CN106290116A - 一种气体阻隔性测试用压紧装置及气体阻隔性检测设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种气体阻隔性测试用压紧装置及气体阻隔性检测设备，该装置包括第一腔体和第二腔体，其特征在于，还包括第一驱动机构，第一驱动机构带动两个腔体中的一个相对于另一个运动以使两个腔体之间产生可调的压力以夹持试样；通过压紧腔结构的设置，实现对测试腔的自动打开、关闭和压紧，保证压紧力的稳定，减少操作人员的劳动强度；本发明结构的设置，结构简单，不仅有效保证压紧时试样无移动，定位准确性高，保证了测试面积和密封性，进一步提高测试精度，而且并未增大整体测试设备的体积，保证了结构紧凑性。
Description
技术领域
本发明涉及检测设备，尤其涉及一种气体阻隔性测试用压紧装置及气体阻隔性检测设备。
背景技术
气体阻隔性检测设备中，试样置于测试腔之间，测试腔的压紧密封程度直接影响设备的测试精度和测试结果。现有检测设备使用手动压紧方式，这种方式存在很多缺陷，如：两腔之间的压紧力不确定，致使两腔的压合密封程度不同，导致测试结果有误差，极大地影响测试精度，不同的操作人员压紧力不同，影响测试的准确性；手动拧紧的操作过程繁琐，需手动打开和关闭，长时间工作，试验人员力不从心，而且对操作人员的操作技能要求高，在操作不当时，易导致测试腔之间的膜移动，影响膜的渗透面积、测试腔的密封性；当使用多组测试腔，或多台设备同时检测时，手动拧紧往往加大操作人员的工作量，工作效率较低。
因此，需要对气体阻隔性检测设备的测试腔进行新的研究设计。
发明内容
本发明第一目的是提供一种气体阻隔性测试用压紧装置，该装置通过第一驱动机构的设置，实现两个腔体中其中之一相对于另一个的运动，以使两个腔体之间产生可调的压力，满足测试要求，避免人工锁紧产生的压力的不可调情况发生。
本发明的第二目的是提供一种气体阻隔性测试用压紧装置，通过该压紧装置的设置实现两个腔体以设定压力进行锁紧，无需人工操作，有效避免了压合程度差导致的密封性差，测试结果有误的问题产生，进一步地，配合第二驱动机构的设置，可实现其中一个腔体相对于另一个腔体自动打开或闭合，工作人员放置试样在两个腔体之间，两个腔体闭合，再以设定压力对二者进行压紧，有效减轻人工作业强度，避免人工作业造成的操作误差。
本发明的第三目的是提供一种气体阻隔性检测设备，通过该设备提高了测试精度和结果的准确性，释放了人力，工作效率高。
为了达成上述目的，本发明提供的第一个技术方案：
一种气体阻隔性测试用压紧装置，包括第一腔体和第二腔体，其特征在于，还包括第一驱动机构，第一驱动机构带动两个腔体中的一个相对于另一个运动以使两个腔体之间产生可调的压力以夹持试样，且在第一驱动机构的作用下该压力达到设定值。压紧力大小由第一驱动机构进行控制，压紧力大小以驱动机构的行程或驱动时间进行限定；通过第一驱动机构带动腔体的移动既可以实现与第二腔体的接触，又可以实现第一腔体与第二腔体的紧密贴合，一举数得，同时避免人工操作造成的误差。
第一腔体或第二腔体与试样接触的表面设置密封件，密封件限定试样的放置区域，通过密封件的限定，在第一腔体与第二腔体紧密贴合时，有效保证了结构的气密性。
第一腔体固定，第二腔体相对于第一腔体相对运动；
或者，第二腔体固定，第一腔体相对于第二腔体相对运动。
