CN106308426A - 遮物帘的伸缩边杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种遮物帘的伸缩边杆，其接设于遮物帘的帘布侧边，伸缩边杆在一杆体两端各组设一伸缩定位组件，伸缩定位组件的固定座固定于杆体的杆端口，固定座中组接定位件，且设有弹性元件对定位件提供弹力，定位件在固定座中能伸缩活动且被限位单元限制其伸出长度为一定长，伸缩边杆两端定位件能分别插入车体两侧壁中定位，侧壁至侧邻的固定座之间具有一大于或等于定位件插入侧壁深度的伸缩活动间距，拆下伸缩边杆时，仅需手握伸缩边杆朝杆体一端施力，杆体该端的伸缩定位组件受力收缩，杆体另一端的伸缩定位组件随同杆体朝该端一起移动而自动脱离车体另一侧侧壁，伸缩边杆即能自汽车车体两侧壁之间简便而快速地拆下。

Description

遮物帘的伸缩边杆

技术领域

本发明涉及一种遮物帘的伸缩边杆，特别涉及一种组接于遮物帘的帘布侧边，且能伸缩地组设于汽车车体后置物空间两侧壁之间定位的伸缩边杆。

背景技术

目前应用于汽车车体后置物空间处的遮物帘，用以对汽车车体内部后方的后置物空间中所置放的物品提供遮蔽作用。所述遮物帘的组成构造，其主要是在一内有卷收器的帘布轴管中接设一帘布，通过卷收器使帘布得以自帘布轴管中拉出展开以及自动卷收至帘布轴管中，该帘布的活动侧边接设一伸缩边杆，该遮物帘利用帘布轴管两端的定位装置固定于汽车车体后置物空间邻近后座座椅的两侧壁上，当遮物帘的帘布自帘布轴管中拉出展开后，利用帘布活动侧边的伸缩边杆两端卡接于汽车车体后置物空间的后端的两侧侧壁，使帘布得以展开定位，对后置物空间提供遮蔽功用。

前述遮物帘中，该伸缩边杆为使其两端能可拆组地固定于车体的侧壁上，该伸缩边杆在其杆体两端各自设有一活动定位组件，所述活动定位组件具有一结合弹簧的定位件，定位件能轴向运动地组接杆体一端，弹簧连接于杆体与定位件之间，利用弹簧的弹力推抵定位件，使定位件能卡接于车体侧壁上的定位孔中固定。

但是前述遮物帘的伸缩边杆中，伸缩边杆的杆体两端的活动定位组件各自独立。当使用者欲将伸缩边杆组设于汽车车体后置物空间两侧壁之间时，使用者需两手操作分别伸缩边杆两端的活动定位组件，使所述两活动定位组件的定位件分别对位插入车体两侧侧壁的定位孔中，使该伸缩边杆固定于车体后置物空间两侧壁之间。当使用者欲将伸缩边杆拆下时，使用者则需两手分别按压杆体两端的伸缩定位组件，使所述两伸缩定位组件的定位件收缩而脱离车体两侧侧壁的定位孔，才能将伸缩边杆自车体两侧壁之间拆下。对于使用者而言，遮物帘的伸缩边杆在汽车车体后置物空间两侧壁之间的拆组操作十分不便，实有进一步改进的必要。

发明内容

为解决上述问题，本发明的主要目的在于提供一种遮物帘的伸缩边杆，解决现有遮物帘的伸缩边杆中杆体与其两端的活动定位组件为各自独立的组合构造，使得该伸缩边杆与汽车车体侧壁间的拆组操作不便的问题。

为达成前述目的，本发明所提出的遮物帘的伸缩边杆，用以连接于遮物帘的帘布的活动侧边，并可伸缩地组设于汽车车体的两侧壁之间，该伸缩边杆包括：一杆体，其两端分别具有一杆端口；以及两伸缩定位组件，其分别组设于所述杆体的两杆端口处，所述两伸缩定位组件各包括一固定座、一定位件、一弹性元件以及一限位单元，所述固定座中形成一活动孔，所述固定座固定于杆体的杆端口中，所述定位件包括一插接端，该插接端位于定位件的一端，所述定位件能轴向运动地组设于固定座的活动孔中，所述弹性元件连接于定位件与固定座之间且对定位件提供弹力，使定位件具有插接端的一端部伸出固定座外，所述限位单元设于固定座与定位件之间，且能限制定位件伸出固定座外的长度为一定长度。

