CN106312988A - 一种汽车转向轻便性试验的划线装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车转向轻便性试验的划线装置，该汽车转向轻便性试验的划线装置包括：固定平台；固定在固定平台上的角度刻度盘，角度刻度盘的中心处设有第一凹槽；第一端卡接于第一凹槽，与固定平台活动连接的旋转长轴；与旋转长轴的第二端固定连接的执行机构壳体，执行机构壳体的内部中空形成一容置腔，执行机构壳体的一侧面上设有中空的导杆，导杆与执行机构壳体的连接处设有通孔，执行机构壳体位于导杆的下方设有一向角度刻度盘的方向延伸的指示杆；线轴轮和缠绕在线轴轮上的带刻度长线；以及摇把。本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置能够准确、快速的画出汽车双纽线行驶轨迹图。

Description

一种汽车转向轻便性试验的划线装置

技术领域

本发明涉及汽车试验装置，特别涉及一种汽车转向轻便性试验的划线装置。

背景技术

在汽车研发的过程中，需要通过汽车的转向轻便性试验，测得汽车方向盘的做功大小及方向盘的施加力，此试验需要车辆严格按照一定的双纽线轨迹图行驶，轨迹图的精准决定汽车试验的最终结果。但是，目前还无法简单快速的画出轨迹图。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种汽车转向轻便性试验的划线装置，用以实现快速的画出汽车行驶轨迹图。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种汽车转向轻便性试验的划线装置，包括：

固定平台；

固定在所述固定平台上的角度刻度盘，所述角度刻度盘的中心处设有第一凹槽；

第一端卡接于所述第一凹槽，与所述固定平台活动连接的旋转长轴；

与所述旋转长轴的第二端固定连接的执行机构壳体，所述执行机构壳体的内部中空形成一容置腔，所述执行机构壳体的一侧面上设有中空的导杆，所述导杆与所述执行机构壳体的连接处设有通孔，所述执行机构壳体位于所述导杆的下方设有一向所述角度刻度盘的方向延伸的指示杆；

线轴轮和缠绕在所述线轴轮上的带刻度长线；以及，

摇把，所述摇把包括第一连接杆、第三连接杆和一端与所述第一连接杆连接，另一端与所述第三连接杆连接的第二连接杆，所述第一连接杆穿过所述执行机构壳体，所述线轴轮套接于所述第一连接杆上，且位于所述容置腔内，所述带刻度长线的活动端穿过所述导杆，位于所述导杆远离所述执行机构壳体的一端的外侧。

进一步的，所述旋转长轴包括：第一端卡接于所述第一凹槽的连接柱、第一端面与所述连接柱的第二端连接的圆盘，第一端与所述圆盘的第二端面连接的固定块，所述固定块的第二端与所述执行机构壳体固定连接。

进一步的，所述第一连接杆垂直于所述导杆。

进一步的，所述带刻度长线的活动端上设有一端头，所述端头的截面的直径大于所述导杆的内径。

进一步的，所述固定平台的底部设有多个支撑座，所述支撑座包括：一端与所述固定平台的底部连接的第四连接杆和与所述第四连接杆的另一端连接的垫块。

进一步的，所述垫块的形状为圆形。

进一步的，所述指示杆靠近所述角度刻度盘的一端设有呈三角形的箭头。

进一步的，所述固定平台上设有与所述角度刻度盘的形状相匹配的第二凹槽。

进一步的，所述线轴轮的中心处设有连接孔，所述第一连接杆上设有与所述连接孔形状相匹配的连接套。

进一步的，所述第三连接杆的形状为圆柱状。

与现有技术相比，本发明实施例提供的一种汽车转向轻便性试验的划线装置，至少具有以下有益效果：本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置能够准确、快速的画出汽车双纽线行驶轨迹图，为汽车研发提供了有效的技术支撑，提高了试验精度，节约了试验时间。

附图说明

图1为本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置的结构示意图；

图2为本发明实施例的固定平台的结构示意图；

图3为本发明实施例的角度刻度盘的结构示意图；

图4为本发明实施例的旋转长轴的结构示意图；

图5为本发明实施例的执行机构壳体的结构示意图；

图6为本发明实施例的线轴轮和带刻度长线的结构示意图；

图7为本发明实施例的摇把的结构示意图；

图8为利用本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置画出的双纽线行驶轨迹图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