本发明提供的第二方案是：一种气体阻隔性测试用压紧装置，包括第一腔体和第二腔体，还包括第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构带动两个腔体中的一个相对于另一个运动以使两个腔体之间产生可调的压力以夹持试样，第二驱动机构带动两个腔体中的一个相对于另一个运动以使一个腔体相对于另一腔体打开或闭合，且在第一驱动机构的作用下该压力达到设定值。
为了保证结构的紧凑性，并且不影响与第二腔体连接的线路，所述第一驱动机构为电缸或液压缸或气缸，第一驱动机构为气缸或液压缸或电缸时，两个腔体之间的压力通过气缸或液压缸的行程进行确定；第一驱动机构的伸缩杆或第一驱动机构通过传动机构与伸缩杆连接，伸缩杆在第一驱动机构的带动下可与第一腔体和/或第二腔体连接；
或者所述第一驱动机构为电缸或直线驱动电机或液压缸或气缸，第一驱动机构与压紧块连接，第一驱动机构带动压紧块移动与第一腔体接触并向第一腔体提供压力，且第一驱动机构持续带动压紧块移动以设定压力压紧第一腔体与第二腔体直到第一驱动机构的行程达到设定要求后继续保持。
为了实现伸缩杆与第一腔体和/或第二腔体的可靠连接，还包括伸缩机构，伸缩机构设于第一腔体和/或第二腔体内部，伸缩机构可嵌入到伸缩杆内；
进一步地，伸缩机构为电吸合机构，电吸合机构与挡块连接，挡块可嵌入伸缩杆内；
进一步地，电吸合机构为电磁铁，挡块的一侧设置在电磁铁通电情况下可与电磁铁吸合的弹簧；
或者，电吸合机构为气缸或电缸，气缸的推杆或电缸的推杆可嵌入伸缩杆内。
所述传动机构为丝杠丝母机构，丝杠丝母机构中丝杠一端与第一驱动机构连接，另一端与所述第二腔体连接，丝杠上设置丝母，丝母与连接板固定，连接板上设有至少一根穿过所述第二腔体端侧且平行于第二腔体轴向布置的伸缩杆，常态下，伸缩杆表面与第二腔体表面平齐或低于第二腔体表面，第一腔体表面设置开孔，第一驱动机构带动伸缩杆上升，伸缩杆顶部与开孔配合，第一驱动机构下移进而带动第一腔体移动从而与第二腔体以设定压力贴合，开孔内可设置螺纹孔，伸缩杆顶部设置螺纹实现与开孔连接进而实现与第一腔体的可拆卸连接；丝杠与第一驱动机构连接，通过第一驱动机构驱动丝母动作，进而通过连接板带动多个伸缩杆同时上升或下降动作。
以上结构中，所述第一驱动机构为旋转电机，第一驱动机构为旋转电机时，通过调节电机的旋转速度和运转时间或者是传动机构的传动比以调节两个腔体之间的位移行程进行确定该压力，设定时间后，电机停止运转，该压力得以保持。
或者，多个伸缩杆各自与第一驱动机构连接，第一驱动机构为电缸或液压缸或气缸。
或者，所述驱动机构为开关磁铁，开关磁铁设于第一腔体和/或第二腔体内部或者外侧；
在第二方案中，所述第二驱动机构与第一腔体连接以带动第一腔体上下移动或者绕设定轴线翻转或者在水平面旋转运动。
当第二驱动机构为电缸或直线驱动电机或液压缸或气缸时，第二驱动机构固定于第一腔体和/或第二腔体的一侧且直接与第一腔体和/或第二腔体连接带动一个腔体相对于另一个腔体的位移；
或者，第二驱动机构为旋转电机时，旋转电机通过传送带连接到连接轴，连接轴上活动设置与连接轴垂直的旋转轴，旋转轴与所述第一腔体和/或第二腔体连接，旋转电机旋转，连接轴驱动旋转轴绕连接轴所在轴线翻转，实现一个腔体相对于另一个腔体的打开或闭合；传送带也可以替换为齿轮、涡轮蜗杆等传送机构。
或者，第二驱动机构为旋转气缸，旋转气缸与第一腔体和/或第二腔体连接，旋转气缸旋转，带动与之连接的腔体在水平面的旋转，实现一个腔体相对于另一个腔体的打开或闭合。
