CN106320778A - 一种立体停车场安全系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种立体停车场安全系统，包括移动车位、门架、安全隔离装置、顶部平台、轿厢导轨、轿厢、水平导轨、传动机构；所述门架固定在移动车位上，移动车位和门架之间固定有安全隔离装置；所述移动车位数量为12个以上的可移动组合结构。本发明使车主可由电梯往返于地面和所停车辆之间，从而极大的节约时间，避免了拿放物品必须挪动车辆所带来的各种不便，车主可以直接往返于地面和车辆之间，极大的提高效率；同时也保证了立体停车场中每辆汽车的安全，能给车主以私家停车场的充分安全感，不法分子将无法轻易的对停在立体停车场中的任意汽车下手，车主也无需担心自己的车被刮擦而找不到相关责任人。

Description

一种立体停车场安全系统

技术领域

本发明涉及一种立体停车场安全系统，属于立体停车场辅助设备技术领域。

背景技术

立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。

然而，在实际生活当中，车主经常会需要从车上拿放物品，在目前的立体停车场中，车主要拿放物品必须将车挪至车辆进出位，才能打开车门进行操作，而立体停车场的设备在挪动车辆时，速度往往较慢，因此这种挪动车辆至车辆进出位的方式，效率极低，在进出人流量、车流量稍大时很可能造成严重拥堵。

基于此，需要实现立体停车场中车主能直接往返于所在位置和所停车辆之间，而避免挪动车辆带来的麻烦，但当车主可轻易往返于所在位置和所停车辆之间的情况下，各种安全问题也随之而来。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种立体停车场安全系统，该立体停车场安全系统使车主可由电梯往返于地面和所停车辆之间，从而极大的节约时间，提高效率，同时也保证了立体停车场中每辆汽车的安全，能给车主以私家停车场的充分安全感。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种立体停车场安全系统，包括移动车位、门架、安全隔离装置、顶部平台、轿厢导轨、轿厢、水平导轨、传动机构；所述门架固定在移动车位上，移动车位和门架之间固定有安全隔离装置；所述移动车位数量为12个以上的可移动组合结构；所述移动车位的正面临近设置有电梯装置；电梯装置顶部有顶部平台，顶部平台底部四角位置固定有垂直的轿厢导轨，四根轿厢导轨之间设置有可上下移动的轿厢；所述顶部平台底部沿移动车位组合的正面横向设置有水平导轨，顶部平台可通过安装在顶部平台上的电机带动，以传动机构传动在水平导轨上沿水平导轨的方向移动。

所述安全隔离装置一端固定在门架的横梁或立柱上，相对的另一端固定有安全隔离控制结构，安全隔离控制结构控制安全隔离装置开合。

所述轿厢导轨底部位置设置有缓冲块，缓冲块用于在紧急情况下缓冲轿厢向下的冲击。

所述电梯装置中还设置有对重块。

所述电梯装置底部设置有安全移动轮，安全移动轮的方向与水平导轨的方向相同。

所述轿厢上连线垂直于水平导轨的相对的两个侧面上开有门。

本发明的有益效果在于：使车主可由电梯往返于地面和所停车辆之间，从而极大的节约时间，避免了拿放物品必须挪动车辆所带来的各种不便，车主可以直接往返于地面和车辆之间，极大的提高效率；同时也保证了立体停车场中每辆汽车的安全，能给车主以私家停车场的充分安全感，不法分子将无法轻易的对停在立体停车场中的任意汽车下手，车主也无需担心自己的车被刮擦而找不到相关责任人。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图中：11-移动车位，12-门架，21-安全隔离装置，22-安全隔离控制结构，31-顶部平台，32-轿厢导轨，33-控制柜，41-轿厢，42-对重块，43-缓冲块，51-水平导轨，52-传动机构，53-安全移动轮，61-进出位，62-停车位，71-车辆。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示的一种立体停车场安全系统，包括移动车位11、门架12、安全隔离装置21、顶部平台31、轿厢导轨32、轿厢41、水平导轨51、传动机构52；所述门架12固定在移动车位11上，移动车位11和门架12之间固定有安全隔离装置21；所述移动车位11数量为12个以上的可移动组合结构；所述移动车位11的正面临近设置有电梯装置；电梯装置顶部有顶部平台31，顶部平台31底部四角位置固定有垂直的轿厢导轨32，四根轿厢导轨32之间设置有可上下移动的轿厢41；所述顶部平台31底部沿移动车位11组合的正面横向设置有水平导轨51，顶部平台31可通过安装在顶部平台31上的电机带动，以传动机构52传动在水平导轨51上沿水平导轨51的方向移动。

所述安全隔离装置21一端固定在门架12的横梁或立柱上，相对的另一端固定有安全隔离控制结构22，安全隔离控制结构22控制安全隔离装置21开合。

所述轿厢导轨32底部位置设置有缓冲块43，缓冲块43用于在紧急情况下缓冲轿厢41向下的冲击。

所述电梯装置中还设置有对重块42。

所述电梯装置底部设置有安全移动轮53，安全移动轮53的方向与水平导轨51的方向相同。

所述轿厢41上连线垂直于水平导轨51的相对的两个侧面上开有门。

由此，当车主在停放车辆的过程中，需要到所停放的车辆71处拿放物品的时候，可进入轿厢41由电梯装置运送至车主所停车辆的停车位62，然后控制台控制安全隔离控制结构22打开安全隔离装置21即可，方便快捷，而无需再到进出位61等待影响效率。

Claims (6)

1.一种立体停车场安全系统，包括移动车位(11)、门架(12)、安全隔离装置(21)、顶部平台(31)、轿厢导轨(32)、轿厢(41)、水平导轨(51)、传动机构(52)，其特征在于：所述门架(12)固定在移动车位(11)上，移动车位(11)和门架(12)之间固定有安全隔离装置(21)；所述移动车位(11)数量为12个以上的可移动组合结构；所述移动车位(11)的正面临近设置有电梯装置；电梯装置顶部有顶部平台(31)，顶部平台(31)底部四角位置固定有垂直的轿厢导轨(32)，四根轿厢导轨(32)之间设置有可上下移动的轿厢(41)；所述顶部平台(31)底部沿移动车位(11)组合的正面横向设置有水平导轨(51)，顶部平台(31)可通过安装在顶部平台(31)上的电机带动，以传动机构(52)传动在水平导轨(51)上沿水平导轨(51)的方向移动。

2.如权利要求1所述的立体停车场安全系统，其特征在于：所述安全隔离装置(21)一端固定在门架(12)的横梁或立柱上，相对的另一端固定有安全隔离控制结构(22)，安全隔离控制结构(22)控制安全隔离装置(21)开合。

3.如权利要求2所述的立体停车场安全系统，其特征在于：所述轿厢导轨(32)底部位置设置有缓冲块(43)，缓冲块(43)用于在紧急情况下缓冲轿厢(41)向下的冲击。

4.如权利要求2所述的立体停车场安全系统，其特征在于：所述电梯装置中还设置有对重块(42)。

5.如权利要求2所述的立体停车场安全系统，其特征在于：所述电梯装置底部设置有安全移动轮(53)，安全移动轮(53)的方向与水平导轨(51)的方向相同。

6.如权利要求1所述的立体停车场安全系统，其特征在于：所述轿厢(41)上连线垂直于水平导轨(51)的相对的两个侧面上开有门。