参见图1至图7，本发明实施例提供了一种汽车转向轻便性试验的划线装置，包括：

固定平台1；

固定在所述固定平台1上的角度刻度盘2，所述角度刻度盘2的中心处设有第一凹槽；

第一端卡接于所述第一凹槽，与所述固定平台1活动连接的旋转长轴3；

与所述旋转长轴3的第二端固定连接的执行机构壳体4，所述执行机构壳体4的内部中空形成一容置腔，所述执行机构壳体4的一侧面上设有中空的导杆5，所述导杆5与所述执行机构壳体4的连接处设有通孔，所述执行机构壳体4位于所述导杆5的下方设有一向所述角度刻度盘2的方向延伸的指示杆6；

线轴轮7和缠绕在所述线轴轮7上的带刻度长线8；以及，

摇把9，所述摇把9包括第一连接杆91、第三连接杆93和一端与所述第一连接杆91连接，另一端与所述第三连接杆93连接的第二连接杆92，所述第一连接杆91穿过所述执行机构壳体4，所述线轴轮7套接于所述第一连接杆91上，且位于所述容置腔内，所述带刻度长线8的活动端穿过所述导杆5，位于所述导杆5远离所述执行机构壳体4的一端的外侧。

下面结合图1和图8对本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置进行进一步的解释。在实际试验使用中，首先通过前期试验准备，获得到所需的汽车最小转弯直径和试验场地，以便进行固定平台1的固定，根据标准公式计算出本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置转动一定角度后的伸线长度，旋转长轴3的第一端卡接于所述第一凹槽中(需要注意的是，此仅为本发明的一优选实施例，还可以在固定平台1上设置与旋转长轴3的第一端匹配的凹槽，进一步起到固定作用)，且可以在所述第一凹槽内旋转，所述执行机构壳体4与所述旋转长轴3的第二端固定连接，故而，执行机构壳体4可以在旋转长轴3的带动下旋转，且通过指示杆6和角度刻度盘2配合，可以精确旋转所需角度，再利用带刻度长线8延伸至所需长度，便可确定其中一点，通过不同的转动角度，得到一系列的点图，把这些点图链接起来，就是试验需要的双纽线行驶轨迹图。通过本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置能够准确、快速的画出车辆双纽线行驶轨迹图，提高了试验精度，节约了试验时间。

在本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置中，摇把9用于绘制完成后将带刻度长线8收回，因试验中需要绘制多个点，且对精度要求较高，故而，设置摇把9可以有效节约试验时间。

参见图4，在本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置中，所述旋转长轴3包括：第一端卡接于所述第一凹槽的连接柱31、第一端面与所述连接柱31的第二端连接的圆盘32，第一端与所述圆盘32的第二端面连接的固定块33，所述固定块33的第二端与所述执行机构壳体4固定连接。

所述旋转长轴3的连接柱31卡接于所述第一凹槽，且能够在所述第一凹槽内转动，所述圆盘32的形状与所述角度刻度盘(2)的中心处的第一凹槽相匹配，可以全部或部分卡接于所述第一凹槽内，通过连接柱31和圆盘32可以确保所述旋转长轴3能够稳固的固定，固定块33用于与执行机构壳体4固定连接，对于连接方式，本发明不作限制，可以采用螺钉固定连接，粘接，也可以设置相匹配的卡接部用于将旋转长轴3和执行机构壳体4卡接。

进一步的，所述第一连接杆91垂直于所述导杆5。

在本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置中，第一连接杆91垂直于所述导杆5在空间上垂直，参见图1，垂直设置便于套设在第一连接杆91上的线轴轮7上的带刻度长线8伸缩自由，提高本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置的使用的便利性。

参见图6，进一步的，所述带刻度长线8的活动端上设有一端头81，所述端头81的截面的直径大于所述导杆5的内径。

在本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置中，在带刻度长线8的活动端上设置端头81可以起到限位作用，保证带刻度长线8的活动端不会缩进导杆内，提高本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置使用的便利性。

参见图2，进一步的，所述固定平台1的底部设有多个支撑座11，所述支撑座11包括：一端与所述固定平台1的底部连接的第四连接杆和与所述第四连接杆的另一端连接的垫块。进一步的，所述垫块的形状为圆形。

在本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置中，设置多个支撑座11便于装置的安放，且在本发明的一实施例中，支撑座11优选的数量为4个。垫块优选采用圆形设置，可以有效增加接触面积，保证支撑平稳。

参见图5，进一步的，所述指示杆6靠近所述角度刻度盘2的一端设有呈三角形的箭头。

在本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置中，将所述指示杆6靠近所述角度刻度盘2的一端设置一三角形的箭头，可以更好的与角度刻度盘2配合，通过三角形的箭头可以提高旋转时旋转角度的精确性，提高试验精度。