优选地，所述定位件还包括有一伸缩段与一基部，所述基部位于定位件相对于插接端的另一端，所述伸缩段位于插接端与基部之间，所述定位件的基部位于固定座内部，所述定位件能受弹性元件弹力推抵而使插接端与伸缩段伸出固定座外。

优选地，所述固定座相对两端分别为一封闭端与一开口端，所述活动孔为自开口端朝内延伸的贯穿的盲孔，所述固定座的开口端形成一环凸缘，所述环凸缘抵接于杆端口外周缘，所述弹性元件为压缩弹簧，所述压缩弹簧装设于固定座的活动孔内，所述压缩弹簧两端分别抵接固定座封闭端的内侧壁与定位件的基部。

优选地，所述固定座相对两端分别为一封闭端与一开口端，所述活动孔为自开口端朝内延伸的贯穿的盲孔，所述固定座的开口端形成一环凸缘，所述环凸缘抵接于杆端口外周缘，所述定位件形成一自基部朝内轴向延伸的内槽，所述弹性元件为压缩弹簧，所述压缩弹簧装设于固定座的活动孔内与定位件的内槽中，所述压缩弹簧两端分别抵接固定座封闭端的内侧壁与定位件的内槽槽壁。

优选地，所述固定座的活动孔为一轴向贯穿固定座的穿孔，所述固定座具有一伸出杆体的杆端口外的外端部，该外端部形成一环凸缘，该环凸缘抵接于杆端口外周缘，所述固定座伸入杆体内的一端具有一结合部，所述弹性元件为一拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端固定于结合部，另一端伸向杆体内部，该定位件的基部伸出固定座的结合部外且伸入拉伸弹簧内部连接拉伸弹簧的另一端。

优选地，所述结合部外周面形成一螺旋形的结合凹部，所述拉伸弹簧连接结合部的一端套接固定于结合凹部中。

优选地，所述限位单元包括至少一限位槽以及至少一限位挡块，所述限位槽形成于固定座中，限位挡块形成于定位件中，限位挡块能在相对应的限位槽的有限距离内直线运动，限位单元限制定位件伸出固定座外的长度。

本发明的有益效果在于：通过前述的伸缩边杆创作，该伸缩边杆连接遮物帘的帘布活动侧边后，当遮物帘组设汽车车体的后置物空间，帘布欲拉出展开定位时，该伸缩边杆以其杆体与两端伸缩定位组件的整体性组成构造创作，让使用者仅以单手或双手持握持杆体，先以杆体一端的伸缩定位组件的定位件对位插入车体一侧壁的定位孔中且朝向该端施力，使杆体该端的伸缩定位组件收缩，杆体另一端的伸缩定位组件因与杆体连动，使伸缩边杆整体缩短其长度，即可接续以杆体另一端伸缩定位组件推移至对应车体另一侧侧壁的定位孔，停止对杆体朝该端施力，通过杆体该端的伸缩定位组件以弹性元件提供弹力而推伸，杆体该另一端的伸缩定位组件与杆体连动而定位于车体另一侧侧壁的定位孔，使伸缩边杆固定于车体两侧壁之间固定，并使帘布得以展开定位。此时，该伸缩边杆两端能以定位件分别插入车体两侧侧壁中定位后，其利用限位单元对定位件的限位使定位件伸出固定座外的长度为一定长度，让车体侧壁至侧邻的固定座之间具有一大于或等于定位件插入侧壁深度的伸缩活动间距。如此，当伸缩边杆欲从车体两侧壁间拆下时，使用者手握伸缩边杆先朝一端施力，利用该端的伸缩定位组件收缩，由于杆体另一端的伸缩定位组件与杆体连动，且有限位单元维持限制定位件伸出长度，故而该伸缩边杆整体长度缩减该伸缩活动间距，使得该杆体的该另一端的伸缩定位组件自动脱离车体侧壁，让使用者无需双手分别按压伸缩定位组件，能直接手持伸缩边杆的杆体自汽车车体两侧壁之间快速拆下，因此，本发明的伸缩边杆在使用上具备良好的操作简便性。

