确到位，并且可视操作，装配操作简单的备胎升降器组件。

本发明一种备胎升降器组件的技术方案是：

一种备胎升降器组件，包括举升组件、传动组件和导向杆，所述导向杆的一端通过固定支架与车身固定，所述导向杆的另一端通过安装支架与车身固定，所述导向杆设有穿过其内部的钢丝绳，所述钢丝绳的一端与所述举升组件连接，所述钢丝绳的另一端可盘绕设置在所述传动组件内，所述举升组件与备胎本体连接，所述传动组件通过穿过所述安装支架的转动轴与所述安装支架可转动连接，所述转动轴下方设有可驱动所述转动轴转动的驱动部件。

本发明一种备胎升降器组件的技术方案还可以是：

所述传动组件包括转动板总成、外齿转盘总成和内齿转盘总成，所述转动板总成顶部与所述安装支架底部相抵，所述转动板总成下部与所述外齿转盘总成插接，所述外齿转盘总成与所述内齿转盘总成齿啮合连接，所述转动板总成通过所述转动轴与所述安装支架可转动连接，所述钢丝绳盘绕设置在所述内齿转盘总成内。

所述转动板总成包括转动板本体、与所述转动板本体形状相一致的异形簧、以及偏心轮板，所述转动板本体顶部与所述安装支架底部相抵，所述转动板本体与所述转动轴上部过盈配合，所述异形簧的内圈与所述转动板本体的外圈相抵，所述异形簧的左、右部与卡设在所述偏心轮板的左、右部之间，所述偏心轮板与所述外齿转盘总成插接，所述转动轴依次可转动连接所述偏心轮板、所述外齿转盘总成和所述内齿转盘总成。

所述转动板本体的前、后部均设有向其内部内凹进的卡槽，所述异形簧的前、后部设有向其内伸出的第一卡体，所述转动板和所述异形簧通过所述卡槽和对应的所述第一卡体卡接固定；所述异形簧的左、右部均设有向其内部凹进的凹槽，所述偏心轮板的左、右部均设有向上伸出的第二卡体，所述凹槽的外壁与对应的所述第二卡体的内壁相抵。

所述外齿转盘总成包括外齿形板和外齿垫板，所述外齿垫板与所述偏心轮板上的偏心轮本体插接，所述外齿形板固定在所述外齿垫板下方并与所述内齿转盘齿啮合连接，所述转动轴依次可转动连接所述偏心轮板、所述外齿垫板、所述外齿形板和所述内齿转盘总成。

所述内齿转盘总成包括内齿形板、第一内齿垫板、第二内齿垫板和盘绳板，所述内齿形板与所述外齿形板齿啮合连接，所述盘绳板固定在所述第一内齿垫板和第二内齿垫板之间，所述第一内齿垫板顶部与所述内齿形板底部固定，由上至下穿过所述第二内齿垫板的所述钢丝绳盘绕设置在所述盘绳板的外圈上，所述转动轴依次可转动连接所述偏心轮板、所述外齿垫板、所述外齿形板、所述内齿形板、所述第一内齿垫板、所述盘绳板和所述第二内齿垫板。

所述第二内齿垫板上设有绕线孔，穿过所述绕线孔的所述钢丝绳的端部设有接头，所述接头与所述第二内齿垫板的底部相抵。

所述转动轴的下部设有锁止部件和可驱动所述转动轴转动的转动部件，所述锁止部件与所述第二内齿垫板的底部相抵，所述转动部件位于所述锁止部件下方。

所述驱动部件的上边缘设有向下凹进的U型槽，所述转动部件与所述U型槽卡接固定。

所述举升组件包括压缩弹簧、连接杆和备胎托盘，所述连接杆与所述钢丝绳一端连接，所述压缩弹簧套设在所述连接杆上，所述压缩弹簧的顶部与所述备胎本体的内顶部相抵，所述连接杆与所述备胎托盘固定，所述备胎本体设置在所述备胎托盘上。