参见图2，进一步的，所述固定平台1上设有与所述角度刻度盘2的形状相匹配的第二凹槽。

在本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置中，设置与角度刻度盘2的形状相匹配的第二凹槽可以用于放置角度刻度盘2，也对角度刻度盘2起到限位作用，在旋转时角度刻度盘2不会挪动，提高了试验精度。

参见图6和图7，进一步的，所述线轴轮7的中心处设有连接孔，所述第一连接杆91上设有与所述连接孔形状相匹配的连接套911。

在本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置中，连接套911的设置既便于第一连接杆91与线轴轮7配合，放置线轴轮7在第一连接杆91上滑动，还可以对第一连接杆91起到限位作用，防止第一连接杆91在执行机构壳体4上滑动，避免不需要的滑动，影响试验精度。

参见图7，进一步的，所述第三连接杆93的形状为圆柱状。圆柱状的设计便于手握，可以提高用户体验。

综上，本发明实施例的汽车转向轻便性试验的划线装置能够准确、快速的画出汽车双纽线行驶轨迹图，为汽车研发提供了有效的技术支撑，提高了试验精度，节约了试验时间。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车转向轻便性试验的划线装置，其特征在于，包括：

固定平台(1)；

固定在所述固定平台(1)上的角度刻度盘(2)，所述角度刻度盘(2)的中心处设有第一凹槽；

第一端卡接于所述第一凹槽，与所述固定平台(1)活动连接的旋转长轴(3)；

与所述旋转长轴(3)的第二端固定连接的执行机构壳体(4)，所述执行机构壳体(4)的内部中空形成一容置腔，所述执行机构壳体(4)的一侧面上设有中空的导杆(5)，所述导杆(5)与所述执行机构壳体(4)的连接处设有通孔，所述执行机构壳体(4)位于所述导杆(5)的下方设有一向所述角度刻度盘(2)的方向延伸的指示杆(6)；

线轴轮(7)和缠绕在所述线轴轮(7)上的带刻度长线(8)；以及，

摇把(9)，所述摇把(9)包括第一连接杆(91)、第三连接杆(93)和一端与所述第一连接杆(91)连接，另一端与所述第三连接杆(93)连接的第二连接杆(92)，所述第一连接杆(91)穿过所述执行机构壳体(4)，所述线轴轮(7)套接于所述第一连接杆(91)上，且位于所述容置腔内，所述带刻度长线(8)的活动端穿过所述导杆(5)，位于所述导杆(5)远离所述执行机构壳体(4)的一端的外侧。

2.根据权利要求1所述的汽车转向轻便性试验的划线装置，其特征在于，所述旋转长轴(3)包括：第一端卡接于所述第一凹槽的连接柱(31)、第一端面与所述连接柱(31)的第二端连接的圆盘(32)，第一端与所述圆盘(32)的第二端面连接的固定块(33)，所述固定块(33)的第二端与所述执行机构壳体(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车转向轻便性试验的划线装置，其特征在于，所述第一连接杆(91)垂直于所述导杆(5)。

4.根据权利要求1所述的汽车转向轻便性试验的划线装置，其特征在于，所述带刻度长线(8)的活动端上设有一端头(81)，所述端头(81)的截面的直径大于所述导杆(5)的内径。

5.根据权利要求1所述的汽车转向轻便性试验的划线装置，其特征在于，所述固定平台(1)的底部设有多个支撑座(11)，所述支撑座(11)包括：一端与所述固定平台(1)的底部连接的第四连接杆和与所述第四连接杆的另一端连接的垫块。

6.根据权利要求5所述的汽车转向轻便性试验的划线装置，其特征在于，所述垫块的形状为圆形。

7.根据权利要求1所述的汽车转向轻便性试验的划线装置，其特征在于，所述指示杆(6)靠近所述角度刻度盘(2)的一端设有呈三角形的箭头。

8.根据权利要求1所述的汽车转向轻便性试验的划线装置，其特征在于，所述固定平台(1)上设有与所述角度刻度盘(2)的形状相匹配的第二凹槽。

9.根据权利要求1所述的汽车转向轻便性试验的划线装置，其特征在于，所述线轴轮(7)的中心处设有连接孔，所述第一连接杆(91)上设有与所述连接孔形状相匹配的连接套(911)。

10.根据权利要求1所述的汽车转向轻便性试验的划线装置，其特征在于，所述第三连接杆(93)的形状为圆柱状。