CN106314682A - 一种海洋核动力平台环形总管式舱底水系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种海洋核动力平台环形总管式舱底水系统，涉及舱底水系统技术领域，为了解决现有技术中的总管式舱体水系统在某一段管路出现故障时，容易发生泄漏，影响整个系统运行的问题。该水系统中，各舱底水吸口通过液控截止止回阀与环形总管相连，环形总管由隔离阀分隔为若干段，舱底泵通过截止阀连接到总管。隔离阀正常处于开启状态，当某一舱室有积水，需要排水时，遥控开启舱室对应的液控截止止回阀和截止阀，起动舱底泵，即可排出舱底水。环形总管和隔离阀增加系统功能的冗余度：任意某一段管路出现故障泄漏时，可通过隔离阀将故障管段隔离开，余下管段组成的总管仍可正常运行，系统功能不受影响，保证系统仍可正常运行，增加系统可靠性。

Description

一种海洋核动力平台环形总管式舱底水系统

技术领域

本发明涉及舱底水系统技术领域，尤其涉及一种海洋核动力平台环形总管式舱底水系统。

背景技术

舱底水系统是海上平台或船舶重要的保障系统之一。关于舱底水系统设计的技术要求，国际公约及各国的船舶或平台入级规范均有详细介绍。舱底水系统的主要功能是：一、正常运行时，有效地排除舱室内产生的舱底水；二、舱室破损的紧急情况下，能够有效地快速排水，保证船舶或海上平台的浮力和稳性。舱底水系统可靠性对于船舶或海上平台安全是至关重要的。

现有技术中的舱底水系统管路布置通常采用总管式，其系统原理图参见图1所示。它由总管11、液控截止止回阀13、舱底水吸口14、舱底水泵15及截止阀16组成，一个舱室对应一个舱底水吸口。当船舶或海上平台某一舱室需要排水时，开启舱室相应的液控截止止回阀13、截止阀16，起动舱底泵15，即可排出舱底水。

总管式舱底水系统中，各舱底水吸口通过一根总管将连接舱底泵，若总管上某一段管路出现故障，发生泄漏现象，影响整个系统的运行，降低系统的排水能力。

发明内容

本发明的实施例提供一种海洋核动力平台环形总管式舱底水系统，为了解决现有技术中的总管式舱体水系统在某一段管路出现故障时，容易发生泄漏，影响整个系统运行的问题。

为了达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种海洋核动力平台环形总管式舱底水系统，包括环形总管、多个隔离阀、多个液控截止止回阀、多个舱底水吸口、多个舱底泵和多个截止阀；其中每个所述舱底水吸口通过一个所述液控截止止回阀与所述环形总管相连，所述环形总管由多个所述隔离阀分隔为若干段，每个所述舱底泵通过一个所述截止阀连接到所述环形总管上；

所述环形总管和所述多个隔离阀用于增加所述舱底水系统功能的冗余度：当多个所述隔离阀将所述环形总管划分为多段，所述舱底水系统正常工作时，所述多个隔离阀均处于开启状态，当船舶或海上平台某一舱室需要排水时，开启舱室相应的所述液控截止止回阀、截止阀和起动舱底泵，能够将舱底水排出；当任意某一段管路发生故障是，可通过一个所述隔离阀将故障管段隔离开进行维修工作，余下管路仍可正常运行。

本发明的有益效果为：本发明实施例提供的海洋核动力平台环形总管式舱底水系统中，各舱底水吸口通过液控截止止回阀与环形总管相连，环形总管由隔离阀分隔为若干段，舱底泵通过截止阀连接到总管。隔离阀正常处于开启状态，当某一舱室有积水，需要排水时，遥控开启舱室对应的液控截止止回阀和截止阀，起动舱底泵，即可排出舱底水。环形总管和隔离阀增加系统功能的冗余度：任意某一段管路出现故障泄漏时，可通过隔离阀将故障管段隔离开，余下管段组成的总管仍可正常运行，系统功能不受影响，保证系统仍可正常运行，从而增加系统可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅为本发明的一些实施例，对于本领域或普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中的一种海洋核动力平台环形总管式舱底水系统的原理图；

图2是本发明实施例提供的一种海洋核动力平台环形总管式舱底水系统的原理图。

图中：11-总管、13-液控截止止回阀、14-舱底水吸口、15-舱底水泵、16-截止阀；1-环形总管、2-隔离阀、3-液控截止止回阀、4-舱底水吸口、5-舱底泵、6-截止阀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