所述第一驱动机构为开关磁铁，开关磁铁设于第一腔体和/或第二腔体内侧或外侧，开关磁铁旋钮设于腔体外侧，两个腔体为金属材料，开关磁铁旋钮在打开后，第一腔体与第二腔体在开关磁铁吸合力作用下进行吸合；
或者第一驱动机构为设于第二腔体外围的电磁吸盘，第一腔体圆围设置与电磁吸盘配合的金属件，在电磁吸盘通电情况下，电磁吸盘对金属件进行吸合，两个腔体以设定的压力吸合，该压力为电磁吸盘对金属件的吸合力，吸合力大小由电磁吸盘中通过的电流大小进行确定。
在第二方案中，所述第一驱动机构与第二驱动机构可以合二为一，为一个第六驱动机构，节省动力源。
第六驱动机构为电机或液压马达，第六驱动机构通过两个离合器分别与第一腔体、第二腔体分别单独连接，
进一步地，第六驱动机构通过第一离合器与传送带连接，传送带连接到连接轴，连接轴上活动设置与连接轴垂直的旋转轴，旋转轴与所述第一腔体和/或第二腔体连接，旋转电机旋转，连接轴驱动旋转轴绕连接轴所在轴线翻转，实现一个腔体相对于另一个腔体的打开或闭合；
第六驱动机构为电缸或液压缸或气缸，第一驱动机构的伸缩杆或第一驱动机构通过传动机构与伸缩杆连接，伸缩杆在第一驱动机构的带动下可与第一腔体和/或第二腔体连接。
在以上两个方案中，在所述第二腔体表面内或外设置压力传感器，压力传感器与控制系统连接，控制系统带有显示屏以显示第一腔体与第二腔体贴合时的压力大小。
本发明提供的第三个方案是：
一种气体阻隔性检测设备，包括所述的气体阻隔性测试用压紧装置和壳体，第二腔体设置于壳体表面，第一腔体与第二腔体形成的测试腔水平设置以方便对试件的固定。
其中，为了避免整个检测设备的体积过大，所述第一驱动机构与第二驱动机构均设置于壳体内部。
本发明的有益效果是：
1)通过本发明装置的设置，实现对测试腔的自动打开、关闭和压紧，保证两个腔体之间压力的稳定，减少人为操作误差，使测试结果准确、精度高，提高工作效率，减少操作人员的劳动强度。
2)本发明装置的设置，结构简单，不仅有效保证压紧时试样无移动，定位准确性高，保证了测试面积和密封性，进一步提高测试精度，而且并未增大整体测试设备的体积，保证了结构紧凑性。
附图说明
图1-图2为本发明实施例1中的结构示意图一；
图3为本发明实施例1中的侧视图；
图4为本发明实施例1中的主视图；
图5为本发明实施例1中的示意图二；
图6-图7为本发明实施例1的部分结构示意图；
图8为本发明实施例1中第一腔体翻转的结构示意图；
图9(a)为本发明实施例1的结构示意图；
图9(b)为本发明实施例1的结构示意图；
图10为本发明实施例1中示意图三；
图11为本发明实施例2的结构示意图一；
图12为本发明实施例2的结构示意图二；
图13为本发明实施例2的结构示意图三；
图14为本发明实施例3的结构示意图；
图15为本发明实施例3的结构示意详图；
图16为本发明实施例4的结构示意图；
图17为本发明实施例4的结构示意详图；
图中：1.第三驱动机构，2.传动机构，3.第一腔体，4.试样，5.第二腔体，6.传动机构，7.第四驱动机构，8.第二驱动机构，9.第五驱动机构，10.第六驱动机构，11.挡块，12.伸缩杆，13.连接板，14.丝母，15.丝杠，16.密封件，17.电磁铁，18.齿轮，19.第一驱动机构，20.传送带，21.传送丝杠，22.气缸，23.气缸轴，24.旋转轴，25.连接轴，26.齿条，27.支架，28.锁紧丝杠，29.丝母，30.下齿轮，31.离合器，32.连接杆或皮带或齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
