CN106325263A - 一种车身控制器配置信息备份的方法及车身控制器 - Google Patents

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芦晓媛
张进明
孙灿
纪立君
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    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0208—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterized by the configuration of the monitoring system
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Abstract

本发明提供一种车身控制器配置信息备份的方法及车身控制器，所述配置信息储存于车内的电可擦除只读存储器内，当所述车身控制器接收到其他网络节点按预定的时间间隔发送来的请求配置报文时，该车身控制器在预定时间内读取可擦除只读存储器内的配置信息，并发送给所述其他网络节点进行备份。本发明所述的车身控制器配置信息备份的方法，是基于总线技术而实现的，该方法可以确保总线配置数据的及时性和准确性，从而规避传统形式的孤立的手工设计和手工信息管理带来的不足，克服耗时长、准确率低、出错率高的问题，以满足汽车制造企业现代化发展的需要。

Description

一种车身控制器配置信息备份的方法及车身控制器
技术领域
本发明涉及一种信息备份方法，尤其涉及一种车身控制器配置信息备份的方法及车身控制器。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，产品的大批量生产的模式，已经越来越不能满足市场多样化的需求。由于市场竞争的加剧和顾客需求的快速变化，汽车制造企业对汽车产品的结构定义和产品配置设计提出新的要求，与此同时带来的总线上的控制器信息交互之间通讯的配置协调问题。
汽车产品的全生命周期是一个复杂的过程，在产品设计、生产工艺、采购物流和销售售后等不同阶段会产生大量不同类型的数据文件，随着产品生命周期的扩展，数据文件会不断的扩展。因此，必须建立产品统一数据模型，解决不同类型数据的综合管理、过程管理以及跨部门、跨区域和供应链协同工作的问题。
这项工程将需要漫长的开发周期，产生巨额的开发和产品平台费用，后期数据维护也是主机厂面临的严峻问题。针对这些问题，目前采用的多是孤立的手工设计和手工信息管理方式，此类方式带来许多不足，尤其是耗时长、准确率低并出错率高的问题，难以满足汽车制造企业现代化发展的需要。
发明内容
本发明针对现有技术的弊端，提供一种车身控制器配置信息备份的方法及车身控制器。
本发明所述车身控制器配置信息备份的方法，所述配置信息储存于车内的电可擦除只读存储器内，当所述车身控制器接收到其他网络节点按预定的时间间隔发送来的请求配置报文时，该车身控制器在预定时间内读取可擦除只读存储器内的配置信息，并发送给所述其他网络节点进行备份。
本发明所述车身控制器配置信息备份的方法中，当所述电可擦除只读存储器内存储的配置信息为空时，所述车身控制器按预定的时间周期向所述其他网络节点发送请求配置报文；
当所述车身控制器读取到的配置命令报文为开启状态、并接收到来自所述其他网络节点的有效的配置信息报文时，所述车身控制器将接收到的配置信息写入所述电可擦除只读存储器内。
本发明所述车身控制器配置信息备份的方法中，所述车身控制器读取到的配置命令报文为开启状态后，若在预定的时间段内未接收到配置命令为关闭的状态，则其自动设置配置命令为关闭的状态。
本发明所述车身控制器配置信息备份的方法中，在配置命令有效时再次接收到配置命令报文为开启状态时，所述预定的时间段清零并重新计时。
本发明所述车身控制器配置信息备份的方法中，所述车身控制器在读取到配置命令后，在预定的时间范围内发送配置命令响应报文。
本发明所述车身控制器配置信息备份的方法中，所述预定时间为1秒；所述预定的时间间隔为1秒；所述预定的时间周期为1秒；所述预定的时间段为20±1秒；所述预定的时间范围为1秒。
本发明所述车身控制器配置信息备份的方法中，当配置信息有更新时，由诊断仪向车身控制器发送配置命令报文；
所述车身控制器接收到配置命令报文后，即更新其配置信息；同时，所述其他网络节点自所述车身控制器处读取更新后的配置信息，并根据所述更新的配置信息调整各自内部配置信息，再将调整后的内部配置信息发送至车身控制器储存。
本发明所述车身控制器配置信息备份的方法中，所述车身控制器接收到配置命令报文后，向所述诊断仪发送配置命令响应报文。
本发明所述车身控制器配置信息备份的方法中，所述其他网络节点自所述车身控制器处读取到更新后的配置信息后，停止向所述车身控制器发送请求配置信息报文。
本发明所述车身控制器配置信息备份的方法中，若所述车身控制器未向所述诊断仪发送配置命令响应报文，则以一秒为周期向所述诊断仪发送请求配置报文。
本发明实施例还提供了一种车身控制器，包括：接收模块，用于接收到其他网络节点按预定的时间间隔发送来的请求配置报文；发送模块，用于当接收到其他网络节点按预定的时间间隔发送来的请求配置报文时，在预定时间内读取可擦除只读存储器内的配置信息，并发送给所述其他网络节点进行备份。
本发明所述的车身控制器配置信息备份的方法，是基于总线技术而实现的，该方法可以确保总线配置数据的及时性和准确性，从而规避传统形式的孤立的手工设计和手工信息管理带来的不足，克服耗时长、准确率低、出错率高的问题，以满足汽车制造企业现代化发展的需要。
附图说明
图1为本发明所述的车身控制器配置信息备份的方法中的配置信息更新的示意图；