附图说明

图1为本发明的遮物帘的伸缩边杆的第一较佳实施例的局部剖面示意图。

图2为图1所示伸缩边杆第一较佳实施例的局部放大示意图。

图3为本发明的遮物帘的伸缩边杆的第二较佳实施例的局部示意图。

图4为图1所示伸缩边杆第一较佳实施例的使用状态参考图(一)。

图5为图1所示伸缩边杆第一较佳实施例的使用状态参考图(二)。

图6为图1所示伸缩边杆第一较佳实施例的使用状态参考图(三)。

图7为图3所示伸缩边杆第二较佳实施例的使用状态参考图(一)。

图8为图3所示伸缩边杆第二较佳实施例的使用状态参考图(二)。

主要部件符号说明：

1 侧壁

2 定位孔

3 伸缩边杆

10 杆体 11 杆端口

20 伸缩定位组件 200 限位单元

21 固定座 211 活动孔

212 环凸缘 213 结合部

214 结合凹部 215 封闭端

216 开口端 217 限位槽

22 定位件 221 插接端

222 伸缩段 223 基部

224 内槽 225 限位挡块

23A、23B 弹性元件 231 压缩弹簧

232 拉伸弹簧

D1 插接端插入侧壁的深度

D2 伸缩活动间距。

具体实施方式

本发明的遮物帘的伸缩边杆用以连接在该遮物帘的帘布活动侧边，且能伸缩地卡接在汽车车体后置物空间两侧壁的定位孔中。如图1及图3所示，揭示了本发明的遮物帘的伸缩边杆的多种较佳实施例，所述伸缩边杆3包括一杆体10以及两伸缩定位组件20。

如图1、图2及图3所示，所述杆体10为一刚性的杆件，所述杆体10两端分别具有一杆端口11。

如图1、图2及图3所示，所述两伸缩定位组件20分别组设于该杆体10的两杆端口11处。所述两伸缩定位组件20各包括一固定座21、一定位件22、一弹性元件23A、23B以及一限位单元200。所述固定座21中形成一活动孔211，所述固定座21固定于杆体10的杆端口11中。所述定位件22包括一插接端221，所述插接端221位于定位件22的一端，所述定位件22能轴向运动地组设于固定座21的活动孔211中，所述弹性元件23A、23B可为压缩弹簧、拉伸弹簧或其他等效的弹性元件，所述弹性元件23A、23B连接于定位件22与固定座21之间，所述弹性元件23A、23B对定位件22提供弹力而使定位件22具有插接端221的一端部伸出固定座21外。所述限位单元200设于固定座21与定位件22之间，用于限制定位件22伸出固定座21外的长度为一定长度。

如图4所示，伸缩边杆3能以两端的定位件22的插接端221分别插入所述汽车车体两侧侧壁1的定位孔2中，且通过限位单元限制定位件22伸出固定座21外的长度，汽车车体的侧壁1至侧邻固定座21之间具有一长度大于或等于插接端221插入该侧壁1定位孔2深度D1的伸缩活动间距D2。

如图2、图3所示，所述定位件22还包括有一伸缩段222与一基部223，所述基部223位于定位件22相对于插接端221的另一端，所述伸缩段222位于插接端221与基部223之间，所述定位件22的基部223位于固定座212内部，所述限位单元200包括至少一限位槽217以及至少一限位挡块225，所述限位槽217形成于固定座21与定位件22中的任一个且呈轴向延伸，所述限位挡块225形成于固定座21与定位件22中的另一个，所述限位挡块225能于相对应的限位槽217的有限距离内直线运动，通过限位单元200对定位件22伸出固定座21外的长度限制，所述定位件22的插接端221与伸缩段222伸出固定座21外。

如图4、图7所示，所述伸缩边杆3在杆体10两端的定位件22的插接端221分别插入所述汽车车体两侧侧壁1的定位孔2时，所述限位单元200限制定位件22伸出固定座21外的长度为一定长度，使所述定位件22的伸缩段22伸出固定座21外的长度大于或等于插接端221插入所述侧壁1的深度D1，而形成所述伸缩活动间距D2。其中，所述伸缩活间距D2的长度为插接端221插入侧壁1定位孔2深度的1至2倍为佳。当所述插接端221的长度对应于车体侧壁1的定位孔2深度时，所述伸缩段222的长度大于或等于车体侧壁1的定位孔2深度，亦即插接端221与伸缩段222的长度总和大于或等于车体侧壁1的定位孔2深度的2倍。