本发明一种备胎升降器组件，包括举升组件、传动组件和导向杆，所述导向杆的一端通过固定支架与车身固定，所述导向杆的另一端通过安装支架与车身固定，所述导向杆设有穿过其内部的钢丝绳，所述钢丝绳的一端与所述举升组件连接，所述钢丝绳的另一端可盘绕设置在所述传动组件内，所述举升组件与备胎本体连接，所述传动组件通过穿过所述安装支架的转动轴与所述安装支架可转动连接，所述转动轴下方设有可驱动所述转动轴转动的驱动部件。这样，将备胎本体固定在举升组件上，钢丝绳一端与举升组件连接，同时，通过转动轴带动传动组件转动而使得钢丝绳另一端盘绕在传动组件内，而钢丝绳长度的减小，为举升组件提供了向上的牵引力，备胎本体可以在钢丝绳牵引力的带动下而向上举升到装配位置。由于传动组件的平稳转动，使得备胎本体在钢丝绳牵引下也平稳上升，并能够准确到达装配位置。并且，在转动轴下方设有的驱动部件，可以用于驱动转动轴转动，而该驱动部件的设置可以加大转动轴伸出到车底的长度，可以使得驱动部件在装配人员的可视范围内，因而便于通过该传动部件来驱动转动轴，进而完成对备胎本体的装配到位。

附图说明

图1本发明一种备胎升降器组件的结构示意图；

图2本发明一种备胎升降器组件的举升组件的分解结构示意图；

图3本发明一种备胎升降器组件的传动组件的分解结构示意图；

图4本发明一种备胎升降器组件的转动轴的结构示意图；

图号说明

1…举升组件 2…传动组件 3…导向杆 4…钢丝绳5…安装支架 6…固定支架 7…转动轴 8…U型槽 9…驱动部件 10…锁止部件 11…转动部件 12…转动板总成13…外齿转盘总成 14…内齿转盘总成 15…转动板本体16…异形簧 17…偏心轮板 18…偏心轮本体 19…密封垫 20…第一卡体 21…凹槽 22…第二卡体 23…外齿形板 24…外齿垫板 25…内齿形板 26…第一内齿垫板 27…第二内齿垫板 28…盘绳板 29…接头 30…压缩弹簧 31…连接杆 32…备胎托盘

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明的一种备胎升降器组件进行进一步说明，根据说明书附图，以说明书附图中的上方和下方为上和下，以说明书附图中的左方和右方为左和右，以说明书附图中的垂直纸面向外的方向为前，以垂直纸面向内的方向为后。

如图1-4所示，一种备胎升降器组件，包括举升组件1、传动组件2和导向杆3，所述导向杆3的一端通过固定支架6与车身固定，所述导向杆3的另一端通过安装支架5与车身固定，所述导向杆3设有穿过其内部的钢丝绳4，所述钢丝绳4的一端与所述举升组件1连接，所述钢丝绳4的另一端可盘绕设置在所述传动组件2内，所述举升组件1与备胎本体连接，所述传动组件2通过穿过所述安装支架5的转动轴7与所述安装支架5可转动连接，所述转动轴7下方设有可驱动所述转动轴7转动的驱动部件9。这样，将备胎本体固定在举升组件1上，钢丝绳4一端与举升组件1连接，同时，通过转动轴7带动传动组件2转动而使得钢丝绳4另一端盘绕在传动组件2内，而钢丝绳4长度的减小，为举升组件1提供了向上的牵引力，备胎本体可以在钢丝绳4牵引力的带动下而向上举升到装配位置。由于传动组件2的平稳转动，使得备胎本体在钢丝绳4牵引下也平稳上升，并能够准确到达装配位置。并且，在转动轴7下方设有的驱动部件9，可以用于驱动转动轴7转动，而该驱动部件9的设置可以加大转动轴7伸出到车底的长度，可以使得驱动部件9在装配人员的可视范围内，因而便于通过该传动部件来驱动转动轴7，进而完成对备胎本体的装配到位。

