CN106285041A - 一种塔机反向降塔方法 - Google Patents

Abstract

一种塔机反向降塔方法，包括步骤如下，步骤一：降塔前的准备；步骤二：将塔机的起重臂与平衡臂旋转180°，使平衡臂与套架开口在同一方向；步骤三：拆卸平衡重单元；步骤四：平衡重单元拆除完毕，重新调整主钢丝绳位置；步骤五：塔机的配平；步骤六：拆卸标准节；步骤七：下放标准节至地面；步骤八：按顺序重复步骤六至步骤七所述的过程，直至将塔机降至所需高度；步骤九：塔机反降完毕，解体塔机。本发明解决了在复杂工况下传统的塔机降塔过程中塔机起重臂与主体结构的会存在干涉，以及通过其他非正常降塔工艺降塔时顶升油缸的负荷较大，降塔的安全系数有较小的技术问题。

Description

一种塔机反向降塔方法

技术领域

本发明属于建筑领域，特别涉及一种塔机反向降塔方法。

背景技术

在正常作业条件下，塔机降塔分为以下几个步骤：第一步，塔机配平。在塔机降塔前，首先需将塔机进行配平，根据塔机使用说明书，用吊钩吊起一节标准节或者空钩，移动变幅小车到指定位置，然后打掉安全销，将回转以上部分顶起5～10mm，观察回转下座的四个支脚是否在同一水平线上，若不在，将回转以上部分降下，打上安全销，重新移动变幅小车，然后再将回转顶起5～10mm进行观察，直至回转下座四个角在同一水平面、塔机完全平衡为止。第二步，塔机配平完毕，开始降塔。将回转顶起，然后把引进小车推到回转下放，将引进小车与要拆除的标准节固定连接，然后继续将回转顶起，直至可以把标准节和引进小车推出为止，将引进小车与标准节推出到引进梁末端位置，然后开始将回转下降，直至回转四个角降至下一节标准节鱼尾板内，然后在四个角打上安全销。安全销装好后，移动变幅小车至臂根（若吊有配平吊重，需先将吊重放下），用琵琶头将引进小车挂到吊钩上，然后将标准节下放到地面。第三步，重复以上步骤，直至将塔机降至所需高度。第四步，降塔完毕，打上标准节与回转的连接销轴。正常降塔工况下，塔机起重臂与套架的开口在同一方向。然而，当在复杂工况下的降塔时，施工现场的主体结构距离较近、主体结构有较大的变形体或者主体结构及高度临时改变时，若采用正常降塔，塔机的起重臂与主体结构会有较大的干涉，当塔机高度较大时，又无法用大型汽车吊拆除塔机。

发明内容

本发明提出了一种塔机反向降塔方法，本发明要解决在复杂工况下传统的塔机降塔过程中塔机起重臂与主体结构的会存在干涉，以及通过其他非正常降塔工艺降塔时顶升油缸的负荷较大，降塔的安全系数有较小的技术问题。

一种塔机反向降塔方法，包括步骤如下：

步骤一：降塔前的准备；包括有拆卸吊钩，收主钢丝绳，在平衡臂上正对引进梁末端位置安装标准节下放导向装置以及在平衡臂端部的平衡重单元上方安装配重自拆装置。

步骤二：将塔机的起重臂与平衡臂旋转180°，使平衡臂与套架开口在同一方向。

步骤三：拆卸平衡重单元；利用配重自拆装置以及主钢丝绳拆卸平衡重单元。

步骤四：平衡重单元拆除完毕，重新调整主钢丝绳位置。

步骤五：塔机的配平；移动变幅小车配平塔机，使塔机完全平衡。

步骤六：拆卸标准节；将引进小车与标准节连接，利用引进小车将标准节推至引进梁末端。

步骤七：下放标准节至地面；利用主钢丝绳将引进小车下放标准节至地面。

步骤八：按顺序重复步骤六至步骤七所述的过程，直至将塔机降至所需高度。

步骤九：塔机反降完毕，解体塔机。

优选的，步骤三中所述的拆卸平衡重单元步骤具体为：将主钢丝绳的一端通过排绳轮和塔帽滑轮后穿绕到配重自拆装置上，并在主钢丝绳上穿挂一个带有吊钩的动滑轮，然后将主钢丝绳绳头用绳夹固定在配重自拆装置上，用动滑轮上的吊钩勾住平衡重单元，再通过双绳拆卸平衡重单元。

优选的，步骤四中调整主钢丝绳位置具体为拆掉配重自拆装置上的主钢丝绳，重新穿绕主钢丝绳依次穿绕过塔帽中部滑轮、标准节下放导向装置的定滑轮，并在主钢丝绳绳头处连接一个吊钩。