如图1、图2所示的伸缩边杆3第一较佳实施例中，所述固定座21一端为封闭端215，另一端为开口端216，所述活动孔211为自开口端216延伸至封闭端215中的未贯穿的盲孔，所述固定座21的开口端216形成一环凸缘212，所述固定座21组设于杆体10的杆端口11中，所述环凸缘212抵接于杆端口11外周缘，所述固定座21中形成多个限位槽217，所述定位件22外周面形成多个能径向内缩的弹性片，每一弹性片自由端形成所述限位挡块225，每一限位挡块225分别对应置入于限位槽217中，所述弹性元件23A为压缩弹簧231，压缩弹簧231装设于固定座21的活动孔211内，并抵接固定座21封闭端的内侧壁与定位件22的基部223。所述定位件22还可形成一自基部223轴向朝内延伸的内槽224，所述压缩弹簧231的一端伸入定位件22的内槽224内且抵接内槽224槽壁。

前述伸缩边杆第一较佳实施例在使用时，所述伸缩边杆连接于该遮物帘的帘布的活动侧边，当遮物帘安装于汽车车体内的后置物空间时，遮物帘以其帘布轴管两端的定位装置固定于汽车车体后置物空间邻近后座座椅的两侧壁上，当遮物帘的帘布自帘布轴管中拉出展开后，利用帘布活动侧边的伸缩边杆两端卡接于汽车车体后置物空间的后端的两侧侧壁，使帘布得以展开定位。

请配合参阅图4至图6，当帘布欲拉出展开遮蔽后置物空间时，本发明的伸缩边杆3以杆体10与其两端伸缩定位组件20的整体性组成构造创作，使用者可单手或双手握持伸缩边杆3的杆体10，先以杆体10一端伸缩定位组件20的定位件22的插接端221对应伸入车体后置物空间的一侧壁1的定位孔2中，接续对伸缩边杆3已以插接端221卡入车体定位孔2的杆体10一端施力，通过杆体10该端的伸缩定位组件20的压缩弹簧231受力产生压缩弹性形变，所述定位件22的伸缩段222完全退缩至固定座21中，所述固定座21侧端接触或接近车体后置物空间的侧壁1，使该杆体10该端的伸缩定位组件20收缩。另一方面，该杆体10另一端的伸缩定位组件20因与杆体10连动，所述杆体10另一端的伸缩定位组件20通过限位单元200中限位槽217与限位挡块225的配合而限制定位件22伸出固定座21外的长度维持一定，因此，伸缩边杆3整体长度缩短一伸缩段222的长度，之后，再将伸缩边杆3另一端侧向推移至车体后置物空间另一侧侧壁1，停止对杆体10朝该端施力，通过杆体10该端的伸缩定位组件20的压缩弹簧231对定位件22提供朝外的弹力，使定位件22朝外推伸，伸缩边杆3整体伸长，进而使伸缩边杆3另一端的定位件22的插接端221对应卡入车体后置物空间该另一侧侧壁1的定位孔2中。

如图4至图6所示，当伸缩边杆3两端的定位件22分别卡接车体后置物空间两侧壁1的定位孔2定位后，伸缩边杆3两端伸缩定位组件20中的压缩弹簧231推抵定位件22，通过限位单元200中的限位槽217与限位挡块225的配合，限制定位件22仅插接端221及伸缩段222伸出固定座21外，使伸缩边杆3回复至预设长度的原始状态。此时，车体后置物空间两侧侧壁1分别至其侧邻固定座21侧端之间各具有一长度大于或等于插接端221伸入定位孔2深度D1的伸缩活动间距D2。