参见附图1-4，本发明的一种备胎升降器组件在上述技术方案的基础上，可以是：所述传动组件2包括转动板总成12、外齿转盘总成13和内齿转盘总成14，所述转动板总成12顶部与所述安装支架5底部相抵，所述转动板总成12下部与所述外齿转盘总成13插接，所述外齿转盘总成13与所述内齿转盘总成14齿啮合连接，所述转动板总成12通过所述转动轴7与所述安装支架5可转动连接，所述钢丝绳4盘绕设置在所述内齿转盘总成14内。这样，所述转动板总成12通过所述转动轴7可相对于所述安装支架5转动，而所述转动板总成12下部与所述外齿转盘总成13插接，可以带动外齿转盘总成13转动，接着通过所述外齿转盘总成13与所述内齿转盘总成14齿啮合连接，使得内齿转盘总成14相对所述安装支架5转动，此时，由于内齿转盘总成14的转动使得钢丝绳4随着转动而盘绕在内齿转盘总成14的内部，进而使得钢丝绳4长度减小而为举升组件1提供了向上的牵引力，备胎本体在钢丝绳4牵引力的带动下而向上举升到装配位置。进一步优选的技术方案可以是：所述转动板总成12包括转动板本体15、与所述转动板本体15形状相一致的异形簧16、以及偏心轮板17，所述转动板本体15顶部与所述安装支架5底部相抵，所述转动板本体15与所述转动轴7上部过盈配合，所述异形簧16的内圈与所述转动板本体15的外圈相抵，所述异形簧16的左、右部与卡设在所述偏心轮板17的左、右部之间，所述偏心轮板17与所述外齿转盘总成13插接，所述转动轴7依次可转动连接所述偏心轮板17、所述外齿转盘总成13和所述内齿转盘总成14。这样，通过所述转动板本体15与所述转动轴7上部过盈配合，可以使得转动板本体15随着转动轴7的转动而相对于安装支架5转动。而由于异形簧16的形状与转动板本体15的形状相一致，并且异形簧16的内圈与所述转动板本体15的外圈相抵，这样，在转动板本体15转动时会与异形簧16之间产生扭矩，而当该扭矩达到一定大小时，该扭矩可以驱动与异形簧16转动，而异形簧16异形簧16的左、右部与卡设在所述偏心轮板17的左、右部之间，该扭矩进而驱动了偏心轮板17转动，再进而带动所述外齿转盘总成13、内齿转盘总成14，并将钢丝绳4盘绕在内齿转盘总成14内，以完成对备胎本体的举升和装配。通过，扭矩传动转动动力，使得转动平稳、省力。而且，在转动轴7与安装支架5之间设置密封垫19，可以使得转动轴7与安装支架5之间的连接更加紧密，也同时便于转动轴7相对于安装支架5产生扭矩，并进行传递。进一步优选的技术方案还可以是：所述转动板本体15的前、后部均设有向其内部内凹进的卡槽，所述异形簧16的前、后部设有向其内伸出的第一卡体20，所述转动板和所述异形簧16通过所述卡槽和对应的所述第一卡体20卡接固定；所述异形簧16的左、右部均设有向其内部凹进的凹槽21，所述偏心轮板17的左、右部均设有向上伸出的第二卡体22，所述凹槽21的外壁与对应的所述第二卡体22的内壁相抵。这样，通过所述卡槽和对应的所述第一卡体20的卡接，可以将转动板本体15与异形簧16之间的扭矩能够快速并且无损失的向异形簧16传递，同样，通过所述凹槽21的外壁与对应的所述第二卡体22的内壁相抵，可以将扭矩快速并且无损失的向偏心轮板17传递，进而驱使偏心轮板17转动。