优选的，步骤五中塔机的配平的具体步骤为，

步骤a，待平衡重单元拆卸完毕，重新计算出变幅小车理论配平位置，将变幅小车移至理论配平位置。

步骤b，将回转以上部分顶起5mm～10mm，观察回转下座的四个支脚是否在同一水平线上。

步骤c，若四个支脚不在同一水平线上，将回转以上部分降下，打上安全销，重新移动变幅小车；重复步骤b、步骤c，直至回转下座四个角在同一水平面、塔机配平完成。

优选的，步骤六中拆卸标准节的步骤具体为，

步骤A，将回转顶起，把引进小车从引进梁末端推到回转处，下放至带拆标准节。

步骤B，将引进小车与要拆除的标准节固定连接。

步骤C，继续将回转顶起，直至可以把标准节和引进小车推出为止。

步骤D，将引进小车与标准节推出到引进梁末端位置。

步骤E，然后开始将回转下降，直至回转四个角降至下一节标准节鱼尾板，

然后在四个角打上安全销。

一种应用在塔机反向降塔方法中配重自拆装置，包括有两个平行间隔设置的门形支撑架，连接在两个门形支撑架之间的横向支撑梁以及设置在横向支撑梁上的导向滑轮；其中导向滑轮与横向支撑梁通过销轴转动连接。

优选的，所述横向支撑梁包括两根平行间隔设置的支撑单元；两根支撑单元分别位于导向滑轮两侧，两根支撑单元上沿其长度方向分别对应开有一组穿过销轴的连接孔。

优选的，所述门形支撑架包括有两根平行间隔设置的竖向立柱、位于在两根立柱顶部之间的横梁以及将立柱与横梁固定连接的连接组件。

优选的，所述连接组件包括上连接板、下连接板及将两块连接板连接的紧固件；所述上连接板连接在横梁下表面的端部，所述下连接板对应连接在立柱的顶部。

优选的，所述竖向支撑的侧面还连接有斜撑，所述斜撑的一端连接在立柱侧面上部，另一端连接在平衡臂平台上。

与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果。

1、本发明可以根据现场实际情况对起重臂与平衡臂进行旋转180°，实施塔机反降，从而可以应对施工现场的多种复杂工况，克服现场的不利因素进行降塔拆塔作业。

2、本发明可以根据现场实际情况对起重臂与平衡臂进行旋转180°，避免了传统降塔时塔机起重臂与主体结构的会存在干涉的问题。

3、本发明在降塔过程中与正常降塔相比，首先利用本发明中的配重自拆装置拆掉一部分配重，反降工况下顶升油缸的负荷大大减小，降塔的安全系数有较大的提高。

4、本发明塔机反降在下放标准节时使用单绳，因此会有反降时下放标准节的速度比正常降塔下放标准节的速度大的优点。

5、本发明与大型汽车吊拆塔相比，反降可更多的节省人力物力，并降低拆塔的安全系数。

6、本发明可有效的避免塔机起重臂与主体结构的干涉，因此可适用于塔机较高，正常降塔时塔机起重臂与主体结构有干涉的工况。

附图说明

图1为本发明中配重自拆装置的立体示意图。

图2为本发明中配重自拆装置的正面示意图。

图3为本发明中配重自拆装置的侧面示意图。

图4为本发明中配重自拆装置的平面示意图。

图5为本发明中配重自拆装置的使用状态图。

图6为本发明中拆卸标准节的原理图。

附图标记：1―斜撑、2―立柱、31―上连接板、32―下连接板、4―紧固件、5―横梁、6―支撑单元、7―销轴、8―导向滑轮、 9―平衡臂平台、10―主钢丝绳、11―引进小车、12―标准节、13―引进梁、14―平衡重单元。

具体施工方式

这种塔机反向降塔方法，包括步骤如下：

步骤一：在塔机降塔前，需先做准备工作。首先拆卸吊钩，收主钢丝绳10；在平衡臂上正对引进梁13末端位置安装标准节下放导向装置，然后在平衡臂端部的平衡重单元14上方安装配重自拆装置。

