CN106314254A - 一种复式房车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及房车技术领域，尤其涉及一种复式房车。本发明提供的复式房车，包括底盘、第一箱体、第二箱体、第三箱体和第四箱体，第二箱体固定在底盘上，底盘的下端设有车轮；第一箱体套装在第二箱体的外侧，第三箱体和第四箱体均位于第二箱体的内部；这样第一箱体、第三箱体和第四箱体能够在驱动装置的驱动下从第二箱体内滑出形成四个房间的空间，可以由一个房间拓展成四个房间的房车，空间拓展了四倍满足房车空间大小的需求，而在房车放置不用时，整个放车上的四个房间又能够集成在一个箱体内，这样整个房车占用的空间更小，可以需要很小的空间就能够停置，可广泛应用于各种野外作业、旅游观光、军事用途、各种流动经营体。

Description

一种复式房车

技术领域

本发明涉及房车技术领域，尤其涉及一种复式房车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，举家出行旅游是都市人摆脱城市高压生活的首选方式，旅行房车又称汽车上的“家”，它是集“旅行、住宿、娱乐、烹饪、沐浴、工作”于一体化的旅行方式，是当今世界最受欢迎的旅行方式之一。当人们厌倦了都市的喧嚣，纷纷走出“围城”，踏上旅途，释放身心，寻觅天人合一的原始生活情趣时，又免不了汹涌人潮，舟车劳顿，餐风露宿等诸多不便，然而人们在一般的交通工具上，窗外的无限美景又成了转瞬即逝的过眼云烟，而驾房车出行，自有另类闲情逸致。在房车上，你可以纵情高歌，可起舞助兴，可玩牌作乐，乐在其中，妙不可言，房车还你“家”的感受！更给你“身虽动，家未远”的全新体验！

目前市场上常见的旅行房车，通常是加长豪华轿车或豪华大客车改装而成的，结构固定，且整个房车的体积较大，在旅行结束不用房车时很难找到合适的空间进行放置。

发明内容

(一)本发明的目的是：提供一种能够折叠、拓展的复式房车。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种复式房车，包括底盘、第一箱体、第二箱体、第三箱体和第四箱体，所述第二箱体固定在所述底盘上，所述底盘的下端设有车轮；所述第一箱体套装在所述第二箱体的外侧，并能够在第一驱动装置的驱动下向上移动形成第一房体；所述第三箱体和所述第四箱体均位于所述第二箱体的内部，所述第三箱体和第四箱体分别在第二驱动装置和第三驱动装置的驱动下向第二箱体的两侧横移动形成第三房体和第四房体；横移出第三箱体和第四箱体后的第二箱体形成第二房体。

本发明的有益效果：

本发明提供的复式房车，包括底盘、第一箱体、第二箱体、第三箱体和第四箱体，所述第二箱体固定在所述底盘上，所述底盘的下端设有车轮；所述第一箱体套装在所述第二箱体的外侧，所述第三箱体和所述第四箱体均位于所述第二箱体的内部；这样第一箱体、第三箱体和第四箱体能够在驱动装置的驱动下从第二箱体内滑出形成四个房间的空间，可以由一个房间拓展成四个房间的房车，空间拓展了四倍满足房车空间大小的需求，而在房车放置不用时，整个放车上的四个房间又能够集成在一个箱体内，这样整个房车占用的空间更小，可以需要很小的空间就能够停置，因此房车的停放时更加方便；另外，四个房间均设置在底盘上，同时在底盘上设置有车轮，因此房车可通过动力装置的带动四处转动，形成移动的房屋，能够更高的满足人们旅行、或者临时房屋的需求，同时房车与现有的板房相比，其运输和移动更加便捷，可广泛应用于各种野外作业、旅游观光、军事用途、各种流动经营体。并且第一箱体、第三箱体和第四箱体均是通过驱动装置来驱动分离或组合的，因此整个房车的组装和拆卸更加便捷，效率更高。

进一步地，所述第一驱动装置、第二驱动装置和第二三驱动装置均为液压缸，所述底盘上设有液压泵和与所述液压泵相连的液压油箱，所述液压油箱通过液压管路分别与多个液压缸连通。