如图4至图6所示，当伸缩边杆3欲自汽车车体后置物空间两侧壁1间拆下时，使用者单手或双手握持伸缩边杆3的杆体10先朝杆体10一端的伸缩定位组件20方向施力，利用压缩弹簧231受力作用而压缩弹性形变，使定位件22的伸缩段222退缩至固定座21中，所述杆体10该端的固定座21侧端接触或接近车体后置物空间侧壁1，使杆体10单一端的定位件22伸出固定座21的长度缩减一伸缩段222的长度；另一方面，该杆体10另一端的伸缩定位组件20因与杆体10连动，且所述杆体10另一端通过限位单元200中限位槽217与限位挡块225的配合而限制定位件22伸出固定座21外的长度维持一定，使所述伸缩边杆3整体随同缩短一伸缩段222的长度。由此，利用伸缩边杆3整体所缩短的伸缩段222长度，足以使杆体10另一端定位件22的插接端221自动脱离汽车车体后置物空间侧壁1的定位孔2，让使用者能直接手持伸缩边杆3的定位件22脱离定位孔2的一端侧向旋离汽车车体后置物空间侧壁1而快速、简便地拆下伸缩边杆3，帘布得以回卷至帘布轴管中。

如图3所示的伸缩边杆3第二较佳实施例，所述伸缩边杆3进一步令所述固定座21的活动孔211为一轴向贯穿固定座21的穿孔，所述固定座21具有一伸出杆体10的杆端口11外的外端部，所述外端部形成一环凸缘212，该环凸缘212抵接于杆端口11外周缘，所述固定座21伸入杆体10内的一端具有一结合部213，所述弹性元件23B为一拉伸弹簧232，所述拉伸弹簧232一端固定于结合部213，另一端伸向杆体10内部，所述定位件22的基部223伸出固定座21的结合部213外侧且伸入拉伸弹簧232内部，所述拉伸弹簧232的另一端连接该基部223末端。在本较佳实施例中，所述结合部213外周面形成一螺旋形的结合凹部214，所述拉伸弹簧232连接结合部213的一端套接固定于结合凹部214中。所述固定座21中形成多个限位槽217，所述定位件22外周面形成多个限位挡块225，每一限位挡块225分别对应置入于限位槽217中。

前述伸缩边杆第二较佳实施例在使用时，所述伸缩边杆3也是连接于该遮物帘的帘布的活动侧边。请配合参阅图7，当遮物帘安装于汽车车体内的后置物空间，帘布欲拉出展开遮蔽后置物空间时，该伸缩边杆3同样以其杆体10与两端伸缩定位组件20的整体性组成构造创作，使用者单手或双手握持伸缩边杆3先以杆体10一端伸缩定位组件20的定位件22的插接端221对位插入车体的后置物空间一侧壁1的定位孔2中，接续对伸缩边杆3已将定位件22先行卡入车体侧壁1定位孔2的杆体10一端施力，利用杆体10该一端的伸缩定位组件20的拉伸弹簧232受力产生拉伸弹性形变，让定位件22的伸缩段222完全退缩至固定座21中，所述固定座21侧端接触或接近车体后置物空间的侧壁1，使该杆体10该端的伸缩定位组件20收缩；另一方面，所述杆体10另一端的伸缩定位组件20随同杆体10一起朝向该侧壁1方向移动，其中所述杆体10的该另一端的伸缩定位组件20因由限位单元200的限位槽217与限位挡块225的配合，而限制定位件伸22出固定座21外的长度维持一定，故而伸缩边杆3的整体长度缩短一伸缩段222的长度，之后，再将该伸缩边杆3的该另一端侧向推至车体后置物空间另一侧侧壁1，停止对杆体10朝该端施力，通过杆体10该端的伸缩定位组件20的压缩弹簧231对定位件22提供朝外的弹力，使定位件22朝外推伸，伸缩边杆3整体伸长，伸缩边杆3另一端的定位件22的插接端221对应卡入车体后置物空间该另一侧侧壁1的定位孔2中。

如图7所示，当伸缩边杆3两端的定位件22分别卡接车体后置物空间两侧壁1中定位后，伸缩边杆3两端伸缩定位组件20中的拉伸弹簧232推抵定位件22，通过限位单元200中的限位槽217与限位挡块225的配合，限制定位件22仅定位件22的插接端221及伸缩段222伸出固定座21外，使伸缩边杆3回复至预设长度的原始状态。此时，车体后置物空间两侧侧壁1分别至其侧邻固定座21侧端之间各具有一长度大于或等于插接端221插入定位孔2深度D1的伸缩活动间距D2。