参见附图1-4，本发明的一种备胎升降器组件在上述技术方案的基础上，可以是：所述外齿转盘总成13包括外齿形板23和外齿垫板24，所述外齿垫板24与所述偏心轮板17上的偏心轮本体18插接，所述外齿形板23固定在所述外齿垫板24下方并与所述内齿转盘齿啮合连接，所述转动轴7依次可转动连接所述偏心轮板17、所述外齿垫板24、所述外齿形板23和所述内齿转盘总成14。这样，通过偏心轮本体与外齿垫板24的插接，将偏心轮板17的转动传递给外齿垫板24，并进而带动与其固定的外齿形板23转动。并且，偏心轮本体与偏心轮板17焊接固定为一体，减少了装配时的装配步骤，减少了人力，提高了生产效率。同时，外齿形板23和外齿垫板24通过冲压加工制成，再通过焊接形成一体，加工工艺简单，降低了生产成本。其中，偏心轮板17与偏心轮本体18焊接而成，偏心轮板17冲压制成，偏心轮本体18机加工制成。外齿垫板24和所述外齿形板23均由冲压制造而成，然后再将两部分通过焊接连接到一起。进一步优选的技术方案可以是：所述内齿转盘总成14包括内齿形板25、第一内齿垫板26、第二内齿垫板27和盘绳板28，所述内齿形板25与所述外齿形板23齿啮合连接，所述盘绳板28固定在所述第一内齿垫板26和第二内齿垫板27之间，所述第一内齿垫板26顶部与所述内齿形板25底部固定，穿过所述第二内齿垫板27的所述钢丝绳4盘绕设置在所述盘绳板28的外圈上，所述转动轴7依次可转动连接所述偏心轮板17、所述外齿垫板24、所述外齿形板23、所述内齿形板25、所述第一内齿垫板26、所述盘绳板28和所述第二内齿垫板27。这样，所述盘绳板28固定在所述第一内齿垫板26和第二内齿垫板27之间，并且，盘绳板28的直接小于第一内齿垫板26和第二内齿垫板27，使得在盘绳板28的外圈并在第一内齿垫板26和第二内齿垫板27之间形成了可盘绕钢丝绳4的区域。钢丝绳4的一端通过第二内齿垫板27穿出，而留在内齿转盘总成14内部的钢丝绳4可以随着所述内齿形板25与所述外齿形板23齿啮合连接，在内齿形板25带动所述盘绳板28、所述第一内齿垫板26和第二内齿垫板27转动时而盘绕在盘绳板28的外圈上。其中，内齿形板25、所述盘绳板28、所述第一内齿垫板26和第二内齿垫板27均由冲压制造而成，然后再将四部分通过焊接连接到一起。进一步优选的技术方案还可以是：所述第二内齿垫板27上设有绕线孔，穿过所述绕线孔的所述钢丝绳4的端部设有接头29，所述接头29与所述第二内齿垫板27的底部相抵。这样，接头29的设置防止了钢丝绳4从第二内齿垫板27脱离，使得钢丝绳4能够牢靠的盘绕在传动组件2内，并保证了对备胎本体的牵引力。

参见附图1-4，本发明的一种备胎升降器组件在上述技术方案的基础上，可以是：所述转动轴7的下部设有锁止部件10和可驱动所述转动轴7转动的转动部件11，所述锁止部件10与所述第二内齿垫板27的底部相抵，所述转动部件11位于所述锁止部件10下方。这样，通过锁止部件10与与所述第二内齿垫板27的底部相抵，可以将传动组件2固定在安装支架5与锁止部件10之间，减少了传动组件2的过度移动，使得传动更加平稳。所述锁止部件10可以为穿过转动轴7并向外部伸出的开口销，当然，也不仅限于此，一切可以达到锁止传动组件2移动的部件均可以应用于此。进一步优选的技术方案可以是：所述驱动部件9的上边缘设有向下凹进的U型槽8，所述转动部件11与所述U型槽8卡接固定。这样，驱动部件9通过所述转动部件11与所述U型槽卡接而与转动轴7固定，转动驱动部件9可以驱动转轴转动，以完成对备胎本体的升降操作，驱动部件9设置可以加大转动轴7伸出到车身的长度，可以使得驱动部件9在装配人员的可视范围内，因而便于通过该传动部件来驱动转动轴7，进而完成对备胎本体的装配到位。所述驱动部件9可以为套筒，所述转动部件11可以为弹性销，通过弹性销与U型槽的卡接完成套筒与转动轴7的固定；当然，驱动部件9与转动部件11也不仅限于此，一切可以达到卡接目的的部件均可以应用于此。

参见附图1-4，本发明的一种备胎升降器组件在上述技术方案的基础上，可以是：所述举升组件1包括压缩弹簧30、连接杆31和备胎托盘32，所述连接杆31与所述钢丝绳4一端连接，所述压缩弹簧30套设在所述连接杆31上，所述压缩弹簧30的顶部与所述备胎本体的内顶部相抵，所述连接杆31与所述备胎托盘32固定，所述备胎本体设置在所述备胎托盘32上。这样，通过钢丝绳4的牵引力而使得备胎托盘32托住备胎本体的底部将备胎本体固定在车身上。而由于压缩弹簧30的设置，可以起到预紧作用，在备胎本体的内部来压紧备胎本体，这样，可以在备胎本体漏气时能够补偿备胎本体压缩量的减小，避免了备胎本体因漏气而造成的从车身脱落问题，保证了备胎本体被压紧固定在车身。