进一步地，所述第三箱体的下端设有至少一个第一支腿，所述第一支腿的上端与所述第三箱体的侧壁的底端铰接，所述支腿的下端设有脚垫。

进一步地，所述第四箱体的下端设有至少一个第二支腿，所述第二支腿包括活动杆和套接在所述活动杆外侧的固定杆，所述固定杆的上端与所述第四箱体的底端固定连接，所述活动杆能够在所述固定杆内上下滑动，且所述活动杆的下端设有脚垫；所述固定杆上设有用于限制所述活动杆上下移动的限位卡。

进一步地，所述底盘的前端设有牵引架，所述牵引架上设有转盘，所述车轮包括与所述转盘相连的前轮和设于所述底盘后端的后轮。

进一步地，还包括第五房体；所述第五房体位于所述第三房体上侧，并与所述第一房体相邻；所述第五房体包括第一墙板、第二墙板、第三墙板和第四墙板；所述第一墙板为所述第五房体的顶盖，所述第二墙板、所述第三墙板和所述第四墙板分别为所述第五房体的侧墙；所述第三墙板和所述第四墙板相对设置；所述第一墙板和所述第二墙板可随所述第一房体移动；所述第三墙板和所述第四墙板可随所述第三房体移动；所述第一墙板沿横向的一端与所述第一房体的顶盖沿横向的一端铰接，沿所述第一墙板横向的另一端与所述第二墙板沿横向的一端铰接；所述第二墙板沿横向的另一端可搭接在所述第三房体的顶盖上；所述第三房体的顶盖沿纵向的一端铰接所述第三墙板，另一端铰接所述第四墙板。

进一步地，还包括第六房体；所述第六房体位于所述第四房体上面，并与所述第一房体相邻；所述第六房体包括第五墙板、第六墙板、第七墙板和第八墙板；所述第五墙板为所述第六房体的顶盖，所述第六墙板、所述第七墙板和所述第八墙板分别为所述第六房体的侧墙；所述第七墙板和所述第八墙板相对设置；所述第五墙板和所述第六墙板可随所述第一房体移动；所述第七墙板和所述第八墙板可随所述第四房体移动；所述第五墙板沿横向的一端与所述第一房体的顶盖沿横向的另一端铰接，沿所述第五墙板横向的另一端与所述第六墙板沿横向的一端铰接；所述第六墙板沿横向的另一端可搭接在所述第四房体的顶盖上；所述第四房体的顶盖沿纵向的一端铰接所述第七墙板，另一端铰接所述第八墙板。

进一步地，所述第一房体的底端设有连通第一房体和第二房体的入口，所述第二房体内设有折叠型楼梯，所述折叠型楼梯的带一端铰接在第一房体底端的入口处。

进一步地，所述第一房体的顶盖为人字形，所述第五房体的顶盖为斜面，靠近所述第一房体的所述第五房体的顶盖的一端高于远离所述第一房体的所述第五房体的顶盖的一端；所述第六房体的顶盖为斜面，靠近所述第一房体的所述第六房体的顶盖的一端高于远离所述第一房体的所述第六房体的顶盖的一端。

进一步地，沿所述第一房体纵向的两个侧墙分别设置有门；所述第二房体、所述第三房体和所述第四房体连通；沿所述第二房体纵向、远离所述第二房体的所述第三房体的侧墙设置有门；和/或，沿所述第二房体纵向、远离所述第二房体的第四房体的侧墙设置有门。

附图说明

本发明上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明实施例所述的复式房车收缩状态的示意图；

图2是本发明实施例所述的复式房车打开状态的示意图；

图3是本发明实施例所述的复式房车打开另一状态的结构示意图；

图4是第一支腿收起状态的示意图；

图5是第一支腿打开状态的示意图；

图6是第二支腿伸出状态的示意图；

图7是第二支腿收缩状态的示意图；

图8是所述复式房车收缩状态下的俯视图。

其中图1至图8中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1、第一房体，2、第二房体，3、第三房体，31、第一支腿，311、脚垫，4、第四房体，41、第二支腿，411、固定杆，422、活动杆，5、第五房体，51、第一墙板，52、第二墙板，6、第六房体，61、第五墙板，62、第六墙板，7、底盘，71、牵引架，72、后轮，8、窗户。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图8所述，本发明提供了一种复式房车，包括底盘7、第一箱体、第二箱体、第三箱体和第四箱体，所述第二箱体固定在所述底盘7上，所述底盘7的下端设有车轮；所述第一箱体套装在所述第二箱体的外侧，并能够在第一驱动装置的驱动下向上移动形成第一房体1；所述第三箱体和所述第四箱体均位于所述第二箱体的内部，所述第三箱体和第四箱体分别在第二驱动装置和第三驱动装置的驱动下向第二箱体的两侧横移动形成第三房体3和第四房体4；横移出第三箱体和第四箱体后的第二箱体形成第二房体2。