如图8所示，当伸缩边杆3欲自汽车车体后置物空间两侧壁1间拆下时，使用者单手或双手握持伸缩边杆3的杆体10朝杆体10一端的伸缩定位组件20方向施力，使杆体10一端的固定座21侧端接触或接近车体后置物空间侧壁1，定位件22因拉伸弹簧232受外力而拉伸，使定位件22的伸缩段222退缩至固定座21中，通过杆体10单一侧的定位件22伸出固定座21的长度缩减一伸缩段222的长度；另一方面，该杆体10另一端的伸缩定位组件20因与杆体10连动，且杆体10该另一端通过限位单元200限制定位件22伸出固定座21外的长度维持一定，使伸缩边杆3整体随同缩短一伸缩段222的长度。利用伸缩边杆3整体所缩短的伸缩段222长度，足以使杆体10另一端定位件22的插接端221自动脱离汽车车体后置物空间侧壁1的定位孔2，让使用者能直接手持伸缩边杆3的定位件22已脱离定位孔2的一端侧向旋离汽车车体后置物空间侧壁1而快速、简便地拆下伸缩边杆3，帘布得以回卷至帘布轴管中。

Claims (7)

1.一种遮物帘的伸缩边杆，所述遮物帘的伸缩边杆用以连接于遮物帘的帘布的活动侧边，并能够伸缩地组设于汽车车体的两侧壁之间，该伸缩边杆包括：

一杆体，其两端分别具有一杆端口；以及

两伸缩定位组件，其分别组设于所述杆体的两杆端口处，所述两伸缩定位组件各包括一固定座、一定位件、一弹性元件以及一限位单元，所述固定座中形成一活动孔，所述固定座固定于杆体的杆端口中，所述定位件包括一插接端，该插接端位于定位件的一端，所述定位件能够轴向运动地组设于固定座的活动孔中，所述弹性元件连接于定位件与固定座之间且对定位件提供弹力，使定位件具有插接端的一端部伸出固定座外，所述限位单元设于固定座与定位件之间，且能够限制定位件伸出固定座外的长度为一定长度。

2.根据权利要求1所述的遮物帘的伸缩边杆，其中，所述定位件还包括有一伸缩段与一基部，所述基部位于定位件相对于插接端的另一端，所述伸缩段位于插接端与基部之间，所述定位件的基部位于固定座内部，所述定位件能够受弹性元件弹力推抵而使插接端与伸缩段伸出固定座外。

3.根据权利要求2所述的遮物帘的伸缩边杆，其中，所述固定座相对两端分别为一封闭端与一开口端，所述活动孔为自开口端朝内延伸的贯穿的盲孔，所述固定座的开口端形成一环凸缘，所述环凸缘抵接于杆端口外周缘，所述弹性元件为压缩弹簧，所述压缩弹簧装设于固定座的活动孔内，所述压缩弹簧两端分别抵接固定座封闭端的内侧壁与定位件的基部。

4.根据权利要求2所述的遮物帘的伸缩边杆，其中，所述固定座相对两端分别为一封闭端与一开口端，所述活动孔为自开口端朝内延伸的贯穿的盲孔，所述固定座的开口端形成一环凸缘，所述环凸缘抵接于杆端口外周缘，所述定位件形成一自基部朝内轴向延伸的内槽，所述弹性元件为压缩弹簧，所述压缩弹簧装设于固定座的活动孔内与定位件的内槽中，所述压缩弹簧两端分别抵接固定座封闭端的内侧壁与定位件的内槽槽壁。

5.根据权利要求2所述的遮物帘的伸缩边杆，其中，所述固定座的活动孔为一轴向贯穿固定座的穿孔，所述固定座具有一伸出杆体的杆端口外的外端部，该外端部形成一环凸缘，该环凸缘抵接于杆端口外周缘，所述固定座伸入杆体内的一端具有一结合部，所述弹性元件为一拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端固定于结合部，另一端伸向杆体内部，该定位件的基部伸出固定座的结合部外且伸入拉伸弹簧内部连接拉伸弹簧的另一端。

6.根据权利要求5所述的遮物帘的伸缩边杆，其中，所述结合部外周面形成一螺旋形的结合凹部，所述拉伸弹簧连接结合部的一端套接固定于结合凹部中。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的遮物帘的伸缩边杆，其中，所述限位单元包括至少一限位槽以及至少一限位挡块，所述限位槽形成于固定座中，限位挡块形成于定位件中，限位挡块能够在相对应的限位槽的有限距离内直线运动，限位单元限制定位件伸出固定座外的长度。