实施例1
第一腔体3与第二腔体5均是水平设置，且二者上下设置，在第一腔体3的下表面或者第二腔体5的上表面分别或者其中一个设置密封件16，第二腔体5固定时，第二腔体5固定时，第一驱动机构19通过传动机构与第一腔体3活动连接以将第一腔体3与第二腔体5以设定压力贴合；
或者第一驱动机构与压紧块连接，第一驱动机构19为升降机构，升降机构可以是电缸、液压缸或气缸，或者是采用电磁吸合的方式，第一驱动机构带动压紧块上下移动以设定压力锁紧第一腔体3与第二腔体5。
为了保证结构的紧凑性，并且不影响与第二腔体5连接的线路，所述传动机构包括穿过所述第二腔体5端侧且平行于第二腔体5轴向布置的至少一个伸缩杆12，伸缩杆12优选是两个，且对称设置，常态下，伸缩杆12表面与第二腔体5表面平齐，第一腔体3表面设置开孔，开孔设于第一腔体3的最外层，密封件16设于开孔的内侧，伸缩杆12与开孔配合带动第一腔体3移动，第一驱动机构19设于第二腔体5的下方，开孔内可设置螺纹孔，伸缩杆12顶部设置螺纹实现与开孔连接进而实现与第一腔体3的可拆卸连接。
或者，为了实现伸缩杆12与第一腔体3的可靠连接，在第一腔体3内设置伸缩机构，伸缩机构可嵌入到伸缩杆内以实现伸缩杆与第一腔体3的连接；伸缩机构与伸缩杆12相互垂直；
伸缩机构为电吸合机构，电吸合机构与挡块11连接，挡块11可嵌入伸缩杆12内；电吸合机构为电磁铁17，挡块11的一侧设置在电磁铁17通电情况下可与电磁铁17吸合的弹簧，或者弹簧的一端设置连接块，弹簧的另一端设置连接块，连接块可与电磁铁17吸合，如图1和图2所示。
所述伸缩杆12为多个时，多个伸缩杆12各自连接到连接板13，第二腔体5底部设置丝杠15，丝杠15上设置丝母14与连接板13连接，丝杠13与第一驱动机构19连接，通过第一驱动机构19驱动丝母14动作，进而通过连接板13带动多个伸缩杆15同时上升或下降动作。
在使用时，当电磁铁17通电时，吸引挡块11靠近电磁铁17，伸缩杆12顺利伸入开孔内；当电磁铁断电后，磁力消失，弹簧释放，使得挡块11顶在伸缩杆的凹槽处，卡住伸缩杆12，此时伸缩杆12向下运动，带动第一腔体3向下运动，第一腔体3以设定压力贴合到第二腔体5上，密封件16进一步密封试样4周边。
或者，第一驱动机构19带动第一腔体3上下移动，第二驱动机构8为电机，电机的输出轴为锁紧丝杠，锁紧丝杠的外部设置丝母，丝母与支架固定，电机带动锁紧丝杠在丝母内旋转，进而对第一腔体3从上方施加压力，如图10所示；或者，第一驱动机构19为电机，电机固定且与齿轮固定，齿轮18与齿条26配合进而带动第一腔体3上下移动并以设定压力压紧两个腔体，如图9(a)和图9(b)所示。
进一步提高结构的自动化水平，还包括第二驱动机构8，第二驱动机构8与第一腔体3连接以带动第一腔体3上下移动或者绕设定轴线翻转，如图6和图7所示，第二驱动机构8可以设于第一腔体3的正上方或者斜上方，第二驱动机构8可为升降机构直接与第一腔体3固定，也可通过传动机构与第一腔体3固定；或者，第二驱动机构8的连接轴25与旋转轴24固定，旋转轴24绕某支点可旋转，实现第一腔体3在竖直平面内的翻转，也即实现第一腔体3相对于第二腔体5的打开或关闭，如图8所示。
因空间的限制，为了使得结构尽量不占用过多空间，所述第二驱动机构8通过传动机构与所述的第一腔体3连接；当第一腔体3水平设置时，可由第二驱动机构8带动第一腔体3在水平面内移动，第二驱动机构8可以是旋转气缸或旋转液压缸；