本发明提供的复式房车，包括底盘7、第一箱体、第二箱体、第三箱体和第四箱体，所述第二箱体固定在所述底盘7上，所述底盘7的下端设有车轮；所述第一箱体套装在所述第二箱体的外侧，所述第三箱体和所述第四箱体均位于所述第二箱体的内部；这样第一箱体、第三箱体和第四箱体能够在驱动装置的驱动下从第二箱体内滑出形成四个房间的空间，可以由一个房间拓展成四个房间的房车，空间拓展了四倍满足房车空间大小的需求，而在房车放置不用时，整个放车上的四个房间又能够集成在一个箱体内，这样整个房车占用的空间更小，可以需要很小的空间就能够停置，因此房车的停放时更加方便；另外，四个房间均设置在底盘7上，同时在底盘7上设置有车轮，因此房车可通过动力装置的带动四处转动，形成移动的房屋，能够更高的满足人们旅行、或者临时房屋的需求，同时房车与现有的板房相比，其运输和移动更加便捷，可广泛应用于各种野外作业、旅游观光、军事用途、各种流动经营体。并且第一箱体、第三箱体和第四箱体均是通过驱动装置来驱动分离或组合的，因此整个房车的组装和拆卸更加便捷，效率更高。

如图1和图2所示，所述复式房车，包括底盘7、第一箱体、第二箱体、第三箱体和第四箱体，所述第二箱体固定在所述底盘7上，所述底盘7的下端设有车轮；所述第一箱体套装在所述第二箱体的外侧，并能够在第一驱动装置的驱动下向上移动形成第一房体1；所述第三箱体和所述第四箱体均位于所述第二箱体的内部，所述第三箱体和第四箱体分别在第二驱动装置和第三驱动装置的驱动下向第二箱体的两侧横移动形成第三房体3和第四房体4；横移出第三箱体和第四箱体后的第二箱体形成第二房体2。

在组装房车时，通过第一驱动装置驱动所述第一箱体向上侧滑动形成第一房体1，然后第三箱体通过第二驱动装置的驱动向左侧移动形成第三房体3，之后第四箱体通过第三驱动装置的驱动向右侧移动形成第四房体4，此时房车底盘7上的一个箱体就迅速组合成四个房间大小的房车，空间由一间房体的空间快速拓展为四个房体的空间,其空间近似拓展了四倍，空间更大能够居住更多的人、放置更多的物品；并且在不使用时，第一箱体、第三箱体和第四箱体分别通过第一驱动装置、第二驱动装置和第三驱动装置的驱动进入第二箱体内，集成为一体，减少房车占用的空间，便于房车的停放。另外，将房屋放置在底盘7上形成房车，同时在底盘7设置车轮，因此房车可通过动力装置的带动四处转动，形成移动的房屋，能够更高的满足人们旅行、或者临时房屋的需求；本申请提供的房车与现有的板房相比，其运输、移动和组装更加便捷。

优选地，所述第一驱动装置、第二驱动装置和第二三驱动装置均为液压缸(图中未示出)，所述底盘7上设有液压泵和与所述液压泵相连的液压油箱，所述液压油箱通过液压管路分别与多个液压缸连通；本申请中通过液压缸作为驱动装置来对整个房车的组装和拆卸提供动力，能够更加简单方便的组装货拆卸所述房车，与现有的组装式板房相比，不需要用到吊车等起重设备来进行组装和拆卸，因此在进行组装和拆卸时花费的成本更低，组装和拆卸的效率更高，自动化程度更好，可提升产品的市场竞争力。

优选地，由于第一箱体需要向上侧移动因此需要提供的驱动力较大，因此在所述第一箱体上设置有至少两个液压缸来对第一箱体的升降提供动力，具体地，驱动第一箱体的液压缸设有四个，四个所述液压缸分别驱动所述第一箱体的四个角端，这样可以满足第一箱体对于升降力的需求，用于驱动所述第三箱体或第四箱体的液压缸可以设置由一个也可以设置多个。