图2为本发明所述的车身控制器配置信息备份的方法中的配置信息备份的示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图2所示，本发明所述的车身控制器配置信息备份的方法，所述配置信息储存于车内的电可擦除只读存储器内，当所述车身控制器(BCM，Body Control Module)接收到其他网络节点按预定的时间间隔发送来的请求配置报文时，该车身控制器在预定时间内读取可擦除只读存储器内的配置信息，并发送给所述其他网络节点进行备份。这里所述的预定的时间间隔可为1秒，所述的预定时间可为1秒。
本发明所述的车身控制器配置信息备份的方法，是基于总线技术而实现的，该方法可以确保总线配置数据的及时性和准确性，从而规避传统形式的孤立的手工设计和手工信息管理带来的不足，克服耗时长、准确率低、出错率高的问题，以满足汽车制造企业现代化发展的需要。
具体来说，对于电可擦除只读存储器而言，其出厂时存储的配置信息可能为空。那么，当所述电可擦除只读存储器内存储的配置信息为空时，所述车身控制器按预定的时间周期向所述其他网络节点发送请求配置报文；并且，当所述车身控制器读取到的配置命令报文为开启状态、并接收到来自所述其他网络节点的有效的配置信息报文时，所述车身控制器将接收到的配置信息写入所述电可擦除只读存储器内。需要说明的是，此时点火开关应该处于ON档。这里所述的预定的时间周期可为1秒。
进一步的，在所述车身控制器读取到的配置命令报文为开启状态后，若在预定的时间段(例如，所述的预定的时间段可为20±1秒)内未接收到配置命令为关闭的状态，则其自动设置配置命令为关闭的状态。进一步的，在配置命令有效时再次接收到配置命令报文为开启状态时，所述预定的时间段清零并重新计时。当所述车身控制器在读取到配置命令后，在预定的时间范围(例如，预定的时间范围为1秒)内发送配置命令响应报文。
对于配置信息有更新的情况，可参阅图1所示，由诊断仪向车身控制器发送配置命令报文。所述车身控制器接收到配置命令报文后，可向所述诊断仪发送配置命令响应报文(若所述车身控制器未向所述诊断仪发送配置命令响应报文，则以一秒为周期向所述诊断仪发送请求配置报文)。
所述车身控制器接收到配置命令报文后，即更新其配置信息；同时，所述其他网络节点自所述车身控制器处读取更新后的配置信息(所述其他网络节点自所述车身控制器处读取到更新后的配置信息后，停止向所述车身控制器发送请求配置信息报文)，并根据所述更新的配置信息调整各自内部配置信息，再将调整后的内部配置信息发送至车身控制器储存(即在电可擦除只读存储器内存储，以备后续备份之用)。
本发明实施例还提供了一种车身控制器，包括：接收模块，用于接收到其他网络节点按预定的时间间隔发送来的请求配置报文；发送模块，用于当接收到其他网络节点按预定的时间间隔发送来的请求配置报文时，在预定时间内读取可擦除只读存储器内的配置信息，并发送给所述其他网络节点进行备份。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车身控制器配置信息备份的方法，所述配置信息储存于车内的电可擦除只读存储器内，其特征在于，当所述车身控制器接收到其他网络节点按预定的时间间隔发送来的请求配置报文时，该车身控制器在预定时间内读取可擦除只读存储器内的配置信息，并发送给所述其他网络节点进行备份。
2.如权利要求1所述的车身控制器配置信息备份的方法，其特征在于，当所述电可擦除只读存储器内存储的配置信息为空时，所述车身控制器按预定的时间周期向所述其他网络节点发送请求配置报文；
当所述车身控制器读取到的配置命令报文为开启状态、并接收到来自所述其他网络节点的有效的配置信息报文时，所述车身控制器将接收到的配置信息写入所述电可擦除只读存储器内。
3.如权利要求2所述的车身控制器配置信息备份的方法，其特征在于，所述车身控制器读取到的配置命令报文为开启状态后，若在预定的时间段内未接收到配置命令为关闭的状态，则其自动设置配置命令为关闭的状态。
4.如权利要求3所述的车身控制器配置信息备份的方法，其特征在于，在配置命令有效时再次接收到配置命令报文为开启状态时，所述预定的时间段清零并重新计时。
5.如权利要求4所述的车身控制器配置信息备份的方法，其特征在于，所述车身控制器在读取到配置命令后，在预定的时间范围内发送配置命令响应报文。
6.如权利要求5所述的车身控制器配置信息备份的方法，其特征在于，所述预定时间为1秒；所述预定的时间间隔为1秒；所述预定的时间周期为1秒；所述预定的时间段为20±1秒；所述预定的时间范围为1秒。
7.如权利要求5所述的车身控制器配置信息备份的方法，其特征在于，当配置信息有更新时，由诊断仪向车身控制器发送配置命令报文；
所述车身控制器接收到配置命令报文后，即更新其配置信息；同时，所述其他网络节点自所述车身控制器处读取更新后的配置信息，并根据所述更新的配置信息调整各自内部配置信息，再将调整后的内部配置信息发送至车身控制器储存。
8.如权利要求7所述的车身控制器配置信息备份的方法，其特征在于，所述车身控制器接收到配置命令报文后，向所述诊断仪发送配置命令响应报文。
9.如权利要求7所述的车身控制器配置信息备份的方法，其特征在于，所述其他网络节点自所述车身控制器处读取到更新后的配置信息后，停止向所述车身控制器发送请求配置信息报文。
10.一种车身控制器，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收到其他网络节点按预定的时间间隔发送来的请求配置报文；
发送模块，用于当接收到其他网络节点按预定的时间间隔发送来的请求配置报文时，在预定时间内读取可擦除只读存储器内的配置信息，并发送给所述其他网络节点进行备份。
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