步骤二：将塔机的起重臂与平衡臂旋转180°，使平衡臂与套架开口在同一方向。

步骤三：拆卸平衡重单元14；为最大限度的保证降塔的安全，降低塔机顶升油缸的负荷，可利用配重自拆装置以及主钢丝绳10先将塔机的平衡重单元14拆卸一部分。拆卸平衡重单元14步骤具体为：将主钢丝绳10的一端通过排绳轮和塔帽滑轮后穿绕到配重自拆装置上，并在主钢丝绳10上穿挂一个带有吊钩的动滑轮，然后将主钢丝绳10绳头用绳夹固定在配重自拆装置上，用动滑轮上的吊钩勾住平衡重单元14，再通过双绳拆卸平衡重单元14，见图五。

步骤四：平衡重单元14拆除完毕，重新调整主钢丝绳10位置。步骤四中调整主钢丝绳10位置具体为拆掉配重自拆装置上的主钢丝绳10，重新使主钢丝绳10依次穿绕过塔帽中部滑轮、标准节下放导向装置的定滑轮，并在主钢丝绳10绳头处连接一个吊钩。

步骤五：塔机的配平；移动变幅小车配平塔机，使塔机完全平衡。在将塔机的起重臂与平衡臂旋转180后，塔机回转支座以上部分相对顶升铰点的位置均已改变；在将塔机的平衡重单元14拆卸一部分后，平衡重单元14的总重也已发生改变，所以需重新计算确定配平方式，然后计算变幅小车的理论配平位置，只通过移动变幅小车配平塔机。

将变幅小车移至理论配平位置后，将回转以上部分顶起5～10mm，观察回转下座的四个支脚是否在同一水平线上，若不在，将回转以上部分降下，打上安全销，重新移动变幅小车，然后再将回转顶起5～10mm进行观察，直至回转下座四个角在同一水平面、塔机完全平衡为止。

步骤六：塔机配平完成，拆卸标准节12，开始降塔；将引进小车11与标准节12连接，利用引进小车11将标准节12推至引进梁13末端。拆卸标准节12的步骤具体为：将回转顶起，把引进小车11从引进梁13末端推到回转处，下放至带拆标准节12，将引进小车11与要拆除的标准节12固定连接，然后继续将回转顶起，直至可以把标准节12和引进小车11推出为止，将引进小车11与标准节12推出到引进梁13末端位置，然后开始将回转下降，直至回转四个角降至下一节标准节12鱼尾板内，然后在四个角打上安全销。

本实施例中，引进小车11上四个角各铰接有1个带螺栓的结构，将回转顶起后，把引进小车11沿引进梁13推到回转下放正对标准节12位置，标准节12上部水平腹杆上有跟引进小车11相对应的小孔，把螺栓穿到小孔里面拧上螺帽，就将标准节12和引进小车11连起来了，继续顶升，回转会把引进小车11和标准节12一起提起，待标准节12最下方四个角离开下一个标准节的鱼尾板，就可将标准节12推出到引进梁13外端。

步骤七：下放标准节12至地面；利用主钢丝绳10将引进小车11下放标准节12至地面。用琵琶头将引进小车11挂在已固定于主钢丝绳10绳头的吊钩上，然后开始下放标准节12至地面，标准节12下放过程中，需严格监控风速，防止下放的标准节12与附墙平台等发生碰撞。

步骤八：按顺序重复步骤六至步骤七所述的过程，直至将塔机降至所需高度。

步骤九：塔机反降完毕，解体塔机。

如图1-5所示，本实施例中，所述的塔机反向降塔方法中配重自拆装置，包括有两个平行间隔设置的门形支撑架，连接在两个门形支撑架之间的横向支撑梁以及设置在横向支撑梁上的导向滑轮8；其中导向滑轮8与横向支撑梁通过销轴7转动连接。

本实施例中，所述横向支撑梁包括两根平行间隔设置的支撑单元6；两根支撑单元6分别位于导向滑轮8两侧，两根支撑单元6上沿其长度方向分别对应开有一组穿过销轴7的连接孔。

本实施例中，所述门形支撑架包括有两根平行间隔设置的竖向立柱2、位于在两根立柱2顶部之间的横梁5以及将立柱2与横梁5固定连接的连接组件。

本实施例中，所述连接组件包括上连接板31、下连接板32及将两块连接板连接的紧固件4；所述上连接板31连接在横梁5下表面的端部，所述下连接板32对应连接在立柱2的顶部。

本实施例中，所述竖向支撑的侧面还连接有斜撑1，所述斜撑1的一端连接在立柱2侧面上部，另一端连接在平衡臂平台9上。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围涵盖本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (10)

1.一种塔机反向降塔方法，其特征在于，包括步骤如下：

步骤一：降塔前的准备；包括有拆卸吊钩，收主钢丝绳（10），在平衡臂上正对引进梁（13）末端位置安装标准节下放导向装置以及在平衡臂端部的平衡重单元（14）上方安装配重自拆装置；

