CN106286389A - 一种可正反两面叠加固定的轴流风叶 - Google Patents

Abstract

本发明所述轴流风叶，包括轮毂、位于轮毂外周的多个叶片，其特点是轮毂的头部端板上设有至少一套插接定位结构，插接定位结构包括卡凸及卡孔结构。本发明在进行反向叠加时，可通过一轴流风叶轮毂头端的卡凸和卡孔与另一轴流风叶轮毂头端上对应的卡孔和卡凸的配合插接而可靠反装固定一起，确保了风叶的质量。并且由于还采用在轮毂的头部端板上设有连接卡凸与卡孔的并与卡孔相通的弧形滑槽结构，进一步的使其反装更方便。由于还采用在轮毂侧面位于轮毂头端与叶片的叶根之间设有内凹形卡接槽，及在轮毂的后端边相应地做有可与卡接槽配合套装定位的卡边，使轴流风叶可实现省空间的可靠叠加套装，叠加体积小，进一步的减少了运输及运营成本。

Description

一种可正反两面叠加固定的轴流风叶

技术领域

本发明涉及空调领域，尤其是一种空调室外机用的可正反两面叠加固定的轴流风叶。

背景技术

现有空调室外机用的轴流风叶（也叫风轮）主要由轮毂、位于轮毂上的叶片组成。众所周知，轴流风叶在运输或收藏时，需要将多个风叶堆叠在一起放入纸箱或其它箱体内，以降低运输和收藏成本。由于其叶片结构限制，风叶的装箱量一直得不到提升。再加上在运输过程中，叠加的上、下风叶容易发生相对转动、松脱而使叶片之间发生碰撞，破损严重，以致在装箱时不得不在箱体内加入大量的泡沫、纸托、竹签、垂直纸板等东西，以固定风叶，减少运输过程中的破损，这无形中加大了运输成本及运营成本。并且在现有常规装箱时，最后一个风叶或两个风叶反装可有效降低装风叶箱体正反放置地面时风叶出现碰撞的机率，但现有的轴流风叶都只能进行前后套接方案（即正面套接，正装），反装时则两风叶无法插装定位，所以只能将箱体正面放置在地面上，反面放时会增大破损率，因此难以满足广大厂家的要求。

发明内容

本发明的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种既正反两面随机叠装方便，又叠加结构可靠、不易发生相对转动、损坏和松脱，确保了风叶的质量，且叠加时所占空间小、运输及运营成本低的轴流风叶。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明所述可正反两面叠加固定的轴流风叶，包括轮毂、位于轮毂外周的多个叶片，其特点是：所述轮毂的头部端板上设有至少一套插接定位结构，所述插接定位结构包括卡凸及位于所述卡凸旁边或对面的卡孔结构，两轴流风叶在反装时通过一轮毂端板上的卡凸和卡孔分别与另一轮毂端板上卡孔和卡凸的配合插接而可靠连接在一起。

其中上述卡凸可为长方体或正方体或圆柱体结构。上述卡孔为可与卡凸配合插置的孔位结构。

为使两轴流风叶反装时插接更方便、简易，上述轮毂的头部端板上还设有连接卡凸与卡孔的弧形滑槽，且所述卡孔与弧形滑槽连通。这样反装时只要一轮毂上卡凸插到另一轮毂相应的弧形滑槽中，然后转动轴流风叶使卡凸沿弧形滑槽滑动就可轻易地将使卡凸滑进卡孔中，所以插接极为简易。

为使反装时连接结构更可靠，上述轮毂的头部端板上设有至少两套呈端板周向(也叫径向）平均分布的插接定位结构。上述插接定位结构分布位置一般是在轮毂端板直径的99%到40%内分布。优选是轮毂端板直径的90%到70%内分布。

为使两轴流风叶正装时能进行省空间的可靠叠装，上述轮毂侧面位于轮毂头端与叶片的叶根之间设有内凹形卡接槽或者是在轮毂相邻两叶片之间设有内凹形卡接槽，所述轮毂的后端边相应地做有可与所述卡接槽配合套装定位的卡边。为使套接结构更可靠及加工更方便，上述轮毂的筒体由内、外两个圆柱环面组成的双层结构，所述卡接槽和卡边设置于所述外层环面上。

本发明由于采用在轮毂的头部端板上设有至少一套包括有卡凸及位于所述卡凸旁边或对面的卡孔结构等组成的插接定位结构，使得本发明在根据需要进行反向叠加时，就可通过一轴流风叶轮毂头端的卡凸和卡孔与另一轴流风叶轮毂头端上对应的卡孔和卡凸的配合插接而可靠反装固定一起，由于每一套插接定位结构都能实现两个对插定位，所以反装的两轮流风叶不会发生相对转动和损坏叶片及脱落现象，确保了风叶的质量，有效解决了现有轴流风叶在反向叠加时易发生相对转动、易损坏和发生松脱等问题。并且由于本发明还采用在轮毂的头部端板上设有连接卡凸与卡孔的并与卡孔相通的弧形滑槽结构，进一步的使其反装更方便。由于本发明还采用在轮毂侧面位于轮毂头端与叶片的叶根之间设有内凹形卡接槽或者是在轮毂两邻两叶片之间设有内凹形卡接槽，及在所述轮毂的后端边相应地做有可与所述卡接槽配合套装定位的卡边，使轴流风叶可实现省空间的可靠叠加套装，叠加体积小，进一步的减少了运输及运营成本。