或者，如图5所示，第二驱动机构为气缸22，气缸22通过气缸轴23与第二腔体5连接带动第二腔体5上下移动以与第一腔体3打开或接触，第一驱动机构电机或液压马达的输出轴安装有传送带20，传送带20带动传送丝杠21上下移动，进而带动第一腔体3的上下移动，以相对第二腔体5拧紧第一腔体3。
如图3和图4所示，本实施例1的最优方案是：第一驱动机构19竖直设置，通过两个啮合的下齿轮30与丝杠15连接，第二驱动机构8通过传送带与从动轴连接，从动轴带动旋转轴24旋转，旋转轴也可以是旋转盖或者旋转板，能实现旋转即可，旋转轴24一端与第一腔体3固定带动第一腔体3实现翻转，其他结构与图2中的结构相同。
实施例2
如图11-图13所示，采用第三驱动机构1和第四驱动机构7，第三驱动机构1与第一腔体3连接以带动第一腔体3上下移动或者绕设定轴线翻转或者在水平面内旋转运动，第四驱动机构7与第二腔体5连接以带动第二腔体5上下移动，在使用过程中，第三驱动机构1带动第一腔体3相对于第二腔体5打开，由第四驱动机构7驱动第二腔体与第一腔体压紧夹持试样4，或者，第一腔体3与第二腔体5均实现上下方向位移时，二者相向运动进行压紧。
其中，第三驱动机构1与第四驱动机构7各自可以为电机、电缸、液压缸或者是气缸，这两个驱动机构可以通过齿轮、齿轮齿条、蜗轮蜗杆、丝杠、同步带、链轮、皮带等形式的传动机构2、6实现与第一腔体3或第二腔体5的连接。
实施例3
第一腔体3固定时，如图14所示，采用第五驱动机构9，第五驱动机构9与第二腔体5连接以带动第二腔体5上下移动，同样可以实现两个腔体的贴合，第五驱动机构为升降机构，升降机构直接与第二腔体固定或者通过压紧块再带动第二腔体向上移动与第一腔体紧密贴合，该升降机构为与第二腔体固定连接的且竖直或倾斜设置的电缸或液压缸或气缸。
该实施例中第五驱动机构及相应的传动机构同样可以采用如图1和图2中的方案，由第五驱动机构驱动伸缩杆上下移动实现第一腔体与第二腔体的贴合，同时第五驱动机构驱动第二腔体上下移动。
或者，如图15所示，第五驱动机构9通过齿轮传送带动锁紧丝杠28，由支架27固定支撑丝母29，锁紧丝杠28在丝母29内移动，丝母29与支架27固定与第二腔体5连接，由第五驱动机构通过下齿轮30传送带动第二腔体5上下移动与第一腔体3实现贴合或分离。
实施例4
如图16所示，采用第六驱动机构10，第六驱动机构10通过第一传动机构与第一腔体3连接以带动第一腔体3上下移动或者绕设定轴线翻转，第六驱动机构10通过第二传动机构与第二腔体5连接以带动第二腔体5上下移动，这样由一个驱动机构通过不同的传动机构实现第一腔体相对于第二腔体5打开或闭合，第二腔体5与第一腔体3的贴合压紧。
第六驱动机构10采用离合装置与第一传动机构、第二传动机构分别单独连接，以单独驱动或同时驱动第一腔体、第二腔体的动作，第六驱动机构选择电机、液压马达，或者可双向输出的气缸或电缸。
如图17所示，电机或液压马达通过两个离合器31、连接杆或皮带或齿轮32与第一腔体3、第二腔体5分别进行连接，如通过齿轮传送带动锁紧丝杠28，由支架27固定支撑丝母29，锁紧丝杠28在丝母29内移动，丝母29与支架27固定与第二腔体5连接，由第六驱动机构10通过下齿轮30传送带动第二腔体5上下移动与第一腔体3实现贴合或分离，再通过连接杆带动第一腔体3上下移动以相对于第二腔体5打开第一腔体3；或者连接杆为图的齿轮齿条结构。
实施例5