步骤二：将塔机的起重臂与平衡臂旋转180°，使平衡臂与套架开口在同一方向；

步骤三：拆卸平衡重单元（14）；利用配重自拆装置以及主钢丝绳（10）拆卸平衡重单元（14）；

步骤四：平衡重单元（14）拆除完毕，重新调整主钢丝绳（10）位置；

步骤五：塔机的配平；移动变幅小车配平塔机，使塔机完全平衡；

步骤六：拆卸标准节（12）；将引进小车（11）与标准节（12）连接，利用引进小车（11）将标准节（12）推至引进梁（13）末端；

步骤七：下放标准节（12）至地面；利用主钢丝绳（10）将引进小车（11）下放标准节（12）至地面；

步骤八：按顺序重复步骤六至步骤七所述的过程，直至将塔机降至所需高度；

步骤九：塔机反降完毕，解体塔机。

2.根据权利要求1所述的一种塔机反向降塔方法，其特征在于步骤三中所述的拆卸平衡重单元（14）步骤具体为：将主钢丝绳（10）的一端通过排绳轮和塔帽滑轮后穿绕到配重自拆装置上，并在主钢丝绳（10）上穿挂一个带有吊钩的动滑轮，然后将主钢丝绳（10）绳头用绳夹固定在配重自拆装置上，用动滑轮上的吊钩勾住平衡重单元（14），再通过双绳拆卸平衡重单元（14）。

3.根据权利要求1所述的一种塔机反向降塔方法，其特征在于：步骤四中调整主钢丝绳（10）位置具体为拆掉配重自拆装置上的主钢丝绳（10），重新穿绕主钢丝绳（10）依次穿绕过塔帽中部滑轮、标准节下放导向装置的定滑轮，并在主钢丝绳（10）绳头处连接一个吊钩。

4.根据权利要求1所述的一种塔机反向降塔方法，其特征在于：步骤五中塔机的配平的具体步骤为，

步骤a，待平衡重单元（14）拆卸完毕，重新计算出变幅小车理论配平位置，将变幅小车移至理论配平位置；

步骤b，将回转以上部分顶起5 mm～10mm，观察回转下座的四个支脚是否在同一水平线上；

步骤c，若四个支脚不在同一水平线上，将回转以上部分降下，打上安全销，重新移动变幅小车；重复步骤b、步骤c，直至回转下座四个角在同一水平面、塔机配平完成。

5.根据权利要求1所述的一种塔机反向降塔方法，其特征在于：步骤六中拆卸标准节（12）的步骤具体为，

步骤A，将回转顶起，把引进小车（11）从引进梁（13）末端推到回转处，下放至带拆标准节（12）；

步骤B，将引进小车（11）与要拆除的标准节（12）固定连接；

步骤C，继续将回转顶起，直至可以把标准节（12）和引进小车（11）推出为止；

步骤D，将引进小车（11）与标准节（12）推出到引进梁（13）末端位置；

步骤E，然后开始将回转下降，直至回转四个角降至下一节标准节（12）鱼尾板，然后在四个角打上安全销。

6.一种应用在权利要求1所述的塔机反向降塔方法中配重自拆装置，其特征在于：包括有两个平行间隔设置的门形支撑架，连接在两个门形支撑架之间的横向支撑梁以及设置在横向支撑梁上的导向滑轮（8）；其中导向滑轮（8）与横向支撑梁通过销轴（7）转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种配重自拆装置，其特征在于：所述横向支撑梁包括两根平行间隔设置的支撑单元（6）；两根支撑单元（6）分别位于导向滑轮（8）两侧，两根支撑单元（6）上沿其长度方向分别对应开有一组穿过销轴（7）的连接孔。

8.根据权利要求7所述的一种配重自拆装置，其特征在于：所述门形支撑架包括有两根平行间隔设置的竖向立柱（2）、位于在两根立柱（2）顶部之间的横梁（5）以及将立柱（2）与横梁（5）固定连接的连接组件。

9.根据权利要求8所述的一种配重自拆装置，其特征在于：所述连接组件包括上连接板（31）、下连接板（32）及将两块连接板连接的紧固件（4）；所述上连接板（31）连接在横梁（5）下表面的端部，所述下连接板（32）对应连接在立柱（2）的顶部。

10.根据权利要求6至8任意一项所述的一种配重自拆装置，其特征在于：所述竖向支撑的侧面还连接有斜撑（1），所述斜撑（1）的一端连接在立柱（2）侧面上部，另一端连接在平衡臂平台（9）上。