优选地，如图2和图3所示，所述第三箱体的尺寸小于所述第四箱体的尺寸，因此在没有组装前，第三箱体是位于第四箱体内部的，同时第四箱体位于第三箱体内；如图4和图5在所述第三箱体的下端设有至少一个第一支腿31，所述第一支腿31的上端与所述第三箱体的侧壁的底端铰接，所述支腿的下端设有脚垫311，所述第一支腿31能够在房车停止时对于第三房体3起支撑作用，由于第三箱体位于所述第四箱体内，因此所述第一支腿31的上端与第四箱体的下端铰接，这样在第三箱体放置在第四箱体内是，可以将第一支腿31收回去，这样能够减少第一支腿31占用的空间，使得第四箱体内的第三箱体能够拥有更大的房体空间；具体地，在需要第一支腿31对第三房体3进行支撑时，可将第一支腿31绕铰接端打开，使第一支腿31的另一端接触地面对第三房体3进行支撑，同时在所述第一支腿31的下端设置脚垫311能够起到减震和保护第一支腿31的作用，优选地，所述第一支腿31设有四个，四个第一支腿31分别安装在第三房体3的四个角端。

如图6和图7所示，所述第四箱体的下端设有至少一个第二支腿41，所述第二支腿41包括活动杆412和套接在所述活动杆412外侧的固定杆411，所述固定杆411的上端与所述第四箱体的底端固定连接，所述活动杆412能够在所述固定杆411内上下滑动，且所述活动杆412的下端设有脚垫311；所述固定杆411上设有用于限制所述活动杆412上下移动的限位卡；由于第四箱体是放置在第一箱体内的，因此第四箱体上的第二支撑腿可以设置成伸缩式的；在打开第二支腿41时，松开所述限位卡，然后将活动杆412从固定杆411内向下滑动，当所述活动杆412伸出一定的长度后，拧紧限位卡，防止活动杆412在竖直方向的压力下在固定杆411内上下活动，以更好的对第四箱体起到支撑的作用，优选地，所述第二支腿41设有四个。

如图8所示，所述底盘7的前端还设有牵引架71，所述牵引架71上设有转盘，所述车轮包括与所述转盘7相连的前轮和设于所述底盘7后端的后轮72，其中设有两个前轮(图中未示出)和两个后轮72，两个前轮分别连接在传动轴的两端，并设置在所述底盘7的前端，两个后轮72设置在传动轴的两端并设置在所述底盘7的后端，这样整个房车可以通过前端的牵引架71与外部动力装置的连接，进而带动房车移动，同时在牵引件上设置转盘，转盘与前轮相连能够方便于房车的转向。

当然本申请中所述房车也可以半挂式的，即在底盘前端的中间位置焊接牵引销，然后通过普通的半挂式牵引车进行牵引移动，同样能够实现本申请中房车能够快速组合拆装的目的，其宗旨未脱离本发明的设计思想，应属于本发明的保护范围。

优选地，第一箱体固设有第一导向轮，相应的，第二箱体固设有第一导向槽；反之亦可，即第一箱体固设有第一导向槽，相应的，第二箱体固设有第一导向轮。第一导向轮可通过钢丝绳沿第一导向槽相对移动，第一导向槽的延伸方向为第二箱体的上下方向；以便第一箱体可相对于第二箱体向下移动，并套装在第二箱体上；优选的，第一导向轮与第一导向槽设置为四套，分别安装在第一箱体、第二箱体的四角。

第三箱体通过第一滑轨与第二箱体连接；例如可以是，第一滑轨设置于第三箱体与第二箱体相应的侧壁；以便于第三箱体沿第二箱体的横向移动，展开或者收纳第三箱体。

第四箱体通过第二滑轨移动至第三箱体内部；例如可以是，第二滑轨包括滑槽和滑块，滑槽安装于第三箱体相应的墙体内壁，滑块安装于第四箱体相应的墙体外壁；滑块可滑出滑槽，此时第四箱体由第二箱体相应的侧墙以及支撑于第四箱体的第二支腿41进行支撑。