为了保证测试的进一步准确性，在所述第二腔体表面内或外设置压力传感器，压力传感器与控制系统连接，控制系统带有显示屏以显示第一腔体与第二腔体贴合时的压力大小。
实施例6
所述第一驱动机构为开关磁铁，开开关磁铁设于第一腔体和/或第二腔体内侧或外侧，开关磁铁旋钮设于腔体外侧，两个腔体为金属材料，开关磁铁旋钮在打开后，第一腔体与第二腔体在开关磁铁吸合力作用下进行吸合；
或者第一驱动机构为设于第二腔体外围的电磁吸盘，第一腔体圆围设置与电磁吸盘配合的金属件，在电磁吸盘通电情况下，电磁吸盘对金属件进行吸合，两个腔体以设定的压力吸合，该压力为电磁吸盘对金属件的吸合力，吸合力大小由电磁吸盘中通过的电流大小进行确定；
或者，第一驱动机构为设于第一腔体外围的电磁吸盘，第二腔体外围设置金属件。
实施例7
一种气体阻隔性检测设备，包括实施例1-6中任一项所述的压紧腔结构，其中，第二腔体设置于壳体表面，为节约空间，最好将第一驱动机构与第二驱动机构设于壳体内部，第一腔体与第二腔体形成的测试腔水平设置以方便对试件的固定。
其中，为了避免整个检测设备的体积过大，最优方案采用图3和图4中的方案，使得驱动机构位于箱体内，使得检测设备美观。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (13)
1.一种气体阻隔性测试用压紧装置，包括第一腔体和第二腔体，其特征在于，还包括第一驱动机构，第一驱动机构带动两个腔体中的一个相对于另一个运动以使两个腔体之间产生可调的压力以夹持试样，且在第一驱动机构的作用下该压力达到设定值。
2.一种气体阻隔性测试用压紧装置，包括第一腔体和第二腔体，其特征在于，还包括第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构带动两个腔体中的一个相对于另一个运动以使两个腔体之间产生可调的压力以夹持试样，第二驱动机构带动两个腔体中的一个相对于另一个运动以使一个腔体相对于另一腔体打开或闭合，且在第一驱动机构的作用下该压力达到设定值。
3.如权利要求1或2所述的一种气体阻隔性测试用压紧装置，其特征在于，所述第一驱动机构为电缸或液压缸或气缸，第一驱动机构的伸缩杆或第一驱动机构通过传动机构与伸缩杆连接，伸缩杆在第一驱动机构的带动下可与第一腔体和/或第二腔体连接；
或者所述第一驱动机构为电缸或直线驱动电机或液压缸或气缸，第一驱动机构与压紧块连接，第一驱动机构带动压紧块移动与第一腔体接触并向第一腔体提供压力，且第一驱动机构持续带动压紧块移动以设定压力压紧第一腔体与第二腔体直到第一驱动机构的行程达到设定要求后继续保持；
其中，第一驱动机构为气缸或液压缸或电缸时，两个腔体之间的压力通过气缸或液压缸的行程进行确定。
4.如权利要求3所述的一种气体阻隔性测试用压紧装置，其特征在于，还包括伸缩机构，伸缩机构设于第一腔体和/或第二腔体内部，伸缩机构可嵌入到伸缩杆内；
进一步地，伸缩机构为电吸合机构，电吸合机构与挡块连接，挡块可嵌入伸缩杆内；
进一步地，电吸合机构为电磁铁，挡块的一侧设置在电磁铁通电情况下可与电磁铁吸合的弹簧；
或者，电吸合机构为气缸或电缸，气缸的推杆或电缸的推杆可嵌入伸缩杆内。
5.如权利要求1或2所述的一种气体阻隔性测试用压紧装置，其特征在于，第一腔体固定，第二腔体相对于第一腔体相对运动；
或者，第二腔体固定，第一腔体相对于第二腔体相对运动。