上述仅对本发明中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本发明的保护范围，凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种备胎升降器组件，其特征在于：包括举升组件、传动组件和导向杆，所述导向杆的一端通过固定支架与车身固定，所述导向杆的另一端通过安装支架与车身固定，所述导向杆设有穿过其内部的钢丝绳，所述钢丝绳的一端与所述举升组件连接，所述钢丝绳的另一端可盘绕设置在所述传动组件内，所述举升组件与备胎本体连接，所述传动组件通过穿过所述安装支架的转动轴与所述安装支架可转动连接，所述转动轴下方设有可驱动所述转动轴转动的驱动部件。

2.根据权利要求1所述的一种备胎升降器组件，其特征在于：所述传动组件包括转动板总成、外齿转盘总成和内齿转盘总成，所述转动板总成顶部与所述安装支架底部相抵，所述转动板总成下部与所述外齿转盘总成插接，所述外齿转盘总成与所述内齿转盘总成齿啮合连接，所述转动板总成通过所述转动轴与所述安装支架可转动连接，所述钢丝绳盘绕设置在所述内齿转盘总成内。

3.根据权利要求2所述的一种备胎升降器组件，其特征在于：所述转动板总成包括转动板本体、与所述转动板本体形状相一致的异形簧、以及偏心轮板，所述转动板本体顶部与所述安装支架底部相抵，所述转动板本体与所述转动轴上部过盈配合，所述异形簧的内圈与所述转动板本体的外圈相抵，所述异形簧的左、右部与卡设在所述偏心轮板的左、右部之间，所述偏心轮板与所述外齿转盘总成插接，所述转动轴依次可转动连接所述偏心轮板、所述外齿转盘总成和所述内齿转盘总成。

4.根据权利要求3所述的一种备胎升降器组件，其特征在于：所述转动板本体的前、后部均设有向其内部内凹进的卡槽，所述异形簧的前、后部设有向其内伸出的第一卡体，所述转动板和所述异形簧通过所述卡槽和对应的所述第一卡体卡接固定；所述异形簧的左、右部均设有向其内部凹进的凹槽，所述偏心轮板的左、右部均设有向上伸出的第二卡体，所述凹槽的外壁与对应的所述第二卡体的内壁相抵。

5.根据权利要求3或4所述的一种备胎升降器组件，其特征在于：所述外齿转盘总成包括外齿形板和外齿垫板，所述外齿垫板与所述偏心轮板上的偏心轮本体插接，所述外齿形板固定在所述外齿垫板下方并与所述内齿转盘齿啮合连接，所述转动轴依次可转动连接所述偏心轮板、所述外齿垫板、所述外齿形板和所述内齿转盘总成。

6.根据权利要求5所述的一种备胎升降器组件，其特征在于：所述内齿转盘总成包括内齿形板、第一内齿垫板、第二内齿垫板和盘绳板，所述内齿形板与所述外齿形板齿啮合连接，所述盘绳板固定在所述第一内齿垫板和第二内齿垫板之间，所述第一内齿垫板顶部与所述内齿形板底部固定，由上至下穿过所述第二内齿垫板的所述钢丝绳盘绕设置在所述盘绳板的外圈上，所述转动轴依次可转动连接所述偏心轮板、所述外齿垫板、所述外齿形板、所述内齿形板、所述第一内齿垫板、所述盘绳板和所述第二内齿垫板。

7.根据权利要求6所述的一种备胎升降器组件，其特征在于：所述第二内齿垫板上设有绕线孔，穿过所述绕线孔的所述钢丝绳的端部设有接头，所述接头与所述第二内齿垫板的底部相抵。

8.根据权利要求6或7所述的一种备胎升降器组件，其特征在于：所述转动轴的下部设有锁止部件和可驱动所述转动轴转动的转动部件，所述锁止部件与所述第二内齿垫板的底部相抵，所述转动部件位于所述锁止部件下方。

9.根据权利要求8所述的一种备胎升降器组件，其特征在于：所述驱动部件的上边缘设有向下凹进的U型槽，所述转动部件与所述U型槽卡接固定。

10.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的一种备胎升降器组件，其特征在于：所述举升组件包括压缩弹簧、连接杆和备胎托盘，所述连接杆与所述钢丝绳一端连接，所述压缩弹簧套设在所述连接杆上，所述压缩弹簧的顶部与所述备胎本体的内顶部相抵，所述连接杆与所述备胎托盘固定，所述备胎本体设置在所述备胎托盘上。