需要说明的是，第一房体1、第三房体3和第四房体4分别沿第二房体2移动，可以但不限于导向轮与导向槽结构、滑轨结构等。

所述第一房体1的底端设有连通第一房体1和第二房体2的入口，所述第二房体2内设有折叠型楼梯，所述折叠型楼梯的带一端铰接在第一房体1底端的入口处；楼梯为可折叠型楼梯，并连通第一房体1和第二房体2；采用可折叠型楼梯，在方便运输的同时，满足了人们从第二房体2进入第一房体1的需求，具体地，所述折叠型楼梯的一端铰接在第一房体1的入口处，另一端在挂在第一房体1底部的上，在需要楼梯时可将折叠型楼梯挂在第一房体1底部的一端摘下，使其与第二房体2的底端相连，组合成楼梯。

沿第一房体1纵向的两个侧墙分别设置有门。以便通过该门进入第三房体3和第四房体4的房顶，第二房体2、第三房体3和第四房体4连通，以便在第二房体2、第三房体3和第四房体4的其中一个侧墙上开门，就可以进入第二房体2、第三房体3和第四房体4的任一房间；具体而言，从沿第二房体2纵向、靠近第二房体2的第三房体3的侧墙，以及沿第二房体2纵向、靠近第二房体2的第四房体4的侧墙，分别设置有槽；该槽用于供人通过，例如可以是，槽的高度为1.7米，宽度为1.5米；还可以是第二房体2与第三房体3相邻之处没有侧墙、第二房体2与第四房体4相邻之处没有侧墙。可选的，沿第二房体2纵向、远离第二房体2的第三房体3的侧墙设置有门；和/或，沿第二房体2纵向、远离第二房体2的第四房体4的侧墙设置有门。以便通过该门进入第三房体3、第四房体4，进而进入复式房车内部。为了便于第一房体1、第二房体2、第三房体3和第四房体4通风，沿第二房体2的横向，第一房体1、第二房体2、第三房体3和第四房体4的侧墙分别设置有窗户8。

如图3所示，本发明提供的复式房车还包括第五房体5和第六房体6，第五房体5包括第一墙板51、第二墙板52、第三墙板和第四墙板；第一墙板51为第五房体5的顶板，第二墙板52、第三墙板和第四墙板分别为第五房体5的侧墙；第三墙板和第四墙板相对设置；第一墙板51和第二墙板52可随第一房体1移动；第三墙板和第四墙板可随第三房体3移动。

第一墙板51沿横向的一端与第一房体1的顶板沿横向的一端铰接，即第一墙板51可折叠贴合在第一房体1相应的侧板上；沿第一墙板51横向的另一端与第二墙板52沿横向的一端铰接，即第二墙板52可折叠贴合在第一墙板51上，也就是说第一墙板51和第二墙板52可折叠贴合在第一房体1相应的侧板上；第二墙板52沿横向的另一端可搭接在第三房体3的顶板上，优选地，第二墙板52沿横向的另一端的槽钢插接在第三房体3的顶板上相应的槽钢内。

第三房体3的顶板沿纵向的一端铰接第三墙板，另一端铰接第四墙板，即第三墙板和第四墙板可折叠贴合在第三房体3的顶板上。

本实施例中通过第五房体5，增加了所述复式房车的空间面积，所述复式房车在使用时可由一间房体的空间快速拓展为五个房体的空间,其空间近似拓展了五倍,以便更多的游客、灾民等人临时居住。

第六房体6包括第五墙板61、第六墙板62、第七墙板和第八墙板；第五墙板61为第六房体6的顶板，第六墙板62、第七墙板和第八墙板分别为第六房体6的侧墙；第七墙板和第八墙板相对设置；第五墙板61和第六墙板62可随第一房体1移动；第七墙板和第八墙板可随第四房体4移动。

第五墙板61沿横向的一端与第一房体1的顶板沿横向的另一端铰接，即第五墙板61可折叠贴合在第一房体1相应的侧板上；沿第五墙板61横向的另一端与第六墙板62沿横向的一端铰接；即第六墙板62可折叠贴合在第五墙板61上，也就是说第五墙板61和第六墙板62可折叠贴合在第一房体1相应的侧板上；第六墙板62沿横向的另一端可搭接在第四房体4的顶板上，优选地，第六墙板62沿横向的另一端的槽钢插接在第四房体4的顶板上相应的槽钢内。第四房体4的顶板沿纵向的一端铰接第七墙板，另一端铰接第八墙板，即第七墙板和第八墙板可折叠贴合在第四房体4的顶板上。