6.如权利要求3所述的一种气体阻隔性测试用压紧装置，其特征在于，所述传动机构为丝杠丝母机构，丝杠丝母机构中丝杠一端与第一驱动机构连接，另一端与所述第二腔体连接，丝杠上设置丝母，丝母与连接板固定，连接板上设有至少一根穿过所述第二腔体端侧且平行于第二腔体轴向布置的伸缩杆，常态下，伸缩杆表面与第二腔体表面平齐或低于第二腔体表面，第一腔体表面设置开孔，第一驱动机构带动伸缩杆上升，伸缩杆顶部与开孔配合，第一驱动机构下移进而带动第一腔体移动从而与第二腔体以设定压力贴合。
7.如权利要求6所述的一种气体阻隔性测试用压紧装置，其特征在于，所述第一驱动机构为旋转电机；第一驱动机构为旋转电机时，通过调节电机的旋转速度和运转时间或者是传动机构的传动比以调节两个腔体之间的位移行程进行确定该压力；
或者，多个伸缩杆各自与第一驱动机构连接，第一驱动机构为电缸或液压缸或气缸。
8.如权利要求2所述的一种气体阻隔性测试用压紧装置，其特征在于，所述第二驱动机构与第一腔体连接以带动第一腔体上下移动或者绕设定轴线翻转或者在水平面旋转运动。
9.如权利要求8所述的一种气体阻隔性测试用压紧装置，其特征在于，当第二驱动机构为电缸或直线驱动电机或液压缸或气缸时，第二驱动机构固定于第一腔体和/或第二腔体的一侧且直接与第一腔体和/或第二腔体连接带动一个腔体相对于另一个腔体的位移；
或者，第二驱动机构为旋转电机时，旋转电机通过传送带连接到连接轴，连接轴上活动设置与连接轴垂直的旋转轴，旋转轴与所述第一腔体和/或第二腔体连接，旋转电机旋转，连接轴驱动旋转轴绕连接轴所在轴线翻转，实现一个腔体相对于另一个腔体的打开或闭合；
或者，第二驱动机构为旋转气缸，旋转气缸与第一腔体和/或第二腔体连接，旋转气缸旋转，带动与之连接的腔体在水平面的旋转，实现一个腔体相对于另一个腔体的打开或闭合。
10.如权利要求1或2所述的一种气体阻隔性测试用压紧装置，其特征在于，所述第一驱动机构为开关磁铁，开关磁铁设于第一腔体和/或第二腔体内侧或外侧，开关磁铁旋钮设于腔体外侧，两个腔体为金属材料，开关磁铁旋钮在打开后，第一腔体与第二腔体在开关磁铁吸合力作用下进行吸合；
或者第一驱动机构为设于第二腔体外围的电磁吸盘，第一腔体圆围设置与电磁吸盘配合的金属件，在电磁吸盘通电情况下，电磁吸盘对金属件进行吸合，两个腔体以设定的压力吸合，该压力为电磁吸盘对金属件的吸合力，吸合力大小由电磁吸盘中通过的电流大小进行确定。
11.如权利要求1或2所述的一种气体阻隔性测试用压紧装置，其特征在于，在所述第二腔体表面内或外设置压力传感器，压力传感器与控制系统连接，控制系统带有显示屏以显示第一腔体与第二腔体贴合时的压力大小。
12.如权利要求2所述的一种气体阻隔性测试用压紧装置，其特征在于，所述第一驱动机构与第二驱动机构可以合二为一，为一个第六驱动机构；
进一步地，第六驱动机构为电机或液压马达，第六驱动机构通过两个离合器分别与第一腔体、第二腔体分别单独连接；
进一步地，第六驱动机构通过第一离合器与传送带连接，传送带连接到连接轴，连接轴上活动设置与连接轴垂直的旋转轴，旋转轴与所述第一腔体和/或第二腔体连接，旋转电机旋转，连接轴驱动旋转轴绕连接轴所在轴线翻转，实现一个腔体相对于另一个腔体的打开或闭合；
第六驱动机构为电缸或液压缸或气缸，第一驱动机构的伸缩杆或第一驱动机构通过传动机构与伸缩杆连接，伸缩杆在第一驱动机构的带动下可与第一腔体和/或第二腔体连接。
13.一种气体阻隔性检测设备，其特征在于，包括权利要求1-12中任一项所述的气体阻隔性测试用压紧装置。
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