参见图2，本发明实施例提供了一种海洋核动力平台环形总管式舱底水系统，包括环形总管1、多个隔离阀2、多个液控截止止回阀3、多个舱底水吸口4、多个舱底泵5和多个截止阀6；其中每个所述舱底水吸口4通过一个所述液控截止止回阀3与所述环形总管1相连，所述环形总管1由多个所述隔离阀2分隔为若干段，每个所述舱底泵5通过一个所述截止阀6连接到所述环形总管1上；

所述环形总管1和所述多个隔离阀2用于增加所述舱底水系统功能的冗余度：当多个所述隔离阀2将所述环形总管1划分为多段，所述舱底水系统正常工作时，所述多个隔离阀2均处于开启状态，当船舶或海上平台某一舱室需要排水时，开启舱室相应的所述液控截止止回阀3、截止阀6和起动舱底泵5，能够将舱底水排出；当任意某一段管路发生故障是，可通过一个所述隔离阀2将故障管段隔离开进行维修工作，余下管路仍可正常运行。本发明提供的一种海洋核动力平台环形总管式舱底水系统，通过增加管路间的冗余度，从而提高系统的可靠性。

下面介绍本发明提供的一个具体实施例，例如，该系统包括6个隔离阀2。环形总管1和隔离阀2增加系统功能的冗余度：如附图2所示，六个隔离阀2将环形总管1划分为六段(a，b，c，d，e，f)，正常工作时，隔离阀2都处于开启状态，当船舶或海上平台某一舱室需要排水时，开启舱室相应的液控截止止回阀3、截止阀6，起动舱底泵5，即可排出舱底水。然而任意某一段管路发生故障，可通过隔离阀2将故障管段隔离开进行维修工作，余下管路仍可正常运行，不影响系统功能，增加系统可靠性。采用上述方案，可以得到如下结论：本发明管路冗余度高，系统可靠性高，有效地实现舱底水系统功能，保证船舶或海上平台安全。

其中各舱底水吸口4通过液控截止止回阀3与环形总管1相连，环形总管1由隔离阀2分隔为若干段，舱底泵5通过截止阀6连接到总管。隔离阀2正常处于开启状态，当某一舱室有积水，需要排水时，遥控开启舱室对应的液控截止止回阀3和截止阀6，起动舱底泵5，即可排出舱底水。

环形总管1和隔离阀2增加系统功能的冗余度：任意某一段管路a出现故障泄漏时，可通过隔离阀2将故障管段a隔离开，余下管段(b，c，d，e，f)组成的总管仍可正常运行，系统功能不受影响，保证系统仍可正常运行，增加系统可靠性。

本发明的有益效果为：本发明实施例提供的海洋核动力平台环形总管式舱底水系统中，各舱底水吸口通过液控截止止回阀与环形总管相连，环形总管由隔离阀分隔为若干段，舱底泵通过截止阀连接到总管。隔离阀正常处于开启状态，当某一舱室有积水，需要排水时，遥控开启舱室对应的液控截止止回阀和截止阀，起动舱底泵，即可排出舱底水。环形总管和隔离阀增加系统功能的冗余度：任意某一段管路出现故障泄漏时，可通过隔离阀将故障管段隔离开，余下管段组成的总管仍可正常运行，系统功能不受影响，保证系统仍可正常运行，从而增加系统可靠性。

在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的范围内，可轻易想到的变化或者替换，都应该涵盖在本发明的保护范围内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种海洋核动力平台环形总管式舱底水系统，其特征在于：包括环形总管、多个隔离阀、多个液控截止止回阀、多个舱底水吸口、多个舱底泵和多个截止阀；其中每个所述舱底水吸口通过一个所述液控截止止回阀与所述环形总管相连，所述环形总管由多个所述隔离阀分隔为若干段，每个所述舱底泵通过一个所述截止阀连接到所述环形总管上；

所述环形总管和所述多个隔离阀用于增加所述舱底水系统功能的冗余度：当多个所述隔离阀将所述环形总管划分为多段，所述舱底水系统正常工作时，所述多个隔离阀均处于开启状态，当船舶或海上平台某一舱室需要排水时，开启舱室相应的所述液控截止止回阀、截止阀和起动舱底泵，能够将舱底水排出；当任意某一段管路发生故障是，可通过一个所述隔离阀将故障管段隔离开进行维修工作，余下管路仍可正常运行。