本实施例中通过第六房体6，增加了所述复式房车的空间面积，所述复式房车在使用时可由一间房体的空间快速拓展为六个房体的空间,其空间近似拓展了六倍，以便更多的游客、灾民等人临时居住。

如图3所示，所述第一房体1的顶板为人字形；以便第一房体1排水。第五房体5的顶板为斜面，靠近第一房体1的第五房体5的顶板的一端高于远离第一房体1的第五房体5的顶板的一端；优选地，第五房体5的顶板与第一房体1的侧板的夹角为度；第六房体6的顶板为斜面，靠近第一房体1的第六房体6的顶板的一端高于远离第一房体1的第六房体6的顶板的一端；优选地，第六房体6的顶板与第一房体1的侧板的夹角为度。第一房体1的顶板、第五房体5的顶板和第六房体6的顶板形成一个近似人字形的房顶，以便于所述复式房车排水。

可选的，第五房体5和第六房体6的顶板也可以设置窗户8，以增加第五房体5和第六房体6房间内空气的流动性。

本实施例中所述复式房车在使用时可由一间房体的空间，快速拓展为六个房体的空间,例如由15平米的房体拓展为上层近似45平米，下层近似45平米的房体，其拓展变形速度可快至30分钟完成。优选的，所述拓展折叠型板房的展开后的尺寸为：宽度9米左右，高度为6.5米左右；所述拓展折叠型板房的收缩后的尺寸为：宽度3米左右，高度为3.5米左右。本实施例中复式房车由一间房体的空间快速拓展为六个房体的空间的具体步骤为：

首先，第一箱体相对于第二房体2向上移动形成第一房体1，并位于第二箱体之上；

其次，第三箱体沿第二房体2的横向移动，从第四箱体内部移出形成第三房体3；第四箱体沿第二箱体的横向移动，从第二箱体内部移出形成第四房体4，移出第三箱体和第四箱体的第二箱体形成第二房体2；第四房体4和第三房体3分别位于第二房体2两侧；

再次，打开折叠于第一房体1的侧板的第一墙板51和第二墙板52，令第二墙板52插接在第三房体3的相应位置；再打开第三墙板和第四墙板，拼接组合成第五房体5；

最后，打开折叠于第一房体1的侧板的第五墙板61和第六墙板62，令第六墙板62插接在第四房体4的相应位置；在打开第七墙板和第八墙板，拼接组合成第六房体6；完成复式房车的拓展。

优选地，第一房体1、第二房体2、第三房体3和第四房体4为彩钢房，即以轻体钢为骨架，以夹芯板为墙板材料，以标准模数系列进行空间组合，构件采用螺栓连接或焊接，其环保经济、快捷高效；夹芯板可以但不限于为聚氨酯夹芯板、岩棉夹芯板、聚苯乙烯(EPS)夹芯板、玻璃丝绵夹芯板等。

综上所述，本发明提供的复式房车，包括底盘、第一箱体、第二箱体、第三箱体和第四箱体，所述第二箱体固定在所述底盘上，所述底盘的下端设有车轮；所述第一箱体套装在所述第二箱体的外侧，所述第三箱体和所述第四箱体均位于所述第二箱体的内部；这样第一箱体、第三箱体和第四箱体能够在驱动装置的驱动下从第二箱体内滑出形成四个房间的空间，可以由一个房间拓展成四个房间的房车，空间拓展了四倍满足房车空间大小的需求，而在房车放置不用时，整个放车上的四个房间又能够集成在一个箱体内，这样整个房车占用的空间更小，可以需要很小的空间就能够停置，因此房车的停放时更加方便；另外，四个房间均设置在底盘上，同时在底盘上设置有车轮，因此房车可通过动力装置的带动四处转动，形成移动的房屋，能够更高的满足人们旅行、或者临时房屋的需求，同时房车与现有的板房相比，其运输和移动更加便捷，可广泛应用于各种野外作业、旅游观光、军事用途、各种流动经营体。并且第一箱体、第三箱体和第四箱体均是通过驱动装置来驱动分离或组合的，因此整个房车的组装和拆卸更加便捷，效率更高。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种复式房车，其特征在于：包括底盘、第一箱体、第二箱体、第三箱体和第四箱体，所述第二箱体固定在所述底盘上，所述底盘的下端设有车轮；