本发明与现有技术相比所产生的积极效果是：

1、本发明在装箱过程中可以实现随机装配方式，即正反两面都可配合装配，不局限于现有的正装方式。所以在装箱时可将最后一个或两个轴流风叶反装，以有效降低装风叶箱体正反放置地面时风叶出现碰撞的机率。且在装箱后比原有方案固定得牢固，在运输过程中可有效降低产品的破损率。

2、本发明较现有方案在装箱时，同一箱体的装箱率可以提高70%以上。

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的主视结构示意图。

图3为本发明的剖视结构示意图。

图4为本发明在进行多个正、反叠装时的装配结构示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示， 本发明所述可正反两面叠加固定的轴流风叶，包括轮毂1、位于轮毂1外周的多个叶片2，为使本发明可实现多个正反装，且两个反装时结构可靠，不易发生转动和松脱，所述轮毂1的头部端板11上设有至少一套插接定位结构，所述插接定位结构包括卡凸12及位于所述卡凸12旁边或对面的卡孔13结构，两轴流风叶在反装时分别通过一轮毂端板11上的卡凸12与另一轮毂端板11上卡孔13的配合插接而可靠连接在一起。其中上述卡凸12可为长方体或正方体或圆柱体结构。上述卡孔13为可与卡凸配合插置的孔位结构。上述轮毂1的端板中央还开有轴孔15。使得本发明在根据需要进行反向叠加时，就可通过一轴流风叶轮毂头端的卡凸12和卡孔13与另一轴流风叶轮毂头端上对应的卡孔13和卡凸12的配合插接而可靠反装固定一起，这样反装的两轮流风叶不会发生相对转动和损坏叶片及脱落现象，确保了风叶的质量. 为使两轴流风叶反装时插接更方便、简易，上述轮毂1的头部端板11上还设有连接卡凸12与卡孔13的弧形滑槽14，且所述卡孔13与弧形滑槽14连通。这样反装时只要一轮毂上卡凸12插到另一轮毂相应的弧形滑槽14中，然后转动轴流风叶使卡凸12沿弧形滑槽14滑动就可轻易地将使卡凸滑进卡孔13中，所以插接极为简易。为使卡凸12更易滑进相应的卡孔13中，上述弧形滑槽14的内底面与卡孔13的连接处做为下斜面。为使其反装时插装结构更可靠，定位效果更好，上述轮毂1的头部端板11上设有至少两套呈端板周向平均分布的插接定位结构。优选方案是三套。上述插接定位结构分布位置在轮毂端板11直径的99%到40%内分布。优选是轮毂端板直径的90%到70%内分布。为使两轴流风叶正装时能进行省空间的可靠叠装，上述轮毂侧面位于轮毂1头端与叶片2的叶根21之间设有内凹形卡接槽3或者是在轮毂相邻两叶片之间设有内凹形卡接槽3，所述轮毂1的后端边相应地做有可与所述卡接槽3配合套装定位的卡边4。上述内凹形卡接槽3可为梯形或三角形结构，也可为其它形状，只要套接方便就行。为使套接结构更可靠及加工更方便，上述轮毂1的筒体由内、外两个圆柱环面组成的双层结构，所述卡接槽3和卡边4设置于所述外层环面上。本发明结构简单、可靠、叠加方便，可广泛地应用于各种空调领域。

尽管本发明是参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本发明构成限制。参照本发明的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是可以预料的，这种的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。

Claims (9)

1.一种可正反两面叠加固定的轴流风叶，包括轮毂（1）、位于轮毂（1）外周的多个叶片（2），其特征在于：所述轮毂（1）的头部端板（11）上设有至少一套插接定位结构，所述插接定位结构包括卡凸（12）及位于所述卡凸（12）旁边或对面的卡孔（13）结构，两轴流风叶在反装时通过一轮毂端板（11）上的卡凸（12）和卡孔（13）分别与另一轮毂端板（11）上卡孔（13）和卡凸（12）的配合插接而可靠连接在一起。

2.根据权利要求1所述的轴流风叶，其特征在于上述轮毂（1）的头部端板（11）上还设有连接卡凸（12）与卡孔（13）的弧形滑槽（14），且所述卡孔（13）与弧形滑槽（14）连通。

3.根据权利要求2所述的轴流风叶，其特征在于上述弧形滑槽（14）的内底面与卡孔（13）的连接处做为下斜面。

4.根据权利要求1或2所述的轴流风叶，其特征在于上述轮毂（1）的头部端板（11）上设有至少两套呈端板周向平均分布的插接定位结构。

5.根据权利要求3所述的轴流风叶，其特征在于上述插接定位结构分布位置在轮毂端板（11）直径的99%到40%内分布。

6.根据权利要求1所述的轴流风叶，其特征在于上述轮毂外侧面位于轮毂（1）头端与叶片（2）的叶根（21）之间设有内凹形卡接槽（3）或者是在轮毂相邻两叶片之间设有内凹形卡接槽（3），所述轮毂（1）的后端边相应地做有可与所述卡接槽（3）配合套装定位的卡边（4）。

7.根据权利要求6所述的轴流风叶，其特征在于上述轮毂（1）的筒体由内、外两个圆柱环面组成的双层结构，所述卡接槽（3）和卡边（4）设置于所述外层环面上。

8.根据权利要求6所述的轴流风叶，其特征在于上述内凹形卡接槽（3）可为梯形或三角形结构。

9.根据权利要求1所述的轴流风叶，其特征在于上述轮毂（1）的端板中央开有轴孔（15）。