所述第一箱体套装在所述第二箱体的外侧，并能够在第一驱动装置的驱动下向上移动形成第一房体；

所述第三箱体和所述第四箱体均位于所述第二箱体的内部，所述第三箱体和第四箱体分别在第二驱动装置和第三驱动装置的驱动下向第二箱体的两侧横移动形成第三房体和第四房体；

横移出第三箱体和第四箱体后的第二箱体形成第二房体。

2.根据权利要求1所述的复式房车，其特征在于：所述第一驱动装置、第二驱动装置和第二三驱动装置均为液压缸，所述底盘上设有液压油箱，所述液压油箱通过液压管路分别与三个液压缸连通，所述液压管路上设有液压泵。

3.根据权利要求1所述的复式房车，其特征在于：所述第三箱体的下端设有至少一个第一支腿，所述第一支腿的上端与所述第三箱体的侧壁的底端铰接，所述支腿的下端设有脚垫。

4.根据权利要求1所述的复式房车，其特征在于：所述第四箱体的下端设有至少一个第二支腿，所述第二支腿包括活动杆和套接在所述活动杆外侧的固定杆，所述固定杆的上端与所述第四箱体的底端固定连接，所述活动杆能够在所述固定杆内上下滑动，且所述活动杆的下端设有脚垫；所述固定杆上设有用于限制所述活动杆上下移动的限位卡。

5.根据权利要求1所述的复式房车，其特征在于：所述底盘的前端设有牵引架，所述牵引架上设有转盘，所述车轮包括与所述转盘相连的前轮和设于所述底盘后端的后轮。

6.根据权利要求1所述的复式房车，其特征在于：还包括第五房体；所述第五房体位于所述第三房体上侧，并与所述第一房体相邻；所述第五房体包括第一墙板、第二墙板、第三墙板和第四墙板；所述第一墙板为所述第五房体的顶盖，所述第二墙板、所述第三墙板和所述第四墙板分别为所述第五房体的侧墙；所述第三墙板和所述第四墙板相对设置；所述第一墙板和所述第二墙板可随所述第一房体移动；所述第三墙板和所述第四墙板可随所述第三房体移动；所述第一墙板沿横向的一端与所述第一房体的顶盖沿横向的一端铰接，沿所述第一墙板横向的另一端与所述第二墙板沿横向的一端铰接；所述第二墙板沿横向的另一端可搭接在所述第三房体的顶盖上；所述第三房体的顶盖沿纵向的一端铰接所述第三墙板，另一端铰接所述第四墙板。

7.根据权利要求6所述的复式房车，其特征在于：还包括第六房体；所述第六房体位于所述第四房体上面，并与所述第一房体相邻；所述第六房体包括第五墙板、第六墙板、第七墙板和第八墙板；所述第五墙板为所述第六房体的顶盖，所述第六墙板、所述第七墙板和所述第八墙板分别为所述第六房体的侧墙；所述第七墙板和所述第八墙板相对设置；所述第五墙板和所述第六墙板可随所述第一房体移动；所述第七墙板和所述第八墙板可随所述第四房体移动；所述第五墙板沿横向的一端与所述第一房体的顶盖沿横向的另一端铰接，沿所述第五墙板横向的另一端与所述第六墙板沿横向的一端铰接；所述第六墙板沿横向的另一端可搭接在所述第四房体的顶盖上；所述第四房体的顶盖沿纵向的一端铰接所述第七墙板，另一端铰接所述第八墙板。

8.据权利要求1所述的复式房车，其特征在于：所述第一房体的底端设有连通第一房体和第二房体的入口，所述第二房体内设有折叠型楼梯，所述折叠型楼梯的带一端铰接在第一房体底端的入口处。

9.据权利要求7所述的复式房车，其特征在于：所述第一房体的顶盖为人字形，所述第五房体的顶盖为斜面，靠近所述第一房体的所述第五房体的顶盖的一端高于远离所述第一房体的所述第五房体的顶盖的一端；所述第六房体的顶盖为斜面，靠近所述第一房体的所述第六房体的顶盖的一端高于远离所述第一房体的所述第六房体的顶盖的一端。

10.据权利要求1至9任一项所述的复式房车，其特征在于：沿所述第一房体纵向的两个侧墙分别设置有门；所述第二房体、所述第三房体和所述第四房体连通；

沿所述第二房体纵向、远离所述第二房体的所述第三房体的侧墙设置有门；和/或，沿所述第二房体纵向、远离所述第二房体的第四房体的侧墙设置有门。